Рост грузоперевозок в России: беспилотники и повышение тарифов

Итоги сентября грузоперевозки оживают но тарифы всё ещё не дотягивают до прошлого года Сегмент автоперевозок вышел из летнего спада по данным ПЭК и отраслевого индикатора ATrucks спрос впервые за несколько месяцев превысил предложение На 22 сентября показатель достиг 27 пунктов для сравнения в мае он находился на уровне 1 а в феврале 77 Рост связан с началом высокого сезона компании наращивают поставки в преддверии крупных распродаж от Чёрной пятницы до новогодних продаж Дополнительно на рынок влияет возврат техники лизингодателям с конца прошлого года изъято более 30 тыс единиц ещё около 10 тыс находится под угрозой возврата следует из аналитики Объединённой лизинговой ассоциации Средний тариф на перевозку генеральных грузов в закрытом кузове за третий квартал вырос на 13 4 по сравнению с началом года до 82 5 руб км Однако относительно прошлого года тарифы остаются ниже что замедляет восстановление отрасли Основная активность приходится на крупнейшие транспортные коридоры Москву Санкт Петербург Новосибирск Екатеринбург и Краснодар которые суммарно формируют около 63 грузопотока По оценке компании ПЭК для устойчивого роста рынка необходима дополнительная индексация тарифов минимум на 5 к уровню прошлого года и на 15 к текущему с учётом инфляции и роста операционных издержек Без этого осеннее оживление рискует остаться временным

Российские логисты сегодня переживают самые серьезные испытания выпавшие на их долю за все последние годы По данным отраслевых исследований спрос на автомобильные грузоперевозки снизился на 14 в первом квартале 2025 года а средние ставки упали на 12 1 С учетом инфляции реальное снижение стоимости услуг достигает 25 цифры которые заставляют кардинально пересматривать подходы к ведению бизнеса логистика перевозки skladexpert

Урожай спровоцировал рост тарифов на грузоперевозки по маршруту Москва Петербург Максимальный тариф с начала года на грузоперевозки по РФ зафиксировали в сентябре он составил 73 8 рубля за км что на 8 7 выше чем год назад Об этом сообщила цифровая логистическая платформа Монополия Специалисты называют причиной роста сезон урожая Рынок автомобильных грузоперевозок уверенно восстанавливается после сложного начала года на фоне смягчения денежно кредитной политики и сезонных факторов заявил директор по управлению данными Монополии Александр Отрощенко По словам господина Отрощенко спрос и предложение на рынке грузоперевозок достигли баланса Притормозить процесс восстановления тарифов может снижение ключевой ставки Самый заметный рост среди ключевых направлений показал маршрут Москва Петербург здесь ставка достигла 88 6 рубля за км увеличившись на 21 год к году kommersant spb

Рынок грузовых автоперевозок в России перешел к стагнации Выручка компаний отрасли составит в этом году 2 63 трлн рублей что лишь на 1 больше чем в прошлом говорится в обзоре логистической компании ПЭК и исследовательского агентства M A Research На показатель повлияло снижение тарифов и деловой активности в отрасли Сложившаяся ситуация может привести к тому что до конца года с рынка уйдут до 15 перевозчиков говорит управляющий партнер M A Research Людмила Симонова Это наряду с ростом расходов на лизинг грузовиков топливо и зарплаты приведет к росту тарифов на 15 20 к уровню первого полугодия полагает она В условиях дисбаланса спроса и предложения пострадали преимущественно маленькие компании которые не смогли компенсировать рост затрат отметил завкафедрой безопасности РАНХиГС Санкт Петербург Александр Дмитриев Этот тренд по его мнению сохранится до тех пор пока не будет преодолен общий кризис в отрасли Подпишитесь на Ведомости

Не везет рынок грузовых автоперевозок в России ушел в стагнацию В 2025 году выручка автогрузовых компаний ожидается на уровне 2 63 трлн рублей что лишь на 1 больше показателей 2024 года в прошлом году рынок вырос на 13 При этом нужно учитывать что это номинальный рост тогда как с учетом инфляции реальные обороты перевозчиков падают Это уже привело к тому что в начале года на фоне рекордно высокой ключевой ставки с рынка ушли около 20 перевозчиков а до конца года эта доля может вырасти до 25 Небольшой стимул в начале года автоперевозкам дали проблемы у РЖД где раздутые тарифы и увеличение сроков доставки отпугнули часть грузоотправителей заставив их сделать выбор в пользу автотранспорта Но сейчас сети РЖД немного подразгрузились из за общего охлаждения экономики и может наблюдаться обратный переток грузов В теории это приведет к ужесточению конкуренции и заставит автоперевозчиков снижать цены в борьбе за клиентов Однако если общий грузооборот при этом не начнет расти то такие шаги приведут к выбытию с рынка еще большего числа компаний которые не смогут работать в условиях низкой рентабельности neoreshkins

Более 5 8 тысяч тонн грузов доставили беспилотниками между столицами в 2025 году С января по август 2025 года беспилотные грузовики перевезли между Москвой и Петербургом 5 86 тыс тонн грузов Это в 2 6 раза больше чем годом ранее сообщает ПЭК Беспилотники курсируют по трассе М 11 Нева с 2023 года с апреля 2025 года по ЦКАД В августе 2025 года тягач впервые проехал по М 12 Восток Замдиректора ПЭК Вадим Филатов сообщил что компания доставляет грузы между столицами семь раз в неделю К концу октября число рейсов увеличат до 20 Отказ от человека в кабине снизит расход топлива на 2 7 и сократит сроки доставки на 10 В ПЭК отмечают что эффект заметен на длинных маршрутах но снижения занятости дальнобойщиков не предвидится Фото Александр Манзюк Коммерсантъ kommersant spb

