Автопроизводство может сократиться на 50%. Помочь может увеличение утильсбора. Торгово-промышленный комитет делится тревожными новостями: российский автопром не выдерживает конкуренции с китайским. Китайская экспансия – о ней мы уже рассказывали – тормозит отечественное производство. При сохранении текущих тенденций производство сократится на 50%. Требования к локализации пока не работают: со всеми недостатками китайский автопром пользуется бОльшим спросом. Некоторые даже говорят о демпинге восточных компаний. При этом "АвтоВАЗ" и "УАЗ" – все еще ключевые производители. Компании закрывают более 30% всего спроса. И все же широкий и доступный ассортимент "китайцев" удерживает автопром в нише устаревших продуктов: у крупнейших компаний нет возможности проводить исследования, развивать мощности и создавать рабочие места. В качестве протекционной меры законодатели планируют увеличить утильсбор – налог на утилизацию автомобиля. Для импортных авто его уже повышали в августе 2023 – тогда ситуация радикально не изменилась. Сейчас для соответствия сбора стоимости автомобиля Минпромторг уже опубликовал список цен – его будут использовать таможенники. При явном занижении цены недоплаченные налоги будут включать в стоимость утильсбора. Сам список будет обновляться не реже раза в квартал. Итоговые размеры пока не известны, но обложить планируют всех – от частных лиц до аграриев. Притом на некоторые категории техники сбор могут повысить до 5-10 раз. Приведет ли подобная мера к уходу части китайских компаний – покажет время.
Продажи китайских смартфонов растут, Apple – падают Салоны по продаже техники отчитались: 2023 год – самый успешный за последние пять лет по части реализации смартфонов. До этого пиковыми называли 2018 и 2019. Сегодня рынок стал разнообразнее, доступнее, а тенденция по увеличению продаж сохранится на протяжении 2024. Китайские смартфоны сыграли в этом большую роль: в 2019 они составляли 62% от всех продаж, сейчас – 80%. Ассортимент тоже стал богаче – сейчас на рынке представлено 120 флагманских моделей, а в 2019-м – всего 10. Топ-5 брендов по продажам прямо сейчас: • Xiaomi – 29% • Tecno – 17% • Infinix – 12,5% • Samsung – 10,5% • Apple – 9,5% Пока ОС Android переживает успех и растет на 2% ежегодно, доля продаж телефонов с IOS медленно снижается. За 2023 год выручка Apple в РФ упала в – внимание – 20 раз. По итогам 2022 года она составила 85 млрд рублей, в 2023 – всего 3,6 млрд. Сегодня большая часть коммерческой деятельности яблочной компании в РФ приостановлена. Продажи телефонов через официальные магазины практически не ведутся, зато вторичные дистрибьюторы реализуют их по выгодным ценам. Не стоит забывать и о частных продавцах. Все они – от "М.Видео" до предпринимателей на классифайдах – делают значительные продажи, которые не попадают в официальную статистику компании.
Мегамаркет выкупает ИКЕА Все 14 площадей шведской группы в торговых центрах "МЕГА" очень символично отойдут Сберу и его Мегамаркету. Арендуемые площади общей сложностью свыше 400 тыс. кв. метров будут оборудованы под склады. Бонусом компания в тестовом режиме запустит ПВЗ – прямо на складах в ТЦ "Мега". У Сбера – солидная прибавка к площади. Но рекордное количество новых территорий планирует освоить Wildberries: в 2024 году компания построит новых складов на 2,5 млн кв. метров – кажется, что в итоге компания станет первой по размерам среди маркетплейсов. Вместе с нынешними 1,3 млн кв. метров суммарная площадь складов ВБ составит 3,8 млн метров. Самые скромные планы на 2024 год – у Ozon. Планами по территориальному расширению они не делились – площадь их складов продолжит составлять 1,4 млн кв. метров. Если так пойдет и дальше – WB имеет шансы оспорить лидирующие позиции "синего" маркетплейса.
