То, что корреспондент CNN в Москве Фредерик Плетген, делавший репортаж с места гибели генерала Кириллова, бывал на Украине, это еще полбеды. А вот то, что он заходил вместе с ВСУ в Курскую область, и после этого приехал работать в Москву, это уже прокол – при выдаче аккредитации неплохо бы отсматривать творческий путь. Впрочем, эту ошибку исправить легко: дипломатической неприкосновенности у товарища нет, и он может быть привлечен к ответственности за незаконное пересечение российской государственной границы.
Росавиация поделилась любопытными цифрами об эксплуатации самолетов Superjet 100: в январе-ноябре 2024 года число инцидентов, обусловленных отказом авиатехники, снизилось на 2,5 % год к году, хотя число полетов выросло на 19,5%. То есть на один инцидент, обусловленный отказом техники, стало приходиться на 22% полетов больше. Чем интересны эти цифры? Напомним, что Superjet 100 изначально был плодом международной кооперации, и в нем использовалось большое количество иностранных комплектующих. Причем двигатели SaM146, где «горячая часть» изготовлялась французами, не всегда отличались надежностью. Сейчас же, когда из-за санкций поставки импортных комплектующих напрямую от поставщиков невозможны, как и услуги по ремонту двигателей, логичным было бы ожидать увеличения числа поломок и простоя самолетов, а не наоборот. Это свидетельствует о том, что наши компании смогли решить вопрос с деталями - обратным ли инжинирингом, параллельным импортом или заменой на свои аналоги. И с компетенциями по обслуживанию иностранных агрегатов. Учитывая, что импортозамещенная версия самолета, как и МС-21, еще не скоро заполнят собой авиапарк страны, это многое значит для нашей авиаотрасли и транспортной связности – сейчас Superjet 100 осуществляет 9% пассажирских перевозок в стране.
Джон Кирби, пресс-секретарь Совета национальной безопасности США, своим заявлением попытался пресечь панику, которую несколько недель к ряду вызывает активность неопознанных дронов в американском небе. По его словам, из более 5000 сообщений, только 100 потребовали дальнейшего расследования со стороны ФБР для выяснения принадлежности дронов. В большинстве же случаев граждане ошибочно принимали за «неизвестные беспилотники» легальные коммерческие и государственные дроны, а также вертолеты и легкомоторные самолеты. Добавим, активность БПЛА, кроме федеральных расследований, потребовала также временного прекращения работы международного аэропорта Стюарт в штате Нью-Йорк и «закрытия неба» над военной базой Райт-Паттерсон в Огайо и военным центром «Арсенал Пикатинни» в Нью-Джерси. История с неопознанными дронами в небе над США показывает нам не только высокую тревожность в американском обществе. Важнее крайне низкая скорость реакции вашингтонской бюрократии на возможную угрозу. Впрочем, это проявляется там во время любого ЧП, с тех пор как в 2005 году власти пять дней решали, как доставить питьевую воду в Новый Орлеан, пострадавший от урагана Катрина. Похоже, новому департаменту по достижению госэффективности во главе с Илоном Маском и Вивеком Рамасвами предстоит действительно большая работа.
Спецслужбы противника следствие этого еще не говорило, но кому еще? , провели операцию в Москве, результатом которой стала гибель генерал-лейтенанта Игоря Кириллова, начальника войск РХБЗ радиационная, химическая и биологическая защита . Причины теракта следствие еще установит, хотя понятно, что враг охотится на всех, кого в теории может достать. И вот на вопрос, достаточно ли хорошо генерал охранялся, отвечать нужно уже нам самим. И, учитывая готовность противника к любым терактам – пересматривать нормы «достаточности». Ситуацию на фронте этот теракт не изменит и изменить не может, но потери такого рода нужно предотвращать. Генералу и его помощнику вечная память.
В западной экспертизе по украинскому конфликту появились разумные мысли, впрочем, что примечательно, у специалиста русского происхождения. Как отметил англо-американский эксперт Анатоль Ливен, директор европейской программы института ответственного государственного управления Куинси, первые этапы переговоров по Украине должны пройти между Россией и США. Мы со своей стороны заметим, что это единственный формат, в котором они имеют теоретический шанс на успех. Вовлечение с первого этапа европейских стран и тем более Украины – означает превращение переговорного процесса в вязкую истерику с невыполнимыми требованиями и провокационными лозунгами от Киева и части европейских представителей. А Москва с Вашингтоном имеют шанс за закрытыми дверями что-то решить, и достаточное влияние, чтобы потом продиктовать это решение остальным. Что, напоминает конструкции холодной войны? Ну, как и в тот раз, не мы ее начали.
