nefte_baza

™ Немецкие коммунальщики отказываются судиться с "Газпромом". Судебные издержки высокие, а перспектив получить хоть какие-то деньги нет, т.к. у российского газового гиганта практически не осталось зарубежных активов – примерно из такой логики исходит немецкая VNG, которая заморозила арбитражное разбирательство. После 2022 года ряд европейских компаний, в том числе VNG и Uniper, добились решений в свою пользу в международных арбитражах из-за того, что поставки газа остановились. Однако получить средства по этим решениям оказалось практически невозможно, в том числе из-за перехода компании Gazprom Germania под контроль немецких властей в разгар энергетического кризиса. Uniper, ранее крупнейший покупатель российского газа в Германии, в 2023 году выиграла более €13 млрд компенсации и добилась расторжения долгосрочных контрактов. Однако до сих пор ей удалось получить лишь около €530 млн, несмотря на недавнее поступление дополнительной, но неназванной суммы. В ответ, в марте 2024 года российский суд удовлетворил встречный иск "Газпрома", назначив Uniper зеркальный штраф в размере €14,3 млрд. При этом российские активы Uniper отправились под временное управление, так что стороны могут ещё долго бодаться без какого-либо результата. ™ Нефтебаза

ФАС не видит проблемы с ростом цен на бензин. По заявлениям ведомства, динамика розничных цен на топливо не превышает инфляцию. Но служба все равно предлагает продлить запрет экспорта бензина до октября, при этом дополнительно его ужесточить – поставки на внешний рынок хотят закрыть и для производителей. Сейчас поставки на внешний рынок ограничены до конца лета для всех, кроме крупных НПЗ, выпускающих не менее 1 млн тонн бензина в год. С ценами на АЗС, кстати, в ближайшее время ситуация вряд ли будет радужная – они пойдут вверх вслед за оптовыми котировками с учётом, что выпуск бензина вряд ли увеличится. Если смотреть на динамику с начала года, то тонна Аи-92 подорожала на 22,5% – сейчас она торгуется по 63,1 тыс. рублей, в первых числах января – по 51,5 тыс. С Аи-95 ситуация аналогичная, с января цены выросли на 22,8%, котировки буквально 26 рублей не доходят до 67 тыс., в январе тонна торговалась по 53,2 тыс. ™ Нефтебаза

™ Как угольная фабрика за год вышла на рынок коксующегося угля без остановки производства. На фоне растущего спроса на коксующийся уголь и усиливающихся требований к качеству продукции российские угольные предприятия активно инвестируют в модернизацию. Один из недавних проектов наглядно показал, как за год можно трансформировать производство с минимальными затратами времени и ресурсов. Предприятию предстояло решить задачу снижения зольности угольных шламов – от 10-14% до уровня, соответствующего требованиям к коксующемуся углю. Прежний уровень примесей позволял продавать продукцию только для энергетических целей, что делало бизнес менее маржинальным. Для выхода на новый рынок был необходим переход к глубокой переработке сырья. Инжиниринговая компания TAPP Group взяла на себя весь цикл модернизации – от проектирования до ввода оборудования в эксплуатацию. Решение базировалось на технологии флотационного обогащения, при которой уголь разделяется с пустой породой по степени смачиваемости: частицы угля поднимаются вверх в виде пены, а порода оседает на дно и удаляется потоком. Это особенно эффективно при работе с тонкими фракциями, а полученный концентрат дополнительно проходит механическое обезвоживание. Проект был выполнен по модульному принципу – монтаж проводился только в плановые сервисные окна, без остановки основного производства. Несмотря на вынужденную паузу сроком в 4,5 месяца, вызванную международными ограничениями, весь цикл занял ровно год. Финальный результат – стабильная зольность флотоконцентрата на уровне 5,5-9% при влажности 23-24%. Проект стал одним из самых быстрых и технологичных в российской угольной отрасли. Его ключевым фактором успеха стала полная централизация решений в рамках одной инженерной команды – без затяжных согласований и тендеров. Это позволило не только уложиться в срок, но и не выйти за рамки согласованного бюджета. ™ Нефтебаза

