Авиакомпания 'Россия' планирует перейти на эксплуатацию только самолетов МС-21 без бизнес-класса

Авиакомпания "Россия" перейдет к эксплуатации только МС-21 Авиакомпания "Россия" перейдет к эксплуатации только среднемагистральных отечественных самолетов МС-21, заявил генеральный директор группы "Аэрофлот" Сергей Александровский. Об этом сообщает ТАСС. "По мере замещения флота планируется перейти к эксплуатации только среднемагистральных самолетов. Сейчас авиакомпания "Россия" эксплуатирует в том числе и дальнемагистральные самолеты. Планируем, что будут эксплуатировать только воздушные суда МС-21 в компоновке класс "эконом" и класс "комфорт", сейчас есть в том числе и бизнес-класс", – сказал Александровский в интервью телеканалу "Россия-24". МС-21 – среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения. Импортозамещенный лайнер собирают на Иркутском авиационном заводе. aviaru.net/n284419

В авиакомпании "Россия" не будет бизнес-класса, дальнемагистральных и иностранных самолетов В группе "Аэрофлот" только материнская авиакомпания будет предлагать пассажирам все классы обслуживания, рассказал в интервью телеканалу "Россия 24" ее гендиректор Сергей Александровский. Сейчас дочерняя "Россия", как и сам "Аэрофлот", предлагает три класса обслуживания: бизнес, комфорт и эконом. При этом бизнес-класс есть почти на всех типах воздушных судов "России", но их количество уже сокращается. Так перевозчик убрал бизнес-класс из девяти Superjet 100. Также обслуживание по классу комфорт "Россия" предлагает на своих дальнемагистральных Boeing 777 и Boeing 747. Однако по словам Александровского, в перспективе "Россия" откажется от дальнемагистральных авиалайнеров. "Планируем, что будут эксплуатировать только воздушные суда МС-21 в компоновке класс "эконом" и класс "комфорт", -- пояснил он. Очевидно, что этот перевозчик станет главным получателем 210 самолетов МС-21-310, которые заказала группа. Поставка перспективных российских самолетов запланирована на 2026 год. "Россия" является крупнейшим в мире эксплуатантом базовых Superjet 100 – их в ее сертификате эксплуатанта 72 машины. Судя по словам Александровского, авиакомпания также избавится от среднемагистральных самолетов западного производства. Подробнее Фото: Аэрофлот

«Россия» планирует летать только на МС-21 без бизнес-класса, заявил гендиректор группы «Аэрофлот» Сергей Александровский. «По мере замещения флота планируется перейти только к среднемагистральным самолетам. Сейчас авиакомпания "Россия" эксплуатирует в том числе и дальнемагистральные самолеты. Планируем, что будут только воздушные суда МС-21 в компоновке класс "эконом" и класс "комфорт", сейчас есть в том числе и бизнес-класс», – рассказал Сергей Александровский. По его словам, группа «Аэрофлот» рассчитывает на получение до 2030 года более 100 самолетов МС-21. Среди пилотов очень много желающих переучиться на полеты на новых отечественных машинах. Подробнее на ТурДоме.

Авиакомпания «Россия» в будущем будет эксплуатировать только воздушные суда МС-21 без бизнес-класса, заявил гендиректор группы «Аэрофлот» Сергей Александровский. Планируется перейти к эксплуатации только среднемагистральных самолётов. Планируем, что будут эксплуатировать только воздушные суда МС-21 в компоновке класс «эконом» и класс «комфорт», сейчас есть в том числе и бизнес-класс.

