В Самаре заложили кили двух катамаранов проекта «Соммерс L» по заказу ГТЛК На самарской судоверфи «Нефтефлот» состоялась торжественная церемония закладки килей двух пассажирских катамаранов проекта 04790 «Соммерс L». Суда строятся в рамках программы ГТЛК по развитию лизинга отечественных судов с государственным финансированием. Планируется, что катамараны будут сданы осенью 2025 года. Суда проекта «Соммерс L» предназначены для пассажирских перевозок по внутренним водным путям и в морских прибрежных водах России. На борту с комфортом смогут разместиться до 300 человек. Каждый катамаран будет оснащен двумя двигателями по 400 кВт и способен развивать скорость не менее 10 узлов. Фото - Правительство Самарской области
ГТЛК поставит Росморпорту 2 парома для линии «Усть-Луга – Балтийск» ГТЛК подписала договор финансовой аренды лизинга с ФГУП «Росморпорт» на поставку 2 железнодорожных паромов для работы на линии «Усть-Луга – Балтийск», соединяющей Ленинградскую и Калининградскую области. Договор заключен в целях исполнения поручения Президента Российской Федерации по итогам совещания с членами Правительства, состоявшегося 27 сентября 2023 года. Суда будут построены по российскому проекту. Стоимость строительства двух паромов составит 30 млрд рублей. Оба грузовых парома должны быть сданы в 2028 году. Новые паромы позволят расширить провозные мощности на стратегически важном маршруте, повысить объем пассажирских и грузовых перевозок в Калининградский регион и из него, а также обеспечить транспортную безопасность Калининградской области.
ГТЛК, Росрыболовство и Правительство Мурманской области объединяют усилия для создания судоремонтного комплекса в регионе Соответствующее соглашение подписано на Международном рыбопромышленном форуме в Санкт-Петербурге. ГТЛК как институт развития инвестирует в стратегически значимые инфраструктурные проекты в российской Арктике. Компания является инициатором и ключевым инвестором проекта, который берет на себя финансирование, управление инвестиционной фазой с вводом комплекса в эксплуатацию. «Новый комплекс в Мурманске призван решить проблему дефицита судоремонтных мощностей и обеспечить безопасную эксплуатацию флота арктической зоны России. Благодаря ему в экономике страны останутся десятки миллиардов рублей. Кластерный формат проекта позволит вовлечь в кооперацию производителей судового оборудования и комплектующих. Также новый комплекс станет базой для развития НИОКР и профильного образования, что позволит развить собственные компетенции в этом направлении и добиться технологического суверенитета в отрасли», – прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. Проектирование объекта завершится до конца 2025 г., затем - строительство и поэтапная сдача в эксплуатацию. Комплекс сможет обслуживать до 90 судов в год. Объем инвестиций в проект составит свыше 20 млрд руб.
Первый катамаран проекта «Соммерс» по заказу ГТЛК вышел на линию Первый экскурсионно-прогулочный катамаран «Бастион» проекта «Соммерс», поставленный ГТЛК судоходной компании «Нева Тревел», вышел для работы на экскурсионном маршруте вокруг фортов Кронштадта с отправлением от причала в парке «Остров фортов». Также новый катамаран будет перевозить пассажиров в рамках дневных экскурсий и ночных прогулок на разводку мостов в Санкт-Петербурге. «Бастион» — это головное судно серии из 4 экскурсионно-прогулочных катамаранов проекта 04710 «Соммерс», строительство которых ведется на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге. Все суда строятся в рамках программы ГТЛК по развитию лизинга водного транспорта с государственным финансированием, реализуемой при поддержке Минпромторга России. «Ожидается, что по итогам сезона 2024 года форты Кронштадта посетит порядка 100 тысяч туристов. Мы гордимся тем, что наши суда позволяют людям открывать Россию. Как институт развития, ГТЛК готова и дальше участвовать в проектах по развитию туризма, поставляя транспорт для маршрутов любой сложности – от автобусов и автомобилей каршеринга до водных судов и вертолетов», — отметил генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. Фото: Нева Тревел
ГТЛК объявила конкурс на поставку двух паромов для линии «Усть-Луга – Балтийск» Железнодорожные паромы планируется использовать на линии «Усть-Луга – Балтийск», соединяющей Калининградскую и Ленинградскую области. Два новых парома позволят расширить провозные мощности на стратегически важном маршруте, повысить объем перевозимых грузов в Калининградский регион и из него, а также обеспечить транспортную безопасность Калининградской области. Конкурс объявлен в целях исполнения соответствующего поручения Президента Российской Федерации. Суда будут построены по российскому проекту. Максимальная цена договора на поставку двух паромов составляет 30 млрд рублей. Планируется, что строительство судов будет финансироваться за счет средств ФНБ, что позволит обеспечить льготную лизинговую ставку. Подписание твердого контракта с поставщиком ожидается до конца сентября 2024 года. Оба грузовых парома должны быть сданы в 2028 году.
