28 июня, 11:20

В Москве стартуют работы по созданию новой велодорожки к 2025 году

В мастер-план Казанской агломерации вклочены велодороги.   Более того развитию инфраструктуры для велосипедов и средств индивидуальной мобильности  СИМ  до 2050 года. посвятили отдельный раздел. Велосипеды и СИМ градостроители рассматривают в первую очередь в качестве доп.средства по борьбе с автомобильными пробками — наряду с развитием общественного транспорта, работе с застройщиками, внедрении сети велодорог в проекты КРТ и микрорайонов.  А у нас - лапки... И в  продолжение:  что там у нас со стратегией интеграции СИМ, которую должны были утвердить еще в марте? Какое оправдание еще придумает Минтранс?  ЗЫ:  как относится к этому "Совет общественности" Минтранса?  Или еще не выдали новые жилетки для фотографий ?
КошкинГород
КошкинГород
В мастер-план Казанской агломерации вклочены велодороги. Более того развитию инфраструктуры для велосипедов и средств индивидуальной мобильности СИМ до 2050 года. посвятили отдельный раздел. Велосипеды и СИМ градостроители рассматривают в первую очередь в качестве доп.средства по борьбе с автомобильными пробками — наряду с развитием общественного транспорта, работе с застройщиками, внедрении сети велодорог в проекты КРТ и микрорайонов. А у нас - лапки... И в продолжение: что там у нас со стратегией интеграции СИМ, которую должны были утвердить еще в марте? Какое оправдание еще придумает Минтранс? ЗЫ: как относится к этому "Совет общественности" Минтранса? Или еще не выдали новые жилетки для фотографий ?
Хорошая новость  Начаты работы по устройству второй велодорожки, запланированной на 2025 год - по ул.Б.  Хмельницкого от улицы Мичурина до ул. Студенческой.  При этом особый интерес вызывают подходы к переходам и организация велопереезда через ул. Гагарина.    Напомню, что на первом участке велопереезд через ул. Попова делать отказались. теперь велодорожка подходит к ул. Попова с двух сторон, но на переходе велосипедисты  вынуждены спешиваться.  То есть принцип "цельности сети"  - нарушен.  Каждое необоснованное спешивание - это  затраты времени и сил.   Автомобиль компенсирует замедление перед пешеходным переходом в течение следующих двух-трех секунд.  Велосипеду для  этого нужно гораздо больше времени и сил.  Напомню, что согласно 433-ФЗ   Пешеход и велосипед имеет гораздо более высокий приоритет на улицах, чем автомобиль.  Но реальность "немного" другая.  Но часто делают, как проще и как "удобнее машинкам", прикрываясь "безопасностью"
КошкинГород
КошкинГород
Хорошая новость Начаты работы по устройству второй велодорожки, запланированной на 2025 год - по ул.Б. Хмельницкого от улицы Мичурина до ул. Студенческой. При этом особый интерес вызывают подходы к переходам и организация велопереезда через ул. Гагарина. Напомню, что на первом участке велопереезд через ул. Попова делать отказались. теперь велодорожка подходит к ул. Попова с двух сторон, но на переходе велосипедисты вынуждены спешиваться. То есть принцип "цельности сети" - нарушен. Каждое необоснованное спешивание - это затраты времени и сил. Автомобиль компенсирует замедление перед пешеходным переходом в течение следующих двух-трех секунд. Велосипеду для этого нужно гораздо больше времени и сил. Напомню, что согласно 433-ФЗ Пешеход и велосипед имеет гораздо более высокий приоритет на улицах, чем автомобиль. Но реальность "немного" другая. Но часто делают, как проще и как "удобнее машинкам", прикрываясь "безопасностью"
Цифра дня 28 июня: 40 км новых велополос обустроили в Москве с начала года.    «Москва»
Агентство "Москва"
Агентство "Москва"
Цифра дня 28 июня: 40 км новых велополос обустроили в Москве с начала года. «Москва»
Новый пешеходно-прогулочный маршрут протяженностью более десяти с половиной километров появится вдоль Москвы-реки, рассказал Сергей Собянин.  Маршрут соединит шесть набережных — от Шлюзовой до Нагатинской.   На территории создадут современные зоны отдыха, оборудуют велодорожки и парковки, а также обустроят 35 новых остановок общественного транспорта.
