mosaccents

Высокоскоростной поезд из Москвы в Питер запустят не ранее 2028 года. Какие подводные камни? Высокоскоростная магистраль ВСМ "Москва - Санкт-Петербург" станет первой в России. Она продолжает двигаться к реализации, несмотря на сдвиги в сроках экспертизы. Стало известно, что тестирование новейших скоростных поездов "Белый Кречет", которые будут курсировать по ВСМ-1, начнется на участке от Твери до Зеленограда в Московской области. Магистралт должны запустить в апреле 2028 года. Если не будет форс-мажора. Положительное заключение экспертизы на проект всех этапов ВСМ-1 планируется получить к 15 сентября. Первый участок, Твери до Зеленограда 129 км , планируется построить к концу 2027 года. К концу 2028 года, когда ВСМ-1 должна заработать, будет построено 28 поездов. Стоимость билета составит 10 тысяч рублей. Проект - один из самых дорогих в истории российских железных дорог. Уже до конца текущего года на авансы направят 324 млрд рублей при общей стоимости концессионного проекта почти 2,4 трлн рублей . Пока даже неизвестно, по каким направлениям будут проектировать и тем более строить новые ВСМ. Идей много: к Адлеру, Екатеринбургу через Казань , Рязани и Минску. Но денег мало.

Минфин предлагает резкое увеличение госпошлин для автовладельцев для закрытия бюджетного дефицита В условиях растущего бюджетного дефицита, который по итогам мая 2025 года достиг 3,4 трлн рублей 1,5% ВВП , Минфин России предлагает значительное увеличить госпошлин для владельцев автомобилей. Если закон будет принят, с сентября 2025 года размеры пошлин на оформление водительских удостоверений, регистрацию транспортных средств и другие услуги могут вырасти в 2-3 раза. Согласно предложенному проекту, стоимость получения водительского удостоверения старого образца вырастет с 2 до 4 тысяч рублей, а нового формата - с 3 до 6 тысяч. Пошлина за международное удостоверение также увеличится в два раза - с 1,6 до 3,2 тысяч рублей. Одним из самых заметных изменений станет увеличение пошлины за свидетельство о регистрации транспортного средства СТС , которая вырастет втрое: за бумажный документ придется заплатить 1,5 тыс. рублей вместо 500 , а за пластиковый - 4,5 тыс. рублей вместо 1,5 тыс. . Также значительно подорожает паспорт транспортного средства ПТС - его стоимость возрастет на 50% до 1,2 тыс. рублей. Внесение изменений в документы обойдется в 525 рублей вместо нынешних 350. Кроме того, стоимость регистрации госномеров на автомобили вырастет до 3 тыс. рублей сейчас - 2 тыс. , а на прицепы и мотоциклы - до 2,25 тыс. рублей вместо 1,5 тыс. . Увеличатся и сборы за выдачу разрешений на внесение изменений в конструкцию автомобиля, которые теперь составят 3 тыс. рублей вместо 1 тыс. Согласно поправкам в закон о бюджете, принятым Госдумой в мае, в 2025 году государство планирует получить 257,9 млрд рублей от штрафов и санкций, что на 34% больше изначального плана. Основная часть этих доходов будет поступать от водителей - 52,4 млрд рублей.

Россияне должны банкам по 8 миллионам кредитных карт Россияне стали хуже выплачивать долги по кредитным картам. По данным Бюро кредитных историй "Скоринг бюро", на 31 мая 2025 года более 8,3 млн кредиток имели просрочку платежей свыше 90 дней. Это на 600 тысяч больше, чем на начало года, когда число таких карт составляло 7,7 млн, и на 1,4 млн больше, чем год назад. Совокупная просроченная задолженность по кредитным картам также значительно увеличилась. На конец мая она составила 576 млрд рублей, что на 67,6 миллиарда больше, чем в начале года. Аналитики "Акцентов" отмечают, что увеличивается и просрочка на более короткие сроки - 30 и 60 дней. В мае общая доля кредиток с разными сроками просрочки достигла 12% от общей выдачи, а совокупные долги по ним составили 11,3%. По данным "Объединенного кредитного бюро" ОКБ , в начале года число банковских клиентов, которые не платят по картам более 30 дней, оценивалось в 2,35 миллиона человек. К концу первого полугодия прогнозируется рост этого числа до 3,84 миллиона, что станет историческим максимумом для данного сегмента банковской розницы. Эксперты "Акцентов" связывают рост просрочки с высокой закредитованностью населения. У половины заемщиков сейчас есть более двух действующих кредитных продуктов, а у трети - более трех. В случае возникновения финансовых трудностей это напрямую отражается на статистике по разным сегментам розничного кредитования.

