ATOjournal

Почти половина рейсов египетской AlMasria в РФ выполнены с задержкой более двух часов Росавиация откажет египетской авиакомпании AlMasria Universal Airlines в выполнении чартерных рейсов между Россией и Египтом в зимнем расписании 2025-2026 годов, если ее регулярность не вырастет в разы к 1 августа. Таков основной итог беседы руководителя российского авиарегулятора Дмитрия Ядрова с гендиректором AlMasria Шерин Фарид. По данным Росавиации в период с 1 по 14 июня AlMasria выполнила в РФ 213 рейсов, из них с задержкой более двух часов — 86 более 40% от общего количества . Самая длительная задержка составила более 37 часов. «Практически каждый второй рейс авиакомпании выполняется с задержкой. Такое отношение к пассажирам недопустимо. Необходимо кардинально и в сжатые сроки изменить ваши подходы к планированию операционной деятельности», — указал Дмитрий Ядров. Глава египетского чартерного перевозчика обещал восстановить регулярность выполнения рейсов в течение двух недель. AlMasria является заметным участником рынка перевозок в Египет, в летнем расписании выполняет рейсы из 14 городов России на курорты Красного моря Хургаду и Шарм-эш-Шейх — всего 21 маршрут включая один регулярный . Фото: пресс-служба аэропорта Пулково

Boeing 787-8 авиакомпании Air India разбился на взлете, это первая катастрофа самолета данного типа Самолет Boeing 787-8 авиакомпании Air India упал на жилой район вскоре после взлета из аэропорта Ахмадабада, Индия, сегодня, 12 июня. Это первая катастрофа с человеческими жертвами для Boeing 787 с момента ввода в эксплуатацию этого типа ВС в 2011 году. За 14 лет самолетами Boeing 787 перевезено более 1 миллиарда пассажиров. Мировой парк 787 насчитывает порядка 1200 самолетов. На фотографиях с места происшествия виден большой темный шлейф дыма над районом Мегханинагар и хвост самолета, торчащий из здания. На борту самолета, выполнявшего рейс AI 171 из Ахмадабада в Лондон Гатвик , находились 242 человека, включая двух пилотов и 10 бортпроводников, говорится в заявлении Главного управления гражданской авиации Индии. Air India уточнила, что на борту находились 169 граждан Индии, 53 гражданина Великобритании, один гражданин Канады и семь граждан Португалии. Самолет, с бортовым номером VT-ANB, выполнил взлет в 13:39 по местному времени со взлетно-посадочной полосы 23. Пилоты подали сигнал бедствия, «но после этого самолет не ответил на вызовы диспетчеров», - говорится в сообщении авиарегулятора. По данным трекингового сервиса Flightradar 24, первоначальные данные системы автоматического зависимого наблюдения ADS-B показывают, что самолет достиг максимальной барометрической высоты в 625 футов аэропорт находится на высоте около 200 футов и затем начал снижаться с вертикальной скоростью -475 футов в минуту. На видео, опубликованном в социальных сетях, видно, что скороподъемность самолета была недостаточной, он потерял высоту имея большой угол атаки и упал. VT-ANB был построен в 2010 году, но поставлен индийскому национальному перевозчику четыре года спустя. На нем установлены двигатели GEnx-1B67. Самолет налетал 39,45 тыс. часов и выполнил почти 7 400 циклов. Согласно данным Flightradar24, в течение последних недель самолет выполнял рутинные дальнемагистральные рейсы. Утром перед вылетом он совершил часовой полет из Дели в Ахмадабад рейс AI423 . Он прибыл из Парижа в 1 ч 34 мин утра 12 июня.

Открылся модульный терминал прилета внутренних линий аэропорта Иркутск Сегодня, 11 июня, за две недели до своего 100-летия, Иркутский аэропорт код IATA: IKT официально открыл новый терминал внутренних линий, предназначенный для прилетающих и трансферных пассажиров. Временное решение поможет аэропорту справится с растущим трафиком. Терминал прилета, незатейливое одноэтажное каркасное здание быстровозводимого типа, общей площадью 2,6 тыс. кв. метров включает зону выдачи багажа около 1 тыс. кв.м , две ленты для получения багажа и зону ожидания на 350 мест для трансферных пассажиров. Также в терминале предусмотрены зоны прибытия, встречи и ожидания. «Это важный шаг для аэропорта Иркутска, который позволит нам предложить пассажирам более комфортные и современные условия. Новый терминал значительно расширит наши возможности и позволит эффективно справляться с растущим пассажиропотоком, обеспечивая при этом высокий уровень сервиса и безопасности», — заявил гендиректор аэропорта Андрей Скуба. Действующий терминал ВВЛ теперь будет работать только на вылет. Новый терминал – это временное решение. Сейчас в проработке – строительство нового аэропорта за чертой города площадка «Ключевая» . Фото: аэропорт Иркутска

