inforMEF

Новый образец самолета Байкал с отечественным двигателем совершил первый полет Пятый опытный образец легкого многоцелевого самолета ЛМС 901 Байкал третий лётный совершил успешный первый испытательный полет на аэродроме АО УЗГА Екатеринбург Отмечается что опытный образец успешно прошел наземные отработки и выполнил первый полет Во время полета самолет оснащенный российским двигателем ВК 800 и воздушным винтом АВ 901 выполнил полный круг над аэродромом и штатно осуществил посадку Длительность полета составила 10 минут самолет достиг высоты 300 м и набрал скорость 190 км ч Начало поставок Байкалов которые должны заменить на местных авиалиниях Ан 2 анонсировалось еще в 2022 году но тогда из за санкций пришлось импортозамещать двигатель и винт В 2025 году ряд экспертов считали что проект оказался на грани закрытия однако новые испытания подтверждают что у Байкала есть перспективы В настоящее время у ЛМС 901 также доработали носовую часть кабины экипажа для обеспечения требований к эргономике и безопасности при аварийной посадке модернизировали основные опоры шасси а также изменили угол установки крыла для исключения тенденции к преждевременному отрыву от ВПП при взлете при порывистом ветре Именно эти изменения и будут проходить дальнейшие наземные и летные испытания МЭФ в Telegram в ВК в MAX

Параллельный импорт схлопывается По итогам января 2026 года суммарные объемы параллельного импорта в России сократились до исторического минимума и составили миллиард рублей О резком падении сообщает РИА Новости Достигнутый в начале года результат оказался почти вдвое ниже в сравнении со среднемесячным показателем в 2025 м Пиковые уровни фиксировались в конце 2022 го начале 2023 года Тогда объемы параллельного импорта в России оценивались более чем в четыре миллиарда долларов в месяц Резкое снижение объемов параллельного импорта могло быть обусловлено ужесточением санкционного давления западных государств на третьи страны через которые до недавнего времени велись активные поставки попавших под ограничения товаров К таковым в частности относятся Турция и Казахстан А что же импортозамещение в России Не рано ли про него забыли высокие чиновники Даже слова самого давно не слышно МЭФ в Telegram в ВК в MAX

Самолет не взяли в льготный полет Правительство РФ отказало группе Самолет в предоставлении льготного кредита на 50 млрд рублей за которым застройщик обращался ранее Власти пришли к выводу что финансовое положение у девелопера не настолько критическое чтобы предоставить ему прямую господдержку Эксперты также говорят что оказание помощи одному игроку из отрасли опасно за ним могут потянуться и другие Этого тоже опасаются финансовые власти При этом в Минфине планируется совещание рабочей группы на котором предполагается утвердить косвенные меры поддержки девелоперу В частности речь идет о возврате изъятых у группы активов жилого комплекса Квартал Марьино на 855 тыс кв м в Новой Москве Изъяли чтобы вернуть потому что льготные кредиты в стране временно под запретом вообще для всех Интересная тактика МЭФ в Telegram в ВК в MAX

Почему продажи отечественных машин продолжают падать АвтоВАЗ объявил о сокращении плана продаж на февраль на 15 из за отсутствия покупателей рассчитывая достичь отметки лишь в 20 тыс автомобилей В 2025 году продажи Lada на российском рынке составили 338 492 штук против 458 933 в 2024 м О сохраняющемся слабом спросе на машины концерна сообщил глава компании Максим Соколов По его словам на данный момент завод не выходит на запланированную траекторию В качестве причины он назвал просадку по объемам автокредитования и отметил что снижение ключевой ставки рынок не оживило Действительно происходящее снижение ключа нельзя назвать существенным Президент ассоциации Российские автомобильные дилеры Алексей Подщеколдин также отмечает 70 покупателей АвтоВАЗа приобретают авто в кредит У людей возможности для покупки машин ограничены Но только ли в этом дело Дело также и в стоимости авто Почти 7 млн сделок приходится на рынок подержанных автомобилей где средняя цена составляет около 1 3 млн руб А средняя стоимость новой машины в прошлом году достигала примерно 3 5 млн руб Покупатели хотели бы видеть более низкие цены на автомобили Если бы Lada Vesta стоила на 20 дешевле ее бы покупали более активно А все дело в том что автомобиль в России стал достаточно серьезным средством пополнения бюджета По разным данным в 2025 году с покупки новых авто в России было собрано 2 5 трлн рублей в виде НДС и прочих известных сборов Например цена иномарки в России на 40 состоит из различных государственных сборов Стоимость машин АвтоВАЗа в понимании покупателей вроде бы должна быть значительно дешевле иностранных авто но почему то этого не происходит И сборы государства тут тоже играют немалую роль Если бы налоги были в два раза меньше а продаж было бы в два раза больше можно было бы собрать такие же деньги Бюджет был бы наполнен одинаково но покупатели бы выиграли выиграли бы поставщики компонентов а сейчас они не хотят идти на рынок потому что он очень маленький У нас был рынок сравнимый с Германией по объему Сейчас как в Австралии где население вдвое меньше и больше кенгуру рассуждает Подщеколдин Фото АвтоВАЗ МЭФ в Telegram в ВК в MAX

