zr_ru

Китай не хочет строить заводы за рубежом Министерство торговли Китая запретило местным автопроизводителям инвестировать в Индию, «настоятельно не рекомендовало» инвестировать в Россию и Турцию и использовало более мягкий тон в отношении Европы и Таиланда, рассказал один из источников агентства Reuters. Автопроизводителей также призвали использовать зарубежные заводы только для крупноузловой сборки с компонентами из Китая, чтобы смягчить потенциальные риски, вытекающие из геополитических проблем. Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»: – Я не раз говорил, что китайские автопроизводители не слишком стремятся разворачивать у нас полноценное производство, поскольку ждут команды или разрешения сверху. Пока позитивных сигналов нет. Так Пекин хочет обезопасить себя от утечки технологий – особенно в сфере производства электромобилей, чтобы западные компании по-прежнему не могли на равных конкурировать с китайскими.

Lada Niva Legend получила несколько доработок Внедорожник Lada Niva Legend получил модернизированную светотехнику, а также новый цвет. На автомобиль начали устанавливать светодиодные лампы в секциях дневных ходовых огней. Светодиодные ДХО более надежны и долговечны, чем фонари с лампой накаливания. Также они делают автомобиль более заметным, что повышает безопасность: яркость ДХО выросла на 50%, а яркость габаритных огней увеличена в 2,5 раза. Светодиодные ДХО доступны для всех комплектаций Niva Legend, за исключением базовой версии Classic от 981 000 руб. . Стоимость новой опции в составе внедорожников составляет 7 тыс. руб. Также у Lada Niva Legend стал доступен новый цвет окраски кузова: с сентября на классический внедорожник возвращается золотисто-коричневый металлик «кориандр».

Такси станет роскошью Из-за нехватки водителей такси, которая к концу года может составить 130 тыс. человек, а также на фоне роста затрат на содержание таксопарков базовые тарифы изменятся, сообщил эксперт Михаил Михайлов. По его мнению, подорожание должно составить примерно 30%. На ситуацию в отрасли негативно влияют ужесточение миграционной политики и госрегулирование. Водители уходят работать в другие сферы с меньшим количеством требований и сопоставимыми доходами. Растет конкуренция за сотрудников с другими отраслями. По словам Михайлова, для водителя, работающего в такси целый день, сложившаяся ситуация невыгодна, поскольку часы пик продолжаются час–два, а все остальное время действует базовый тариф: 150–200 рублей и 10 рублей–минута / 10 рублей–километр. Реальные подсчеты показывают, что этот тариф покрывает только затраты, зарабатывать при этом не получается, рассказал Михайлов.

Вернутся ли мировые автоконцерны? Вице-премьер Денис Мантуров в интервью «Ведомостям» выразил сомнения по поводу возможности возвращения иностранных автоконцернов, которые покинули Россию в 2022 году. Денис Мантуров, первый вице-премьер: – Автопром просто сбежал, хлопнув дверью. Да, у них тоже есть опционы на возврат, но я очень сомневаюсь в реальных перспективах и возможностях их реализации. Пришедшие им на смену альтернативные партнеры предоставили возможность использовать их платформы на гораздо более комфортных условиях. После начала специальной военной операции зарубежные автоконцерны начали постепенно уходить с российского рынка. Некоторые оставили опционы на возврат Renault, Mercedes, Nissan . Некоторые выбрали окончательный уход без оставив опциона на возвращение Toyota, Volkswagen . В сентябре прошлого года активы шведского автоконцерна Volvo в России, включая завод в Калуге, также были проданы российскому инвестору без права обратного выкупа.

Что будет с ценами на топливо? Российская нефтяная отрасль накопила достаточные запасы бензина в объеме 2 млн тонн, а дизеля – 3,5 млн тонн, на рынке топлива поддерживается высокий уровень предложения. Об этом заявил министр энергетики Сергей Цивилев в рамках прошедшего во Владивостоке Восточного экономического форума. Он заверил, что цены на бензин и дизель в России будут оставаться стабильными в долгосрочной перспективе благодаря принятым правительством необходимых мер. «Что касается текущей ситуации, то нам удалось насытить рынок и сформировать достаточные запасы: по бензину они составляют примерно 2 млн тонн, по дизелю – около 3,5 млн тонн. Кроме того, нефтяные компании поддерживают высокий уровень предложения топлива на бирже, что закладывает долгосрочную основу для стабилизации цен», – уточнил министр.