Вечерняя Москва • Новости
Вечерняя Москва • Новости
Новый пешеходно-прогулочный маршрут протяженностью более десяти с половиной километров появится вдоль Москвы-реки, рассказал Сергей Собянин. Маршрут соединит шесть набережных — от Шлюзовой до Нагатинской. На территории создадут современные зоны отдыха, оборудуют велодорожки и парковки, а также обустроят 35 новых остановок общественного транспорта.
Чат, который думает за тебя
1chatgpt.ru
1chatgpt.ru
Чат, который думает за тебя
В свете новости о  появлении дороги между МКР "Новый-2" и ул. Костюкова - пример организации велополосы и дороги.   Можно заметить, что дорога пролегает отнюдь не по равнине. Но в Белгороде транспортной велодороги, соединяющей два "велосипедных" обьекта - не будет.    Напомню, что к ВЕЛОлыжероллерной трассе "Олимпия-1" и МКР "Новый-2" велодороги нет уже около 15 лет, а срок, определённый Минтрансом РФ для утверждения плана интеграции СИМ в области прошел уже почти  на 3 месяца.   Почему столь значимый документ не выносился ни на так называемый "совет общественности" ни на "общественные слушания",  с велосообществом  так же не обсуждался. Зачем вообще нужен такой "совет"?   Это то самое "развитие велодвижения" или уже  другое?
КошкинГород
КошкинГород
В свете новости о появлении дороги между МКР "Новый-2" и ул. Костюкова - пример организации велополосы и дороги. Можно заметить, что дорога пролегает отнюдь не по равнине. Но в Белгороде транспортной велодороги, соединяющей два "велосипедных" обьекта - не будет. Напомню, что к ВЕЛОлыжероллерной трассе "Олимпия-1" и МКР "Новый-2" велодороги нет уже около 15 лет, а срок, определённый Минтрансом РФ для утверждения плана интеграции СИМ в области прошел уже почти на 3 месяца. Почему столь значимый документ не выносился ни на так называемый "совет общественности" ни на "общественные слушания", с велосообществом так же не обсуждался. Зачем вообще нужен такой "совет"? Это то самое "развитие велодвижения" или уже другое?
Московский часовой
Московский часовой
40 км новой велоинфраструктуры обустроили в Москве с начала года. Что ждет любителей этого вида транспорта: Новые велополосы на 22 улицах в 18 районах столицы. Велодорожка длиной 4,3 км по обеим сторонам улицы Косыгина в районах Раменки и Гагаринский. По ней можно проехать вдоль парка Воробьевы горы. В Москве также действует веломаршрут "Зеленое кольцо" длиной 129 км. Ознакомиться с траекторией и достопримечательностями на пути можно на сайте проекта. "По проектам ЦОДД в 2025 году уже нанесли более 90 км велоинфраструктуры, из которых 40 км — новые велополосы. Совокупная протяженность велоинфраструктуры в Москве превысила 575 км. Продолжаем делать движение в городе комфортнее по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина", — отметил глава Дептранса Москвы Максим Ликсутов. Фото: Дептранс Москвы.
Вдоль Москвы-реки создадут новый пешеходный маршрут протяжённостью более 10 километров  Как сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин, началась реализация проекта по созданию прогулочного маршрута протяжённостью свыше 10,5 км вдоль Москвы-реки. Он соединит Шлюзовую, Космодамианскую, Котельническую, Берниковскую, Шелапутинскую и Нагатинскую набережные. Проект предусматривает устройство зон отдыха, велодорожек, 35 новых остановок общественного транспорта, озеленение территории и перенос коммуникаций под землю в рамках программы «Чистое небо».
РИТА ЭБЗЕЕВА
РИТА ЭБЗЕЕВА
Вдоль Москвы-реки создадут новый пешеходный маршрут протяжённостью более 10 километров Как сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин, началась реализация проекта по созданию прогулочного маршрута протяжённостью свыше 10,5 км вдоль Москвы-реки. Он соединит Шлюзовую, Космодамианскую, Котельническую, Берниковскую, Шелапутинскую и Нагатинскую набережные. Проект предусматривает устройство зон отдыха, велодорожек, 35 новых остановок общественного транспорта, озеленение территории и перенос коммуникаций под землю в рамках программы «Чистое небо».