У ОДК появился суперкомпьютер для цифровых двойников. "Ростех" запустил суперкомпьютер, с помощью которого будет создавать цифровые двойники авиадвигателей. Вычислительный комплекс, созданный в "Адванс Инжиниринг", способен выполнять 219 триллионов операций в секунду. Технологии цифровых двойников должны в значительной степени повысить эффективность работы конструкторских подразделений, обеспечив создание новых изделий в сжатые сроки и с меньшими затратами. Реализация данного проекта — это очередной шаг в цифровой трансформации ОДК, который позволяет повысить доступность высокопроизводительных вычислительных ресурсов для предприятий корпорации В ОДК обещают, что суперкомпьютер значительно увеличит вычислительные ресурсы корпорации и сократит время выполнения расчетов, позволив повысить точность компьютерного моделирования, приблизившись по этому показателю к натурным испытаниям. Возможно, это поможет хоть немного сократить сроки запуска серийного производства самолетов, ну или хотя бы количество их сдвигов. Держим пальчики скрещенными.
Иногда кажется, что промышленность - сфера интересов исключительно суровых мужиков. Но нет, согласно данным опроса Минпромторга, 70% женщин заявили, что были бы не против попробовать свои силы в этой отрасли 26% из них самым интересным направлением считают химию и фармацевтику; 24% - авиастроение; строить суда и корабли отправились бы 16% женщин; легкая промышленность по душе 6% опрошенным; машиностроение - 5%; столько же женщин пошли бы и в инжиниринг; по 3% женщин интересуются медициной, IT-технологиями, проектированием, конструированием и автомобилестроением. Собственно говоря, поздравляем с праздником всех причастных, непричастных и тех кто только мечтает работать в этой сфере. И вообще всех женщин нашей страны.
И немного позитива из станкостроения: в реестр отечественной промышленной продукции Минпромторга добавили станки для лазерной резки от московской компании "Лассард". Благодаря этому предприятие сможет увеличить поставки и принимать участие в госзакупках. А еще это означает то, что компании удалось выйти на высокий уровень локализации и внутри страны создаются необходимые компоненты, в том числе оптическая часть. На фоне недавних санкций и запрета на поставки станков и комплектующих к ним - хорошая новость.
Производственный дайджест. Haval запустил в Тульской области завод, который будет выпускать бензиновые моторы объемом 1,5 и 2,0 л. Строительство началось еще в 2020 году, обещали запустить в 2022 году, но в итоге довели дело до конца лишь в 2024-м. Завод планирует выпускать более 100 тыс. моторов в год, они должны устанавливаться на 90% российских Haval. "Крафт Технолоджи" открыло в Донецке Ростовской области завод по производству холодильно-морозильного оборудования за 1 млрд рублей. Ежегодно на нем будут выпускать до 100 тыс. единиц морозильной техники. И это первое собственное производство компании, до этого она продавала под своим брендом оборудование, производимое в Китае. "Ростсельмаш" наконец-то запустил новый тракторный завод в Ростовской области. И это первое предприятие полного производственного цикла по выпуску тракторов в России за последние 52 года. Общие инвестиции в предприятие перевалили за 13 млрд рублей, а выпускать оно сможет 5000 машин в год. Как оно выглядит внутри, мы уже показывали. Раменский приборостроительный завод "Концерна Радиоэлектронные технологии" получил сертификат Росавиации как производитель авионики для пассажирских лайнеров, в частности был сертифицирован высокоточный навигационный датчик РМИ-3 для самолетов Ил-96, Ту-214 и Бе-200. Он предназначен для определения магнитного курса самолета и его расположения относительно радиомаяков, используется в качестве резервного способа навигации. И теперь завод сможет увеличить долю такой гражданской продукции. Компания "Диагностика-М" запускает серийное производство досмотрового оборудования с искусственным интеллектом. Речь идет о досмотровых интроскопах. Это установки для вокзалов, аэропортов, пограничных зон и т.д. Они сканируют грузы и багаж на наличие опасных и запрещенных предметов. А нейросеть способна распознавать опасные и запрещенные предметы даже в виде отдельных фрагментов в любых ракурсах.
