AviaComments

FAA попросила Boeing замедлиться Федеральное авиационное управление США FAA приняло экстраординарное решение в отношении производителя и приказало компании Boeing прекратить планы по увеличению производства самолетов 737 MAX. Решение основано на опасениях относительно способности производителя самолётов выполнить требования безопасности, которые были предписаны FAA. Регулятор потребовал от Boeing предоставить подробный план, в котором будет описано, как они намерены выполнить эти требования, прежде чем им будет разрешено продолжить реализацию плана по расширению производства. Boeing планировала увеличить производство 737 MAX с текущего уровня в 31 штуку в месяц до 47 к концу 2023 года. Однако последнее указание FAA говорит о том, что производителю потребуется больше ресурсов для обеспечения безопасности и соблюдения нормативных стандартов. Это станет очередным ударом для компании Boeing, которая все еще восстанавливается от финансовых последствий приостановки эксплуатации 737 MAX в 2019 году после двух катастроф LionAir и Ethiopian Airlines. FlightMode

Модель самолета SJ-100 с российским двигателем ПД-8 успешно прошла испытания в аэродинамической трубе. Специалисты изучили аэродинамические характеристики модели в различных режимах, включая нестационарные характеристики потока в следе крыла. «Данные параметры легли в основу рекомендаций по оптимальным углам отклонения тормозных щитков для уменьшения интенсивности вихревого следа от крыла на режиме посадки», - отметили в институте. Вихревой след влияет в том числе на определение безопасной дистанции между самолетами в аэропорту. В институте подчеркивают, что при уменьшении вихревого следа расстояние между самолетами можно уменьшать, увеличивая тем самым пропускную способность аэропортов.

FAA рекомендовала провести осмотр заглушек аварийных выходов на самолетах Boeing 737-900ER; такие есть в России Федеральная авиационная администрация США FAA порекомендовала провести визуальный осмотр заглушек аварийных выходов, расположенных посередине салонов самолетов Boeing 737-900ER. Основанием для рекомендации стали сообщения ряда эксплуатантов о выявлении незатянутых болтов во время добровольных инспекций. В настоящее время продолжается расследование, призванное определить причины серьезного инцидента 5 января, когда у самолета 737MAX-9 американской авиакомпании Alaska Airlines во время набора высоты вырвало заглушку, заменяющую аварийную дверь. Остановлена эксплуатация всего парка модификации самолета с аналогичными заглушками, и 21 января FAA выпустила срочное предупреждение о безопасности полетов SAFO в отношении всех 737MAX-9, но к более жестким мерам пока не перешла. Конструкция заглушек аварийных выходов на 737-900ER и 737MAX-9 одинаковая. В SAFO указано, что «эксплуатантам рекомендуется выполнить визуальный осмотр с целью убедиться, что заглушка прочно закреплена и удерживается от любого движения двумя болтами сверху и двумя снизу». В настоящее время в эксплуатации находятся 500 самолетов Boeing 737-900ER, из них 350 в США. В РФ два таких ВС в прошлом году поступили в парк авиакомпании "Россия". Еще две такие машины есть у авиакомпании "Икар" Pegas Fly . На территории СНГ этот тип ВС эксплуатирует лишь авиакомпания Somon Air Таджикистан – два самолета. Графика: NTSB

Первый полёт УТС-800 Без огласки в СМИ 27 октября 2023 года УЗГА подняла в небо учебно-тренировочный самолёт УТС-800. Пилотировал самолёт шеф-пилот "УЗГА" Алексей Николаевич Язынин. Полётное задание выполнено в полном объёме. Все системы самолёта отработали без отказов, в штатном режиме. «Лётные испытания УТС-800 продолжаются по графику. Выполнена серия полётов с уборкой шасси и закрылков. Самолёт "собран", устойчив и хорошо управляем. В последующих полётах по программе поэтапно снимем ограничения, в полном объеме выполним проверки оборудования и систем, подтвердим лëтно-технические характеристики», - прокомментировал главный конструктор Дмитрий Тиняков. Испытательные полёты проходят на заводском аэродроме "Арамиль" Свердловская область . 12 января этого года авиазавод на Урале посетил заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, и пресс-служба Минпромторга упомянула "проходящий с прошлого года испытания УТС-800", но производитель продолжал хранить молчание. В начале года пытались получить комментарии у УЗГА, но тогда нам только подтвердили факт первого полёта, а вот сегодня УЗГА выложила #Видео, посвящённое первому полёту УТС-800.