ГТЛК и Правительство Иркутской области подписали соглашение о сотрудничестве в сфере развития беспилотной авиации Данное соглашение позволит реализовать совместные инновационные программы и пилотные проекты по внедрению технологий БАС в регионе при выполнении работ по мониторингу, аэрофотосъемке перевозке грузов, тушению пожаров и иных работ. «ГТЛК как базовый поставщик беспилотников по профильному нацпроекту и основатель первого в стране оператора дронов с госучастием обладает уникальными компетенциями в сфере беспилотной авиации. Наша экспертиза охватывает не только производство беспилотников, но и формирование услуг при помощи беспилотной авиации, а также разработку типовых сценариев. Объединение усилий поможет региону наиболее быстро и эффективно внедрить беспилотники в гражданские отрасли экономики», – прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.
Водный транспорт В январе-июне 2024 г. объем грузовых перевозок в РФ морским транспортом вырос на 5%, а внутренним водным транспортом снизился на 3,1% к шести месяцам прошлого года. Пассажироперевозки внутренним водным транспортом немного снизились – на 3,7% год к году. При этом, по оценкам Минтранса России, в навигацию 2024 г. будет перевезено свыше 12 млн пассажиров, что на 13% больше, чем в 2023 г. Объем перевалки грузов в морских портах сократился на 3,1% вследствие снижения объемов экспорта угля, нефтепродуктов и черных металлов. Общая потребность во флоте, по данным Росморречфлота, составляет 625 судов. Свой вклад в обновление водного транспорта вносит ГТЛК – по заказам компании строится значительная часть гражданского флота, только за 2024 г. ГТЛК планирует передать в лизинг около 40 судов. Автотранспорт Пассажирские перевозки автобусами и грузовые коммерческие автотранспортом выросли по итогам первых шести месяцев на 2,8% и 8,5%, соответственно. Объем продаж грузовых автомобилей снизился на 2,2% год к году на фоне высокой базы 2023-го и насыщения спроса на рынке. Объем продаж автобусов увеличился на 16% год к году. Российские марки укрепляют свое преимущество над иностранной техникой – на их долю пришлось 80% продаж. По итогам 2024 г. ожидается снижение объема продаж грузовиков на 10% к 2023 г. и рост объема продаж автобусов на 15% благодаря мерам господдержки в виде льготного лизинга ГТЛК в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и ФНБ-проекта.
ГТЛК представляет обзор транспортного комплекса России по итогам 1 полугодия 2024 года. Авиация Пассажирские авиаперевозки в России выросли на 7,6% год к году. Всего за 6 месяцев перевезен 51,2 млн человек, 75,6% из которых – внутренними авиалиниями. Продолжает увеличиваться доля воздушных перевозок пассажиров на отечественных самолетах – почти двукратно по сравнению с показателем пятилетней давности - 10,8% к 5,8% за 6 месяцев 2019 г. Растет производство гражданских вертолетов: российские авиазаводы выпустили за 6 месяцев 70 машин, превзойдя аналогичный показатель прошлого года в 2,6 раза. С учетом мер господдержки и текущей положительной динамики ожидается рост общего пассажиропотока на 6% по итогам 2024 г. – до 112 млн человек. Железнодорожный транспорт Погрузка на сети РЖД снизилась на 3% к январю-июню 2023 г., что связано в основном со снижением перевозок строительных грузов, железной руды и угля. Сдерживающими факторами для рынка ж/д перевозок в 2024 г. выступают как внешние факторы, так и внутренние – локальные дефициты провозной способности инфраструктуры, нехватка локомотивов и персонала, замедление оборота вагонов. По оценкам экспертов, по итогам года динамика погрузки может сократиться на 3,6% к показателю 2023 г. Растет производство грузовых вагонов – на 26% год к году. По итогам 2024 г. ожидается, что объем производства вагонов увеличится на 7% и превысит 68 тыс. ед.
ГТЛК заключила первую сделку по поставке беспилотников по программе льготного лизинга ГТЛК подписала договор с базовым оператором беспилотников ООО «Беспилотные авиационные системы» БАС на поставку в лизинг 82 дронов общей стоимостью почти 1 млрд рублей. Контракт заключен по программе льготного лизинга беспилотников в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы». Большая часть беспилотников – легкие и тяжелые машины, также БАС возьмет в лизинг 4 тяжелых дрона вертолетного типа модели ВТ-440м. Передача беспилотников планируется до конца 2025 года. «Наибольший экономический эффект от беспилотной авиации получается не при покупке самого БАС, а услуги с его применением. Нужно создавать больше эксплуатантов. Такие меры господдержки как льготный лизинг облегчают как процесс входа на рынок новых игроков, так и дальнейшее развитие уже существующих операторов беспилотников», – заявил глава ГТЛК Евгений Дитрих.
ГТЛК проавансировала строительство поездов для ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» Компания проавансировала строительство 41 серийного инновационного поезда для ВСМ на сумму 12 млрд рублей из собственных средств. Авансирование опережающими темпами позволит поставщику - «Уральским локомотивам» – начать производство в кратчайшие сроки. ГТЛК выполняет роль заказчика серийных поездов, а также технического консультанта по строительству головных образцов для ВСМ. С запуском ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» время в пути между двумя столицами сократится до 2 часов 15 минут, между Москвой и Тверью – до 39 минут, между Санкт-Петербургом и Великим Новгородом – до 29 минут.