Авиастроительный дайджест. Воронежское акционерное самолётостроительное общество выкатило из стапеля общей сборки 18-тонный фюзеляж очередного Ил-96-300. Весь основной объем его сборки был выполнен всего за три месяца, и это самый короткий цикл сборки за последние годы. До конца года фюзеляж передадут в цех окончательной сборки, а пока на нем будут произведены внестапельные работы. На аэродроме Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина начались испытания опытного образца нового самолёта Ил-114-300, а значит скоро должен состояться и первый полет. Пока что самолет выполнял рулежки и пробежки. Первый опытный образец Ил-114-300 поступил на лётные испытания в декабре 2020 года, но они были остановлены после того, как крушение потерпел Ил-112В с двигателем аналогичного типа. Кстати об Ил-112В. Вместо него в России начали разрабатывать другой лёгкий транспортный самолёт – Ил-212 с двигателем ПД-8, как у импортозамещённого лайнера SJ-100. Сергей Шойгу заявил, что изготовление опытного образца запланировано на конец 2026 года. Эти машины должны прийти на смену устаревающему парку Ан-26 и Ан-72. Правда, из-за проблемных двигателей серии ПД уже сдвинули сроки серийного производства других самолетов, а потому прогноз может не сбыться. УЗГА наладит серийный выпуск двигателей для самолётов Ан-124 "Руслан". Сейчас Уральский завод гражданской авиации "реализует мероприятия по импортозамещению элементов двигателя украинского производства", а само серийное производство двигателей Д-18Т должно стартовать в 2027 году. Производство Д-18Т в России позволит не только собирать новые самолёты, но и более активно использовать уже имеющиеся.
Запрет корейских батарей может ударить по российским компаниям. Южная Корея ввела очередные антироссийские санкции, запретив поставлять в нашу страну литий-ионные аккумуляторы для электротранспорта и их компоненты. В итоге без аккумуляторов могут остаться московские электробусы, электромобили АТОМ, "Москвич" и даже президентский лимузин Aurus. Да, большую часть батарей в Россию поставляют из Китая, но все же это решение затронет и Enertech – главного поставщика южнокорейских батарей для России, который находится под контролем "Росатома". РЭНЕРА входит в топливный дивизион Росатома привозит ячейки и модули с корейского завода, а после собирает батареи на их основе. При этом в прошлом году компания начала строительство сразу двух гигафабрик в Калининграде и Москве и заключила контракт с ГУП "Мосгортранс" на поставку более 155 тыс. тяговых аккумуляторных батарей для электробусов и электромобилей "Москвич". РЭНЕРА должна обеспечить аккумуляторами и будущие серийные электромобили АТОМ. Пока в ТВЭЛ и РЭНЕРА не прокомментировали новые санкции и не рассказали о судьбе своих будущих проектов, Гигафабрики должны быть построены в 2025 году, тогда же должно быть запущено серийное производство АТОМов. Но в любом случае все это может стать поводом для инвестиций в НИОКР по компонентам батарей.
Дайджест на колесах. Кемеровский "КОРМЗ" разработал перспективную вакуумную подметально-уборочную машину на собственном двухосном шасси. Обычно завод выпускает технику на базе всем известных "КамАЗов". У нового шасси грузоподъемность 6 тонн, колесная формула 4х4 и двигатель мощностью 169 л.с. Машину эту можно использовать как летом, так и зимой: она оборудована креплением для переднего снегоуборочного отвала и системой разбрасывания реагентов. Haval запускает завод по производству моторов в России. И если в прошлом году речь шла о выпуске на предприятии 80 тыс. моторов в год, то теперь планы пересмотрели и будут собирать по 100 тыс. двигателей. Выпускать на площадке в Тульской области будут моторы объемом 1,5 и 2,0 литра, которыми оснащается большинство внедорожников Haval российской линейки. И если из Тульской области новости позитивные, то из Петербурга не очень: на автозаводах города по результатам 2023 года работало в сумме 4 тыс. человек, что вдвое меньше, чем в предыдущем году. Связано снижение численности сотрудников вдвое с простоем большей части площадок из-за антироссийских санкций. Но если учитывать предприятия, выпускающие автокомпоненты, в 2023 году в питерском автопроме было задействовано около 12 тысяч человек. И в Ленобласти с производством комплектующих тоже все нормально. Расположенный там Киришский литейный завод вложит больше 10 млрд рублей в предприятие по выпуску тормозных дисков и тормозных барабанов для "легковушек" и грузовиков. Мощность производства составит 3,7 млн штук в год, чего хватит, чтобы обеспечить 15% спроса.
