Минпромторг инвестирует 660 млн рублей в новое высокоскоростное судно на подводных крыльях

Минпромторг запланировал на разработку судна для северного завоза около 200 млн рублей Министерство промышленности и торговли РФ выделило 199,8 млн рублей на разработку проекта судна, которое будет использоваться для северного завоза. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

На разработку техпроекта судна-снабженца для северного завоза по СМП выделяется почти 200 млн рублей Электронный аукцион на разработку технического проекта объявил Минпромторг России. Начальная максимальная цена договора составляет 199,8 млн рублей, следует из материалов единой информационной системы в сфере закупок. Заявки на участие можно подать до 25 августа, итоги будут подведены 29 августа 2025 года. Согласно проекту госконтракта, опытно-конструкторская работа «Разработка технического проекта судна-снабженца для обеспечения северного завоза по Севморпути» шифр «Снабженец» должна быть выполнена до 12 ноября 2026 года. Судно ледового класса должно иметь грузовместимость около 18 тыс. куб. м. Техническая документация должна быть согласована с Регистром. Судно должно иметь следующие главные размерения ориентировочно : длина наибольшая — не более 170 м, ширина наибольшая — не более 23 м, осадка по КВЛ — не более 9,5 м, дедвейт — от 18 тыс. тонн до 20 тыс. тонн при грузовместимости трюмов от 18000–19000 куб. м , автономность по запасам провизии — не менее 90 суток, автономность по запасам топлива — не менее 45 суток в режиме экономического хода, дальность плавания — не менее 6 тыс. миль при полном водоизмещении. Скорость хода должна составлять не менее 14 узлов на тихой воде при использовании 85% максимальной длительной мощности главной энергетической установки судна. Также необходимо предусмотреть установку на судне двух грузовых кранов грузоподъемностью до 80 тонн с вылетом не менее 15 м за борт, с возможностью спаренной работы. Предполагается выполнение работ в 2 этапа: 1 этап с даты заключения контракта по 12 ноября 2025 года — определение оптимального варианта судна; 2 этап с 13 ноября 2025 года по 12 ноября 2026 года — разработка технического проекта. В материалах закупки отмечается, что в настоящее время в Российской Федерации наблюдается большой дефицит судов данного типа, таким образом создание современного отечественного судна-снабженца для перевозки широкой номенклатуры грузов по Северному морскому пути в целях осуществления северного завоза является задачей особой важности, имеющей высокий приоритет для России и судостроительной индустрии страны.

Минпромторг выделит 660 млн рублей на создание нового судна на подводных крыльях. Предполагается, что в 2025 году будет выделено 90 млн рублей, в 2026 году - 460 млн рублей и в 2027 году - 110 млн рублей

Создание нового катамарана на подводных крыльях обойдется в 660 млн рублей Министерство промышленности и торговли РФ объявило конкурс на выполнение опытно-конструкторских работ ОКР по созданию экспериментального образца катамарана на подводных крыльях. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Минпромторг решил вложить 660 млн рублей в разработку нового пассажирского судна на подводных крыльях из композитов. Работы по проекту растянуты до 2027 года, а конкурс на подрядчика открыт до 25 августа. Власти рассчитывают, что новое судно позволит обновить стремительно стареющий речной флот, из которого ежегодно выбывает до сотни единиц при крайне низких темпах строительства. Речь идет о среднем классе СПК, который должен занять нишу между дорогостоящими «Метеорами» и мелководными «Валдаями». Новое судно должно перевозить до 81 пассажира при сниженных затратах на эксплуатацию. Также акцент сделан на импортозамещение и модульную архитектуру: всё должно быть собрано из отечественных комплектующих, а сама конструкция — легко адаптируемой. Судя по заявленным параметрам, ставка делается не только на экономику, но и на серийность — чтобы не как обычно: сделали одну штуку, показали на форуме, и забыли.

Минпромторг выделит 660 млн рублей на создание нового судна на подводных крыльях 4 августа. /ТАСС/. Минпромторг России объявил конкурс на выполнение опытно-конструкторских работ ОКР по созданию высокоскоростного пассажирского судна на подводных крыльях из композитных материалов, стоимость работ оценивается в 660 млн рублей, следует из информации на сайте госзакупок. Предполагается, что в 2025 году будет выделено 90 млн рублей, в 2026 году - 460 млн рублей и в 2027 году - 110 млн рублей. Заявки на выполнение ОКР принимаются до 25 августа. В описании объекта закупки значится, что реализация проекта поспособствует обновлению пассажирского речного флота РФ, что на сегодняшний день является актуальной задачей, поскольку ежегодные объемы выбытия пассажирских судов из-за старения речного флота оцениваются на уровне около 80-100 судов, а темпы строительства новых судов вместе с тем низкие 20 пассажирских судов в 2024 году и 50 - за последние пять лет . Отмечается, что по результатам оценки рынка пассажирских судов на подводных крыльях СПК наблюдается потребность в классе среднеразмерных пассажирских СПК в модельном ряде отечественных производителей. Так, например, крупноразмерное СПК "Метеор-120Р" ориентировано на перевозку большого количества пассажиров на значительные расстояния, имеет высокую стоимость и дорогую эксплуатацию, а "Валдай 45Р" обладает небольшой пассажировместимостью и рассчитано на движение по мелководью. Кроме того, при производстве пассажирских СПК, спроектированных до 2020 года, есть проблемы в части необходимости импортозамещения ряда ключевых агрегатов с соответствующей вынужденной модификацией конструкции судов. "Планируемое к постройке судно, обладая размерными и скоростными характеристиками "Валдай 45Р", будет обеспечивать перевозку до 81 пассажира при более низких эксплуатационных расходах и высоких темпах строительства", - отмечается в материалах.

