uporkr

Новый рейтинг инвестиционного климата в российских регионах от Агентства стратегических инициатив создаёт больше вопросов, чем поводов для радости. С одной стороны, некоторые регионы УФО в целом поднялись в списке. Челябинская область с десятого места в 2024 году перемахнула на пятое, Свердловская – с одиннадцатого на десятое. С другой стороны, Тюмень, державшая в течение восьми лет место в ТОП-3, в этом году чуть откатилась назад. Курган и Югра вовсе вылетели из списка лидеров. Ну и самый сакраментальный вопрос – если с инвестиционной привлекательностью, например, на Среднем Урале всё хорошо, то из-за чего лишился кресла министр инвестиций региона Вадим Третьяков?

Кажется, Денис Паслер – единственный из глав регионов УФО, кто отказался от личного участия в Петербургском международном экономическом форуме. Алексей Текслер, Александр Моор, Руслан Кухарук и Дмитрий Артюхов уже вовсю публикуют у себя в каналах цветастые фото со стендами ПМЭФ. Вадим Шумков пока воздерживается. Но, судя по релизу на сайте областного правительства, тоже работает в Питере. О вероятных причинах скромности главы Свердловской области мы ранее писали. Сообщалось, что вместо него регион на форуме представит заместитель Дмитрий Ионин.

Федеральное Минцифры устами Максута Шадаева рекомендует чиновникам перенести рабочую переписку в национальный мессенджер Max. Ну что же, устанавливайте, скачивайте, обвыкайте. Что за Мах еще? Мессенджер, которые развивают на базе цифровой платформы от VK. Он уже доступен в гуглоплеях и русторах. Мы потестили: пока что похож на заблокированный в России Signal. Как пишут, главной особенностью Мах будет возможность встраивать внешним поставщикам свои сервисы. Например, банковские сервисы, такси, магазины и даже "Госуслуги". Типа, аналог китайского WeChat. Последний мы тоже тестили, кстати — тогда не очень вкатило.

Всё-таки, в маленьких уральских городках есть своё особое очарование. В середине мая в свердловской Кушве пропал спикер местной думы Сергей Клиросов. Просто в один день перестал выходить на связь. Местные депутаты покрутили головами, повздыхали, поставили на место исчезнувшего его зама, и дальше продолжили спокойно работать. Компетентные органы разберутся. Спустя больше месяца новость попадает в один из екатеринбургских каналов. И вот он – большой взрыв. Кто?! Где?! Когда в последний раз видели?! Какие версии?! Может, от долгов сбежал?! В ближайшие часы вся лента в Клиросове. Читаем и думаем: вот наступит пенсия – уедем в Кушву. И никому не скажем.

Условно-уральский бизнесмен Дмитрий Каменщик лишился главного актива и дела жизни — аэропорта Домодедово. По иску Генпрокуратуры Арбитражный суд Московской области обратил объект в собственность государства. Основание — наличие у Каменщика гражданства иностранных государств Турции и ОАЭ , что исключает, пусть и через оффшоры, владение стратегическим предприятием. Закончилась стартовавшая в 1991 году история, когда совместная советско-лихтенштейнская компания "Ист Лайн" из Свердловска начала бизнес в Домодедово. Основателем компании был автор "уральских франков" Антон Баков, его партнёром — Дмитрий Каменщик. Последний вскоре стал бенефициаром бизнеса и смог приватизировать аэропорт, превратив его в первую современную воздушную гавань в России. Удержать всё это в своих руках было непросто, но Каменщик длительное время отбивал попытки разных поглощений. В конце концов жирную точку поставило государство. Домодедово вернулось в родную гавань, то есть в госсобственость. Исторический цикл замкнулся.

