Инновационная диагностика турбореактивных двигателей с помощью ИИ от Smart Engines

Умельцы из Smart Engines предложили инновационное решение в области диагностики турбореактивных двигателей, передает RTVI. Технология с искусственным интеллектом позволяет выполнять реконструкцию двигателя без разбора на детали за одно измерение. И это на самом обыкновенном промышленном томографе. Исследователи предложили новую методику, которая дает возможность за одно “просвечивание” двигателя в сборе обнаруживать дефекты и посторонние предметы. Теперь стало возможным проводить дефектоскопию реактивных двигателей авиационных моделей без разбора на отдельные компоненты.

ИИ научили диагностировать двигатели без их разборки. Ученые из Smart Engines создали новую методику с ИИ, которая позволяет проводить диагностику реактивного двигателя целиком - без разбора на детали и за одно томографическое измерение на серийной промышленной установке. Технология строит цифровой двойник двигателя, позволяя достоверно обнаруживать трещины, пустоты, расслаивания и посторонние предметы, такие как металлическая стружка. "Горячая" и "холодная" части двигателей делаются из разных материалов, отличающихся по плотности и другим характеристикам, что создает сложности при томографии двигателя. В Smart Engines предложили использование промежуточных “компромиссных” энергий излучения ~450-600 кэВ, которые позволяют реконструировать как более плотные, так и менее плотные детали. ИИ позволяет выполнять качественную реконструкцию даже в случае сложных измерений, выполненных на грани чувствительности прибора. Благодаря этому проводить дефектоскопию реактивных двигателей можно даже без разбора на отдельные компоненты. ™ МашТех

В России создан ИИ для диагностики турбореактивных двигателей без разбора на детали ИИ позволяет делать томографию двигателя целиком за одно измерение, рассказали RTVI ученые из компании Smart Engines. Технология строит цифровой двойник двигателя и позволяет обнаруживать дефекты — трещины, пустоты, расслаивания — и посторонние предметы, такие как металлическая стружка. ИИ дает выполнять качественную реконструкцию даже в случае сложных измерений, выполненных на грани чувствительности прибора. «Отказ двигателя — это катастрофа. Для ее недопущения мало проверить каждую деталь. Если нет контроля готового изделия, последствия будут печальны, хотя, как говорил Райкин, к пуговицам претензий нет. С нашей технологией на конвейер можно поставить контроль качества именно собранных двигателей, выведя их надежность на новый уровень», — пояснил генеральный директор компании, доктор технических наук Владимир Арлазаров. Наиболее перспективным направлением дальнейшего развития технологии является масштабирование для исследования крупногабаритных и длинномерных изделий, таких как авиационные двигатели и космические ракеты : Smart Engines

В России придумали революционный метод диагностики турбореактивных двигателей в собранном состоянии Специалисты компании Smart Engines предложили новую методику для выполнения томографии реактивного двигателя целиком — без разбора на детали и за одно томографическое измерение на серийной промышленной установке. Исследователи предложили новую методику неразрушающего контроля, сочетающую ИИ-технологии и компьютерную томографию для получения объективной томографической реконструкции цельнометаллических агрегатов «в сборе». Технология строит цифровой двойник двигателя и позволяет за одно измерение достоверно обнаруживать дефекты – трещины, пустоты, расслаивания, а также металлическую стружку. «Отказ двигателя — катастрофа. Для ее недопущения мало проверить каждую деталь. Если нет контроля готового изделия, последствия будут печальны, хотя, как говорил Райкин, к пуговицам претензий нет. С нашей технологией на конвейер можно поставить контроль качества именно собранных двигателей, выведя их надежность на новый уровень»,- сказал Владимир Арлазаров, генеральный директор Smart Engines.

Учёные из Smart Engines придумали, как проверять турбореактивные двигатели без разборки — теперь дефекты можно находить до взлёта, а не во время аварийной посадки. В 2024 году авиапроисшествий было немало, и это только те, что попали в статистику. Может, теперь движки начнут тестить перед каждым рейсом? А то пока летать — это больше про удачу, чем про комфорт. Подписаться Дать буст