Строительство нового ледокольного судна для ГКУ «Пиларн» должно завершиться в 2026 году Сообщает пресс-служба правительства города. Уточняется, что новое судно станет дублером буксира-ледокола «Невская застава», построенного в 2010 году. Что касается текущей деятельности ГКУ «Пиларн» подведомственно комитету по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности , то в январе-июне 2025 года специалисты учреждения выполнили 159 выходов в акватории и собрали 17,5 тонны загрязненных вод. В 2024 году силами «Пиларн» было ликвидировано 325 нефтеразливов, собрано почти 9 тонн нефтеводяной смеси. Напомним, Санкт-Петербург — единственный субъект РФ, где задача по реагированию на нефтеразливы возложена на правительство города.

200 млн рублей выделили на разработку техпроекта судна-снабженца для СМП Электронный аукцион на разработку технического проекта судна-снабженца ледового класса объявлен в рамках обеспечения северного завоза, сообщает пресс-служба Министерства промышленности и торговли РФ. Начальная цена контракта составляет 199,8 млн руб. Заявки принимаются до 25 августа, итоги подведут 29 августа 2025 г. Согласно госконтракту, опытно-конструкторская работа должна быть завершена до 12 ноября 2026 г. Судно должно иметь грузовместимость около 18 тыс. м3 и соответствовать требованиям Российского морского регистра судоходства. Пронедра/Подписывайся

Минпромторг потратит 660 млн рублей на разработку нового судна на подводных крыльях 4 августа. / 3D Today Новости /. Ведомство ищет подрядчика, готового создать экспериментальный образец высокоскоростного пассажирского судна на подводных крыльях с модульной компоновкой надстроек и движителей и широким использованием композитов. Для повышения эффективности производства композитные детали предполагается изготавливать с помощью 3D-печатной формовочной оснастки. Как поясняется в задании, реализация проекта будет способствовать обновлению стареющего пассажирского речного флота: ежегодно из эксплуатации выводятся от восьмидесяти до ста судов, при этом за 2024 год построены двадцать новых единиц, а за последние пять лет — около пятидесяти. Проведение тендера связано в потребностью в среднеразмерных пассажирских судах на подводных крыльях. Крупноразмерные суда «Метеор 120Р» ориентированы на перевозку большого количества пассажиров на значительные расстояния, имеют высокую стоимость и дороги в эксплуатации. Суда «Валдай 45Р» обладают небольшой пассажировместимостью и рассчитаны на движение по мелководью. Кроме того, в производстве спроектированных до 2020 года транспортных средств возникают проблемы с поставками импортных комплектующих. Новый вариант должен быть аналогичен «Валдай 45Р» по габаритным и скоростным характеристикам, но при этом почти вдвое превосходить по вместимости — до восьмидесяти одного пассажира, а также обеспечивать более дешевую эксплуатацию и более высокие темпы строительства.

Россия сохраняет осторожный оптимизм относительно перспектив строительства крупнотоннажного флота Минпромторг ищет исполнителя научно-исследовательской работы по созданию отечественной системы методов проектирования конструкций крупнотоннажных судов ледового плавания для обеспечения работы СМП. Цена государственного контракта составляет 180 млн рублей. Система разрабатывается в связи с необходимостью импортозаместить зарубежную нормативную документацию. Это, по данным Минпромторга, позволит существенно повысить конкурентоспособность отечественного судостроения на международном рынке, обеспечит соответствие российских судов мировым стандартам безопасности. Среди задач, которые нужно решить исполнителю: разработка математической модели расчета прочности конструкций морских крупнотоннажных судов; исследование специфических требований к прочности конструкций судов, эксплуатируемых в арктических условиях; создание компьютерных моделей для анализа прочности конструкций судов в различных эксплуатационных режимах; проверка разработанной системы методов проектирования конструкций на примерах крупнотоннажного балкера и танкера для перевозки СПГ и результатов испытаний на прочность стальных судовых конструкций; разработка Правил расчета прочности конструкций крупнотоннажных судов ледового плавания, гармонизированных с требованиями МАКО. ⏰ Выполнение НИР рассчитано на три этапа. Сроком исполнения всего контракта указано 17 декабря 2027 года. Предполагается, что результаты работы будут использоваться проектантами и верфями, строящими крупнотоннажные суда Балтийский завод, Адмиралтейские верфи, СК «Звезда» при производстве танкеров, газовозов и универсальных и специализированных сухогрузов. Ориентировочным сроком внедрения назван 2029 год.