Крупный бизнес вынашивает идею обучать мигрантов для РФ в колледжах соседних республик Российский крупный бизнес предложил развивать сотрудничество с колледжами дружественных стран чтобы избежать в будущем дефицита специалистов со средним профессиональным образованием Об инициативе сообщил зампред комитета РСПП Михаил Иванов Мы должны более активно участвовать в подготовке специалистов в дружественных странах Колледжи РФ лидирующие в проекте Профессионалитет могли бы партнериться с наиболее крупными и профессиональными колледжами за рубежом Эти колледжи могли бы не только адаптировать свои учебные программы под кадровые нужды российских компаний но и ввести у себя уроки русского языка и культуры По итогам трехлетнего обучения по таким программам мы бы получали специалистов максимально подходящих для работы в нашей стране отметил он Как известно в рамках проекта Профессионалитет колледжи в России получают средства на обновление учебных программ и инфраструктуры от властей и бизнеса И очевидно что расширение программы на колледжи СНГ подразумевает некие инвестиции в образование среднеазиатских республик Вообще картина вырисовывается не радужная похоже крупный бизнес делает ставку уже и на привлечение квалифицированных рабочих из Средней Азии а не только на неквалифицированные кадры как это происходит сейчас Видимо привозить мигрантов будет выгодно даже с учетом инвестиций в их образование в странах СНГ и их труд все равно окажется дешевле чем труд местных жителей МЭФ в Telegram в ВК в MAX

Акции VK снова подскочили в этот раз на фоне возможной полной блокировки Telegram Сегодня Baza сообщила что Telegram может быть полностью заблокирован с 1 апреля На этом фоне цена за одну акцию VK на пике достигла 324 руб следует из данных торгов В прошлый раз акции VK росли после известий о частичном ограничении работы мессенджера VK выступает разработчиком MAX конкурирующего приложения Гендиректором VK является Владимир Кириенко В Госдуме пока уверяют что полной блокировки Telegram не будет Но чтобы в любой ситуации оставаться с нами на связи подписывайтесь на группу МЭФ во ВКонтакте и на канал МЭФ в мессенджере MAX

Первые поставки Ил 114 300 начнутся в этом году Поставки первых законтрактованных самолетов Ил 114 300 запланированы в 2026 году Об этом сообщил управляющий директор ПАО Ил Даниил Бренерман Первые самолеты Ил 114 300 в соответствии с постановлением правительства и с нашими контрактными обязательствами перед покупателем Государственной транспортной лизинговой компании будут поставлены в этом году сказал Бренерман журналистам Ил 114 300 модернизированная версия турбовинтового самолета Ил 114 которая должна заменить на местных авиалиниях советские Ан 24 и иностранные модели самолетов TR72 и Bombardier Dash 8 Лайнер построен из отечественных комплектующих включая двигатели ТВ7 117СТ 01 Сертификация машины еще продолжается ее завершение ожидается в первом квартале 2026 года МЭФ в Telegram в ВК в MAX

