Продажи тяжелых грузовиков в России снизились на 57% за 2025 год

Продажи тяжелых грузовиков в России за январь октябрь упали на 57 В годовом выражении показатель составил 37 9 тыс единиц

KMAZ КАМАЗ снизил прогноз продаж грузовиков в РФ до 45 47 тыс по итогам 2025 г планирует реализовать не меньше половины этого объема компания

КАМАЗ скорректировал свой прогноз продаж грузовиков на 2025 год до 45 47 тысяч единиц против прежнего прогноза на уровне 50 тысяч В 2026 году компания ожидает аналогичных результатов заявил заместитель гендиректора Михаил Матасов

КАМАЗ попал в ДТП Российский рынок грузовиков 14 т рухнул на 54 за 10 месяцев 2025 года но начиная с 3 квартала ситуация стабилизируется В наихудшем состоянии сегмент магистральных тягачей падение на 71 однако именно здесь КАМАЗ удвоил долю до 18 показав динамику лучше конкурентов На фоне обвала рынка КАМАЗ выглядит исключением регистрация его грузовиков снизилась лишь на 15 а доля компании выросла с 17 до 32 Это лучший результат среди всех производителей китайцев народ брать больше не хочет По данным Автостата на рынке HCV 16 т зарегистрировано 37 9 тыс грузовиков 57 г г где КАМАЗ также лидер 29 5 Далее идут Sitrak 16 3 Shacman 10 8 FAW 9 и МАЗ 7 2 Напомним по итогам 1 пг 2025 КАМАЗ в чистом убытке на 31 млрд руб при чистом долге 141 8 млрд руб и выручке в 154 млрд Убыток вызван двукратным ростом финансовых расходов Судя по данным КАМАЗа в 3 кв рынок грузовиков вырос на 10 кв кв КАМАЗ KMAZ nztrusfond official NZTRusfond Купить подписку на премиум аналитику

Российский рынок тяжёлых грузовиков китайские рефы вместо роста За январь октябрь 2025 года в России зарегистрировано всего 37 9 тыс тяжёлых грузовиков HCV это минус 57 к прошлому году Основной удар пришёлся по привычной тяжёлой артиллерии у КамАЗа продажи просели примерно на 20 в годовом выражении а значительную часть рынка подбирают китайские бренды Sitrak 16 3 рынка Shacman 10 8 FAW 9 хоть их продажи тоже падают Единственный бренд в плюсе Isuzu 137 год к году 320 машин доля около 0 8 По структуре продаж треть рынка 33 8 занимают тягачи 12 7 тыс машин дальше идут самосвалы 19 4 7 3 тыс фургоны 9 3 3 5 тыс и бортовые 8 9 3 3 тыс Ещё 28 6 около 10 8 тыс самая разная спецтехника

Продажи тяжелых грузовиков в России упали на 57 За первые десять месяцев 2025 года продажи тяжелых грузовых автомобилей сократились на 57 год к году составив 37 900 единиц данные Автостата КамАЗ автопром investing investing

По итогам 2025 года КАМАЗ планирует поставить на экспорт около 5 тысяч автомобилей рассказал заместитель гендиректора компании Михаил Матасов

Продажи тяжёлых грузовиков в России обвалились на 54 КамАЗ оценивает падение собственных продаж в 15 но при этом увеличил долю рынка до 32 Сильнее всего просел сегмент магистральных тягачей сразу на 71 а доля КамАЗа там выросла до 18

Автостат Структура и прогноз рынка MCV Дальше падать некуда За первые 10 месяцев 2025 года в России было зарегистрировано 9 9 тысяч среднетоннажных грузовых автомобилей полной массой от 3 5 до 16 тонн Это на 46 меньше чем с январе октябре прошлого года То есть падение почти в два раза Марочная структура Два российских бренда ГАЗ и КАМАЗ являются бесспорными лидерами сегмента MCV На продукцию из Нижнего Новгорода приходится почти 40 рынка Предприятие из Набережных Челнов обеспечивает чуть менее 30 рынка И у ГАЗа и у КАМАЗа динамика продаж в этом году лучше рынка Китайские представители довольствуются существенно меньшими долями рынка JAC 10 Dongfeng 5 3 Foton 5 Падение продаж у всех троих больше 60 Топ 15 представлен на инфографике но продажи внизу списка лишь штучные Кузовной расклад Более трети рынка MCV приходится на фургоны 34 8 Почти каждый четвертый среднетоннажный грузовик 23 5 относится к группе бортовых версий Еще чуть более 7 это самосвалы Разнообразная группа спецтехники занимает 34 6 рынка Тут можно выделить коммунальную технику 7 8 автокраны и подьемники 6 платформы 5 автоцистерны 4 3 а также технику для государственных служб 4 3 На вахтовые автобусы приходится 4 1 рынка Прогноз Прогноз АВТОСТАТа по сегменту MCV на полный 2025 год 12 тысяч единиц 46 На следующий 2026 год мы ожидаем небольшое восстановление рынка Базовый сценарий предусматривает рос на 10 до 13 2 тысяч единиц

КАМАЗ поднялся на стремительном падении продаж китайских грузовиков По итогам десяти месяцев 2025 года КАМАЗ занял около 30 рынка тяжелых грузовиков почти вдвое больше чем годом ранее Однако рост доли объясняется не увеличением продаж а резким провалом китайских конкурентов на которых пришелся ряд ограничений Эксперты подчеркивают поводов для гордости тут нет а перевозчикам по прежнему нужен качественный и доступный по цене продукт Как КАМАЗу помог утильсбор и почему участники авторынка уверены что возросшие показатели челнинского автогиганта не более чем манипуляция цифрами в материале KazanFirst KazanFirst в бот