А что с грузооборотом российских портов Показатель за 9 месяцев 2025 года уменьшился на 2 3 в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 653 4 млн тонн Это следует из данных Ассоциации морских торговых портов России АСОП Объем экспортных грузов 512 3 млн тонн 2 8 Объем импортных грузов 30 9 млн тонн 1 9 Объем транзитных грузов 56 1 млн тонн 12 1 Объем каботажных грузов 54 1 млн тонн 10 0 Объем перевалки сухогрузов 322 6 млн тонн 3 2 грузы в контейнерах 40 1 млн тонн 1 9 уголь 150 8 млн тонн 5 2 зерно 32 1 млн тонн 44 1 минеральные удобрения 35 0 млн тонн 8 8 черные металлы 17 4 млн тонн 24 0 руда 11 5 млн тонн 36 6 грузы на паромах 6 1 млн тонн 1 2 Объем перевалки наливных грузов составил 330 8 млн тонн 1 3 По бассейнам Балтийский 203 9 млн тонн 1 3 Азово Черноморский 193 2 млн тонн 7 9 Дальневосточный 185 5 млн тонн 5 5 Арктический 65 1 млн тонн 6 5 Каспийский 5 7 млн тонн 17 7 Показатель за 8 месяцев 2025 рассматривали здесь
Совкомбанк запустил услугу предварительного приобретения долларов евро и юаней для компаний участвующих в международной торговле Средства хранятся на спецсчетах позволяя зафиксировать выгодный курс снизить валютные риски и оплатить низкую комиссию от 0 3 оформление и платежи происходят онлайн и занимают до трех рабочих дней
Товарооборот между РФ и КНР Еще ниже Рассмотрим показатели за январь сентябрь 2025 По данным таможенного управления КНР товарооборот за 9 месяцев 2025 сократился на 9 4 сравнивая с аналогичным периодом 2024 до 163 6 млрд импорт из Китая в РФ снизился на 11 3 до 75 566 млрд экспорт российских товаров в КНР снизился на 7 7 и составил 90 055 млрд Данные за январь август 2025 здесь
Внешняя торговля России за 8 месяцев Ну и посмотрим на данные ФТС по внешней торговле Показатели за январь август 2025 следующие Внешнеторговый оборот 442 1 млрд 3 2 Экспорт товаров из России сократился на 5 2 до 264 2 млрд из России в Европу экспортировано товаров на 38 1 млрд 14 3 в Азию 203 6 млрд 2 7 в Африку 13 9 млрд 14 9 в Америку 8 5 млрд 0 5 Импорт сократился на 0 1 до 177 9 млрд в Россию из Европы импортировано 46 0 млрд 4 2 из Азии 118 5 млрд 0 2 из Африки 3 0 млрд 33 3 из Америки 10 4 млрд 11 6 Показатели за 7 месяцев 2025 рассматривали здесь
А со ставками фрахта все стабильно вниз Мировой индекс контейнерных перевозок упал еще на 11 3 с прошлых данных до 1 651 за 40 футовый контейнер Это уже 17 ая подряд неделя падения И это самые низкие значения с января 2024 Шанхайский индекс контейнерных перевозок SCFI упал на 3 1 до 1160 42 Но там был недельный подскок на который повлияли Золотая неделя в Азии и планируемые надбавки линий GRI на Транстихоокеанском трейде с 15 октября Но в общем картина все равно печальная поддерживающего спроса нет
Maersk вернись Администрация Суэцкого канала продолжает добиваться восстановления транзитов через свою водную артерию на фоне продолжающегося снижения своих доходов и вклада в экономику страны Во время недавней встречи с послом Дании и высокопоставленной делегацией председатель администрации подчеркнул давние отношения с Maersk и призвал судоходную компанию взять на себя инициативу и постепенно снова возобновить проход через Суэцкий канал А посол Дании кстати заявил что возвращение к Суэцкому каналу неизбежно признавая что это фундаментальные ворота для мировой торговли В Maersk остановили проход своих судов через Баб эль Мандебский пролив 15 декабря 2023 года Пробовали восстановить