earthoodrus

ЕВРОСОЮЗ СМЯГЧАЕТ ОГРАНИЧЕНИЯ НА АВТОМОБИЛИ С ДВС ЕК официально предложила смягчить ранее утвержденный запрет на продажу новых автомобилей с ДВС который должен был вступить в силу в 2035 году Вместо полного запрета новый план предусматривает что 10 новых автомобилей смогут по прежнему использовать ДВС или гибридный двигатель при условии компенсации выбросов ПГ за счет применения низкоуглеродной стали биотоплива или синтетических топлив Это решение стало ответом на растущее давление со стороны европейской автомобильной промышленности которая столкнулась с высокими затратами конкуренцией со стороны китайских производителей и замедленным спросом со стороны потребителей Кроме того неоднородная зарядная инфраструктура продолжает сдерживать массовый переход на электромобили Новость следует за недавним решением Ford о сокращении производства электромобилей и понесенном убытке в размере 19 5 млрд на фоне политики новой администрации и снижения спроса со стороны потребителей На фоне перемен в США включая возможную отмену экологических норм европейские автопроизводители все чаще будут пересматривать свою политику в отношении производства электромобилей ЕК подчеркивает что ЕС остается в авангарде глобального энергоперехода однако эксперты отмечают этот шаг демонстрирует растущий баланс между климатической политикой и требованиями промышленности в условиях глобальной неопределенности EU USA выбросыПГ Earthood

ИНДОНЕЗИЯ ВОЗОБНОВЛЯЕТ МЕЖДУНАРОДНУЮ ТОРГОВЛЮ УГЛЕРОДНЫМИ ЕДИНИЦАМИ Президент Индонезии Прабово Субианто издал новый указ о возобновлении международной торговли УЕ после четырехлетнего перерыва сообщает Reuters Почему торговля была приостановлена В 2021 году в Индонезии были изданы правила углеродного рынка которые были сосредоточены на развитии национального углеродного рынка а не на сделках в рамках добровольного Это правило фактически положило конец всей международной торговле углеродными единицами Правила были приняты в связи с приоритизацией достижения страновых целевых показателей по сокращению выбросов над их продажей зарубеж опасениями что цена на углерод была слишком низкой и страны продавцы не получали выгод от торговли Нынешний президент Индонезии напротив планирует генерировать приток капитала от продаж УЕ иностранным покупателям в первую очередь за счет проектов по сохранению тропических лесов Что это значит для рынка До прекращения международной торговли Индонезия была одним из крупнейших поставщиков УЕ на международном рынке в основном в рамках программы REDD Новый указ президента позволит возобновить международную торговлю УЕ в соответствии с национальными стандартами Индонезии и стандартами установленными международными органами и программами по ПГ Индонезия УглеродныйРынок УглеродныеЕдиницы Earthood

ЯПОНСКИЕ КОМПАНИИ СТАЛИ ПЕРВЫМИ КТО ОСУЩЕСТВИЛ ПОГАШЕНИЕ УГЛЕРОДНЫХ ЕДИНИЦ ПО ПРОГРАММЕ CORSIA Carbon Herald сообщает что две крупнейшие японские авиакомпании стали первыми кто использовал УЕ в рамках CORSIA Реестр ART подтвердил что Japan Airlines и All Nippon Airways погасили партию УЕ из проекта ART102 инициатива J REDD в Гайане являющегося на данный момент единственным проектом соответствующим требованиям CORSIA Информация по сделке Проект соответствует и требованиям ИКАО и имеет механизм корректировки corresponding adjustment который нацелен на избежание двойного учёта УЕ На аукционе IATA во втором квартале 2025 г УЕ были проданы по цене около 22 25 за т CO₂ экв а спрос на следующий раунд аукционов уже превышает предложение Согласно реестру ATR сделки были погашены в размере 100 т CO₂ экв Japan Airlines и 1000 т CO₂ экв All Nippon Airways Почему это важно Ранее многие авиакомпании замедлили процесс покупки УЕ на добровольном рынке которые они использовали для компенсации своих выбросов Погашение УЕ японскими авиалиниями обеспечит ускорение процесса вовлечения других компаний со всего мира Мировой спрос на соответствующие УЕ может достичь от 0 5 до 1 3 млрд т в период с 2027 по 2035 гг при этом цены потенциально вырастут с 26 до 124 за тонну по мере роста спроса и дефицита предложения УглеродныеЕдиницы УглеродныеРынки ICAO CORSIA Earthood

С 2027 года требование сокращать выбросы парниковых газов при зарубежных перелетах станет обязательным для всех членов Международной организации гражданской авиации ICAO Для российских авиакомпаний это чревато тратами в размере до 258 млрд руб к 2035 году на углеродные единицы и зеленое топливо которого в России пока нет подсчитали в Earthood Russia При этом объем необходимых к компенсации выбросов парниковых газов за этот период вырастет с 0 5 1 3 млн т СО2 экв до 1 1 3 6 млн т СО2 экв Какие барьеры для развития рынка зеленого авиатоплива есть в России почему нельзя выполнить международные обязательства только за счет покупки углеродных единиц и что требуется для исправления сложившейся ситуации читайте в материале РБК Читать РБК в Telegram