CentrVED

Автостат Структура и прогноз рынка MCV Дальше падать некуда За первые 10 месяцев 2025 года в России было зарегистрировано 9 9 тысяч среднетоннажных грузовых автомобилей полной массой от 3 5 до 16 тонн Это на 46 меньше чем с январе октябре прошлого года То есть падение почти в два раза Марочная структура Два российских бренда ГАЗ и КАМАЗ являются бесспорными лидерами сегмента MCV На продукцию из Нижнего Новгорода приходится почти 40 рынка Предприятие из Набережных Челнов обеспечивает чуть менее 30 рынка И у ГАЗа и у КАМАЗа динамика продаж в этом году лучше рынка Китайские представители довольствуются существенно меньшими долями рынка JAC 10 Dongfeng 5 3 Foton 5 Падение продаж у всех троих больше 60 Топ 15 представлен на инфографике но продажи внизу списка лишь штучные Кузовной расклад Более трети рынка MCV приходится на фургоны 34 8 Почти каждый четвертый среднетоннажный грузовик 23 5 относится к группе бортовых версий Еще чуть более 7 это самосвалы Разнообразная группа спецтехники занимает 34 6 рынка Тут можно выделить коммунальную технику 7 8 автокраны и подьемники 6 платформы 5 автоцистерны 4 3 а также технику для государственных служб 4 3 На вахтовые автобусы приходится 4 1 рынка Прогноз Прогноз АВТОСТАТа по сегменту MCV на полный 2025 год 12 тысяч единиц 46 На следующий 2026 год мы ожидаем небольшое восстановление рынка Базовый сценарий предусматривает рос на 10 до 13 2 тысяч единиц

О проведении расчетов наличными белорусскими рублями На Национальном правовом Интернет портале Республики Беларусь опубликовано постановление Правления Национального банка Республики Беларусь от 21 ноября 2025 г 335 О проведении расчетов наличными белорусскими рублями Как установлено документом прием наличных белорусских рублей от юридических лиц их обособленных подразделений индивидуальных предпринимателей в сумме не более 100 базовых величин на дату принятия документа 4 200 рублей по каждому платежу проводят юридические лица их обособленные подразделения индивидуальные предприниматели за услуги по размещению и нахождению транспортных средств в зоне таможенного контроля Россия Динамика грузопотока через МАПП Пограничный демонстрирует устойчивый рост Работа таможенников в МАПП Пограничный осуществляется штатно ключевые показатели увеличены в сравнении с прошлым годом За 23 дня ноября 2025 г оформлено 4 952 транспортных средства международной перевозки из них 1 715 автовозы что на 35 больше чем за аналогичный период прошлого года Грузооборот также показывает положительную динамику увеличившись на 37 1 и составив 88 7 тыс тонн Несмотря на значительный рост грузооборота скопления транспорта и очередей на границе нет Таможенные операции в ином месте прибытия убытия продолжают осуществляться в круглосуточном режиме

ФТС России Один из крупнейших пунктов пропуска в России МАПП Забайкальск бьет рекорды по грузообороту Читинская таможня сообщает о значительном увеличении объемов международных перевозок в ноябре 2025 года За 24 дня ноября оформлено 21984 транспортных средства международной перевозки что на 41 превысило аналогичные показатели прошлого года Грузооборот за этот период составил 227 тыс тонн и увеличился на 29 В условиях возросшей нагрузки таможенники приняли необходимые меры которые позволили обеспечить пропуск транспортных средств через границу без образования очередей в том числе прикомандирование сотрудников из других подразделений и таможенных органов РФ Ежедневно в среднем таможенники в МАПП Забайкальск оформляют более 900 транспортных средств международной перевозки В настоящее время в регионе деятельности таможенного поста МАПП Забайкальск есть значительный резерв складских территорий

Проект белорусского терминала в порту Мурманской области появится через год Проектная документация по строительству многофункционального перегрузочного комплекса в Мурманской области где будет осуществляться перевалка белорусских грузов должна появиться к концу 2026 года сообщил глава Росморречфлота Андрей Тарасенко Одним из приоритетных грузов перевалка которых будет осуществляться на терминале станут белорусские минеральные удобрения объем оценивается от 10 миллионов тонн и выше Белорусский терминал в Мурманске позволит увеличить перевалку грузов и расширить экспорт благодаря выходу в океан через Северный морской путь Также он указывал на важность для Беларуси иметь доступ к незамерзающему порту в российском регионе Отметив что поставлены сжатые сроки как по разработке проекта так и по запуску первых мощностей в эксплуатацию он выражал надежду что первые грузы начнут поступать уже в 2028 году Порт в Мурманской области через который планируется осуществлять перевалку белорусских грузов будет принадлежать компании из Беларуси заявлял позднее белорусский посол в РФ Дмитрий Крутой

