Правительство Ингушетии выставляет акции аэропорта Магас на аукцион

Акции Аэропорта Магас будут выставлены на торги Правительством Ингушетии принято решение о продаже 100% акций акционерного общества «Международный Аэропорт Магас» им. С.С. Осканова. На сегодняшний день аэропорт «Магас» работает в условиях ограниченного трафика — выполняется лишь один регулярный рейс в день по направлению Магас-Москва. Попытки нарастить количество направлений предпринимались, но давали временный эффект: до 2022 года аэропорт обслуживал рейсы в Санкт-Петербург, Самару, Тюмень, Сочи и Петрозаводск. Впоследствии из-за изменений на авиационном рынке, многие авиакомпании сократили парки самолетов и пересмотрели маршруты, в том числе отказавшись от полетов в ряд региональных аэропортов, включая Магас. Из-за этого аэропорт вновь оказался в сложной экономической ситуации. В настоящее время содержание объекта обходится республиканскому бюджету примерно в 100 млн рублей ежегодно. Аэропорт не в состоянии обеспечить собственное развитие. Ключевая инфраструктура устарела и требует капитального ремонта. Необходимость в приобретении современного досмотрового и иного специализированного оборудования оценивается в сумму не менее 55 млн рублей. Также отсутствует собственный топливно-заправочный комплекс, что негативно сказывается на операционной эффективности. Основные активы — взлетно-посадочная полоса и оборудование аэродрома — находятся в федеральной собственности и используются аэропортом на условиях аренды. В таких условиях власти республики приняли решение включить акции предприятия в Прогнозный план приватизации на 2023–2025 годы. В соответствии с распоряжением Правительства Республики Ингушетия продажа акций будет проведена на открытых электронных торгах в форме аукциона с начальной ценой 250 млн рублей. Решение о приватизации принято взвешенно. Руководство республики в течение нескольких лет предпринимало максимум усилий, чтобы сохранить и развить аэропорт в рамках государственной собственности: открывались новые рейсы, «Магас» получил статус международного, проводилось субсидирование деятельности из республиканского бюджета. Однако в текущей экономической ситуации эти меры не дают долгосрочного эффекта. За последние пять лет из бюджета республики на поддержку аэропорта было выделено более 400 миллионов рублей. Эти средства позволили сохранить функционирование объекта, но не обеспечили возможности для его качественного развития. Правительство Ингушетии

Продается аэропорт – и правильно. Кабинетом министров Ингушетии принято решение выставить на торги 100 % акций акционерного общества «Международный аэропорт Магас» имени Героя России Суламбека Осканова. Тот момент, когда решение о приватизации – правильное. Сама администрация говорит о том, что, цитата: «за последние пять лет из бюджета региона на поддержку аэропорта было выделено более 400 миллионов рублей, что позволило сохранить его функционирование, но не обеспечило возможности для качественного развития». Потому что для правительства этот актив – не является профильным. И вместо бизнеса и прибыли, перестроения работы под современный рынок, идет – простое освоение бюджета. Никого не посадили – уже праздник. Для справки: аэропорт «Владикавказ» Северная Осетия был продан за 90 миллионов рублей, «Нальчик» Кабардино-Балкария – за 209 млн, «Махачкала» Дагестан – за 300 миллионов, а аэропорт «Элиста» Калмыкия – за 37,5 млн рублей.

Андрей Гусий Продается аэропорт – и правильно. Кабинетом министров Ингушетии принято решение выставить на торги 100 % акций акционерного общества «Международный аэропорт Магас» имени Героя России Суламбека Осканова. Тот момент, когда решение о приватизации – правильное. Сама администрация говорит о том, что, цитата: «за последние пять лет из бюджета региона на поддержку аэропорта было выделено более 400 миллионов рублей, что позволило сохранить его функционирование, но не обеспечило возможности для качественного развития». Потому что для правительства этот актив – не является профильным. И вместо бизнеса и прибыли, перестроения работы под современный рынок, идет – простое освоение бюджета. Никого не посадили – уже праздник. Для справки: аэропорт «Владикавказ» Северная Осетия был продан за 90 миллионов рублей, «Нальчик» Кабардино-Балкария – за 209 млн, «Махачкала» Дагестан – за 300 миллионов, а аэропорт «Элиста» Калмыкия – за 37,5 млн рублей. Kalmykia #Андрей_Гусий c источник

Аэропорт Ингушетии выставят на аукцион за 250 млн рублей Правительство Ингушетии готовит аэропорт, расположенный в Магасе, к продаже через аукцион. Решение о переводе аэропорта из государственной собственности в частные руки обусловлено его недостаточной прибыльностью.