Ожидаемый рост цен на китайские авто – 30-40% За последние 2 года количество китайских автомобилей в России увеличилось беспрецедентно. С 2021 года продажи китайцев выросли с 7% до 51%, а доля дилерских центров из КНР в общей массе доросла до 60%. Самые популярные марки в России – это Geely, Haval и Chery. Их узнаваемость растет, но некоторые автомобилисты побаиваются их покупать. Среди причин: • Отсутствие опыта долгосрочной эксплуатации 39% • Неуверенность в долгосрочной работе дилеров 26% • Сомнения в качестве 26% • Невостребованность на вторичном рынке 25% Какие тенденции ожидают авторынок в 2024 году? Аналитики прогнозируют увеличение цен импортных авто на 30-40%. С апреля этого года ввоз возможен двумя способами: напрямую через российскую таможню либо через страны Таможенного союза. И там, и там – уплата сборов, акцизов и пошлин, которые могут спокойно составлять до половины от стоимости авто. Другой вариант – это локализация. В целом, все эти процессы в импорте направлены в т. ч. на развитие российского производства – создание альтернативы невыгодному ввозу. Часть иностранных брендов, таких как Hyundai, теперь собирается в России – по последним данным, стоимость новых автомобилей Solaris будет составлять 2-2,2 млн рублей. Отечественный автопром тоже наращивает локализацию, но пока получается с переменным успехом.
Офлайн-ретейл перегоняет онлайн По итогам первого квартала 2024 можно отметить рост интереса к офлайн-покупкам. Результаты недавнего исследования показывают, что на долю офлайна в общей массе пришлось две трети – 66%, на долю онлайна – 34%. По сравнению с предыдущим годом изменилось многое: тогда лидировал онлайн с долей в 56% против офлайна с 44%. Среди причин такой динамики – увеличение доступности СБП при офлайн-расчетах. Раньше такая опция была доступна только в интернет-магазинах, а сейчас без карты можно прийти в более-менее любой крупный супермаркет. Учитывая последние события в сфере онлайн-ретейла – грядущие рост НДС и увеличение пошлин – можно спрогнозировать, что офлайн как минимум закрепит успехи в этом году, как максимум – спрогрессирует.
Электроника в России может сильно подорожать с 1 апреля Сейчас без дополнительной оплаты можно провезти товары на тысячу долларов, в следующем месяце – всего на 200 долларов. Рост цен ожидается около 15%. При этом легальных способов обойти ограничение нет. Эксперты прогнозируют увеличение количества контрафакта и смещение спроса в сторону дешевых устройств. Подорожание ожидается для большинства популярных брендов: Apple, Samsung, Dyson, Razer, Logitech, LG, Bosch, Tefal, Braun, Sony и тд
Мнение: "мы Китаю уголь, а они нам – дулю" Многих граждан – в особенности на Востоке России – беспокоят товарные отношения с Китаем. Многим кажется, что в обмен на уголь и энергетические ресурсы мы получаем ширпотреб. На самом деле, Китай – важнейшая страна в структуре параллельного импорта в России, и поставляют они не только made in China хлам по образу 00-х, а большей частью – необходимые вещи, которые Россия пока не может импортозаменить. Только за последний год на 258% вырос импорт наземного транспорта, на 51% – инструментов и аппаратов, на 50% – оборудования и механических устройств. Всего Китай продал товаров на $111 млрд – на 47% больше, чем в 2022 году. Но даже с такими темпами сальдо торгового баланса Китая и России – положительное: за 2023 год оно составило $18 млрд. Помимо минералов на 108% вырос импорт алюминия, на 100% – жиров и масел, а масличных семян и плодов – на 80%.
На маркетплейсах не растет зарплата. Почему? За последний год число вакансий для специалистов по МП выросло в 2,3 ! раза. При этом средние зарплаты выросли всего на 2%: многие считают, что это неправильно – особенно в сравнении с другими сферами, где рост з/п за год более чем ощутим. Как так получается? Дело в том, что в других отраслях экономики – промышленности, ретейле – компании конкурируют за рабочую силу. На маркетплейсах происходит наоборот: дефицита кадров тут особо нет. Зато получить квалификацию менеджера по работе с МП можно за 2 недели – это привлекает в отрасль все больше кадров, и рост кадрового потенциала обгоняет рост числа вакансий. МП – как сфера на стыке e-commerce и it – очень привлекательна для молодых специалистов. Баланс конкуренции и запроса на новые кадры в отрасли приводит к тому, что рост зарплат – линейный и очень неспешный. Учитывая альтернативу в виде дефицита кадров можно констатировать, что это – далеко не худший вариант.
"Синие воротнички" всё чаще стали отказывать работодателям из-за низких, на их взгляд, зарплатных предложений. Это стало следствием того, что спрос на "синих воротничков" вырос - в феврале 2024-го вакансий в рабочих сферах было на 25% выше в сравнении с февралем 2023-го. На одну вакансию теперь приходится почти 3 резюме. А далее понятно: выше спрос - больше денег. И предлагаемых, и ожидаемых.
Причины - развитие онлайн-торговли и нехватка времени у россиян на походы в рестораны, кафе и магазины. Ожидается, что в 2014-м потребность в курьерах вырастет ещё больше.
