Защищенные компьютеры Ростеха выдерживают испытания даже в зоне боевых действий. Наш холдинг Росэл запустил серийное производство защищенных компьютеров. Разработка востребована у силовых ведомств и в различных отраслях промышленности – например, на предприятиях с экстремальными условиями эксплуатации и в энергетике. Продуктовая линейка состоит из ноутбуков, панельных и планшетных компьютеров. Устройства предназначены для автоматизации рабочих мест. Они могут использоваться как автономно, так и в составе локальных сетей в стационарных и подвижных комплексах. «Каждое изделие проходит серьезные испытания, включая тяжелые климатические и механические тесты. Аппаратура продемонстрировала способность работать при температурах от -40℃ до +70℃. Компьютеры также отличаются высокой прочностью – выдерживают удары до 75g, что сравнимо с лобовым столкновением машин на скорости 50-60 км/ч. Их эксплуатационная надежность подтверждена в зоне проведения боевых действий, а также в районах Крайнего Севера», – сказали в Росэле. В новых компьютерах используется отечественная программно-аппаратная платформа. Сейчас холдинг трудится над масштабированием производства.
Ростех начал производить спецклеи для защищенной электроники на замену импорту. Наш холдинг Росэл запустил серийное производство линейки отечественных спецклеев, обладающих высокой электро- и теплопроводностью. Ранее подобные материалы закупались только за рубежом. Такие клеи применяются при производстве микросборок и сложных блоков радиоэлектронной аппаратуры, которые используются, например, в защищенных ноутбуках, радарах, системах управления шасси и проч. В отличии от традиционных сварки или пайки клею для затвердевания не требуется высокая температура, что защищает микросхемы от деформации . Материал обладает плотностью не менее 3,6 г/см³, он хорошо прилегает к поверхности, не образуя пустот. Это критически важно при сборке микросхем. Теплопроводность вещества – почти как у некоторых металлов, что способствует отводу тепла от нагревающихся деталей. Клей может эксплуатироваться при экстремальных температурах от -60°C до +175°C.
Ростех внедрит искусственный интеллект на производстве авиадвигателей. ОДК Госкорпорации Ростех внедрит на рыбинском предприятии искусственный интеллект для выявления брака на производстве лопаток газотурбинных двигателей. С помощью машинного зрения роботизированный комплекс сможет получать и обрабатывать изображения мелких дефектов деталей, которые сложно определяются человеческим глазом. Оборудование автоматизирует процесс предварительного контроля качества изделий и в два раза увеличит пропускную способность участка. Это благоприятно скажется на выполнении масштабной производственной программы.
Вертолет-трансформер Ростеха впервые поднялся в воздух на Колыме. Легкий многоцелевой Ка-226Т производства дочернего холдинга «Вертолеты России» совершил первый полет в этой местности. Довольно необычный внешний вид машины обусловлен тем, что в нем применена модульная схема конструкции. За 30 минут прямо на аэродроме можно полностью поменять «профессию» винтокрылой машины. С помощью замены одного модуля на другой Ка-226Т оперативно конвертируется в пассажирский, грузовой, санитарный или поисково-спасательный вариант. Также ведется работа над созданием сельскохозяйственной версии на базе этой машины. Соосная схема обеспечивает компактность и высокую маневренность. Вертолет устойчив к боковому ветру и обладает высокой скороподъемностью. Ка-226Т может садиться на крайне ограниченные по размерам площадки, в том числе на небольшие морские суда. Видео: Красоты с вертолета
Вертолетные двигатели ВК-1600В и ВК-650В – на «финишной прямой» разработки. ВК-1600В создается Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха для перспективной винтокрылой машины Ка-62, а также для многоцелевых и специальных вертолетов взлетной массой 5-8 тонн. На сегодняшний день еще не существует отечественных двигателей такой размерности. Уникальность мотора еще и в том, что для его разработки применяются новейшие решения, электронное проектирование и 3D-печать многих деталей. Подробнее – на видео. ВК-650В разрабатывается для отечественных многоцелевых и специальных вертолетов взлетной массой до 4 тонн. К таковым относятся в том числе гражданский «Анасат» и военный Ка-226. Конструкция двигателя позволяет с минимальными доработками применять его в составе различных беспилотников, а также в гибридных силовых установках.