Группа "Аэрофлот" существенно увеличила прогноз по перевозкам пассажиров Группа "Аэрофлот" пересмотрела свою стратегию развития до 2030 года в сторону серьезного увеличения планов по перевозкам пассажиров. Если в предыдущей версии она планировала достичь годового пассажиропотока в 65 млн человек к концу десятилетия, то теперь увеличила этот прогноз сразу на 23% — до 80 млн пассажиров. Об этом рассказал гендиректор "Аэрофлота" Сергей Александровский в интервью телеканалу "Россия 24". С 2022 года группа показала устойчивый рост авиаперевозок, объем которых в 2024-м составил 55,3 млн пассажиров. Если будут открыты аэропорты на юге России, то уже сейчас группа может достичь собственных показателей перевозок 2019 года в 60,3 млн человек, уверен он. "Безусловно, много будет зависеть от динамики поступления нового отечественного флота", — подчеркнул глава крупнейшей российской авиатранспортной группы. До 2030 года группа рассчитывает получить более 100 среднемагистральных самолетов МС-21 из общего заказа на 339 отечественных авиалайнеров трех типов, который промышленность не сможет реализовать до конца десятилетия, как изначально планировалось. Кроме того, целью обновленной стратегии также является поддержание на крыле максимального количества имеющегося парка иностранных самолетов и собранных в России Superjet 100 с большим количеством иностранных комплектующих. Одним из способов ее достижения станет строительство завода по ремонту авиадвигателей в Шереметьево. Подробнее Фото: Аэрофлот

В авиакомпании "Россия" не будет бизнес-класса, дальнемагистральных и иностранных самолетов В группе "Аэрофлот" только материнская авиакомпания будет предлагать пассажирам все классы обслуживания, рассказал в интервью телеканалу "Россия 24" ее гендиректор Сергей Александровский. Сейчас дочерняя "Россия", как и сам "Аэрофлот", предлагает три класса обслуживания: бизнес, комфорт и эконом. При этом бизнес-класс есть почти на всех типах воздушных судов "России", но их количество уже сокращается. Так перевозчик убрал бизнес-класс из девяти Superjet 100. Также обслуживание по классу комфорт "Россия" предлагает на своих дальнемагистральных Boeing 777 и Boeing 747. Однако по словам Александровского, в перспективе "Россия" откажется от дальнемагистральных авиалайнеров. "Планируем, что будут эксплуатировать только воздушные суда МС-21 в компоновке класс "эконом" и класс "комфорт", -- пояснил он. Очевидно, что этот перевозчик станет главным получателем 210 самолетов МС-21-310, которые заказала группа. Поставка перспективных российских самолетов запланирована на 2026 год. "Россия" является крупнейшим в мире эксплуатантом базовых Superjet 100 – их в ее сертификате эксплуатанта 72 машины. Судя по словам Александровского, авиакомпания также избавится от среднемагистральных самолетов западного производства. Подробнее Фото: Аэрофлот

"Уральские авиалинии" запустили необычный тариф с увеличенной нормой провоза багажа на обратном регулярном рейсе Авиакомпания "Уральские авиалинии" первой в России предложила необычный тариф с увеличенной нормой провоза багажа на обратном рейсе до 32 кг вместо стандартного 23 кг, но с определенными условиями. Тариф "Эконом-буст" доступен только при покупке билета по маршруту "туда–обратно" на регулярных рейсах по России, а также по нескольким международным направлениям: в/из Турции, ОАЭ и Китая. Им нельзя воспользоваться на чартерах и рейсах с пересадками. Кроме того, билеты по новому тарифу можно оформить исключительно на сайте и в мобильном приложении авиакомпании. При путешествиях по России билеты по тарифу "эконом-буст" — возвратные. Прочие условия обмена и возврата билетов, а также требования к ручной клади совпадают с условиями базового тарифа "эконом". Новый тариф, по-видимому, особо интересен как раз для международных поездок, откуда можно привезти товары, не поставляемые в настоящее время в РФ. Фото: Dubai airport

