ATOjournal

Минпромторг ждет полностью российский МС-21 в небе в этом году и рассчитывает сертифицировать его для экспорта Полностью импортозамещенный среднемагистральный самолет МС-21 поднимется в небо в 2024 году, пообещал глава Минпромторга Антон Алиханов. "Мы полностью в российском облике … ждем машину к полетам в этом году", – заявил он в интервью телеканалу "Россия 24". Изначально первый полет полностью российского МС-21 планировался на апрель 2024 г., а его сертификация на декабрь. Согласно текущей версии госпрограммы развития российской авиаотрасли, первые девять МС-21 должны поставить в сентябре-декабре 2025 г. Эта модель собрала 277 предварительных заказов, 210 из которых разметила группа "Аэрофлот". Кроме этого, МС-21 рассчитывают получить авиакомпании Smartavia 45 самолетов , "Аврора" 15 ВС и "ИрАэро" 7 . По словам Алиханова, из всех новых российских гражданских самолетов МС-21 также наиболее интересен для международного рынка. "Если мы сможем правильно все обосновать и пройти сертификацию для поставки за рубеж, то нужно будет говорить о том, что производственные мощности нужно будет еще больше, может быть, наращивать, чем те, которые сейчас заложены в комплексной программе гражданской авиации", - отметил он. Производитель самолета еще в 2016 г. направил заявку на валидацию МС-21 в Европейскую EASA. Специалисты агентства принимали участие в сертификационных испытаниях этой машины. Но из-за санкций EASA прекратила сотрудничество с РФ. Подробнее Фото: Минпромторг

Авиакомпания S7 стала крупнейшим потенциальным заказчиком самолетов Tу-214 Крупнейшая частная авиакомпания России – S7 Airlines «Сибирь» выразила намерение заказать 100 среднемагистральных самолетов Ту-214, подписав соответствующий меморандум с ОАК 18 сентября в Казани. Сроки поставок и другие детали по первым 10 самолетам, которые компания получит в стандартной комплектации, будут определены до конца года, пообещали в S7. Остальные машины будут модифицированы согласно пожеланиям заказчика - отдельное соглашение по ним будет подписано до конца 2025 г. В настоящее время во флоте S7 Airlines числится 94 ВС иностранного производства. Этот заказ стал самым большим для Ту-214. До этого в портфеле ОАК были предзаказы на 40 таких ВС от группы "Аэрофлот" ХХХ девять от "ИрАэро" и четыре от "ЮВТ-Аэро". S7 обращала внимание на риски эксплуатации нового самолета МС-21, поэтому выбор был сделан в пользу Ту-214, который совершил свой первый рейс с пассажирами на борту в 1996 году. Кроме этого, как недавно признались власти, установка российских компонентов перетяжелила МС-21-300, который теперь не может летать на заявленную дальность в 5000 км. Но перед Ту-214 также стоит задача импортозамещения, пусть и в меньшем объеме чем у МС-21, а также необходимость расширения производства самолетов. По планам, в следующем году завод в Казани должен выпустить только четыре Ту-214, а к 2028 г. выйти на темп выпуска по 28 самолетов в год. Подробнее Фото: Пресс-служба главы Татарстана

Международный пассажиропоток аэропорта Владивосток увеличился на 144% По итогам 8 месяцев этого года общий пассажиропоток аэропорта Владивосток VVO вырос на 16% по сравнению с прошлым годом и составил 1,965 млн человек. 86% всего трафика приходится на внутренние авиалинии; здесь было обслужено 1,693 млн пассажиров +7% год к году . Пассажиропоток на международных линиях вырос на 144% в сравнении с показателем прошлого года, с января по август было обслужено 271 тыс. пассажиров. В августе пассажиропоток аэропорта столицы Приморского края вырос на 11% и составил 353 тыс. пассажиров. На ВВЛ пассажиропоток вырос незначительно +2% ; было обслужено 309 тыс. пасс. Значительный прирост числа пассажиров отмечается на рейсах в Москву и Новосибирск. На МВЛ в последний месяц лета августе было обслужено 43 тыс. пасс., в том числе 30 тыс. на китайском направлении. Самым популярным международным направлением стал Пекин. Рейсы в столицу КНР выполнялись до 12 раз в неделю. Фото: Андрей Ефимкин / аэропорт Владивосток.