™ Shell не собирается покупать BP. Сделка века в нефтегазовом секторе пока откладывается – сообщения СМИ о том, что компании активно ведут переговоры о поглощении в Shell назвали спекулятивными слухами. Глава компании заявил, что считает байбек собственных акций более выгодным вложением средств, чем покупка конкурента. Слухи о том, что British Petroleum может быть выкуплена другой крупной нефтегазовой компанией, ходят с апреля – финансовые результаты британцев, мягко говоря, не впечатляют, и лучше пока не становятся. Особенно на фоне последнего годового отчёта с прибылью чуть больше миллиарда долларов, что заставило сворачивать амбициозную программу по переходу на энергию солнца и ветра. До этого руководство BP активно вкладывало миллиарды в альтернативную энергетику. Предыдущий глава компании Бернарде Луни в 2020 году пообещал сократить добычу нефти и газа на 40%, одновременно увеличив мощность возобновляемых источников энергии к 2030 году в 20 раз – до 50 гигаватт. Правда, дело не пошло практически с самого начала – компания снизила целевой показатель сокращения добычи нефти до 25% в 2023 году. Сколько получилось ввести в строй "зелёных" мощностей – загадка. Последний раз данные показывали аж в 2019 году, тогда у BP было всего 8,2 гигаватта. Сейчас BP пытается продать часть своих непрофильных активов, например, производство машинного масла Castrol за $10 млрд. Всю British Petroleum оценивают в $80,8 млрд, за год компания подешевела на 16%. Правда, если Shell действительно захочет купить британцев, то к этим $80 млрд придётся выплачивать премию, которая может дойти до 20%. Суммарная добыча нефти объединёнными компаниями могла бы дойти до 5 млн баррелей в сутки, что позволило бы уверенно конкурировать с Exxon и Chevron, но закрыть сделку быстро точно не получится – антимонопольные разбирательства рискуют затянуться на годы. В любом случае, пока наиболее вероятным сценарием выглядит выкуп отдельных дочерних структур британцев, которые они и так пытаются продать. Заиграешься в зелёную энергетику – станешь кандидатом на поглощение. ™ Нефтебаза

Первый российский газовоз никак не дойдёт до заказчика. Речь про "Алексея Косыгина" – головное судно в серии газовозов для "Арктик СПГ-2". Всего "Звезда" должна была построить 15 вымпелов, причём первые пять планировалось передать заказчику ещё в 2023 году, но затем сроки сдвинулись вправо из-за санкций. С флагманским судном тоже возникли проблемы – "Алексей Косыгин" отправился на ходовые испытания 25 декабря, но уже через пять дней вернулся на верфь, хотя по планам тесты должны были продлиться до конца февраля. Третий этап испытаний планируется начать в конце этого месяца, если всё пройдёт успешно - до конца года газовоз можно передавать заказчику. Правда, учитывая проблемы НОВАТЭКа с логистикой, одним судном ситуацию не исправить, при этом сроков готовности ещё 14 вымпелов пока не называют. ™ Нефтебаза

Минэнерго все ещё верит в СПГ как газомоторное топливо. Правда, теперь министерство ожидает чуть более скромного роста – 14 млрд кубометров к 2035 году вместо 15,4 млрд, которые обещали год назад. Более консервативный сценарий предполагает С учетом того, что текущий спрос на СПГ в качестве топлива составляет около 2,5 млрд кубометров в год, верится всё равно с трудом. Пока же газомоторный транспорт на сжиженном природном газе всё равно находится в полуживом состоянии. В 2023 году"Газпром" начал активно продвигать госпрограмму для железнодорожного транспорта на СПГ, с тех пор о ней ничего не слышно. Из действительно заметного – только перевод БелАЗов на газ. Самое оригинальное – предложение Минэнерго по сокращению субсидий для СПГ-заправок и переход на предоставление субсидий для автопроизводителей. Недавнее заявление НОВАТЭКа о том, что заправки работают в лучшем случае на 20% загрузки намекает, что субсидии нужны всем сторонам сделки. ™ Нефтебаза