"Роснано" через суд признает Чубайса обманщиком. В 2017 году компания изменила учетную политику и перенесла часть задолженности по кредитам перед банками из раздела "Обязательства" в добавочный капитал. Переоценка по новой методике помогла замаскировать тяжелое финансовое состояние корпорации и набрать новых кредитов, ухудшив ситуацию. С заявлением "об установлении фактов, имеющих юридическое значение", компания обратилась в Арбитражный суд Москвы. При этом в карточке дела нет ответчика, но указаны "иные лица": Минфин, Минэкономразвития и ВЭБ. Их привлечение необходимо для оценки отдельных обстоятельств, которые повлекли проблемы и вопросы, накопившиеся за период существования института развития. С 2016 по 2020 годы кредитный портфель "Роснано" вырос более чем на 100 млрд рублей, при этом еще до смены учетной политики размер обязательств корпорации перед кредиторами и держателями облигаций превышал стоимость активов компании как минимум на 4 млрд рублей. Признание факта изменения учетной политики позволит контролирующим "Роснано" лицам избежать ответственности в случае ликвидации компании. Разумеется, если они не принимали непосредственного участия в изменениях. Но к субсидиарной ответственности будет привлечен менеджмент, который такие решения все же принимал. В октябре корпорация предупредила о невозможности исполнения обязательств перед кредиторами за счет собственных средств и "высокой вероятности" возникновения признаков банкротства. Долгов у "Роснано" накопилось почти на 100 млрд рублей.
Производство электроники. Дайджест. Компания "Инферит" запустила в подмосковном Фрязине производство материнских плат, памяти и SSD для компьютеров и серверов. В том числе и для тех, которые попали в реестр отечественной продукции Минпромторга. На площадке предприятия установили новую линию поверхностного монтажа, благодаря которой можно будет выпускать 60 тыс. единиц продукции в год. В Новосибирске на заводе "Оксид" запустили производство чип-конденсаторов за 1 млрд рублей. Объем производства должен составить до 300 млн единиц в год, а основными потребителями станут гражданские предприятия радиоэлектронной промышленности, производящие печатные платы. А вообще "Оксид" специализируется на производстве танталовых конденсаторов, применяемых в авиационной, космической, другой спецтехнике и в радиотехнической промышленности. Зеленоградский "Микрон" выпустил в массовую продажу микроконтроллер "MIK32 Амур" с криптозащитой на ядре RISC-V. Он предназначен для промышленной автоматизации, беспроводной периферии, интеллектуальных сетей, охранных систем, сигнализации, телеметрии, мониторинга, умного дома и т.д. Например, его можно использовать для управления производственными линиями. Но самое важное, что производство микроконтроллера в России налажено по полному циклу. А вообще московские компании, производящие компьютерную технику и электронику, в 2023 году увеличили объемы производства на 25,2% по сравнению с 2022-м. А объем поставок продукции заказчикам вырос на 16,8%. Судя по данным Департамента инвестиционной и промышленной политики столицы, в городе производством компьютеров, вычислительных машин, ПАК, полупроводников и прочей электроники занимается более 100 предприятий.
Позитив с ложкой дёгтя. Промпроизводство в России растет, о чем говорят данные и Росстата, и рейтингового агентства S&P Global. Последнее установило февральский индекс PMI обрабатывающих отраслей российской экономики на уровне 54,7 пункта, что свидетельствует о росте деловой активности. Росстат говорит об увеличении объемов промышленного производства в январе 2024 года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года на 4,6%. По сравнению с декабрем индекс показал снижение на 19,3%, но это обычное дело для этого месяца: тут длинные новогодние каникулы и, как правило, в это время завершаются работы по контрактам. А лучше всего в январе 2024-го по сравнению с январем 2023-го росли: производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов – тут прибавка составила 50,2%; производство готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования, – +19,8%; на 12,9% выросло производство прочих транспортных средств, включая авиационную технику, судостроение и т.д.; выпуск электрического оборудования прибавил 11,7%; на 8% выросло производство машин и оборудования, в том числе станкостроение, выпуск металлургического, горнодобывающего оборудования, сельскохозяйственной техники и т.п. ремонт машин и оборудования вырос на 5,2%. Растут и новые заказы – темпы их прироста стали самыми быстрыми с марта 2011 года. Продажи увеличиваются благодаря повышению спроса клиентов и внедрению новой продукции. Согласно оценкам S&P Global, сектор производства товаров показал лучший рост за последние 13 лет, сравнявшись с показателем января 2017 года. И все вроде хорошо, только проблемы с цепочкой поставок никуда не делись.