Сегодня в Москве выросли коммунальные тарифы. В среднем на 15 процентов В Москве сегодня резко выросли тарифы на услуги ЖКХ. В среднем стоимость услуг вырастет на 15%. Больше всего подорожает центральное отопление, газ и электроэнергия. А вот капремонт не подорожает. Холодное водоснабжение: 65,77 рубля за кубометр рост на 10% . Водоотведение канализация : 51,62 рубля за кубометр рост на 12,4% . Горячее водоснабжение: 312,5 рубля за кубометр рост на 14,8% . Центральное отопление: 3738,37 рубля за гигакалорию рост на 16,2% . Вывоз твердых коммунальных отходов: тариф составит 972,7 рубля, рост на 14,9%. С тарифами на электроэнергию все сложнее. Одноставочные тарифы вырастут на 12,6% в домах без электроплит и на 16,4% в домах с электроплитами . В вот дифференцированные тарифы вырастут в пределах от 14,4% для пикового времени в трехсоставных тарифах до 22,8% ночные тарифы . Природный газ для приготовления пищи и нагрева воды подорожает до 9,71 рубля за кубометр рост на 7,9% , а для отопления - до 8539,4 рубля за 1000 кубических метров рост на 20,6% . Минимальный размер взноса на капитальный ремонт с 1 января 2025 года составит 29,66 рубля за квадратный метр. С июля эта цена не изменится.

Шашечки или ехать? Треть таксопарков в России закроются из-за кризиса Российская индустрия такси вошла в новый идеальный шторм: в ближайший год могут закрыться до 20% таксопарков. Причина этого кризиса заключается в невозможности обновления автопарка на фоне высокой ключевой ставки Центробанка, которая на данный момент составляет 20%. В условиях высоких ставок лизинга молодые автопредприятия, открывшиеся три года назад на волне спроса на такси, оказались в группе риска. У таких компаний еще не накоплены внутренние резервы для существования в условиях экономической нестабильности. Текущие ставки лизинга сделали эксплуатацию большинства автомобилей убыточной. Перевозчики вынуждены продлевать срок службы своих машин до 6 лет и более, вместо того чтобы обновлять автопарк. Рентабельность бизнеса упала до 6% при эксплуатации старых автомобилей. Кризис усугубляется проблемами с новыми китайскими автомобилями. Если ранее популярные модели Hyundai, Kia, Skoda, Volkswagen и Toyota окупались за 3 года, то новые китайские и отечественные аналоги куда менее надежны. Они требуют дорогостоящего ремонта трансмиссии еще до истечения лизинговых сроков. К середине следующего года старые машины с пробегом свыше 400 тысяч км не смогут выдерживать нагрузки в такси, что потребует массового обновления техники. Однако при рентабельности в 5-6% перевозчикам будет выгоднее закрыть бизнес и положить капитал на депозит в банк. Есть и новость еще хуже: часть водителей может уйти в тень, что неизбежно скажется на тарифах и доступности услуг для пассажиров.

Палачи. Каждый четвертый врач в России выписывает гомеопатические "мел и известку" Все больше врачей продолжают назначать своим пациентам гомеопатические средства, несмотря на абсолютное отсутствие научных доказательств их эффективности. Согласно недавнему исследованию, 26% врачей регулярно прибегают к этому методу, и половина из них уверены, будто гомеопатия - это "лучшее лечение". Пожалуй, таких медиков давно пора было бы изгнать из профессии с пожизненным волчьим билетом. Гомеопатия - это не просто заблуждение, это прямая угроза здоровью пациентов. В условиях, когда медицинская наука предлагает реальные, эффективные методы лечения, выбор в пользу гомеопатии означает отказ от доказательной медицины. Врачи, которые продолжают рекомендовать такие препараты, обрекают пациента на чудовищные осложнения. Утверждение, будто гомеопатия может положительно влиять на исход лечения благодаря эффекту плацебо, является откровенной манипуляцией. Эффект плацебо действительно существует, но его использование в клинической практике должно быть обоснованным и этичным. Иначе это обман пациента. По сути, мошенничество. Гомеопатические средства часто стоят немалые деньги, несмотря на низкие затраты на их производство. Прописывающие такие препараты врачи сидят на содержании у производящих "мел и известку" корпораций. Призыв комиссии РАН по лженауке к Минздраву отозвать клинические рекомендации, включающие гомеопатические средства, должен стать сигналом для всех медиков: пора прекратить эту практику и сосредоточиться на реальных методах лечения. Врачевание - это не игра в угадайку, когда на кону - жизни порой смертельно больных пациентов.

Кыргызстан запрещает порносайты, Казахстан - видеоигры Парламент Кыргызстана, вдохновившись стремлением к моральному очищению нации, принял закон, который запрещает работу порносайтов в стране. Теперь провайдеры обязаны блокировать доступ к "безнравственным" сайтам в течение 24 часов после получения требования от властей. В противном случае им грозит отзыв лицензии. За закон проголосовали 60 депутатов, а один — против. Возможно, он просто не успел отключить VPN или был занят просмотром немецких фильмов про сантехников. На официальном сайте парламента написано, что этот документ принят "в целях защиты моральных и нравственных ценностей общества". Что ж, нам остается только порадоваться за кыргызстанцев, которые теперь смогут спокойно спать, зная, что их интернет-пространство зачищено от "безнравственности". Тем временем в соседнем Казахстане Духовное управление мусульман решило взять под контроль и видеоигры. В списке "запрещенных для верующих" оказались такие популярные игры, как Dota 2, Counter-Strike 2 и даже безобидный Minecraft. Якобы все они пропагандируют насилие и азарт - а это харам. Так что даже если геймеры в Казахстане сменят профили на "мирный фермер" или "строитель замков" - все равно окажутся отлучены от религии. Ну, хотя бы пока не от Интернета.