но на суда нападали и попытки бросили Администрация Суэцкого канала провела несколько встреч с представителями крупных судоходных компаний добиваясь восстановления транзитов через канал Однако поскольку хуситы в июле потопили два балкера и недавно повредили грузовое судно в Аденском заливе крупные перевозчики продолжают откладывать возвращение на этот маршрут И к деньгам Доходы Суэцкого канала от прохождения по нему судов за последний финансовый год 1 июля 2024 года 30 июня 2025 года снизились на 45 5 и составили 3 6 млрд Объем грузов перевезенных транзитными судами снизился на 55 1 до 483 млн тонн
Рекордный простой сокращение погрузки и падение ставок Операторы подвижного состава фиксируют рекордный простой парка и сворачивают инвестиции в ремонт отметили в INFOLine На фоне резкого падения спроса и сокращения погрузки рынок аренды полувагонов переживает обвальное снижение ставок В августе 2025 ставки на типовой парк опустились до 900 руб и ниже без НДС Снижение доходности перевозок угля где операторам оплачивают лишь порожний пробег ведет доходность к нулю Аналитики подчеркивают скорость падения если в июле 2025 средние ставки держались на уровне 1400 1500 руб то к августу произошло очередное масштабное снижение Ряд операторов с большим объемом простаивающего парка вынужден предлагать ставки ниже 900 руб без НДС В текущих условиях рынок ориентируется на макрофакторы Летне осенняя динамика 2025 исчерпывает внутренние резервы и для выхода из кризиса отрасли нужны снижение ключевой ставки ЦБ удешевление кредитов и поддержка бизнеса рост курса доллара улучшение экономики экспорта и перезапуск перевозок ключевых номенклатур угля леса зерна
Не так много денег на автоперевозках Выручка автомобильных грузоперевозчиков в 2025 вырастет только на 1 год к году до 2 63 трлн рублей Стагнацию эксперты связывают со снижением тарифов и деловой активности в отрасли Еще в первом полугодии этого года выручка сектора снизилась на 5 из за снижения ставок хотя объем перевозок в физическом выражении вырос на 3 5
Перевозки контейнеров по жд Стабильное снижение Ну и к статистике по ящикам за 9 месяцев 2025 года перевозки контейнеров по сети РЖД снизились на 4 во всех видах сообщения до 5 634 млн TEU Всего в контейнерах перевезли 60 млн тонн разных грузов Показатель за январь август 2025 года рассматривали здесь
Каждый четвертый китаец Вторичный рынок грузовиков в сентябре 2025 прибавил 7 год к году 24 622 перерегистрации против 22 990 годом ранее По сравнению с августом прирост составил 5 5 сообщили в Автостат Инфо При этом за январь сентябрь 2025 зафиксировано 207 883 перерегистрации 5 к прошлому году Аналитики отмечают стабилизацию месячного объема сделок на уровне 21 25 тыс машин это новая норма для рынка Структура спроса меняется в пользу китайских брендов Лидирует КамАЗ с долей 23 7 5 838 ед 6 год к году На втором месте ГАЗ с долей 8 8 2 176 ед 4 В сумме российские марки удерживают 32 5 вторички Самые быстрые по росту среди иномарок китайские Shacman 56 до 1438 ед и Sitrak 224 до 1183 ед В сумме доля всех китайских брендов на вторичном рынке уже близка к четверти всех сделок Европейские же производители продолжают сдавать позиции Volvo удерживает относительно стабильный спрос в 1327 ед 4 год к году Scania 23 MAN 24 Mercedes Benz 13 Покупатели выбирают более доступные и сервисно обеспеченные российские и китайские модели а обновление парка идет медленнее чем в прошлые годы