Запчасти для «китайцев» резко подорожали В России за год средняя стоимость оригинальных запчастей для китайских машин увеличилась на 45%. По данным Национального агентства промышленной информации, в августе прошлого года средний ценник на детали составлял 44 тыс. рублей. С тех пор он вырос до 63 тыс. рублей. Так, колесный диск стал дороже на 35,8% 23,3 тыс. рублей , заднее крыло подорожало на 35,4%, до 151,2 тыс. рублей, передний бампер – на 70,9%, до 34,8 тыс. рублей, а передняя правая дверь – на 73%, до 110,5 тыс. рублей. Цена на капот выросла на 62,3% 85 тыс. рублей , на лобовое стекло – на 25,5% 52,1 тыс. рублей , решетка радиатора стала дороже на 42,1% 61,4 тыс. рублей .

Продажи новых машин взлетели в сентябре По данным аналитического агентства «Автостат», с 1 по 7 сентября 2024 года в России было продано 38 115 новых легковых машин, что стало рекордным показателем с апреля. Лидирует при этом отечественная марка Lada продано 8 028 машин . За ней следуют Haval 5023 машины и Chery 4427 штук . В первую десятку также вошли Geely 4294 штуки , Changan 3035 штук , Omoda 1385 штук , Jetour 1069 штук , Exeed 1026 штук , Belgee 897 экземпляров и Jaecoo 806 штук .

АВТОВАЗ перейдет на российские подушки безопасности JSS продаст завод подушек, рулей и ремней в Ульяновске холдингу MGC Group, который ранее выкупил заводы автокомпонентов у Magna. JSS была создана в 2018 году на базе активов Key Safety Systems, которая в 2016-м выкупила знаменитую Takata. Максим Кадаков, главный редактор «За рулем»: – В 2023 году российский завод JSS работал преимущественно с АВТОВАЗом – и отправил ему 93,7% продукции. Но поставки были нестабильными, поэтому АВТОВАЗ перешел на работу «с надежным восточным поставщиком». Смысл в заводе есть. Во-первых, клиентами были также ГАЗ, УАЗ, Аурус, Renault, Citroen, Peugeot, Daimler, Nissan, Hyundai. Если хотим углублять локализацию, без подушек и ремней не обойтись. Во-вторых, при наличии отечественных систем безопасности тот же АВТОВАЗ перейдет на них. Мало того, что его вежливо попросят – так еще и дополнительные баллы можно получить за локализацию, а планка по их количеству для возвращения утильсбора будет подниматься.

Российский авторынок стал вторым в Европе Согласно данным агентства «Автостат» и консалтинговой компании GlobalData, Россия в августе 2024 года заняла второе место в Европе по объему продаж новых легковых автомобилей, обогнав Великобританию. Было реализовано 148 338 новых автомобилей, что на 35,1% больше, чем в августе 2022 года. Несмотря на позитивные результаты в России, лидерство по продажам автомобилей в Европе сохраняет Германия. В августе там было продано 197 322 машины, что на 27,8% меньше, чем в августе 2022 года. Эксперты прогнозируют, что российский авторынок продолжит расти в ближайшие годы, но темпы роста будут замедляться. От успехов российских производителей будет зависеть предложение автомобилей на рынке и удовлетворение спроса. Важным фактором останется доступность автомобилей, которая во многом зависит от цен на комплектующие и импортные материалы.

В России будут производить ABS и ESC На бывшем заводе «Роберт Бош Самара» нынешнее название «НАМИ инновационные компоненты» запустят производство электронной курсовой устойчивости ESC и антиблокировочной системы тормозов ABS , сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. «Сейчас ФГУП "НАМИ" совместно с дочерним предприятием "НАМИ инновационные компоненты" ведет работу по монтажу оборудования для организации производства систем ABS и системы динамической стабилизации ESC. Параллельно, совместно с российскими автопроизводителями идет работа по настройке программного обеспечения ABS и ESC в Центре испытаний "НАМИ"», – уточнил вице-премьер. Ожидается, что производство автокомпонентов на заводе в Самаре запустят в течение ближайших шести месяцев. Напомним, президент АВТОВАЗа Максим Соколов сообщал, что предприятие рассмотрит вариант закупки антиблокировочной системы у завода «Роберт Бош Самара», собственником которого стало ФГУП «НАМИ».