Холдинг Ростеха поставил за год более 100 комплексов «Серп» для защиты объектов от беспилотников. Антидроны линейки «Серп» производит дочерняя «Росэлектроника». За 2023 год холдинг поставил заказчикам более ста единиц такого оборудования. Изделия эффективно решают задачи по защите от беспилотников различных объектов, в том числе предприятий ТЭК и оборонных заводов. «Серпы» способны обеспечить защиту территории от БПЛА в радиусе до 5 км и бороться с роем дронов. Угол обзора можно регулировать по секторам в 90 градусов с независимыми режимами работы. Это позволяет, например, не препятствовать полетам собственных беспилотников. Комплексы подавляют каналы управления беспилотниками и нарушают работу бортовых приемников сигналов глобальных навигационных спутниковых систем. В результате оператор дрона теряет возможность управлять полетом, а сам беспилотник не получает информацию о своем положении в пространстве и не может выполнять полетное задание автономно.
«Суперджет» стал рабочей лошадкой гражданской авиации. Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха подвела итоги эксплуатации SSJ-100. Результаты – в инфографике. Сейчас ОАК работает над созданием полностью отечественной версии самолета – SJ-100. Среди импортозамещенных компонентов: авионика, шасси, вспомогательная силовая установка, комплексная система управления, системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другие. Также у SJ-100 полностью отечественный фюзеляж, в который были внесены изменения, упростившие производство и обслуживание самолета.
Первого в 2024 году янтарного гиганта добыл Калининградский комбинат Ростеха. Дебютный в текущем году самородок весит 1 килограмм 320 граммов. Его возраст – от 35 до 45 млн лет. Камень является редким образцом «слойки» крупного размера. Так называют образцы, состоящие из множества тонких слоев, которые натекали и застывали последовательно один за одним. Слоистая структура наглядно представляет многообразие янтаря. Здесь есть и прозрачный, и белый королевский, и матовый виды. А в одном из слоев даже застыл реликтовый уголь. По традиции, существующей на комбинате, янтарный гигант получил собственное имя. Попробуйте его угадать в опросе ниже С 2013 года Калининградский янтарный комбинат работает в контуре Ростеха. За это время в его развитие инвестировано свыше 1,7 млрд рублей, что позволило втрое увеличить персонал и удвоить объем добычи.
Оборудование Ростеха на ТЭС «Ударная» выдало полную мощность в Единую энергосистему России. Дочерняя компания «Технопромэкспорт» успешно завершила комплексное опробование первого энергоблока ТЭС «Ударная» в Краснодарском крае. Его мощность составляет 230 МВт. В течение января объект планируется ввести в эксплуатацию. Пусконаладочные работы и испытания оборудования на теплоэлектростанции ведутся с октября. За это время с учетом комплексного опробования в Единую энергосистему РФ поставлено более 60 млн кВт-часов электроэнергии. Суммарная мощность ТЭС «Ударная» – 560 МВт. Станция позволит обеспечить электроэнергией жилищно-коммунальный сектор и промышленные предприятия Кубани. В состав генерирующего оборудования станции войдет первая отечественная газовая турбина большой мощности ГТД-110М, которую производит входящая в Ростех ОДК. Машина создана на замену импортным энергетическим установкам. Коэффициент полезного действия ГТД-110М – более 36%, что сопоставимо с лучшими газотурбинными двигателями зарубежного производства.
Ростех показал уникальные кадры производства КАМАЗов новейшего семейства К5. На ваших экранах грузовик поколения К5 сходит с конвейера камского автозавода. Сегодня машина локализована на 75-80%. КАМАЗ не только импортозаместил порядка 2300 комплектующих, но даже улучшил характеристики этого автомобиля. Так двигатель стал более экономичным: если раньше на 100 километров расход был 25-27 литров, то сейчас будет 22 литра. Межсервисный интервал увеличился: раньше был 120 тысяч километров, сейчас – 150 тысяч километров.