Из Москвы запустят регулярные рейсы в Пхеньян. Туристские поездки в КНДР запредельно дорогие Авиакомпания Nordwind Airlines направила официальный запрос в Росавиацию на получение допусков для выполнения регулярных рейсов между Москвой и Пхеньяном. Перевозчик планирует осуществлять полеты дважды в неделю. Заявка Nordwind будет рассмотрена на заседании межведомственной комиссии по допускам, однако дата этого заседания пока не назначена. В настоящее время единственным способом добраться до КНДР являются специальные рейсы северокорейской государственной авиакомпании Air Koryo из Владивостока или поездка на поезде. Поездка на поезде из Москвы в Пхеньян занимает целых восемь дней и обойдется примерно в 45 тысяч рублей, что делает ее недоступной для большинства путешественников. Обсуждения о расширении авиасообщения между Россией и КНДР начались еще в конце 2023 года. Ранее возможность запуска рейса рассматривала авиакомпания "Аврора", а вот "Аэрофлот" отказался участвовать в переговорах по этому вопросу. Путешествия в Северную Корею возможны исключительно в составе организованных туристических групп, а визы оформляются через аккредитованные МИД КНДР турагентства в России. Северная Корея может предложить культурно-познавательные программы в Пхеньяне, пляжный отдых в курортном городе Вонсан-Кальма и активный отдых на горнолыжном курорте Масикрен. Правда, поездки в Северную Корею слишком дорогие - и не только из-за дорогих билетов. Да и для реальной популяризации направления необходимо упростить визовый режим, решить проблему с взаиморасчетами в настоящее время туристы могут расплачиваться только наличными и обеспечить полноценный доступ к Интернету, который для обычных граждан КНДР остается недоступным.

Москвичи задолжали налоговой почти 180 млрд рублей Еще одна метка кризиса: в Москве растет задолженность по налогам. По оценкам Счетной палаты акт есть в распоряжении "Акцентов" налоговые долги к апрелю приблизились к 180 млрд рублей - это на 8% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Долги по налогу на прибыль организаций выросли до 95 млрд рублей, или почти на 17%. И это не просто трагедия, а катастрофа: налог на прибыль и НДС сумарно дают примерно половину всех доходов ФНС. Эксперты "Акцентов" отмечают, что рост задолженности связан с экономическими трудностями, с которыми сталкиваются московские компании. Только в первом квартале года долги по акцизам, произведенным в Москве, выросли почти в десять ! раз - с 3,5 до 31 млн рублей. И это при том, что собираемость акцизов, наоборот, обвалилась - в основном из-за того, что в Москве почти перестали выпускать слабоалкогольные напитки. Малый бизнес тоже перестал платить налоги: задолженность по "упрощенке" с начала года выросла на 13%, по налогу на профессиональный доход его платят самозанятые - на треть, по единому сельскохозяйственному налогу его платят фермеры - почти на две трети. В правительстве Москвы уже переживают из-за плохих показателей бюджета. Падают доходы от приватизации госимущества, сокращаются поступления от комплексного развития территорий КРТ . Кроме акцизов пошел вниз и транспортный налог - с начала года физлица заплатили его почти на 17% меньше, чем в прошлом.

Кончилась земля или мозги? В Москве больше не хотят застраивать бывшие промзоны Комплексное развитие территорий КРТ в Москве буксует. Поступления в городской бюджет по этой статье с начала года за январь-март рухнули почти в 17 раз. Правительство Сергея Собянина заработало всего 36 млн рублей. Такие цифры "Акценты" обнаружили в свежих материалах Контрольно-счетной палаты. Такое гигантское падение напрямую связано с отсутствием поступлений от аукционов на право заключения договоров о КРТ. К первому апреля на всю Москву было лишь 113 действующих проектов КРТ общей площадью 1372 гектара. Однако из них лишь 43 проекта реализуются по заключенным договорам с инвесторами, а остальные 70 проектов находятся под контролем городских операторов. Все это указывает на то, что правительство Москвы не только не привлекает достаточное количество частных инвестиций, но и не способно эффективно управлять существующими проектами. В первом квартале 2025 года прошел всего один-единственный конкурс и стартовало лишь 6 свежих проектов КРТ общей площадью 13 гектаров. Сравним: в прошлом году было проведено 5 конкурсов, по итогам которых принято 17 решений о КРТ. Может, в Москве просто кончились свободные земли, которые можно предложить девелоперам? Или просто у чиновников кончился запал, чтобы зарабатывать деньги в бюджет?!