Тюменский губернатор Александр Моор первым из высших должностных лиц Урала решил оседлать волну хайпа вокруг электросамокатов. На заседании областной комиссии по безопасности дорожного движения он заявил, что новое средство транспорта популярно у молодёжи и запрещать его не нужно. Ранее самокатчиков поддержал глава Тульской области Дмитрий Миляев, а красноярский губернатор Михаил Котюков в ходе праздновании Дня России и вовсе встал за руль. Споры вокруг электросамокатов возникают каждую весну. В основном – на фоне случившихся ДТП. Так в начале июня в Тюмени несовершеннолетний ребёнок попал в больницу после того, как столкнулся на самокате с машиной. В большинстве регионов каршеринговые сервисы под давлением властей вводят точечные ограничения – ограничивают скорость езды, а также зоны использования самокатов.

Челябинская область попала в группу высокого риска «Перепроизводства новостроек». Прогноз опубликовал специализированный портал «Единый ресурс застройщиков» ЕРЗ. РФ . Скорость ввода новых объектов жилья на южном Урале превышает темп продаж на 137%. То есть на каждые пять построенных квартир приходится примерно две продажи. Из регионов большого Урала четыре субъекта находятся в группе «достаточно высокий риск». Это Свердловская и Тюменская области, Югра, а также Пермский Край. Меньше всего потенциальных проблем с продажами квартир сулят застройщикам в ЯНАО и Курганской области.

"Газпром" предложил повышать тарифы на газ для промышленности дважды в год минимум на 10%. Минэнерго инициативу поддержало, ФАС пока раздумывает, но вряд ли сможет этому препятствовать. Чего-то подобного следовало ожидать. "Национальному достоянию" нужно выходить хотя бы на безубыточность, в конце концов это газовый концерн, а не футбольный клуб "Зенит". Население УФО окажется в первых рядах потерпевших при таком развитии событий. Дело в том, что коммунальная энергетика, то есть ТЭЦ и котельные, обслуживающие жителей, в округе работает в основном на газе. В крупных городах — почти полностью. Так-то это огромное экологическое и логистическое преимущество, но при благотворительных социальных ценах на газ. Когда же цены начинают двигаться к "равнодоходности", то есть к экспортному уровню, ощущения уже несколько другие. Но тут уж придётся проходить все стадии принятия неизбежного, потому как иных вариантов ждать не приходится

Екатеринбург стал столицей испытателей трамваев. Отечественные трамваепроизводители полюбили местные рельсы и публику для тест-драйва своих авангардных изделий. Ещё в далеком 2015 году "Уралтрансмаш" обкатывал здесь свою модель 71-409. Затем в Екатеринбурге в экспериментальном порядке рассекали "Достоевский" от того же производителя, усть-катавский "Кастор" и другие. И вот нынче в дни "Иннопрома" Усть-Катавский завод проведёт в Екатеринбурге обкатку первого в России пятисекционного трамвая. Все тест-драйвы проходят по одной схеме: вагон покатается по городу, внушив пассажирам напрасные надежды. И уедет прочь, оставив горожан с их мечтами и пятидесятилетними "Татрами". Ну в лучшем случае останется один-два вагона, чтобы городским властям было где разместить рекламу транспортной реформы. С пятисекционным травмваем будет так же. Екатеринбургу бы трехсекционных дождаться, которые вроде бы должны уже ездить к концу года.

Мэрии Екатеринбурга, кажется, удалось наладить машину голосования для достижения поставленных начальством KPI. Второй год подряд город преодолевает минимальный барьер на сей раз — 390 тысяч человек , необходимый при голосовании за объекты благоустройства. Весьма способствовал этому режим конкуренции между районными администрациями, каждая из которых топила за свой парк или сквер. На первом месте в итоге оказалась набережная реки Ольховки сама эта река — понятие весьма условное, ну да ладно . Официальный фаворит мэрии — Основинский парк — пока только третий, но это для городских властей некритично. Главное — один из парков в любом случае получит федеральные деньги, что можно уверенно записать себе в актив. К тому же удалось протестировать муниципальный адмресурс перед губернаторскими выборами, где достойный результат для мэра Орлова в нынешних условиях куда как важен.