ЕС не смог обойтись без предновогоднего пакета санкций против России, поместив под рестрикции 52 танкера, перевозящих российскую нефть, а также несколько компаний из Китая, Индии, Ирана, Сербии и ОАЭ, обвиняемых в обходе санкций. Кроме того, введен запрет на признание и исполнение в ЕС решений российских судов по искам, связанным с компаниями ЕС в РФ. Отметим, что в новый 15 пакет санкций не вошли товары, о которых так долго стенали западные СМИ – российский СПГ санкционирован не был, риск удорожания и без того высоких цен на углеводороды отрезвил буйные головы. Не попало под ограничение и атомное топливо – Венгрия и Словакия не пропустили эту инициативу. В итоге, за неимением серьезных точек воздействия на Россию, отыгрались на танкерах – санкционировано 52 судна теперь всего 79 , притом, что теневой флот России, по данным S&P Global, насчитывает порядка 900 танкеров. То есть так же как санкции в адрес компаний-прокладок, это действие носит преимущественно символический характер. Несколько интереснее ситуация с запретом на исполнения судебных решений: по сути, это формализация уже существующего статус-кво, где компании из ЕС и так не спешат выполнять решения наших судов о возмещении убытков. Тот же Linde, отказавший в поставках оборудования для «Русхимальянса, компенсацию платить не стал, и взыщут ее, вероятно, принудительно из западных активов, замороженных в России. Однако сама по себе идея того, что компании из ЕС могут не выполнять решения судов в местах работы за рубежом, вряд ли будет благоприятно воспринята в мире - никому не нравится, когда кто-то выписывает себе привилегии ставить себя выше местного права. Таким образом, как и в случае с кражей российских активов, ЕС вновь совершает репутационный самострел.
Мы уже говорили о том, что экономические проблемы Германии это не просто кризис, а фазовый переход. А теперь то же самое пишет Bloomberg. Издание не просто констатирует спад, а отмечает, что компенсировать этот спад будет очень сложно, если вообще возможно, на фоне сокращения доступа к энергоносителям и общего снижения конкурентоспособности немецкой экономики. Ну и разумеется, это состояние экономики Германии не может не отразиться на всей Европе, для которой ФРГ – лидер и локомотив, замыкающий множество производственных цепочек. Будет ли итогом какой-то быстрый обвал? Не знаем, но в целом с подобными шоками в Европе справляться умеют. Поэтому скорее всего угасание пока что продолжится без лишних эксцессов. Но вот развернуть тенденцию вспять без революционных перемен – практически невероятно.
Одним из последствий сирийских событий стало объвление Турцией о реанимации проекта строительства газопровода из Катара в Европу, с подключением его к турецкой сети. Проект многолетний, и ранее не реализовывался по понятной причине – ни России ни Ирану экспорт через территорию Сирии катарского газа не нужен. Но и сейчас его реализация отнюдь не гарантирована. В силу наличия еще двух серьезных игроков. Во-первых, Саудовской Аравии, которая имеет с Катаром весьма натянутые отношения и в росте его возможностей не заинтересована. Во-вторых, США, которые не для того лишали Европу одного дешевого трубопроводного газа, чтобы предложить второй. А вот хватит ли Турции и ЕС настойчивости этот проект все же реализовать – увидим. Там, помимо прочего, еще и внутренняя безопасность и стабильность самой Сирии роль будет играть.
Главный редактор «Ридуса» Андрей Гулютин подал официальное заявление в ФАС с просьбой проверить законопроект о внедрении универсального платежного QR-кода на соответствие требованиям антимонопольного законодательства. Журналист, пообщавшись с экспертами, пришел к выводу, что в случае принятия законопроекта, лоббируемого Центробанком, рынок платежных услуг изменится не в лучшую сторону. Гуляев пишет, что «потребители рискуют больше не увидеть новых и удобных сервисов, поскольку их развитие возможно только на базе конкурентных отношений, когда каждый банк старается предложить лучший сервис по лучшим ценам», а монополия единого QR-кода от НСПК остановит развитие собственных сервисов банков. К тому же, «карманная структура Центробанка» сможет самовольно устанавливать тарифы эквайринга, что может взвинтить конечные цены на товары и услуги для отечественного потребителя. «Принятие подобного закона отрицательно повлияет на конкуренцию и игроков платежного рынка, поскольку установит по факту дискриминационные условия. Это противоречит пункту 2 статьи 34 Конституции РФ и пункту 8 статьи 4 Закона РФ «О защите конкуренции», — обратил внимание главред издания. Пока законопроект не принят, и на рынке идет параллельная разработка двух решений. Одно от НСПК, а второе от консорциума банков.
Характерное в Германии соотношение предприятий, планирующих увольнение и набор сотрудников. На 2025 года 38% предприятий намерены сократить число рабочих мест, и лишь 17% – набрать новых сотрудников. По версии института экономики Германии, перспективы трудоустройства сейчас такие же, как в разгар кризиса в 2009 году. Интересно здесь следующее. На самом деле мы видим не просто кризис – после 2009 года рост удалось возобновить на какое-то время. Видим мы, с высокой вероятностью, фазовый переход. Сочетание дорогих энергоносителей, высоких зарплат и высоких налогов не только лишает конкурентоспособности текущий бизнес в Германии, но и существенно режет перспективы открытия нового. Снизить зарплаты в текущей немецкой системе невозможно, снизить налоги тоже – новый правительственный кризис на фоне сокращения доходов, а значит и расходов государства, гарантирован. Немцы это, к слову, прекрасно понимают – лишь меньшая часть населения страны ждет улучшения ситуации в ближайшие десятилетия. Интересно, когда у них сформулируется и будет внятно поставлен вопрос, кто в текущем положении виноват? Ответ на него есть, это чистый результат слепого следования в фарватере американской политики без учета собственных интересов. Доступ к дешевым энергоносителям Германия могла сохранить. Одна проблема, для этого нужна была политическая воля и субъектность, а обе эти категории в немецкой политике сегодня отсутствуют.
