digital_zakupki

Забавно. Топовые российские СМИ со ссылкой на одну и ту же реплику зампреда Правительства РФ Виталия Савельева – на разный лад трактуют информацию о будущем гражданского авиастроения. Два типа заголовков. 1 «В России изготовят около тысячи самолетов». 2 «Зампред правительства не исключил и возможность закупки иностранных самолетов». Кому верить? И что же в самом деле сообщил замминистра: «На обиженных воду возят, да. <...> если россияне готовы летать больше, если есть такой спрос, а он есть, ну конечно, мы можем докупать, если промышленность наша не успевает сделать», — сказал он, комментируя, как Россия будет выстраивать отношения с Boeing и Airbus в случае их возвращения цитата по ТАСС . Там же Виталий Савельев сообщил следующее: «Мы планируем с Минпромторгом 994 самолета изготовить в ближайшем обозримом будущем. Будем ориентироваться в первую очередь на отечественную технику». Значит, секрет в том, насколько "наша промышленность успевает"? Способность успевать и преуспевать напрямую зависит от управленческой структуры индустриального бизнеса. За последние десять лет в российском авиапроме форма управления изменилась с унитарной на акционерную. Если прежде во главе всех технологических и финансовых процессов стоял институт генеральных и главных конструкторов, то в процессе смены формы собственности место КБ на вершине "пищевой цепочки" занял совет акционеров эффективных собственников . Проблема в том, что собственники почему-то все никак не могут продемонстрировать свою эффективность. Российские промкомплексы, перешедшие на рыночные рельсы, сегодня производят от нуля до 1 отечественного самолета в год. И даже полноценную индустрию реверсивного инжиниринга и ребилдинга авиационных запчастей наладить третий год не получается. Приходится каннибалить бывший в употреблении иностранный авиахлам на детали. Может пора вернуться к прежней модели управления?

Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что Россия ведет переговоры с китайским мультибрендовым автопроизводителем о локализации производства на территории нашей страны. Интересная весть, учитывая, что компании из КНР не хотят ничего производить на нашем рынке, только привозить и продавать. Если будет освоена хотя бы сварка и покраска – уже прогресс. Прежде проходила загадочная информация о планах строительства нового автозавода в Новосибирской либо в Иркутскуй области. Али-автопром – это новая реальность, с которой предстоит жить, налаживать систему хозяйственных связей и закупочных механизмов. Поэтому идею азиатской «мультибрендовости» и «мультимодальности» стоит принять во внимание при реализации суверенной стратегии российского автопрома. В КНР мультибрендовым путем идет больше половины производителей. В том числе из-за особенностей местной инженерной школы, которая выросла из промышленного копирования успешных западных брендов. За мультибрендовостью здорового человека всегда стоит универсализация: комплектующих, техпроцессов и НИОКР. Будут ли китайские инвестиции в российские цеха каким-то образом сочетаться с планами Минпромторга РФ по созданию национальной индустрии автокомплектов? Большой вопрос.

Тем временем, указ Владимира Путина от 5 декабря 2024 №1033 вводит новый порядок международных расчётов за российский газ. Приостановлено действие счетов типа К. Принята возможность бартера. Разрешена оплата за газ третьими лицами. Ну вот и привет всем критикам бартера и криптовалют, которые вчера кривили рот, заявляя, что это якобы возврат в девяностые и антирыночный ужас. И что, вообще, криптовалюты в Китае запрещены. Мировая экономика стоит на пороге создания новой системы взаиморасчетов с более точной и справедливой формулой определения структуры цены. На основе достижений современного финтеха. Россия вынужденно оказалась в авангарде этого процесса.

Минюст РФ хочет снять запрет на матрешки в марте 2025 года. Идея РСПП . ℹ Двадцать лет как в стране действует запрет на строительство корпоративных структур матрешечного типа. Это когда один конгломерат владеет другим, другой имеет в своем составе третий и далее по списку. Поводом для пересмотра условий хозяйствования является угроза санкций. Вся интрига, останется ли в конечной редакции законопроекта канон о безусловной ответственности вышестоящих компаний за долги дочерних? Этот сюжет пытались аккуратно выпилить. Также вызывает вопросы механика отслеживания матрешек. Одно дело если у государства уже есть технические средства для этого. И совсем другое, если полчища деревянных клонов вырвутся на волю из ящика Пандоры, и их никто больше не сможет сосчитать и контролировать. Как, это, например, случилось с закупками корпораций по 223-ФЗ, которые правительство на панике от санкций сначала разрешило «не светить». А теперь два года пытается загнать в цифровое «стойло» с переменным успехом .

