inforMEF

В России анонсировали "дискуссию" о необходимости наличных к 2030 году Цифровая копейка рубль государству бережет, и "Гознак" считает, что в России к 2030 году может начаться дискуссия о необходимости существования наличных денег. Замгендиректора "Гознака" Георгий Корнилов в ходе форума "Платежный бизнес и денежное обращение 2024" отметил, что сейчас только 10% платежей проходят с помощью наличных. Сокращение их объема делает бумажные деньги и монеты дороже для банковской системы. — Мы должны привыкнуть, что мы будем говорить об оптимизации расходов на наличное денежное обращение. Наличные деньги в связи со снижением объема платежей становятся дороже для банковской системы и для пользователей. Будет продолжаться тестирование и пилотирование новых платежных инструментов, — сказал он. Ко всевозможным оптимизациям мы и так давно привыкли, но все-таки не будите лихо — исключать наличность из обращения может быть крайне чревато. Хотя властям очень хочется накинуть на население цифровой колпак, и в "Гознаке" жонглируют показателями по обращению наличных и безналичных денег, но факт есть факт: объем наличных денег в обращении в России по итогам 2023 года превысил 18 трлн руб. Как говорится, это ж неспроста...

Чудеса на виражах: санкции могут "укоротить" МС-21 Новейший российский среднемагистральный самолет МС-21 может наравне с базовой получить версию с укороченным на одну секцию фюзеляжем. Чиновники сетуют, что программу по выпуску этого воздушного судна ВС с 2014 года "преследуют санкции". Например, в 2019 году еще до СВО, странно, да? были остановлены поставки американских композитных материалов для крыльев этого самолета. И уже в 2022 году целый пул зарубежных поставщиков перестал работать с Объединенной авиастроительной корпорацией, что повлекло необходимость замещения 36 систем самолета. Оставим за скобками, почему изначально мы не делали ставку на свои комплектующие, но сейчас чиновники заявляют, что в процессе реализации планов по созданию российских аналогов систем и авионики наших самолетов "требуется и адаптация под них самой конструкции" что? да! . И, мол, хорошим вариантом будет сделать дополнительно версию укороченного на одну секцию фюзеляжа самолета. Да, изначально именно короткий МС-21-200 рассматривался в качестве базового варианта в линейке МС-21, но на фоне стремительного роста объемов перевозок у российских авиакомпаний более актуальной стала версия МС-21-300. Как объясняют эксперты эта версия расходится с тем, что говорят чиновники , если сделать фюзеляж короче, сократить площадь пустого пространства самолета и количество перевозимых пассажиров, багажа и попутного груза, то просто можно будет увеличить массу принимаемого на борт топлива. И это позволит увеличить дальность полета. Но особо заметим: именно МС-21-300 сами разработчики нахваливали за эффективность используемого пространства для пассажиров даже по сравнению с "Боингом" и "Эирбасом" – за удобство их размещения в салоне и скорость, с которой они могут покинуть воздушное судно это играет роль не только в случае аварий, но и сокращает время между рейсами для авиакомпаний . В общем, чудеса на виражах авиационного импортозамещения продолжаются.

Volkswagen сначала ушел из России, а теперь приготовился уйти и из Германии Volkswagen приготовился уйти из Германии Европейские автобренды спешно покинули Россию на фоне санкций, однако проблемы настигли их у себя. Старейший немецкий автоконцерн Volkswagen объявил о том, что рассматривает возможность закрытия своих заводов в Германии. Bloomberg и Süddeutsche Zeitung SZ пишут, что планируется закрыть как минимум один крупный автомобильный завод и одно производство по выпуску комплектующих. Как уточняет Reuters, речь, предположительно, идет о предприятиях в Оснабрюке Нижняя Саксония и Дрездене Саксония . Экономические проблемы автоконцерна привели к тому, что за последние пять лет он потерял почти треть своей стоимости. Основная проблема компании уже много лет — это необоснованно высокие производственные издержки по сравнению с конкурентами, что отрицательно влияет на спрос из-за очень высоких цен. Производство становится нерентабельным. Кроме того, концерн столкнулся с технологическим отставанием и уже в прошлом году уступил лидерство на китайском рынке местному конкуренту. В значительной степени это стало следствием и антироссийских санкций, что ощутили на себе целый ряд европейских предприятий. Разразившийся энергокризис и заоблачные цены на газ больно ударили по рентабельности западного бизнеса, в первую очередь по автопрому — и как раз в самое неподходящее время. И вишенка на этом торте для немцев — то, что их заводы собираются перенести... в США.

