aviadispet4er

В полете снова загорелся пауэрбанк – на этот раз в самолете KLM, летевшем из Сан-Паулу в Амстердам. Задымление внешнего аккумулятора для зарядки телефона произошло на багажной полке. Дым шел от устройства в рюкзаке пассажира, которое не было подключено к розетке. Бортпроводники потушили его огнетушителем, самолет благополучно приземлился в Нидерландах. Случаи возгорания power bank в самолетах участились. Только Федеральное авиационное управление США FAA в 2006-2025 гг. зафиксировало 617 подтвержденных инцидентов, связанных с литиевыми батареями, перевозимыми на пассажирских и грузовых ВС. Поэтому авиакомпании стали усиливать ограничения. Если раньше такие зарядные нельзя было перевозить только в багаже, то теперь многие запрещают класть их и на багажные полки, а также заряжать их или гаджеты с их помощью в полете, чтобы избежать перегрева. С 1 октября правила ужесточает и Emirates. На рейсах авиакомпании будет запрещено использование пауэрбанков, включая зарядку гаджетов с помощью пауэрбанка и зарядку самого пауэрбанка от бортовой сети, хранение устройств на багажных полках. Перевозить их можно будет только в кармане кресла или под сиденьем. ™ Пристегните ремни

Первый самолет с российской делегацией, направляющейся на Аляску, приземлится не в гражданском аэропорту, а на объединенной военной базе Эльмендорф–Ричардсон в Анкоридже, следует из данных Flightradar24. Ранее стало известно, что именно здесь пройдут переговоры президента России Владимира Путина и президента США Дональда Трампа. Военно-воздушная база "Эльмендорф" основана в 1940 году и получила свое название в память о капитане ВВС США Хью Мерле Эльмендорфе, который погиб во время испытательного полета. На объединенной базе дислоцированы основные подразделения американских военных. Больше новостей тут МАХ Отправить новость

Кыргызский региональный аэропорт Казарман заработает в сентябре, после 22 лет простоя Региональный аэропорт Казарман Кыргызстан наконец готов к открытию регулярного сообщения после завершения масштабной модернизации, подтвердили в управляющей компании Airports of Kyrgyzstan. О том, что аэропорт готов принимать самолеты уже сообщалось в ноябре прошлого года. Планируется, что в начале сентября государственная региональная авиакомпания Asman Airlines запустит регулярные рейсы, которые свяжут Казарман со столичным Бишкеком. Обновление инфраструктуры аэропорта включало ремонт взлетно-посадочной полосы длиной 1 840 метров, рулежных дорожек, стоянок и аэровокзала. Аэропорт расположен на северо-восточной окраине поселка Казарман в горной местности Джалал-Абадской области. Он рассчитан на прием воздушных судов массой до 22 тонн и работу в светлое время суток. История аэропорта началась в 1940-х годах, в советский период он играл важную роль в транспортной доступности горных регионов Кыргызстана. Небольшое здание аэровокзала и ВПП были построены в 1985 году. В разные годы отсюда выполнялись рейсы в Бишкек, Ош и Джалал-Абад. Последний рейс из Казармана был выполнен в 2003 году, после чего аэропорт прекратил свою деятельность. «Возвращение аэропорта Казарман в строй — это важный шаг для развития транспортной сети страны. Мы сделали все, чтобы обеспечить безопасность, комфорт и надежность полетов», — отметил Манасбек Самидинов, председатель правления Airports of Kyrgyzstan. В структуру Airports of Kyrgyzstan входят 11 аэропортов Кыргызстана: 5 международных Манас Бишкек , Ош, Иссык-Куль, Каракол и Баткен и 6 региональных Джалал-Абад, Исфана, Караван, Казарман, Нарын и Талас . Фото: Airports of Kyrgyzstan

Boeing отстает от Airbus в поставках самолетов Boeing продолжает отставать от Airbus в поставках самолетов, с 48 переданными воздушными судами в июле 2025 года против 67 у конкурента. Основная часть поставок Boeing состояла из 37 моделей 737 MAX, тогда как Airbus обеспечил клиентов 54 самолетами A320neo. С начала года Boeing выполнила 328 поставок, но несмотря на это, общий объем невыполненных заказов компании достиг 5,968 единиц. В то же время Airbus отчиталась о 373 поставках, что подчеркивает более активный темп работы. Однако Airbus также сталкивается с проблемами поставок двигателей, которые могут ограничить будущие объемы. Для Boeing критически важно оптимизировать производственные процессы и улучшить ситуацию с заказами. В противном случае, текущее отставание может повлиять на финансовые результаты и рыночные позиции компании, что требует срочных мер для восстановления доверия клиентов. Читать подробнее SkyMoments – Всё про Авиацию

Канадский суд окончательно обязал украинскую авиакомпанию МАУ выплатить компенсацию в связи с трагедией в Тегеране, произошедшей в 2020 году с рейсом PS752 Канадский суд постановил, что авиакомпания «Международные авиалинии Украины» МАУ должна выплатить компенсацию семьям погибших, когда их Boeing 737 был сбит Ираном недалеко от Тегерана 8 января 2020 года практически сразу после взлёта. Погибли все 176 человек, находившихся на борту, в том числе 55 граждан Канады и 30 постоянных жителей. Иран признал свою вину, сославшись на ошибку идентификации угрозы. В 2023 году иранский суд приговорил 10 причастных к этому военных чиновников. 11 августа 2025 года Апелляционный суд Онтарио оставил в силе решение, согласно которому МАУ проявила халатность, не отменив рейс, несмотря на риски. Суд установил, что МАУ действовала халатно, не оценив риски полетов в Тегеран, несмотря на эскалацию напряженности в регионе. Согласно международным нормам, компенсация может превышать 180 000 долларов на каждого пассажира. Эта трагедия - напоминание о том, что за ракетой, поразившей самолет, кроется цепь халатности и политических неудач, которые в первую очередь привели к полету. И согласно заключению суда, ответственность за это должны нести все участники этой цепочки. FlightMode