Программу самолета МС-21 усилили конструкторами «Суперджета» Авиастроительная компания "Яковлев" усилила инженерную команду своей основной программы по созданию нового среднемагистрального самолета МС-21 выходцами из КБ, работавшего над региональным Superjet 100. Директором программы МС-21 и зам гендиректора "Яковлева" назначен Александр Долотовский, игравший ключевую роль в создании SSJ 100. С 2003 года он прошел путь от инженера департамента аэродинамики до замдиректора по разработке компании "Региональные самолеты" бывшей ГСС . "Наша основная задача по программе МС-21 сейчас — это успешное завершение программы сертификационных испытаний и начало серийных поставок в установленные сроки, а также запуск ОКР по новому члену семейства — [укороченного] МС-21-210", — привел слова Долотовского близкий к компании "Яковлев" телеграм-канал "Записки авиастроителей". О необходимости разработки укороченной модификации заявил первый вице-премьер Денис Мантуров. По его словам, только она сможет обеспечить заявленную дальность полета в 5000 км, поскольку базовый МС-21-310 оказался перетяжелен после установки российских компонентов. Директором всего Инженерного центра "Яковлева" назначен еще один выходец из "Региональных самолетов" Алексей Кубасов. В подчинение директора Инженерного центра перейдут ЛИКи "Региональных самолетов" и "Яковлева". При этом сам Инженерный центр переведен в прямое подчинение гендиректору компании. Эти изменения сделаны для рационального распределения усилий, для создания стопроцентно импортозамещенных самолетов в условиях жесткого дефицита ресурсов. МС-21-310 должен получить российский сертификат и попасть в российские авиакомпании в 2025 году. Подробнее Фото: ПАО "Яковлев

Пассажиропоток авиакомпаний РФ все еще растет Пассажиропоток авиакомпаний России в августе вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 2,8%, — до 12,1 млн человек. Об этом говорят предварительные данные Росавиации. Это самый низкий показатель роста за последнее время. Увеличение до рекордных значений процента занятости кресел до 93% означает, что перспективы роста трафика практически исчерпаны – поступления дополнительных ВС нет, сохраняется высокая неопределенность с техобслуживанием существующего парка. Топ-5 крупнейших перевозчиков стандартный: • «Аэрофлот» • S7 Airlines «Сибирь» • «Россия» • «Победа» • «Уральские авиалинии». Суммарно эти предприятия перевезли 8,4 млн человек: рост составил 3,4% относительно августа прошлого года. Ранее группа "Аэрофлот" авиакомпании "Аэрофлот", "Россия" и "Победа" сообщила, что в августе перевезла 5,9 млн пасс. +13,4% год к году . Это почти половина всего пассажиропотока страны. Флагманская авиакомпания "Аэрофлот" за последний месяц лета перевезла 3,2 млн пасс. +15,2% . Комбинированный трафик авиакомпаний РФ за восемь месяцев с начала года составил 75,4 млн чел.

"Аэрофлот" сохранил двузначный рост пассажиропотока в августе Объем перевозок группы "Аэрофлот" авиакомпании "Аэрофлот", "Россия" и "Победа" продолжает расти хорошими темпами. В августе он увеличился на 13,4% год к году и составил 5,9 млн пассажиров. На внутренних линиях перевезено 4,7 млн пасс., на 10,4% больше, чем в августе 2023 года. Международные перевозки выросли на 27,5%, до 1,2 млн пасс. Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 93,6%, увеличившись на 1,9 п. п. год к году; на внутренних линиях показатель вырос на 1,1 п. п. и достиг уже 94,1%. Флагманская авиакомпания "Аэрофлот" за последний месяц лета перевезла 3,2 млн пасс. +15,2% , пассажирооборот увеличился на 21,0%. По итогам восьми месяцев крупнейшая российская группа перевезла 37,2 млн пасс., на 19,0% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. На ВВЛ перевезено 28,8 млн пасс. +14,0% . На МВЛ пассажиропоток составил 8,4 млн чел., увеличившись на 40,4%. Пассажирооборот увеличился на 24,3%, предельный пассажирооборот — на 21,1%. В январе–августе авиакомпания "Аэрофлот" увеличила перевозки на 23,7%, до 20,4 млн пасс., пассажирооборот вырос на 28,9%.

Спустя пять лет после запуска программы совершил первый полет серийный вертолет Ка-32А11М Серийный образец номер 1 модернизированного вертолета Ка-32А11М впервые поднялся в воздух. Первый полет серийного образца прошел на летно-испытательной станции Кумертауского КумАПП. Вертолет выполнил контрольное висение и ряд маневров, в которых были подтверждены его устойчивость и управляемость, а также работоспособность модернизированного оборудования, говорится в сообщении производителя. Впервые о модификации Ка-32А11М было объявлено в мае 2019 года; тогда же появилась информация о его возможной сертификации к концу 2020-го. Но это произошло на три года позже, чем принадлежащий Ростеху холдинг "Вертолеты России" планировал изначально, — в конце декабря 2023 года. Программа модернизации Ка-32 включает его оснащение цифровым пилотажно-навигационным комплексом, спроектированном по принципу "стеклянной кабины", более мощными российскими двигателями ВК-2500ПС-02 вместо производившихся на Украине ТВ3-117 с цифровой системой управления. Разработчик заявляет, что Ка-32А11М в противопожарной версии — первый в мире вертолет, который может тушить пожары при отрицательных температурах. Первый полет Ка-32 совершил в 1981 году и был единственным российским вертолетом, в свое время получившим европейский сертификат EASA. Однако он был аннулирован в марте 2022 года из-за санкций. Подробнее Фото: "Вертолеты России"