ВСМ будет бороздить просторы Дальнего Востока? Высокоскоростное железнодорожное сообщение в будущем будет запущено вслед за европейской частью России и на Дальнем Востоке, заявил глава Минтранса Виталий Савельев на Восточном экономическом форуме. — Я думаю, придет то время, когда высокоскоростные железные дороги мы будем планировать и в рамках развития Дальнего Востока. Ну как без этого? У нас страна, конечно, огромная, — сказал министр. В марте началось строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом, проект предполагает использование поездов, способных двигаться со скоростью до 400 км/ч. Ввод в эксплуатацию предварительно запланирован на 2029 год. При этом китайские СМИ с удивлением пишут о том, что Россия лишила компании из КНР многомиллиардных контрактов на строительство высокоскоростных железных дорог. Россия "внезапно" для Китая дала понять, что его помощь в реализации проекта стоимостью 1,7 трлн руб. не потребуется. Вместо этого РФ решила самостоятельно строить дорогу и создавать для нее подвижной состав. Всё дело в желании РФ осваивать стратегически важные технологии собственными силами, чтобы впоследствии применить их и в других проектах. Хотя не обошлось и без разногласий между сторонами — судя по всему, Китай не захотел полноценно делиться технологиями. А потому ставка Россией была сделана на собственное производство. Делать ставку на собственное производство правильно, но и сроки реализации вполне могут быть меньше. Если, как обычно, не отчитываться планами, приурочивая эти красивые отчеты к форумам что там у нас со строительством нового города на Дальнем Востоке, а? и не заниматься "освоением бюджетов", то проекты ВСМ даже в наших реалиях должны были быть делом прошлого десятилетия, а не нынешнего и будущего. Ведь, если ВСМ протянут от Москвы до Питера к 2030 году, то боимся предположить, когда ветки появятся на Дальнем Востоке. А как уже сейчас развиты ВСМ в соседствующем с нашим ДВ Китае, даже говорить не приходится.

Юдаеву — в МВФ от России. За какие "заслуги" и что мы там до сих пор вообще делаем? Россия выдвинет кандидатуру бывшего первого заместителя председателя ЦБ Ксении Юдаевой на должность исполнительного директора МВФ от России, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник. По словам собеседника агентства, кандидатуру Юдаевой предложил Минфин. Ее поддержали Центробанк и МИД и уже согласовал премьер-министр Михаил Мишустин. На данный момент пост исполнительного директора в МВФ с 1990-х занимает Алексей Можин. В 2014 году он стал дуайеном как старейший член совета директоров фонда. В марте 2022 года Financial Times писала, что МВФ приостановил полномочия Можина в качестве дуайена, "учитывая роль России" в конфликте на Украине и "потенциальное влияние на способность исполнительного директора по России эффективно выполнять свою задачу". Юдаева, которая почти десять лет занимала должность первого зампреда ЦБ, вообще отпетая гайдаристка, как-то дополнительно разъяснять ее мировоззрение даже не приходится, но все мантры ЦБ про перегрев экономики и про то, что рост промпроизводства в нашей стране не нужен и вреден, это как раз идет от таких вот управленцев. Ну и, как видим, тот факт, что Юдаева была смещена с должности первого заместителя и переведена на должность советника Набиуллиной, это было никакое не "аппаратное поражение" ЦБ в противостоянии с кабмином – с тех пор ЦБ повышал ключевую ставку как вздумается и охлаждал экономику тоже как вздумается. Ну а что до нашего участия в глобалистских структурах во время "экзистенциальной войны с Западом", то еще в феврале 2023 года МИД РФ заявлял, что Россия не собирается отказываться от членства во Всемирной торговой организации и от участия в деятельности Международного валютного фонда, потому что подобный шаг может "привести к искусственной самоизоляции национальной экономики". В общем, Юдаева в МВФ – очередное подтверждение, что наша экономика встроена в мировые цепочки на третьих, пятых и десятых ролях, и этот статус мы свято чтим и ни на что не покушаемся в "мировом разделении труда", кто бы что ни говорил.

«Импортеры из Китая отказываются от поставок в Россию продукции так называемого двойного назначения до подтверждения платежей предоплаты . Речь об электронике, промышленном оборудовании и другой технике, рассказали в логистических компаниях, информацию подтвердили в деловых объединениях». То есть, речь о том, что нашей стране очень-очень необходимо. Чуть ли не в первую очередь. О чём это говорит? Ну, во-первых, о том, что бравурные речи о неработающих санкциях - это, конечно, хорошо; однако реальность она немного иная. И хорошо бы жить в фактических реалиях. Тут собственно рождается во-вторых. Мы слышим, вновь бравурные отчёты, о том, как Россия переориентировалась с западного на восточный рынок. Однако в этой «переориентации» мы забываем главное очевидное и банальное, но почему-то невыполняемое : единственная ориентация, которая должна быть - это ориентация на собственное производство. Удастся это? И тогда победим. Во всех смыслах и на всех фронтах. Платон Беседин