"Аэрофлот" хочет выкупить у иностранных собственников 36 самолетов этим летом До конца июля группа "Аэрофлот" рассчитывает завершить страховое урегулирование еще по 36 самолетам, принадлежащим иностранным лизингодателям. Об этом рассказал глава группы Сергей Александровский в интервью "Коммерсанту", отметив, что все коммерческие условия сделок уже согласованы. Страховое урегулирование предусматривает выплату иностранному собственнику страховой компенсации за оставшиеся в РФ самолеты, после чего право на них перейдет российскому юрлицу. Это дает возможность очищать выкупленные самолеты от двойной регистрации, что позволяет использовать их на международных рейсах. "Аэрофлот" уже выкупил у иностранных лизингодателей через страховое урегулирование и финансовый лизинг почти 200 самолетов. С учетом новой сделки группа освободит для международных перевозок порядка 85% своего парка западного производства. В отличие от предыдущих сделок, новое страховое урегулирование будет производиться без государственных денег. Подробнее Фото: Алексей Переславцев / "Аэрофлот "

Авиакомпания Smartavia четвертый раз меняет гендиректора с начала СВО С момента вступления гражданской авиации РФ в новую эпоху в конце февраля 2022 года, когда были введены широкомасштабные западные санкции, в бюджетной авиакомпании Smartavia сменилось уже 4 руководителя. 2 мая Совет директоров авиакомпании назначил новым генеральным директором авиакомпании Андрея Виниченко. Он сменил на этом посту Сергея Лазарева, который проработал в этой должности год, с апреля 2024 г. До него гендиректором был Сергей Чернышев с октября 2022 г. . А перед ним – Анатолий Семенюк, находившийся у руля полгода, с 14 марта 2022 года. Андрей Виниченко ранее занимал в Smartavia пост исполнительного директора. Его новое назначение «нацелено на дальнейшее укрепление операционного блока авиакомпании в целях ее еще более эффективной работы в нынешних условиях», отметили в компании. Андрей Виниченко работает в гражданской авиации более 20 лет. Имеет два высших авиационных образования – диплом бакалавра по транспортным технологиям и диплом магистра в сфере организации международных авиаперевозок. Smartavia не обслуживает международные направления более трех лет. В 2024 году авиакомпания перевезла 3,54 млн пассажиров, на 6,7% меньше, чем годом ранее. Фото: Smartavia

"Аэрофлот" займется ремонтом авиадвигателей Крупнейший российский авиаперевозчик — группа "Аэрофлот" построит завод по ремонту авиадвигателей, рассказал ее глава Сергей Александровский в интервью "Коммерсанту". Новое производство площадью 28 тыс. кв. м будет расположено в базовом для группы московском аэропорту Шереметьево. Его запуск планируется в 2027 году, при выходе на полную здесь предполагается проводить до 70 капитальных ремонтов двигателей разных модификаций включая популярные зарубежные CFM56, а также новые российские ПД-14 и ПД-8. CFM56 являются наиболее востребованной силовой установкой для гражданской авиации как в России, так и во всем мире. В парках российских авиакомпаний сейчас почти 400 воздушных судов с такими двигателями. Капитальным ремонтом CFM56 с осени 2022 года уже занимается группа S7 – также в Шереметьево. Мощности под ремонт ПД-14 и ПД-8 создаются в ожидании получения импортозамещенных самолетов МС-21 и Superjet 100 SJ-100 , на которых они будут использоваться. Группа "Аэрофлот" разместила предварительные заказы на 210 МС-21 и 89 SJ-100. Подробнее Фото: "Аэрофлот Техникс"

Внутрироссийские авиаперевозки впервые с начала года пошли в рост Российские авиакомпании перевезли в апреле на внутренних рейсах 6,3 млн пассажиров, что на 1,3% больше, чем в апреле 2024 года, сообщила Росавиация. Это был первый месяц с начала года, когда внутренний пассажиропоток превысил прошлогодний уровень. В январе он упал на 1,43%, в феврале — на 4,65%, в марте — на 0,64%. В целом за первые четыре месяца года объем пассажирских авиаперевозок на внутрироссийских маршрутах сократился на 1%. Международные авиаперевозки в апреле показали самый высокий рост с начала года — 7,2%. За месяц на маршрутах за рубеж российские авиакомпании перевезли 2,1 млн человек. В целом за январь–апрель рост на МВЛ составил 3,25%. По итогам января–апреля общий пассажиропоток российских авиаперевозчиков составил 31,2 млн пассажиров, что "соответствует уровню аналогичного периода 2024 года", отметили в Росавиации. Подробнее Фото: Минтранс РФ