Дорожно строительное машиностроение заморозили у нас а воспользовались китайцы Рынок российской дорожно строительной техники по итогам 2025 года показал резкий спад Продажи ДСТ на внутреннем рынке сократились на 27 5 до 54 7 млрд руб подсчитали в Росспецмаше объединяет данные заводов выпускающих 80 всей российской ДСТ Основная причина снижения спроса на рынке стагнация жилого и инфраструктурного строительства По данным исследования Sherpa Group темпы роста объема строительных работ в 2025 году на 2 5 до 18 8 трлн руб оказались минимальными за последние пять лет Меньше темп был только в первый год пандемии 2 1 Падение отгрузок российской ДСТ по итогам года отмечается практически по всем основным видам техники Наибольшее зафиксировано по каткам на 47 9 год к году до 136 штук Спрос на мини погрузчики снизился на 28 8 краны трубоукладчики гусеничные бульдозеры на 26 8 автогрейдеры на 25 5 Рост отгрузок отмечается только в сегменте экскаваторов погрузчиков на 34 9 до 932 штук Ситуацию с продажами на рынке ДСТ усугубляла высокая ставка ЦБ которая привела к значительному снижению инвестиционной активности как машиностроителей так и потребителей их продукции А выигрывает от этого китайская техника особенно в условиях укрепившегося в прошлом году рубля И пока предпосылок для резкого роста продаж ДСТ в этом году нет Кризис на рынке по мнению аналитиков продлится вплоть до 2028 года Фото сайт компании Четра МЭФ в Telegram в ВК в MAX

Со дня выпуска первого КамАЗа 50 лет Ровно 50 лет назад 16 февраля 1976 года сошел с конвейера первый грузовик Камского автозавода С тех пор машины марки КамАЗ стали известны всему миру Решение о строительстве автогиганта в Набережных Челнах было принято советским руководством летом 1969 года Среди причин называли и близость ресурсной базы и хорошее транспортное положение хотя железную дорогу в город на Каме пришлось строить и опыт Татарской АССР в решении больших индустриальных задач Запуск предприятия состоялся уже в декабре 1969 года Уолтер Мондейл вице президент США побывав в Челнах в 1974 году сделал такой вывод Строительство такого предприятия не под силу никому в Соединенных Штатах или Западной Европе Завод выпустил за свою историю более 2 5 млн автомобилей Увы юбилейный для первого грузовика год Камский автозавод встречает с тревогой на фоне рукотворного охлаждения экономики в России и китайского демпинга группа показала рекордные убытки 37 млрд рублей по итогам прошлого года МЭФ в Telegram в ВК в MAX

Китай готовится вступить в арктическую гонку Китай в декабре 2025 года завершил разработку прототипа первого атомного ледокола предназначенного для многоцелевого использования в Арктике Разработка судна велась организацией входящей в структуру крупнейшей судостроительной корпорации КНР Судно способно преодолевать ледяной покров толщиной до 2 5 м и согласно заявленным характеристикам будет задействовано в транспортировке грузов и обслуживании полярных туристических маршрутов Готовящееся вступление Китая в арктическую гонку это гораздо серьезнее чем может показаться на первый взгляд Формально судно нужно для грузоперевозок и туристов в Арктике Но по факту Пекин делает мощную заявку на присутствие в регионе где раньше присутствовали только Россия и США Смотрите в чем суть Ледокол атомный ломает лед толщиной под 2 5 метра Это значит что он может работать автономно и в самых жестких условиях годами Для сравнения обычные дизельные ледоколы к Арктике привязаны им нужно топливо базы ремонт Атомному все равно И вот тут начинается геополитика Китай называет себя околоарктическим государством хотя напрямую выхода к Северному Ледовитому океану у него нет Но это не мешает Пекину строить Полярный Шелковый путь По факту ледокол это не просто кораблик для науки а инструмент чтобы закрепиться в регионе Под предлогом коммерческих маршрутов Китай получает возможность проводить свои суда по Северному морскому пути а в перспективе обеспечивать там присутствие военных Главный страх Запада состоит в том что ледоколы двойного назначения могут использоваться для прикрытия атомных подводных лодок Если у Китая появятся свои базы или просто возможность проводить субмарины подо льдами это полностью меняет военный мировой расклад Сейчас китайским подлодкам чтобы выйти в океан надо пролезать через узкие проливы которые контролируют американцы и их союзники Арктика дает шанс обойти эту пробку и выйти напрямую к Атлантике Хотя с военной точки зрения присутствия в Арктике для АПЛ уже вполне достаточно для нанесения ядерных ударов При этом Россия у которой пока самый большой ледокольный флот получает серьезного конкурента Китай готов вкладывать деньги в развитие Севморпути но явно будет делать это под себя А пока западные страны спорят про экологию и баланс интересов Китай просто берет и строит флот который скоро начнет осваивать Арктику всерьез и надолго