Ледоколам прибавят миллиардов. "Балтийский завод" ОСК хочет получить дополнительное финансирование от ФГУП "Атомфлот" Росатом на шестой и седьмой универсальные атомные ледоколы проекта 22220 – "Ленинград" и "Сталинград". Суда могут подорожать вплоть до 30% от текущей стоимости. Балтзавод заявляет, что допфинансирование необходимо для "недопущения дефицита" денежных потоков по операционной деятельности. Стоимость ледоколов может составить порядка 62-63 млрд рублей после индексации, а многофункционального судна атомно-технологического обслуживания – 26-27 млрд рублей. В 2023 году после проверки казначейства уже выяснялось, что "Балтийский завод" неэффективно использует средства федбюджета в рамках госзаказа на строительство головного и первого серийного ледоколов серии 22220. Правда, суд с такими выводами не согласился и не нашёл в действиях предприятия никаких нарушений. Посмотрим, произойдут ли подобные проверки на этот раз. ™ МашТех
Китайские двуногие роботы продолжают эволюционировать. И вот уже TRON 1 от LimX Dynamcis научился перепрыгивать через препятствия и самостоятельно вставать в случае падения. А еще он может взбираться и спускаться по лестницам с переменной высотой ступенек, даже когда его пытаются с них столкнуть. Ладно, не так уж он идеален, способности робота ограничены: максимальный угол подъёма поверхности - 15°; предельная высота препятствий - 15 см; допустимый температурный диапазон для эксплуатации - от -5 до 40 °C. Зимой будет тяжеловато, да и на второй этаж в "хрущевке" вряд ли поднимется. Но развитие продолжается, и еще через пару-тройку лет роботы-доставщики будут привозить роллы прямо к дверям вашей квартиры. Или будут пытаться вытащить вас из нее, чтобы поквитаться за все издевательства. ™ МашТех
"Ростех" взобрался на "Фишт". "Росэлектроника" Ростех запустила в производство процессорный модуль "Фишт", который позволяет применять машинное обучение и ИИ для автоматизации производственных процессов. Мини-компьютер должен заменить собой целый ряд импортных аналогов, в том числе Radxa, Vortex, Forlinx, Core, iCore, Icop, Advantech. Судя по описанию, "отечественность" в нем максимальная: разработали мини-компьютер в КБ "Марафон"; работает он на базе российских ОС - Astra Linux РусБИТех-Астра и "Нейтрино" СВД ВС ; выпуск локализован на Рыбинском заводе приборостроения; ну и разумеется, его собираются добавить в реестр Минпромторга. Модуль может применяться при создании систем промышленной автоматизации, цифровых двойников, а испытывали его, судя по всему, в системах РЭБ, для обнаружения и распознавания низколетящих объектов. Возможности производства позволяют выпускать до 120 тыс таких устройств в год. ™ МашТех
Русский Starlink начнут тестировать в следующем году. "Бюро 1440" ИКС холдинг в 2026 году собирается запустить в Ненецком автономном округе пилотный проект по обеспечению связью с низкоорбитальных спутников. И не только там - по словам замгубернатора региона Антон Лебедева, помимо НАО тестирование будет проходить еще в паре регионов. Компания и власти уже обменялись всеми техническими деталями проекта, но конкретные параметры замгубернатора НАО не назвал. Предположительно, в регионе будут проверять работу наземного оборудования в суровых климатических условиях и отработают потребительские сценарии. ™ МашТех
ИИ научили диагностировать двигатели без их разборки. Ученые из Smart Engines создали новую методику с ИИ, которая позволяет проводить диагностику реактивного двигателя целиком - без разбора на детали и за одно томографическое измерение на серийной промышленной установке. Технология строит цифровой двойник двигателя, позволяя достоверно обнаруживать трещины, пустоты, расслаивания и посторонние предметы, такие как металлическая стружка. "Горячая" и "холодная" части двигателей делаются из разных материалов, отличающихся по плотности и другим характеристикам, что создает сложности при томографии двигателя. В Smart Engines предложили использование промежуточных “компромиссных” энергий излучения ~450-600 кэВ, которые позволяют реконструировать как более плотные, так и менее плотные детали. ИИ позволяет выполнять качественную реконструкцию даже в случае сложных измерений, выполненных на грани чувствительности прибора. Благодаря этому проводить дефектоскопию реактивных двигателей можно даже без разбора на отдельные компоненты. ™ МашТех
Показали Путину и заморозили. Новый российский электромобиль e-Neva не начнут выпускать в 2026 году на бывшем заводе Toyota, как это обещали ранее. Проект, созданием которого занимался концерн "Алмаз-Антей", будет заморожен, поскольку не получил финансирования. В январе 2023 года машину показывали Владимиру Путину и тот положительно оценил проект Я понимаю, что многое надо сделать. Но не бросайте К пожеланию президента, судя по всему, не прислушались и идею забросили, во всяком случае пока. Сейчас концерн "перегружен основными задачами", и как пишет "Ъ", у "Алмаз-Антей" нет ни собственных средств, ни компетенций для реализации такого проекта. Источники издания рассказали, что в "Алмаз-Антее" просили финансирования, но получили отказ. В Минпромторге заявили, что e-Neva пока находится на стадии концепта, но в случае более глубокой его проработки в министерстве готовы рассмотреть варианты дальнейшего развития, в том числе подобрать площадку для производства. Бывший завод Toyota так и не передали концерну, а министр Мантуров обещал запустить на нём производство новых моделей Aurus. Но тоже не сложилось. ™ МашТех
В регионах появится 30 центров развития робототехники. Университет "Иннополис" станет оператором 30 центров развития робототехники, которые будут созданы в регионах и займутся подготовкой кадров и разработкой решений для автоматизации процессов и сверхточного прототипирования. Об этом рассказал глава Минпромторга Антон Алиханов на совещании по развитию промышленной робототехники в "Сколково". Первый такой центр был создан в прошлом году в Татарстане за счет субсидии Университету "Иннополис", также был отобран еще один центр в Перми по итогам конкурса, на который было получено свыше десятка заявок из разных регионов. По словам Алиханова, в федпроекте предусмотрен широкий перечень мер господдержки, которые направлены и на стимулирование спроса, и на проведение НИОКР по разработке новых образцов промышленной робототехники. За прошлый год российские предприятия произвели в 2,5 раза больше промышленных роботов, чем в 2023 году.