Эксперт МЭФ назвал способ решения проблемы дефицита учителей в России Затраты властей на образовательную сферу должны быть не менее 7% от ВВП. Недостаток оплаты труда педагогов — безобразие, об этом заявил первый зампред комитета Госдумы по науке и высшему образованию, эксперт МЭФ Олег Смолин. — Ситуацию оцениваю как безобразие, пренебрежение российской политической элиты к обучению и воспитанию детей, в том числе их собственных. Государство обязано вкладывать деньги в образование, если оно хочет, чтобы у него было образованное поколение. Это экономически правильно. Ни одна страна не произвела успешного экономического прорыва при затратах на образование менее 7% от валового внутреннего продукта. В России уже который год доля расходов на образование — около 3,5% от валового внутреннего продукта, то есть вдвое ниже. Все наши законопроекты, направленные на повышение оплаты труда учителей, неизбежно проваливались большинством в Государственной думе. Суть этих законопроектов была проста — учитель должен получать столько, сколько ему положено по указу президента от 7 мая 2012 года, работая на одну ставку, причём заработную плату надо приравнивать к средней по стране, чтобы уменьшить разрыв в оплате труда. Никакого другого способа решить вопрос о дефиците учительских кадров в России не существует. Это важнее, чем некоторые мегапроекты, например. Дополнительные налоги, которые сейчас вводятся, можно было потратить на эти цели.

Россияне стали чаще допускать значительную просрочку по ипотеке Объем жилищных кредитов, по которым не платят более трех месяцев, вырос на 16% с начала года. На 1 июня он достиг 106 млрд, следует из данных ЦБ. При этом портфель жилищных ссуд за тот же период увеличился лишь на 6% до 18 трлн , то есть его качество заметно ухудшилось. В прошлом году картина была противоположной — объем просроченных ссуд на срок более 90 дней повысился лишь на 3% к началу июня. При этом совокупный портфель подскочил на 9%. Рискнем предположить, что люди пытались угнаться за ипотекой по все дорожающим ставкам, плохо оценивая свои финансовые возможности. В итоге начался рост просрочек. В общем-то, то что ЦБ своими хаотичными действиями со ставкой разгонял панику на рынке, не секрет. Рост объема просроченных суд это может косвенно подтверждать.

Думали, что идут "битвы при Ватерлоо", но оказалось, что просто "перешли на крепленое" Первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов считает, что рост ключевой ставки до 20% Центробанка будет говорить о переходе к "крепленой" монетарной политике. Сейчас ставка составляет 18% и с большой вероятностью ЦБ повысит ее до 20% в сентябре. К слову, 20% она уже была в феврале 2022-го. — Если [ставка] 15%,18% — это еще виноградное вино, то "20% плюс" — это уже какие-то крепленые напитки. Поэтому мы будем наблюдать в следующем месяце с большой вероятностью крепленую ДКП, — сказал он. Да, это тот самый Дмитрий Пьянов, который в октябре 2023-го при повышении ставки до 15% говорил, что, как битва при Ватерлоо определила судьбу Европы, так и то октябрьское заседание ЦБ определило судьбу финансового рынка в 2024 году. Он указывал, что ЦБ ведет "борьбу с инфляцией до последнего кредита". Недавно было признано на высшем уровне, что россияне и предприятия берут кредиты даже при столь высокой ключевой ставке, и это лишь разгоняет инфляцию. Так что "Ватерлоо" кончилось — оказалось, что в ЦБ просто "переходят на крепленое". Кто конкретно в ЦБ так любит "крепленые напитки" по финансовой терминологии Пьянова , зампред ВТБ не уточнил. Но, видимо, все.

Импортеры из Китая отказываются от поставок в Россию продукции так называемого двойного назначения до подтверждения платежей предоплаты . Речь об электронике, промышленном оборудовании и другой технике, рассказали в логистических компаниях, информацию подтвердили в деловых объединениях. Причиной стал новый пакет августовских санкций, в который попали 46 организаций из КНР, а также тщательные проверки платежей китайскими банками. Товары подолгу задерживаются на складах, отчего стоимость доставки выросла в среднем на 15%. Представители бизнес-сообщества планируют обратиться к властям за поддержкой. Зафиксированы и случаи, когда банки возвращали деньги за уже отгруженный товар, если не подтверждалась его "санкционная чистота". — Из-за опасений вторичных санкций китайские финорганизации возвращают оплату назад независимо от того, ушел груз в РФ или нет, — объяснила гендиректор компании Atvira Екатерина Кизевич. — Возникла странная ситуация, когда в Россию из Китая поступает груз, а затем возвращаются заплаченные за него деньги.