Летом на рынке внутрироссийских автогрузоперевозок началось оживление но для полного восстановления отрасль все еще ждет экономического роста отметил генеральный директор компании ЛОРРИ Олег Хаустов Охлаждение экономики привело к сокращению предложения со стороны автоперевозчиков эта тенденция заметна с июня При этом объем грузов доступных к вывозу постепенно растет В результате ставки на перевозки начали понемногу повышаться и летом внутрироссийские перевозки отчасти оживились Если же говорить про экономику в целом то ее рост возможен только при снижении ключевой ставки Пока трудно прогнозировать случится ли это хотя бы в следующем году Относительно недавно возникла проблема с простоями на российско казахстанской границе На ряде пунктов пропуска образуются километровые очереди прохождение границы занимает много времени Полный комментарий эксперта читайте в статье посвященной ситуации в логистике experturall

Выручка автоперевозчиков в России в 2025 году вырастет лишь на 1 до 2 63 трлн До конца года рынок может потерять до 15 компаний обзор логистической компании ПЭК smartlab news i 166146

ПЭК и M A Research выпустили обзор рынка автоперевозок большегрузами В этом году выручка перевозчиков вырастет лишь на 1 до 2 63 трлн рублей в 2024 м на 13 при этом в I полугодии показатель сократился на 5 из за снижения ставок хотя объём перевозок увеличился на 3 5 Причины отрицательной динамики снижение потребительского спроса замедление рынка строительства перераспределение грузопотока в кэптивный сегмент когда грузовладелец берёт транспортировку на себя По оценке M A Research доля кэптивных перевозок достигла примерно трети объёмов генеральных грузов FTL Аналитики отмечают что до конца 2025 года с рынка могут уйти до 15 перевозчиков Впрочем нет худа без добра Сокращение доступного автопарка наряду с ростом расходов на лизинг грузовиков топливо и зарплаты приведёт к росту тарифов С начала октября показатель уже вырос на 13 в месячном выражении Рост ставок подтверждают и агрегаторы грузоперевозок АТI SU за три месяца средние цены выросли на 16 к началу октября и на 9 в годовом выражении Монополия средневзвешенный тариф по внутрироссийским направлениям в сентябре вырос на 9 в годовом выражении и на 4 в месячном К тому же IV квартал это пик перевозок в преддверии новогодних праздников В следующем году выручка сектора перевозок большегрузами может вырасти на 4 до 2 73 трлн рублей за счёт роста тарифов Грузопоток

Российский рынок грузоперевозок начал стагнировать Выручка компаний в 2025 году вырастет всего на 1 год к году В прошлом году рост доходов достигал 13 В первом полугодии 2025 года выручка отрасли сократилась на 5 при том что физические объемы перевозок увеличились пишет Ведомости на основе данных логистической компании ПЭК и агентства M A Research Основные причины перераспределение грузопотока падение спроса на лизинг грузового автотранспорта и продаж грузовиков в целом Кроме того снижение ставок на фоне падения деловой активности ослабления потребительского спроса и роста расходов отрасли Есть и вытекающие тренды в частности растет доля сегмента кэптивных перевозок когда грузовладелец занимается транспортировкой грузов самостоятельно О состоянии и перспективах отрасли Business FM рассказали участники рынка Старший партнер компании Оптималог Георгий Властопуло Если мы говорим о международной логистике то она стагнирует с начала года Большинство логистических и транспортных компаний испытывают достаточно серьёзное давление вот этого экономического спада По нашей компании у нас также просела выручка прибыль объёмы по отношению к 2024 году примерно от 15 до 25 в зависимости от направления Продолжает падать европейское направление продолжает падать турецкое направление Китайское стагнирует Это нехорошие сигналы Я очень внимательно смотрю за рынком труда обратили внимание что за последние два три месяца зарплаты в нашей отрасли что касается международной логистики скорректировались по ожиданиям соискателей примерно от 15 до 30 вниз Если например в жирные времена мы шли по пути реструктуризации процессинга и выделения отдельных функций на отдельных специалистов то сейчас пришло время наоборот консолидировать какие то функции в одном специалисте мультизадачными они становятся и это безусловно увеличивает нагрузку но извините по другому не пройти такие сложные времена Учредитель транспортно логистической компании VIG Транс Игорь Ребельский Предполагаемый рост объёма грузоперевозок и соответственно рост ставок в III ну и предположительно в IV квартале к сожалению не произошёл Ситуация наблюдается такая что особенно для малого и среднего бизнеса в этом сегменте плачевно что приводит к тому что огромное количество автотранспорта особенно автотранспорта кредитного лизинговые платежи сдаются обратно и общаясь с крупными лизинговыми компаниями мы видим что объём транспортных средств которые сдаются они действительно очень большие площадки забиты машинами Какие перспективы Мы видим что идёт охлаждение в экономике Ставка сейчас немного снизилась но пока мы не понимаем какая будет тенденция дальше Поэтому перспективы на самом деле туманны Гендиректор международной логистической компании Holding Finance Broker Татьяна Кулябина На рынке очень много иностранных автомобилей китайского происхождения которые приезжают в РФ и не платят ни налогов не платят никаких входящих тарифов При этом у них другие условия и по лизингу и по другим мероприятиям что касается покупки грузового автотранспорта У меня объём упал почти в два раза если сравнивать с прошлым годом по импорту Хотя сейчас самый сезон мы должны привести все новогодние товары но в связи с этими безумными пробками на казахских границах с досмотрами бесконечными опять же с диппингом наших партнёров китайских наши логистические компании которые имеют в собственности грузовые автомобили на сегодня находятся в самом ненаилучшем скажем так положении Подписывайтесь на BFM