Отправили 31 6 млн тонн экспортных грузов через погранпереходы с КНР за 10 месяцев Это на 1 ниже чем за аналогичный период 2024 года В том числе через пункты пропуска Забайкальск РФ Маньчжурия КНР 17 млн тонн на уровне прошлого года включая уголь 4 7 млн тонн 23 2 железная руда 3 8 млн тонн 5 6 лесные грузы 2 1 млн тонн 0 2 бумага 1 6 млн тонн 30 7 удобрения 1 4 млн тонн рост в 2 4 раза Гродеково РФ Суйфэньхэ КНР 7 2 млн тонн 3 уголь 3 7 млн тонн 12 4 железная руда 1 5 млн тонн рост в 1 8 раза лесные грузы 1 5 млн тонн 25 9 Нижнеленинское РФ Тунцзян КНР 5 3 млн тонн 16 уголь 3 4 млн тонн 10 3 железная руда 1 8 млн тонн 30 8 Камышовая РФ Хуньчунь КНР 2 млн тонн 35 уголь 1 7 млн тонн 40 9 нефтяные грузы 192 тыс тонн рост почти в 5 раз В январе октябре 2025 года через погранпереходы с Китаем отправили 13 7 млн тонн каменного угля 13 2 его доля в общем объёме экспортных грузоперевозок составила 43 Всего в экспортно импортном сообщении перевезли 33 6 млн тонн 1 3 по сравнению с аналогичным периодом 2024 года

Индийские банки готовы возобновить расчеты за российскую нефть Индийские банки вновь рассматривают возможность финансировать торговлю российской нефтью если сырье поступает от компаний не находящихся под санкциями а сами сделки соответствуют международным требованиям пишет Bloomberg со ссылкой на источники Как подчеркивает агентство это заметное изменение по сравнению с ситуацией несколько недель назад когда кредитные организации фактически избегали любых операций с российскими грузами после ужесточения санкций США против ЛУКОЙЛа и Роснефти По данным Bloomberg банки разработали собственные механизмы комплаенса для обработки платежей нефтепереработчиков В частности расчеты могут проводиться в дирхамах ОАЭ или китайских юанях Одновременно кредитные организации и переработчики усилили контроль происхождения нефти и проверки судов включая анализ истории рейсов и возможного участия в перегрузках с судна на судно связанных с лицами из санкционных списков Агентство указывает что большинство индийских НПЗ отказались от закупок российских поставок на декабрь после введения американских санкций против Роснефти ЛУКОЙЛа а также в отношении Газпром нефти и Сургутнефтегаза Эти меры ударили по торговле активно развивавшейся с 2022 года когда Индия стала крупнейшим морским покупателем российской нефти На фоне ограничений скидка на сорт Urals расширилась примерно до 7 за баррель к Dated Brent против прежних 3 Это повысило интерес индийских переработчиков к более дешевым поставкам пишет Bloomberg добавляя что с другой стороны они по прежнему опасаются что даже косвенная связь груза с санкционными компаниями может привести к заморозке платежей арбитражным спорам или риску вторичных санкций

Мировой рынок пшеницы остается под давлением ожидаемых высоких урожаев в Аргентине и Австралии Обзор АЦ Русагротранса с 17 по 25 ноября 2025 года Цены на российскую пшеницу протеин 12 5 с поставкой в ноябре декабре после падения на прошлой неделе стабилизировались на уровне 227 5 т FOB Французская пшеница подешевела до 225 т 3 т германская до 226 т 3 т германская до 226 т 3 т Рынок остается под давлением ожидаемых высоких урожаев в Аргентине и Австралии при отсутствии существенных погодных рисков для урожая следующего года в Северном полушарии С 1 по 24 ноября вывезено около 4 млн тонн пшеницы Прогноз экспорта пшеницы в ноябре 2025 года остается без изменений 5 3 млн тонн

Более 155 млн тонн грузов перевезли в сообщении с Китаем по сети РЖД за 10 месяцев 2025 года Это на 7 больше чем за аналогичный период 2024 года сообщает ведомство С Китаем мы добились значительных практических результатов в области цифровизации успешно запустили тестовые перевозки по безбумажной технологии Их объёмы неуклонно растут особенно в экспортном направлении за 10 месяцев этого года в сообщении из России в Китай оформили 158 6 тыс накладных с применением электронной подписи сказал замглавы РЖД Сергей Павлов На восточном маршруте транспортного коридора Север Юг по договорённости с железными дорогами Ирана Казахстана и Туркменистана уже третий год сохраняются конкурентоспособные ставки За 10 месяцев 2025 года объём контейнерных перевозок по западному и восточному маршрутам МТК Север Юг через ж д пункты пропуска в Иран и далее вырос в 1 7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил около 8 9 тыс ДФЭ

Отменен действующий регламента Новый приказ ФТС России официально отменяет Приказ от 20 09 2011 1914 который почти 14 лет утверждал типовую форму соглашения между таможенным органом и уполномоченным экономическим оператором УЭО Новый приказ вступает в силу 12 декабря 2025 года С этой даты типовая форма соглашения утвержденная в 2011 году официально утрачивает силу Приказ ФТС России от 03 10 2025 912 О признании утратившим силу приказа ФТС России от 20 сентября 2011 г 1914 Об утверждении типовой формы соглашения заключаемого между таможенным органом и уполномоченным экономическим оператором

Минтранс предложил применять механизм вези или плати на ж д добровольно Минтранс предлагает сделать применение принципа вези или плати на железной дороге добровольным в рамках заключаемых между грузоотправителями и РЖД договоров на перевозку Об этом говорится в пояснительной записке к законопроекту о внесении изменений в устав железнодорожного транспорта федеральный закон В записке отмечается что сейчас устав предусматривает возможность заключения договоров об организации перевозок грузов но не содержит положений об ответственности грузоотправителей В результате РЖД по сути не имеет гарантий от них по предъявлению грузов к перевозке Такие гарантии позволили бы загружать создаваемые инфраструктурные мощности что создаст условия для более динамичного развития железнодорожной инфраструктуры говорится в документе