У властей Ингушетии якобы нет денег на содержание аэропорта Магаса. А если не воровать? Правительство Ингушетии объявило о продаже 100% акций акционерного общества "Международный Аэропорт Магас", выставив его на торги с начальной ценой 250 миллионов рублей. Решение властей объясняют "сложной экономической ситуацией" и "убыточностью", что вызвало гнев и возмущение среди жителей республики,. Они уверены, что власти могли бы найти средства на содержание единственного аэропорта в регионе. Если бы в Ингушетии меньше воровали. Власти Ингушетии отмечают, что аэропорт "работает в условиях ограниченного трафика - выполняется лишь один регулярный рейс в день по направлению Магас-Москва". Попытки нарастить количество направлений якобы предпринимались, но давали временный эффект. В настоящее время содержание объекта обходится республиканскому бюджету примерно в 100 млн рублей ежегодно. За пять лет на поддержку аэропорта было выделено более 400 миллионов рублей. Аэропорт не в состоянии обеспечить собственное развитие. Ключевая инфраструктура устарела и требует капремонта. Купить современное досмотровое и другое оборудование - это минимум 55 млн рублей. Также отсутствует собственный топливно-заправочный комплекс. Основные активы - взлетно-посадочная полоса и оборудование аэродрома - находятся в федеральной собственности и используются аэропортом на условиях аренды. Жители Ингушетии уверены: власти могли бы найти средства на содержание аэропорта, который имеет стратегическое значение для республики. Продажа аэропорта ударит по экономическому развитию и без того глубоко депрессивной республики. Любопытно сравнить стоимость содержания аэропорта с тем, сколько украли ингушские коррупционеры. 140 млн рублей украли в налоговой службе Ингушетии - на такую сумму инспекторы не начислили НДС. 219 млн рублей украли в Минимущества, завысив цену покупки частной школы "Эллин" в Назрани. 519 млн рублей украли в ингушской "Почте России" и Соцфонде, по делу проходит брат главы республики Магомед-Башир Калиматов. Более 1 млрд рублей украли у Соцфонда и ГУП "Региональный оператор ипотечного жилищного кредитования" на фиктивных справках о смерти. Ну что, хватило бы этих денег на содержание аэропорта?!

Передачу акций АО «Международный Аэропорт Магас» на аукционные торги комментируют директор аэропорта Магомед Цуров и министр имущественных и земельных отношений РИ Мурад Вышегуров. Правительство Ингушетии

Комментарий о передаче акций аэропорта «Магас» на аукцион Директор АО «Международный аэропорт Магас» Магомед Цуров и министр имущественных и земельных отношений РИ Мурад Вышегуров дали разъяснения по поводу решения о выставлении 100% акций предприятия на аукционные торги. Они отметили, что приватизация направлена на привлечение инвестора, модернизацию инфраструктуры и расширение маршрутной сети аэропорта. По их словам, сохранение объекта в госсобственности в текущих условиях не позволяет обеспечить его развитие, а продажа акций откроет возможности для обновления технической базы и повышения качества обслуживания пассажиров.

Власти Ингушетии решили продать 100% акций аэропорта "Магас" на аукционе, начальная цена торгов составит 250 миллионов рублей, сообщило правительство региона.

Акции аэропорта в Магасе выставят на торги с начальной ценой 250 млн рублей Власти Ингушетии приняли решение о продаже 100% акций АО «Международный Аэропорт Магас» им. С.С. Осканова. Начальная цена на торгах составит 250 млн рублей. Отмечается, что решение обусловлено сложной экономической ситуацией. Аэропорт после 2022 года работает в условиях ограниченного трафика, обслуживая только один рейс в день — Магас-Москва. В тоже время, содержание объекта обходится республике в 100 млн рублей в год.

Аэропорт Магас продают — что это значит для региона? Правительство Ингушетии решило выставить на торги акции АО «Международный аэропорт Магас». Первая мысль у многих: «Не схема ли это?» Но, если посмотреть на опыт соседей, то передача аэропортов частникам чаще плюс, чем минус. Магас с 2017 года работает в убыток: одна взлётно-посадочная полоса, устаревшая инфраструктура, сильная конкуренция с соседними регионами и почти нулевая доходность. Держать такой объект за счёт бюджета — это как топить печь купюрами. Частные инвесторы же нередко превращают убыточные аэродромы в рабочие хабы: В 2020 году продали аэропорт Нальчика за 209 млн рублей. В 2021-м — «Владикавказ» Безенги за 45 млн рублей компании «Новапорт». Махачкала 2014 — за 300 млн рублей, а Элиста 2021 перешел за 37,5 млн рублей в частные руки. Результат? Бюджет освобождается от расходов, инвесторы вкладываются в модернизацию, а федеральные субсидии на развитие никуда не исчезают. В случае аэропорта «Магас» главное условие: новый владелец обязан модернизировать аэропорт до уровня международного и обеспечить не менее 8 рейсов в день. И это важно: ещё недавно вокруг территории пытались захватывать земли, будто уже списали аэропорт со счетов.