Пассажирские самолеты Ту-214 и МС-21-310 модернизируют В части Ту-214 речь идет о модернизации «узлов связи на воздушных судах спецназначения типа Ту-214, находящихся в собственности России». На это выделено 400 млн рублей. Что касается МС-21-310, то до 2,2 млрд рублей будут потрачены на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по оптимизации веса и улучшению характеристик самолета. Ту-214 — российский среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1980-х годов. Оснащён двигателями ПС-90, вмещает до 210 пассажиров и обладает дальностью полёта до 6700 км. После введения санкций в 2022 году стал рассматриваться как ключевой элемент импортозамещения в авиапроме, хотя критикуется за устаревшую конструкцию и необходимость трёхместного экипажа. Сейчас идёт наращивание производственных мощностей на Казанском авиазаводе: к 2027 году планируют выпускать 20 самолётов ежегодно. МС-21 — российский среднемагистральный пассажирский самолёт нового поколения, разработанный для замены иностранных Boeing 737 и Airbus A320. Вмещает до 211 пассажиров, оснащён двигателями ПД-14 и композитным крылом отечественного производства. Проект стал символом импортозамещения в авиапроме — 80 систем и агрегатов, включая радиоэлектронное оборудование и гидравлику, заменили на российские аналоги.

Чат, который думает за тебя

Авиакомпания "Россия" полностью перейдёт на эксплуатацию среднемагистральных отечественных самолётов МС-21, заявил гендиректор группы "Аэрофлот" Сергей Александровский. По его словам, дальнемагистральные лайнеры будут выведены из парка, а новая конфигурация предусматривает только классы "эконом" и "комфорт" — бизнес-класс исчезнет. МС-21 — ключевой проект импортозамещения в российском авиапроме, собирается на Иркутском авиационном заводе и позиционируется как альтернатива Airbus A320 и Boeing 737. Решение "России" перейти полностью на МС-21 — шаг в сторону глубокой локализации флота, но одновременно и вынужденная адаптация к западным санкциям. Фактически авиакомпанию превращают в тестовую площадку для новой отечественной модели, с минимальными рисками для основного бренда "Аэрофлота".

Авиакомпания «Россия» в будущем будет эксплуатировать только воздушные суда МС-21 без бизнес-класса, заявил гендиректор группы «Аэрофлот» Сергей Александровский. «По мере замещения флота планируется перейти к эксплуатации только среднемагистральных самолётов. Сейчас авиакомпания "Россия" эксплуатирует в том числе и дальнемагистральные самолёты. Планируем, что будут эксплуатировать только воздушные суда МС-21 в компоновке класс "эконом" и класс "комфорт", сейчас есть в том числе и бизнес-класс», — рассказал Александровский. В мае «Россия» перекомпоновала 9 своих Суперджетов, убрав из них кресла бизнес-класса — теперь в каждом из них по 100 кресел эконом-класса. В текущем году планируют завершить сертификационные испытания МС-21, а серийное производства хотят начать в 2026 году.

Авиакомпания "Россия" полностью перейдет к эксплуатации МС-21 Сейчас авиакомпания использует в том числе и дальнемагистральные самолеты Читать подробнее на сайте...

Авиакомпания «Россия» перейдёт к эксплуатации только отечественных среднемагистральных самолётов МС-21 без бизнес-класса Об этом заявил генеральный директор группы «Аэрофлот» Сергей Александровский. Сейчас авиакомпания «Россия» эксплуатирует в том числе и дальнемагистральные самолёты. В дальнейшем планируется эксплуатировать только воздушные суда МС-21 в компоновке класс «эконом» и класс «комфорт» — без бизнес-класса. МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолёт нового поколения. Импортозамещённый лайнер собирают на Иркутском авиационном заводе.

“Россия” будет летать исключительно на МС-21 По словам генерального директора “Аэрофлота” Сергея Александровского, дочерняя компания отечественного флагмана планирует приобрести 100 среднемагистральных МС-21, в которых не будет предусмотрено бизнес-класса. Напомним, что на сегодняшний день “Россия” эксплуатирует смешанный парк широко- и узкофюзеляжный лайнеров, в которых представлены все классы обслуживания. Но компания планирует перепрофилироваться на авиаперевозки лишь на одном типе самолётов, в которых будет компоновка “эконом” и “комфорт”. Стоит отметить, что авиалиния уже предпринимает первые шаги в этом направлении и переоборудовала соответствующим образом 9 самолётов Superjet 100, в которых теперь есть 100 посадочных мест. ОАК #Постфактум Онлайн-проект eMAKS