koshkingorod

В Белгороде будут поливать дороги. Поливальные машины будут запущены на главных магистралях и пешеходных маршрутах. Полив дорог: - защитит дорожное покрытие, предотвращая его деформацию волны, трещины и продлевая срок службы - понижает температуру не только дороги, но и окружающей среды - снижает запыленность воздуха у дорог - собирает весь мусор и песок у бордюра. Сырую пыль и песок легче собрать щетками. Отличная новость ! Еще бы само покрытие привести в нормативное состояние. В центре города на многих центральных улицах - большая колейность.

Мотели - новый тренд в туризме? На строительство "модульных средств размещения" будут направлены 15 млрд. рублей Соответствующее распоряжение подписал Михаил Мишустин Деньги распределят между регионами, чьи проекты были отобраны МинЭк-ом в результате конкурса. Приоритетным направлением определено создание туристической инфраструктуры вдоль популярных автомобильных маршрутов на федеральных трассах Белгородской области - на 2025 год средства выделяться не будут вероятно из за отсутствия проектов - на 2026 год будет выделено 9 млн. р. - на 2026 год будет выделено 138 млн. р. Интересно, где будут новые модульные гостиницы? Да, да, про "велотуризм" - ни слова

Опубликован проект приказа об утверждении Стратегии безопасности дорожного движения РФ. Стратегия декларирует приоритет развития пешеходной и велосипедной инфраструктуры. При это в качестве риска и угрозы в области безопасности дорожного движения названы: приоритет использования личного транспорта над транспортом общего пользования и формами активной мобильности; отсутствие достаточной инфраструктуры для пешеходов, велосипедов, средств индивидуальной мобильности; В качестве необходимых мероприятий для повышения безопасности указано: развитие инфраструктуры для передвижения пешеходов, велосипедов и средств индивидуальной мобильности, зон немоторизованного движения, выделенных полос для маршрутных транспортных средств; приоритет применения средств успокоения движения; Положения Стратегии обязательны для органов местного самоуправления. Интересно, какие отговорки теперь будут придумывать "на местах"?

На пересечении Гражданского проспекта и улицы Князя Трубецкого изменен режим работы светофора. Перекресток стал безопаснее - Исключены конфликты левого поворота с прямым встречным ходом. - пешеходам теперь зеленый загорается раньше, чем автомобилям ! Специалисты ЦОДД Белгорода продолжают делать городские дороги безопаснее, а движение более комфортным. И это не ирония. !! Ранее благодаря ЦОДД на некоторых перекрестках отключены желтые сигналы, реализованы безопасные "веерные" разъезды и сделана переразметка опасных мест. Спасибо, парни ! Хорошо бы, если реализовалось обещание мэра Валентина Демидова о возврату к проработке проекта Гражданского проспекта, благодаря которому будет - упорядочено движение в соответствии с трафиком - упорядочено парковочное пространство - реализована новая велодорожка Но это пока только надежда

В Москве прошел Ночной велофестиваль. Участники проехали по 16 набережным 2 главных рек Москвы. В фестивале приняли участие 45 000 человек Мероприятие прошло в рамках празднования Дня Московского транспорта и 90-летия Московского метрополитена. Давайте посмотрим видосик и порадуемся за московское велодвижение но не искренне Источник: Дептранс Москвы

Москомархитектура выпустила альбом рекомендаций по оформлению некапитальных объектов Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы разработал альбом с рекомендациями по внешнему облику некапитальных объектов торговли, технического обслуживания и спортивных сооружений " В альбоме представлены удачные примеры оформления, демонстрирующие стандарты, к которым следует стремиться при проектировании таких объектов",сказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов,. Скачать и оценить примеры можно по ссылке

А вот это уже .... Владимир Путин отправил в отставку министра транспорта Романа Старовойта На должность главы Минтранса Старовойта назначили 14 мая 2024 года. До этого на протяжении почти пяти лет он был губернатором Курской области

Хорошая новость Начаты работы по устройству второй велодорожки, запланированной на 2025 год - по ул.Б. Хмельницкого от улицы Мичурина до ул. Студенческой. При этом особый интерес вызывают подходы к переходам и организация велопереезда через ул. Гагарина. Напомню, что на первом участке велопереезд через ул. Попова делать отказались. теперь велодорожка подходит к ул. Попова с двух сторон, но на переходе велосипедисты вынуждены спешиваться. То есть принцип "цельности сети" - нарушен. Каждое необоснованное спешивание - это затраты времени и сил. Автомобиль компенсирует замедление перед пешеходным переходом в течение следующих двух-трех секунд. Велосипеду для этого нужно гораздо больше времени и сил. Напомню, что согласно 433-ФЗ Пешеход и велосипед имеет гораздо более высокий приоритет на улицах, чем автомобиль. Но реальность "немного" другая. Но часто делают, как проще и как "удобнее машинкам", прикрываясь "безопасностью"

В свете новости о появлении дороги между МКР "Новый-2" и ул. Костюкова - пример организации велополосы и дороги. Можно заметить, что дорога пролегает отнюдь не по равнине. Но в Белгороде транспортной велодороги, соединяющей два "велосипедных" обьекта - не будет. Напомню, что к ВЕЛОлыжероллерной трассе "Олимпия-1" и МКР "Новый-2" велодороги нет уже около 15 лет, а срок, определённый Минтрансом РФ для утверждения плана интеграции СИМ в области прошел уже почти на 3 месяца. Почему столь значимый документ не выносился ни на так называемый "совет общественности" ни на "общественные слушания", с велосообществом так же не обсуждался. Зачем вообще нужен такой "совет"? Это то самое "развитие велодвижения" или уже другое?

В мастер-план Казанской агломерации вклочены велодороги. Более того развитию инфраструктуры для велосипедов и средств индивидуальной мобильности СИМ до 2050 года. посвятили отдельный раздел. Велосипеды и СИМ градостроители рассматривают в первую очередь в качестве доп.средства по борьбе с автомобильными пробками — наряду с развитием общественного транспорта, работе с застройщиками, внедрении сети велодорог в проекты КРТ и микрорайонов. А у нас - лапки... И в продолжение: что там у нас со стратегией интеграции СИМ, которую должны были утвердить еще в марте? Какое оправдание еще придумает Минтранс? ЗЫ: как относится к этому "Совет общественности" Минтранса? Или еще не выдали новые жилетки для фотографий ?