Россия планирует увеличить потребление СПГ до 14 млрд кубометров к 2035 году

Потребление СПГ как газомоторного топлива может вырасти в России с текущих около 2,5 млрд до 14 млрд кубов в год в 2035 году — первый замминистра энергетики Павел Сорокин Читать далее #GAZP

Россия может нарастить потребление СПГ как автотоплива до 14 млрд кубометров к 2035 году Потребление СПГ в качестве моторного топлива в РФ может увеличиться с текущих около 2,5 млрд до 14 млрд кубометров в год уже к 2035 году, заявил первый замминистра энергетики РФ Павел Сорокин. Он уточнил, что более консервативный прогноз предполагает рост до 8-10 млрд кубометров. По словам Сорокина, правительству следует субсидировать не СПГ-заправки, а производителей машин, которые работают на данном виде транспорта. «НиК»: Ранее НОВАТЭК, который строит станции для заправки СПГ, сетовал, что они работают не на полную загрузку из-за ограниченного автопарка. И в целом компримированный природный газ КПГ в России более распространен как газомоторное топливо, также больше автомашин на СУГ, чем на СПГ. В настоящее время активный рост грузового автотранспорта, который работает на сжиженном метане, наблюдается в КНР. Между тем Европа, которая ранее планировала переводить свои грузовики на СПГ, отказалась от этой идеи, отдавая предпочтение электротранспорту или машинам на водороде.

Россия за 10 лет может нарастить потребление СПГ почти в 6 раз — замминистра энергетики Согласно «амбициозному» прогнозу, к 2035 году оно достигнет 14 млрд м³ против текущих 2,5 млрд м³, сообщил Павел Сорокин. Более консервативный сценарий предполагает рост до 8—10 млрд м³. Сжиженный природный газ будет использоваться как газомоторное топливо. Замминистра отметил, что сейчас нужно стремиться к сокращению субсидий для СПГ-заправок и больше поддерживать автопроизводителей.

Павел Сорокин обозначил приоритеты развития газового транспорта: заправки, техника, субсидии Первый заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин на совместном заседании комитетов Госдумы представил итоги развития рынка газомоторного топлива с 2018 года и обозначил ключевые задачи на будущее. С 2019 по 2024 год потребление метана в транспортном секторе выросло почти втрое — с 0,9 до 2,52 млрд куб. м. Однако отрасль сталкивается с системными проблемами: низкая рентабельность АГНКС в среднем 33% загрузки , падение интереса к переоборудованию транспорта и нехватка СПГ-инфраструктуры. Сорокин сообщил, что «Концепция развития рынка газомоторного топлива до 2035 года» проходит финальное согласование. В ней предусмотрены два сценария развития: — Целевой: потребление газа вырастет до 13,8 млрд куб. м, включая 8,4 млрд КПГ и 3,9 млн тонн СПГ. — Базовый: до 6,22 млрд КПГ и 2,46 млн тонн СПГ. Около 70% потребления обеспечит автотранспорт. Минэнерго будет фокусироваться на повышении загрузки действующих станций, стимулировании перевода коммерческого транспорта на газ и развитии СПГ-инфраструктуры, включая трассы международного значения. По словам Сорокина, для массового перехода на СПГ необходимо ускоренное строительство опорной заправочной сети и субсидирование техники, чтобы сформировать стабильный потребительский спрос.

Умный помощник, который всегда под рукой

Сорокин: РФ может нарастить потребление СПГ за 10 лет до 14 млрд куб. м в год. Первый заместитель министра энергетики добавил, что нужно стремиться к сокращению субсидий для СПГ-заправок.

Минэнерго РФ рассчитывает на резкий рост потребления сжиженного природного газа СПГ как моторного топлива. По словам первого замминистра энергетики Павла Сорокина, уже к 2035 году объем может вырасти с нынешних 2,5 млрд до 14 млрд кубометров в год — в шесть раз. Такой сценарий заложен в концепцию развития газомоторного топлива. Сорокин уточнил, что это амбициозный прогноз, а более сдержанный вариант предполагает увеличение спроса в 3,5 раза — до 8–10 млрд кубов. Столь мощная динамика будет зависеть от масштабов господдержки, развития инфраструктуры и интереса бизнеса к переходу на газ вместо дизеля и бензина.

Использование сжиженного природного газа в качестве газомоторного топлива ГМТ в России может вырасти с текущих 2,5 млрд до 14 млрд куб. м к 2035 году. Об этом сообщил первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин.

Потребление СПГ в России за 10 лет может вырасти до 14 млрд куб. м в год Потребление сжиженного природного газа как газомоторного топлива может вырасти в России с текущих около 2,5 млрд до 14 млрд куб. м в год в 2035 году. Об этом сообщил первый заместитель министра энергетики России Павел Сорокин, выступая в Госдуме. «Вот по этой концепции [развития газомоторного топлива до 2035 года] объем потребления СПГ в виде газомоторного топлива может увеличиться с текущих 2,5 до 14 млрд куб м. Это за 10 лет. Это амбициозный прогноз», — сказал он. Более консервативный прогноз предполагает рост в 3,5 раза, до 8-10 млрд куб. м в год. Сорокин добавил, что нужно стремиться к сокращению субсидий для СПГ-заправок и сосредоточиться на предоставлении субсидий для автопроизводителя, в том числе на лизинг. Он напомнил, что Минэнерго реализует программу субсидирования газомоторной отрасли с 2018 года, за это время число АГЗ выросло более чем в два раза, до 1 670 единиц. Из этих 1 670 единиц заправочной инфраструктуры — 70 приходятся на КриоАЗС, которые заправляют СПГ. «На самом деле, это очень большое достижение, потому что мы начинали с нуля», — заключил Сорокин.

Минэнерго все ещё верит в СПГ как газомоторное топливо. Правда, теперь министерство ожидает чуть более скромного роста – 14 млрд кубометров к 2035 году вместо 15,4 млрд, которые обещали год назад. Более консервативный сценарий предполагает С учетом того, что текущий спрос на СПГ в качестве топлива составляет около 2,5 млрд кубометров в год, верится всё равно с трудом. Пока же газомоторный транспорт на сжиженном природном газе всё равно находится в полуживом состоянии. В 2023 году"Газпром" начал активно продвигать госпрограмму для железнодорожного транспорта на СПГ, с тех пор о ней ничего не слышно. Из действительно заметного – только перевод БелАЗов на газ. Самое оригинальное – предложение Минэнерго по сокращению субсидий для СПГ-заправок и переход на предоставление субсидий для автопроизводителей. Недавнее заявление НОВАТЭКа о том, что заправки работают в лучшем случае на 20% загрузки намекает, что субсидии нужны всем сторонам сделки. ™ Нефтебаза