Первый вице-премьер подтвердил перетяжеленность импортозамещенного самолета МС-21 Первый вице-премьер Денис Мантуров впервые официально подтвердил в интервью изданию "Ведомости" , что импортозамещенная базовая версия среднемагистрального самолета МС-21 не может летать на заявленную дальность полета из-за изменившегося после установки российских подсистем и авионики веса. По словам чиновника, решением проблемы может стать выпуск модификации с укороченным на одну секцию фюзеляжем. "Это позволит авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать самолет с учетом получившихся весовых характеристик, сохранив исходные параметры по дальности полета при загрузке 140–150 человек", — объяснил Мантуров. После недавнего Восточного экономического форума портфель заказов на МС-21-310 вырос до 277 машин с поставкой до 2035 года. Но только 18 из них — это твердые контракты, заключенные в 2022 году с группой "Аэрофлот". Сейчас на сайте разработчика – компании "Яковлев" указано, что максимальная взлетная масса МС-21 составляет 85 т, максимальная коммерческая нагрузка — 21,3 т, максимальная вместимость — 211 пасс., дальность полета — 5000 км. В 2016 году при выкатке первого прототипа МС-21 производитель заявлял, что у базовой версии при той же вместимости максимальный взлетный вес будет составлять 79,2 т, максимальная коммерческая нагрузка — 22,6 т, а дальность полета — 6000 км. Те цифры примерно соответствовали характеристикам самолета Airbus A320neo, вышедшего на рынок в середине 2010-х. Уже тогда были объявлены характеристики версии МС-21-200. Она должна была быть короче на 8,5 м, легче на 6,7 т, вмещать от 132 до 165 пасс. и летать на 6400 км. В ОАК подтвердили, что -200 "находится на стадии начала эскизно-технического проектирования". Для его разработки потребуется создание конструкторской документации, постройка прототипов, их испытания и сертификация новой модификации, что может занять годы. Подробнее Фото: ATO.ru

«Аэрофлот» связал популярный китайский курорт уже с шестью российскими городами Количество российских городов, которые группа «Аэрофлот» связала беспосадочными рейсами с курортным островом Хайнань Китай выросло до шести. За первую неделю сентября «Аэрофлот» открыл собственные рейсы в город Санья из Владивостока 2 сентября , Хабаровска, Екатеринбурга оба – 3 сентября и Новосибирска 5 сентября . Полеты из столицы Приморского края будут выполняться с частотой три раза в неделю на самолете Boeing 737-800; из Хабаровска и Новосибирска – дважды в неделю, также на этом узкофюзеляжном типе ВС; рейсы из столицы Урала – два раза в неделю на широкофюзеляжных лайнерах Airbus A330. Таким образом на данный момент группа «Аэрофлот» выполняет прямые рейсы на Хайнань из Москвы, Красноярска, Екатеринбурга, Владивостока, Хабаровска и Новосибирска. Фото: пресс-служба «Аэрофлота»

Авиакомпания «ИрАэро» намерена приобрести 37 самолетов, включая «Суперджет», МС-21 и Ту-214 Иркутская региональная авиакомпания «ИрАэро» подписала соглашение о намерениях с ОАК на поставку 21 регионального реактивного самолета SJ-100, а также 7 среднемагистральных МС-21 и 9 Ту-214. Самолеты планируется передать авиакомпании через лизингодателя в срок до 2035 года поставки, по-видимому, начнутся не раньше 2030 года . «Мы рады сотрудничать с отечественным производителем и заинтересованы пополнить свой авиапарк современными гражданскими авиалайнерами. Желаем нашим партнерам при поддержке Минпромторга РФ воплотить все намеченной в рамках большой и важной программы развития авиатранспортной отрасли в России», – заявил Юрий Лапин, гендиректор «ИрАэро». Авиакомпания является одним из действующих эксплуатантов серийного самолета Superjet 100, в парке авиакомпании сегодня находятся 7 таких машин. Фото: "ИрАэро"