Ко второму чтению готовят законопроект о контрсанкционных мерах в закупках. Чтобы несколько раз не вставать, Минфин предлагает перевести их в постоянный режим. Ближний свет 2025 : Закрепление возможности внесения изменений в ранее заключенные контракты. Снятие ограничений по запросу котировок. Возврат к закупкам у едпоставщика. Совместные закупки в составе офсетного контракта. Возможность отказа от заключения контракта, если выявлена недостоверная информация. Дальний свет до 2030 : Развитие нормирования. Обещают ограничиться правками на уровне ПП и подзаконных актов. Оцифровка 1 трлн рублей по операциям в формате ЗМО. У маркетплейсов нет обмена данными. Покупая здесь, нельзя утверждать, что на соседней площадке, нет предложения с лучшими условиями. Единое информационное и правовое поле с унифицированными торговыми процедурами. Общая регистрация в эл.магазинах, все контракты, включая смарт-процедуры на счетчик. Эта мера подразумевает в том числе и настройку автоматической оплаты.

Владимир Путин по итогам заседания Совета при Президенте по развитию физической культуры и спорта поручил Правительству совместно с исполнительными органами субъектов Российской Федерации при участии органов местного самоуправления принять меры, направленные на увеличение доли отечественной спортивной продукции в общем объеме закупок спортивной продукции для обеспечения государственных и муниципальных нужд. Срок – 1 марта 2025 г.

Что посеешь. ФНС обнаружила, что бизнес злоупотребляет режимом самозанятых для экономии на НДФЛ. Выпущена методичка «О взаимодействии с налогоплательщиками налога на профессиональный доход». Новыми красками заиграл термин «подмена трудовых отношений». Из той же колоды сегодняшняя история про гипертрофированный рынок курьеров, который уже насчитывает почти полтора миллиона человек. ‍ Когда промышленность била в набат, что самозанятость выдувает из производства дефицитные кадры, никому это было не интересно... Представители промбизнеса с самого начала обращали внимание властей на то, что в условиях кадрового кризиса сам факт легализации режима самозанятых был серьезной стратегической ошибкой. Профессиональные рабочие руки уходят из реального сектора в неформальный. Людям просто невыгодно трудиться на предприятиях, когда существует спекулятивная сфера потребления. По данным Росстата только на начало года число «неформально занятых» тоже официальный термин составляло рекордные 14,2 млн человек. Что будет по итогам года, даже страшно представить. На самом деле, кадровый ландшафт России зеркально повторяет систему закупок. Перекупщики и торговые посредники находятся в бОльшем профите, чем настоящие производители товаров, работ, услуг . В первую очередь, с точки зрения рисков и персональной ответственности, а во-вторую очередь - с точки зрения налоговых условий, прямо влияющих на прибыль. Самозанятость – это результат самоустранения государства из жизни страны.

Экономика балласта. Финансовый аппендицит парализовал деловую активность и здравый смысл. С начала года совокупный прирост накоплений россиян на банковских счетах пересыпался за 10 трлн рублей. По данным ЦБ на 1 октября, у юрлиц лежало 57,2 трлн руб., у физлиц – 52 трлн руб. А одни только процентные платежи по этим закладкам приближаются к 20 трлн руб., пишет РБК. Это сопоставимо с доходами всего федерального бюджета 25,83 трлн. При нынешнем уровне инфляции и ключевой ставки такой расклад приведет к тому что: 1 Умрет льготное государственное кредитование и программы субсидирования промышленности просто кредитование уже приказало долго жить . 2 Умрет корпоративное кредитование. Из свежей Набиуллиной: «Уже в ближайшие месяцы можно ожидать общего замедления роста корпоративного кредитного портфеля, уменьшения его вклада в рост совокупного спроса». 3 Начнутся массовые банкротства предприятий производственного бизнеса, где рентабельность ниже ключевой ставки по некоторым низкомаржинальным отраслям уже вдвое . 4 Произойдет передел банковской системы из-за снижения рентабельности капитала и дефицита ликвидности. Сейчас первые десять банков забирают свыше 70% прибыли. Остальным банкам первой сотни достается 25%. А двумстам банковских прихлебателей достаются скромные 2%. Грядет волна объединений и поглощений банков.

Главы угольных субъектов с переменным успехом обивают пороги власти с просьбами увеличить квоты на вывоз угля в восточном направлении. Но переговоры не могут растопить лед в глазах. Ведь тонна груза в контейнере дает в 6,9 раза больше прироста ВВП 67,5 тыс. рублей , чем тонна угля 9,8 тыс. . В борьбе за место в вагоне задействована даже ФАС России с делом о несправедливых тарифах на перевалку угля. А вот расчеты от аналитиков NEFT Research. Загруженность Восточного полигона 97,3%, дефицит инфраструктуры до 2032 года. В то время как портовые мощности для перевалки угля находятся в избытке. Внезапно родился проект ж/д от месторождений в Красноярском крае и Якутии. Свяжет Тунгусский бассейн и Эльгинский угольный комплекс с морскими терминалами у мыса Манорский. Завораживает, что проект коммерческий. Странное дело: вчера модернизация БАМа и Транссиба даже под гарантии государства трактовалась инвесторами как занятие бесперспективное. Выходит, если серьезно прищемить прибыль, то перспективы сразу есть.

Депутаты Государственной думы в 3-м чтении приняли законопроект о продлении срока действия особого порядка осуществления закупок на территориях Республики Крым и города Севастополя до 31.12.2026 года. Документ: Законопроект № 745459-8