"Байкал" доработают к 2027 году. Если повезёт. Минпромторг готов заплатить 10,4 млрд рублей за доработку многострадального самолёта "Байкал", соответствующий тендер появился на сайте госзакупок. В частности, требуется доработать опытные образцы двигателя ВК-800СМ и воздушного винта АВ-901. В процессе испытаний должны быть подтверждены следующие характеристики самолета: крейсерская скорость - 250 км/ч; максимальная эксплуатационная высота - 3 км; дальность полета с максимальной полезной нагрузкой 1500 кг - 745 км. При этом "Байкал" должен быть сконструирован таким образом, чтобы он мог обслуживаться на аэродромах класса Е имеющими взлетно-посадочные полосы длиной не менее 500 м с ограничениями, Д с ВПП длиной не менее 1 км и выше. То есть самолет получит возможность садиться и взлетать с большего количества аэродромов на Дальнем Востоке, арктических территориях, в Сибири. Не так давно глава Минпромторга Алиханов заявлял, что разработчику были даны рекомендации по улучшению характеристик, и доработанная машина проходит летные испытания. Первые поставки планировались в конце 2026 года, но работы по объявленному министерством конкурсу должны завершиться только к декабрю 2027 года. В лучшем случае. ™ МашТех
О чём говорили на Авиацифре: Профильным компаниям следует сосредоточиться на создание промышленного и инженерного софта в рамках технологического суверенитета путем импортозамещения. По словам директора РФРИТ Александра Павлова, важным этапом на пути к производственному суверенитету страны является переход на технологию управления всем жизненным циклом промышленной продукции в авиационной области с помощью российских технологий. Без решения этих задач мы не сможем полноценно перейти к самодостаточному и самостоятельному выпуску всей линейки необходимой для страны авиационной продукции Как заявил глава управления ИТ-инфраструктуры "Вертолетов России" Алексей Погонышев, руководствуясь исключительно субъективным опытом и на "профессиональной чуйке" далеко в развитии авиационной отрасли не уедешь, к опыту и интуиции нужно добавлять еще и цифровые способы работы с данными. В ПАО "Яковлев" похвастались внедрением AR-очков, которые существенно упрощают сборочные процессы и улучшают показатели работоспособности сотрудников. Но такие очки не полностью импортозамещены, и "железо" в них еще остается иностранным. А закупить таких очков планируют в этом году всего 15 пар. Да и по ряду критических для отрасли процессов - проектирование изделий и управление производством - отечественное ПО только разрабатываются. К примеру, в рамках ИЦК "Авиастроение" запущен проект, в котором планируют доработать и внедрить отечественную PLM-систему на базе существующей платформы T-FLEX. Еще один проект, находящийся в проработке: создание и внедрение импортонезависимой СУР-платформы "тяжелого класса" для авиастроения. В ее контур будут включены модули по управлению материально техническими ресурсами и управлению качеством продукции производственных предприятий и ОКБ. Но по словам директора по цифровой трансформации и информационным технологиям ОАК Ивана Голубушина, "информационные технологии – это, в первую очередь, про людей, про кадры и компетенции". В решении комплексных задач необходимы специалисты, которые могут работать шире, чем позволяет образование, полученное на "ИТ-курсах".
Дети капитала гранта. В феврале наблюдательный совет АТР утвердил увеличение грантов на обратный инжиниринг до 150 млн рублей, при этом для радиоэлектроники грант может покрывать 100% бюджета проекта. Но как всегда, всё не так уж просто и для получения поддержки необходимо выполнить несколько условий. Прежде всего необходимо пройти квалификацию на базе ГИСП, и одно из главных её требований - подтверждение опыта разработок на сумму не менее 50 млн рублей за последние 3 года. А по итогам проекта необходимо будет получить выручку в объеме 2 рубля на каждый рубль гранта в течение четырех лет накопительным итогом. Среди компаний, занимающихся такими проектами в нашей стране: КЕДР Solution; Третий пин; КомплексКАД; СеверГарантГруп; Sndglobal. Грантовую программу обратного инжиниринга комплектующих проводит уже упомянутое выше Агентство по технологическому развитию, и перед стартом конкурса оно проводит маркетинговое исследование. Разумеется, конкурс объявлен не будет, если потребность в этих элементах слишком мала по сравнению с затратами на реверс-инжиниринг. И если уж компания подает заявку на грант, то по итогам она должна создать массовое производство и обеспечить рынок действительно востребованными комплектующими. Грант должен быть не просто освоен, а просто обязан окупиться и дать результат, который можно "пощупать". А иначе зачем это всё.