™ В Китае вспомнили про "Силу Сибири-2". Не было бы счастья, да несчастье помогло – на фоне рисков с поставками СПГ с Ближнего Востока, в Пекине снова задумались над преимуществами ещё одного газопровода из России. Примерно треть всего газового потребления в Поднебесной обеспечивается за счёт поставок сжиженного природного газа – 77 млн тонн за прошлый год. Россия обеспечила 8,3 млн тонн, что сделало её третьим по объемам экспортёром, на втором месте расположился Катар с 18,3 млн тонн. При этом поставки из Катара в случае нового витка эскалации могут встать на паузу. Если до этого вопрос цены газа и владения "Силой Сибири-2" являлся ключевым, то теперь в Пекине больше думают о надежности поставок. В случае строительства второго газопровода, суммарная мощность поставок "Газпрома" достигнет 88 млрд кубометров – и никаких геополитических рисков. Правда, сообщения СМИ не гарантируют, что работы по "Силе Сибири-2" сдвинутся с мёртвой точки. Последний раз про газопровод вспоминали в мае, а до этого – осенью прошлого года. ™ Нефтебаза

™ К "Волгонефти-212" привлекли Генпрокуратуру. Об участии в разбирательстве ведомства попросил Росприроднадзор, первое заседание пройдёт через месяц. Всего с фрахтователя танкера в лице "Кама Шиппинг" и владельца в лице "Каматрансойл" требуют 49,4 млрд рублей. К этой сумме стоит добавить иск на 314,5 млн от Морспасслужбы за очистку моря и 545 млн рублей, которые требует администрация Анапы в качестве компенсации уборки мазута с берега. Правда, эти требования, очевидно разделят с "Волгатранснефтью", которой принадлежал танкер "Волгонефть-239". При этом все три компании прошлый год закончили с чистыми убытками, поэтому непонятно, каким образом Росприроднадзор будет пытаться взыскать компенсацию. С учётом того, что ранее судовладельцы готовы были предложить только миллиард рублей за счёт страховки, взыскание даже части затребованных Росприроднадзором средств рискует затянуться надолго. ™ Нефтебаза

Urals подорожал на прошлой неделе. Цены на главный российский сорт пошли вверх на фоне роста мировых котировок нефти. По данным Argus, в середине прошлой недели цена баррели поднялась до $68 – максимума с середины января. Правда, уже к 20 июня началась коррекция и через три дня стоимость Urals снизилась до $65. Дисконт на российскую нефть почти не изменился – сейчас он держится в диапазоне $12,30-12,45 вместо $12,4-12,6 неделей ранее. При этом на повышение цен, даже небольшое, наложилось сокращение экспорта. На конец прошлой недели среднесуточные морские поставки российской нефти снизились на 4% – до 3,19 млн баррелей в день, минимального результата с апреля. Недельный объем также просел второй раз подряд – на 220 тыс. баррелей в сутки. ™ Нефтебаза

™ На Камчатке начали возводить береговую часть комплекса СПГ. Закончить строительство рассчитывают к концу 2026 года, но учитывая, как уже не раз двигались сроки, крайней датой может стать и начало 2027 года – изначально планы провести на Камчатку голубое топливо за счёт СПГ были рассчитаны до 2025 года, первую инфраструктуру начали возводить только в конце 2024 года. На газификацию полуострова правительство выделило 12 млрд рублей, но наиболее затратные мероприятия будут финансировать за счет инвестиций со стороны "Газпрома" и НОВАТЭКа. Сейчас дефицит голубого топлива оценивают в 400-500 млн кубометров ежегодно, вице-премьер Александр Новак заявлял, что через 10 лет он может вырасти и до 700-800. Новый СПГ-терминал рассчитан на импорт 446 тыс. тонн сжиженного природного газа или 620 млн кубометров газа после регазификации. Компенсировать нехватку пока приходится мазутом, причём крайне дорогим – на него уходит примерно 10 млрд рублей ежегодно. Кстати, в начале месяца на Камчатку отправился газовоз Arctic Mulan, который вполне может стать частью плавучего комплекса по регазификации, если его переоборудовать. Судно последний раз передавало свои навигационные данные месяц назад, но, возможно, оно просто ждёт начала поставок СПГ по СевМорПути и со строительством никак не связано. ™ Нефтебаза