Svoidanash

"Диалог восторжествует" Пост с такой подписью опубликовал в X глава РФПИ Дмитриев после встречи спецпосланника США Уиткоффа с Путиным.

Встреча Путина со спецпосланником президента США Уиткоффом завершилась. Беседа продлилась около 3 часов.

Крупнейший производитель цемента в России, компания «ЦЕМРОС», объявил о временном переходе на четырехдневную рабочую неделю. Данное решение коснется сотрудников управляющей компании и всех заводов холдинга с 1 октября 2025 года. Причина в продолжающемся падении спроса на цементную продукцию на внутреннем рынке, а также рост доли импортного цемента.

Росстат: Производство нержавеющей стали сократилось за I п/г на 10,4%. Объёмы производства нелегированной стали в слитках/прочих первичных формах и полуфабрикатов из неё за июнь сократились на 3,8% в годовом сопоставлении до 4,5 млн. тонн, относительно предыдущего месяца произошло снижение на 5,2%. С начала года производство было снижено на 2,7% до 27,6 млн. тонн. Стали нержавеющей в слитках/в прочих первичных формах, а также полуфабрикатов из неё было произведено 20,1 тыс. тонн — на 11,2% меньше год к году и на 12,6% к маю. По результатам января-июня показатели ухудшились на 10,4%. Июньское производство прочей легированной стали в слитках/прочих первичных формах и полуфабрикатов из неё составило 1,2 млн. тонн. В годовом соотношении объёмы снизились на 6,7%, к маю — выросли на 10,1%. За первые полгода сокращение составило 11,9%. Готового проката российские металлурги произвели в течение июня 4,8 млн. тонн — на 6,9% меньше год к году и на 3,6% относительно предыдущего месяца. С начала года объёмы сократились на 6% до 29,2 млн. тонн.

Россия предложила взять самолёты «в мокрый лизинг» ACMI у государственной авиакомпании Ethiopian Airlines, включая экипаж, обслуживание и страхование. Это обсуждалось на встрече российской делегации во главе с торговым представителем Ярославом Тарасюком и руководителем Эфиопского управления гражданской авиации Йоханнесом Аберой 29 июля в Аддис‑Абебе. Россия также выразила интерес к поставке навигационного оборудования в Эфиопию и возможному участию в развитии сервисной MRO инфраструктуры. Если быть реалистом, то в такой сделке которую эфиопская сторона пока не согласовывает, опасаясь репутационных и юридических последствий нет ничего предосудительного. Эфиопия или Германия - Боинг или Эйрбас все тот же. А вот что заставляет тревожиться - так это текущее состояние флота Ethiopian. Согласно местным СМИ и и официальным источникам авиакомпания испытывает дефицит новых самолётов — поставки A350 и 787 откладываются до 2028 года, из‑за этого Ethiopian уже прибегает к аренде самолётов от других лизингодателей. А все-таки, что там по SSJ и МС-21? Точно в 2026-м? Точно-точно? Точно-точно-точно?

Глава Ростеха Сергей Чемезов сообщил, что численность сотрудников корпорации к концу года достигнет порядка 750 тыс. специалистов. По его словам, численность специалистов на начало года превысила 700 тысяч человек. Таким образом, Ростех стал крупнейшим работодателем в промышленности и в машиностроении России. В 2020 году в корпорации работало чуть больше 500 тысяч человек, а в ноябре 2022 года число сотрудников приблизилось к 600 тысяч. По мнению экспертов, рост сотрудников Ростеха связан с увеличением рабочих мест для производства оружия, так и с включением в состав корпорации частных предприятий, переданных по решению правительства или судебных органов.

Старость признали болезнью, говорится в исследовании учёных из Южной Кореи. Она передаётся от клетки к клетке, вызывая цепную реакцию. Виновник — белок HMGB1. Когда его вводили мышам, те начинали стремительно стареть. Если его суметь заблокировать у пожилых людей, то клетки запускают процессы восстановления, а старение замедляется.

Минпромторг вложит 660 млн в новое судно на подводных крыльях Минпромторг России объявил конкурс на опытно-конструкторские работы по созданию нового высокоскоростного пассажирского судна на подводных крыльях из композитных материалов. Стоимость проекта составляет 660 миллионов рублей, а заявки принимаются до 25 августа. Новый проект ориентирован на создание среднеразмерного судна, которое по габаритам и скорости будет схоже с моделью «Валдай 45Р». Новое судно сможет перевозить до 81 пассажира, при этом его эксплуатационные расходы должны быть ниже, а сроки строительства — короче. Особенность разработки — высокая степень локализации: судно будет построено с применением большого количества отечественных комплектующих, что обеспечит качественное гарантийное и сервисное обслуживание. Также конструкция предусматривает модульную компоновку, которая позволит в будущем адаптировать судно под разные задачи и расширить круг потенциальных заказчиков.

Чемезов «вынужден»... Мишустин не прав... Сегодня председатель правительства Михаил Мишустин встретился с главой «Ростеха» Сергеем Чемезовым. Много говорилось о стоимости проектов, но вот на что невольно обратил внимание. Чемезов: Наверное, нет ни одной страны в мире, которая бы полностью, стопроцентно производила комплектующие для своих самолетов. Для сравнения, и Boeing, и Airbus – у них порядка девяти таких глобальных комплектаторов, крупных компаний по всему миру, которые поставляют для их самолётов свои комплектующие. Мы же вынуждены делать все самостоятельно, сами. Мишустин: Одна такая страна была – Советский Союз. Чемезов: Точно, в Советском Союзе было именно так. Вынуждены, в общем‑то, вернуться к такой практике. Многие отметили, что это публичная критика со стороны Михаила Мишустина, что по локализации, что по стоимости проектов. Я же вижу тут непонимание со стороны Михаила Мишустина. Сергей Чемезов, говоря о вынужденности возврата к практике, упоминая другие государства, – пытался донести, почему наши проекты дорогие. Нам приходится сейчас догонять производства до нужного уровня, так как за прошедшие года мы отстали от технологий. Создавать их с нуля – дорого. В советское время выстраивалось и развивалось все иначе, в том числе – и по уровню технологий. И такое сравнение Михаила Мишустина, где перемешались времена, прогресс, технологии и экономика – не корректно. Так что тут еще вопрос, кто кому и что публично высказал Михаил Мишустин Сергею Чемезову или же все-таки наоборот. Вопрос целесообразности должен быть на первом плане, а не появления чего-то одновременно дорогого и невостребованного.

За январь-июль продажи новых грузовиков в России упали на 55% в то время как продажи легковых автомобилей – на 24% . Динамика продаж новых грузовиков – хороший индикатор состояния промышленности в стране.