Пассажиры Red Wings более 10 часов ждут вылета рейса Батуми — Москва. Все самолёты вылетают по расписанию, кроме одного. Вылет в Домодедово должен был состояться в 21 час 12 августа, но на борт пассажиры так и не зашли. Сначала представители авиакомпании сказали, что самолёт сломался, затем начали сетовать на сильный ветер, из-за которого якобы нельзя взлететь, — при этом все остальные самолёты взлетали нормально. Гостиницу людям не предоставили, из еды ограничились банкой колы и двумя бутербродами. Последний раз сотрудник Red Wings выходил к пассажирам два часа назад. Если выйти из аэропорта — билет аннулируется. Среди пассажиров футболистка грузинской команды «Ланчхути» белоруска Полина Гирчиц. Ей нужно в Москву, чтобы оформить шенгенскую визу для игры в Лиге чемпионов, куда пробилась её команда. Все рейсы улетели, только наш самолёт не летит. Нам не говорят точную информацию, то говорят, не знают, то говорят — подождите. Дали по бутику и банку колы. Подписывайтесь, это Baza

Индия и Китай могут возобновить прямое авиасообщение уже в сентябре, пишет Bloomberg. Ожидают, что официально об этом объявят на саммите ШОС в конце августа в Китае. Издание сообщает, что индийское правительство уже обратилось к авиакомпаниям с просьбой в кратчайшие сроки подготовить полётную программу в Китай. Прямые рейсы между странами были отменены в июне 2020 года после вооружённого столкновения на спорных территориях в долине Ладакх.

В аэропорту Андижан возобновлены международные рейсы Сегодня, 12 августа, недавно открывшийся после реконструкции аэропорт Андижан AZN, Узбекистан обслужил первый международный рейс, сообщили в управляющей компании Uzbekistan Airports. Первым направлением стал регулярный рейс номер Q7 2261 зарегистрированной в Узбекистане авиакомпании Flyone Asia бывшая Asia Union Airlines по маршруту Андижан – Джидда Саудовская Аравия . Полеты по маршруту будут выполняться два раза в неделю на самолете Airbus A320. Представители авиакомпании заявили, что запуск этого маршрута «расширит возможности для паломнических, туристических и деловых поездок, а также укрепит связи между Узбекистаном и Саудовской Аравией». Сейчас из Андижана, обслуживающего восточную часть Ферганской долины, выполняются полеты только в Ташкент. Это делается силами авиакомпаний группы Uzbekistan Airways – одноименным перевозчиком и региональным подразделением Silk Avia, с частотой два рейса в неделю каждая. Аэропорт возобновил работу в марте после двухлетнего перерыва, вызванного проведением первого этапа реконструкции аэродромного комплекса, включавшего строительство новой ВПП, рулежной дорожки и перрона на 3 стоянки для воздушных судов. В настоящее время на аэродроме продолжается строительство второй рулежки, и перрона на 7 стоянок для ВС, ведутся строительно-монтажные работы по установке радиолокационного, метеорологического и светосигнального оборудования второй категории ICAO CAT-II . Это позволит одновременно обслуживать на перроне до 10 самолетов, обеспечит прием ВС в темное время суток и сложных метеоусловиях. Старое здание терминала будет модернизировано в рамках второго этапа реконструкции. Фото: Uzbekistan Airports

Авиакомпания S7 Airlines запускает пятый маршрут в Узбекистан из России Российская авиакомпания S7 Airlines запускает новый маршрут в Узбекистан. Со 2 сентября у пассажиров из Сибири появится возможность отправиться в Бухару BHK . Рейсы из Новосибирска OVB будут выполняться раз в неделю по вторникам. Перелеты будут осуществляться на узкофюзеляжных самолетах семейства Airbus A320. Время в пути займет 3 часа 30 минут. Этот маршрут станет уже пятым направлением крупнейшей частной российской авиакомпании в Узбекистан; S7 уже выполняет рейсы: • из Новосибирска в Ташкент, Самарканд и Фергану; • из Иркутска в Фергану; • из Москвы в Ургенч. Фото: S7 Airlines

Акции аэропорта Магас выставят на торги с начальной ценой 250 млн рублей Власти Ингушетии приняли решение о продаже 100% акций АО «Международный Аэропорт Магас» им. С.С. Осканова. Начальная цена на торгах составит 250 млн руб. Об этом пишет РБК со ссылкой на пресс-службу правительства республики. «Приняли решение включить акции предприятия в Прогнозный план приватизации на 2023–2025 годы. В соответствии с распоряжением Правительства Республики Ингушетия продажа акций будет проведена на открытых электронных торгах в форме аукциона с начальной ценой 250 млн руб.», — говорится в сообщении. Отмечается, что решение обусловлено сложной экономической ситуацией. Аэропорт после 2022 года работает в условиях ограниченного трафика, обслуживая только один рейс в день — Магас-Москва. В тоже время, содержание объекта обходится республике в 100 млн руб. в год. Так, за минувшие пять лет на поддержание инфраструктуры комплекса власти выделили 400 млн руб. aviastat.ru/n286502