NASA и Lockheed Martin представили экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59 РИА Новости: "X-59 от NASA изменит то, как мы путешествуем, сделает преодоление расстояний между нами более быстрым", - заявила в связи с презентацией самолёта замглавы NASA Пэм Мэлрой. Презентация самолёта, который уже показывался публике, но тогда не был окрашен, прошла в Калифорнии на территории завода Lockheed Martin и транслировалась на сайте NASA. Ранее сообщалось, что сборка X-59 была завершена в 2021 году. X-59 разрабатывается в рамках программы Quesst и его главной задачей станет сбор данных для возможного пересмотра властями запрета на сверхзвуковые коммерческие полёты над сушей. Ограничения на такие полёты были введены более 50 лет назад из-за шума, который вызывает сверхзвуковой полёт. X-59, как ожидается, будет достигать скорости в 1488 километра в час, но, благодаря своей конструкции, не вызывать сопряженных со сверхзвуковым полётом хлопков. Новейший аппарат создаётся NASA с прицелом на будущие коммерческие сверхзвуковые полёты. Представленный сегодня аппарат, подчеркнули в агентстве, "является не прототипом, это уникальный экспериментальный самолёт, технологии которого предназначены для будущих поколений сверхзвуковых самолётов". На следующем этапе предстоит начать интеграцию всех систем X-59 и приступить к его тестированию. "Первый полёт должен состояться позднее в этом году, после чего последует первый сверхзвуковой полёт", - сообщили в NASA. В ходе испытаний новинки планируются полёты над населенными пунктами для сбора данных об уровне создаваемого им шума. "Первый полёт Х-59 ожидается в конце весны - начале лета этого года", - сообщил на брифинге представитель Lockheed Martin Дэвид Ричардсон. напоминают, что работы по демонстратору сверхзвукового пассажирского самолёта ведутся и в России: беспилотный аппарат под названием "Стриж" делают НИЦ им. Жуковского и "Кронштадт".

Минобороны показало репортаж о проверке Министром обороны РФ С.К. Шойгу выполнения гособоронзаказа на предприятии ОПК Вырезали для вас часть, где демонстрируются авиационные бомбы с УМПК.

Борт «Уральских авиалиний», который посадили на поле будет утилизирован Решилась судьба самолёта Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии», который 12 сентября прошлого года аварийно сел в поле не долетев до Новосибирска. После долгих оценок и анализа всех «за и против», принято решение не пытаться взлетать с поля и не продолжать эксплуатировать борт далее. Как стало известно FlightMode, решение вызвано тем, что финансово нецелесообразно продолжать попытки по вызволению самолёта RA-73805 с места, где он находится уже почти 4 месяца. Остаточный ресурс не позволит покрыть возможные расходы на подъём с поля. Теперь с лайнера снимут все, что ещё можно будет использовать в дальнейшем, а после этого приступят к процедуре «распила». FlightMode

Многострадальные Boeing-737 MAX 9 оказались разболтанными — сообщают Fox News, ABC News, Bloomberg и CBS. Авиакомпания United Airlines обнаружила незакрепленные болты на своих самолетах Boeing 737 MAX 9 во время проверки после инцидента с Alaska Airlines. "С тех пор как мы начали предварительные проверки, мы обнаружили <...> болты, которые требовали дополнительной затяжки", - пояснили в компании, добавив - полеты её "разболтанных" Boeing 737 MAX 9 остановлены, более 200 рейсов отменены. Ранее у многострадального MAX-9 вырвало заглушку аварийного ряда на рейсе Alaska Airlines - самолет садился с дырой в фюзеляже. До этого лайнеры MAX 9 дважды попали в смертельное пикирование из-за "умной системы MCAS" - убив всех пассажиров и членов экипажа. После этого эксплуатация самолетов по всему миру была надолго остановлена, после исправления системы - начата, снова остановлена из-за ошибки и начата после её исправления. Федеральное управление гражданской авиации США поручило авиакомпаниям, работающим по всему миру, провести проверки безопасности их 171 самолета Boeing 737 MAX 9. Единственными американскими перевозчиками, эксплуатирующими эту модель, являются Alaska и United. Акции авиакомпании Boeing также снова обвалились.

Почти две сотни Boeing 737 MAX будут «заземлены» После инцидента, который произошел вчера с самолётом авиакомпании Alaska Airlines, Федеральное управление гражданской авиации в субботу запретило авиакомпаниям летать на более более чем 170 самолетах Boeing 737 Max 9 пока не будут проведены проверки. К примеру, во флоте United Airlines имеется 80 самолётов данной модели. По сообщениями специалистов, на проверку одной единицы воздушного судна может потребоваться от 4 до 8 часов. FlightMode

04 января 1951 года состоялся первый пилотируемый полёт самолёта-аналога "К", предназначенного для отработки противокорабельного самолёта-снаряда КС-1. Пилотировал самолёт-аналог лётчик-испытатель Амет-Хан Султан. Правительственное решение о создании противокорабельного самолёта-снаряда с дальностью полёта 100 км было принято в сентябре 1947 года. Планер управляемой ракеты создавался в ОКБ-155 ныне Опытно-конструкторское бюро им. А.И. Микояна в рамках "Тематики Б", это направление возглавил Михаил Иосифович Гуревич. Головным исполнителем по проекту было Специальное бюро № 1 под руководством Павла Николаевича Куксенко. Работы шли предельно быстро: этап эскизного проектирования – с марта по ноябрь 1949 года, пилотируемый прототип "К" взлетел в январе 1951 года, а в мае того же года "К" стартовал из-под крыла самолёта-носителя Ту-4К. Всего выполнено 150 пилотируемых пусков четырёх самолётов-прототипов. В мае 1952 года выполнен первый беспилотный запуск КС-1, а в ноябре выполнено зачётное испытание, в ходе которого поражена мишень – крейсер "Красный Кавказ". Система "Комета" в составе крылатых ракет #КС1 и самолётов-носителей #Ту4К была принята на вооружение в 1953 году. Всего в войска поставлено около 30 ракетоносцев на базе Ту-4. В 1954 году была создана новая система, в которой носителем выступал реактивный бомбардировщик Ту-16КС. На вооружении авиации ВМФ СССР система #Комета состояла до конца 1960-х годов. #ДеньВИстории МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо