dtla_ru

Андрей Никитин на форуме «Беспилотные системы: технологии будущего»: «Прогресс не остановить, и мы готовы его возглавить» В ходе пленарной сессии эксперты обсудили перспективы «дронификации» российской экономики. Глава Минтранса подчеркнул, что беспилотные технологии становятся частью повседневной жизни — от дронов в сельском хозяйстве до автономных автомобилей и трамваев в городах. ⏪Минтранс видит свою задачу в том, чтобы не мешать развитию, а направлять его. Мы выстраиваем регулирование там, где оно действительно нужно — прежде всего ради безопасности и баланса интересов⏩, — подчеркнул Андрей Никитин. В приоритете — создание единой системы идентификации для воздушных средств в рамках концепции «бесшовного неба». Это базовый, «нулевой» уровень, который позволит понимать, что и где летает, кем управляется и как зарегистрировано. Важно: регулирование должно идти вслед за запросом отрасли. Только тогда нормы будут работать на развитие, а не тормозить его. Минтранс продолжит поддерживать внедрение российских беспилотных технологий. #технологии Написать нам

Выступление Министра промышленности и торговли Российской Федерации Антона Алиханова Национальный проект - Создан штаб на площадке Минпрома - Участники: разработчики, эксплуатанты, производители, субъекты РФ Основные направления развития: - Формирование инфраструктуры "цифрового неба" - Совершенствование регуляторики - Развитие кадрового потенциала Инфраструктура и образование: - 5 полигонов для испытаний - 26 научно-производственных центров - 500 резидентов НПЦ - 500 школ и колледжей - 42 вуза - 350 образовательных треков Поддержка разработок: - 8 сквозных разработок - 19 млрд рублей финансирования - 41 ОКР по реверс-инжинирингу - Компенсация расходов на сертификацию Рынок беспилотников: - 2023: 6 тысяч беспилотников - 2024: 16,4 тысячи единиц - Активное развитие в военной и гражданской сферах Перспективы: - Адаптация военных технологий для гражданской экономики - Разработка сценариев применения в различных отраслях Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Полмиллиона! В системе оплаты по биометрии зарегистрировались около 500 тыс. пользователей. Максим Ликсутов рассказал, что с помощью самого инновационного платежного инструмента каждый рабочий день совершают свыше 170 тыс. поездок в городском транспорте. И эта цифра постоянно растет. Биометрия набирает популярность среди москвичей, поэтому до конца 2025 года мы подключим к системе все турникеты в метро. Ранее сервис был доступен на 2-3 турникетах на каждой станции. «В соответствии с Транспортной стратегией до 2030 года, которую утвердил Мэр Москвы Сергей Собянин, мы развиваем оплату по биометрии в городском транспорте. За почти 4 года работы платежный инструмент зарекомендовал себя как безопасный и надежный сервис, которому нет равных по удобству. Для прохода через турникет не нужны карты, телефоны или бумажные билеты, а створки открываются за секунду», — добавил Максим Ликсутов. Дептранс Москвы

Автономный грузовик Navio проехал 1,6 тыс. км за 24 часа Грузовик преодолел маршрут Санкт-Петербург — Казань по трассам М-11 «Нева» и М-12 «Восток». Для сравнения, стандартный рейс из Санкт-Петербурга в Казань занимает в среднем 58 часов, так как водитель должен соблюдать режим труда и отдыха. Тестовый проезд Navio подтверждает, что автономный транспорт, без водителя в кабине, может почти в 2,5 раза сократить время доставки грузов на сопоставимые расстояния — до одних суток. Фотореалистичный симулятор Navio NavioSim является одним из ключевых инструментов для развития технологии автономного вождения. За счет генерации больших объемов фотореалистичных данных с максимальной детализацией и реалистичностью в NavioSim можно моделировать любые по сложности и длительности маршруты, отрабатывать сценарии взаимодействия с другими участниками дорожного движения, что гарантирует безопасность в реальных условиях. ⏪В 2023 году мы начали адаптировать технологию к грузовым автомобилям. За короткий срок мы проделали большой путь, чтобы обеспечить стабильную и безопасную работу автоматизированных систем на протяженных маршрутах. Сегодня мы демонстрируем готовность технологии к проездам на расстояние более 1 600 километров. Это не просто тест, а подтверждение эффективности автономного транспорта для магистральных грузоперевозок⏩, — сказал технический директор Navio Павел Савинков. Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Искусственный интеллект сможет выявить ямы и другие проблемы на дорогах Нейросеть, разработанная NtechLab, способна выявлять широкий спектр дефектов дорожного покрытия, включая ямы, выбоины, отсутствие люков и поврежденные барьерные ограждения. Система автоматически оповещает о выявленных нарушениях соответствующие службы, ответственные за их устранение. Это позволит оперативно реагировать на возникающие проблемы и предотвращать возникновение ДТП и аварий, вызванных неудовлетворительным состоянием дорог. ℹ Уникальность разработки заключается в ее интеграции с видеопотоками с камер, установленных на общественном наземном транспорте. Такой подход обеспечивает возможность точечного выявления и устранения дефектов в любой точке города. Кроме дорожных дефектов, ИИ также фиксирует неработающие уличные фонари, поврежденные дорожные знаки, скопление мусора вдоль дорог, переполненные мусорные баки на остановках и даже повреждения придорожных зданий, такие как сколы облицовки домов. В ближайший месяц планируется запуск пилотного проекта в одном из российских регионов. Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Искусственный интеллект будет бороться с борщевиком в Санкт-Петербурге Технология интегрирована в мобильные комплексы «Городовой» и позволяет распознавать растение на ранних стадиях развития. Они курсируют по 186 маршрутам, охватывая весь город. Система не только фиксирует факты произрастания борщевика, но и автоматически отслеживает устранение нарушений после вынесения штрафа. ℹ По данным местных властей, такой подход позволит ускорить борьбу с борщевиком и сделать контроль за его уничтожением полностью автоматизированным. Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Китайская компания представила показала возможности нового робота A2 Stellar Hunter У него повышенная проходимость и грузоподъемность — на видео продемонстрировано, как робот взбирается в горы, бегает по пересеченной местности и даже крутится на одной «ноге». Робот может нести до 25 кг груза, а в статичном положении выдерживает до 100 кг. При полной нагрузке он способен непрерывно идти три часа, преодолевая за это время 12,5 км. Без нагрузки время работы увеличивается до пяти часов, а пройденное расстояние - до 20 км. ℹ Максимальная скорость A2 Stellar Hunter составляет пять метров в секунду. По словам разработчиков, робот может работать в широком диапазоне температур: от -20°C до 55°C. Он также оснащен HD-камерой и широкоугольным лидаром для сканирования окружающей среды. Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Россия + ОАЭ = новый уровень наземного транспорта Минтранс России и Министерство энергетики и инфраструктуры ОАЭ договорились о сотрудничестве в сфере применения искусственного интеллекта в наземном транспорте. Стороны также будут совместно развивать технологии беспилотных транспортных средств. "Да, мы сегодня с коллегой подписали очень важный меморандум, он касается наземного транспорта. Это интеллектуальный транспорт, это искусственный интеллект в наземном транспорте. Это беспилотный наземный транспорт, и это работа, связанная с транзитом автомобильным транспортом грузов через территорию России. Нам есть, чему поучиться у коллег, коллегам есть, что посмотреть у нас. Напомню, что беспилотные грузовики у нас двигаются по трассе М-11, ЦКАДу и выходят на М-12. В ОАЭ такие технологии тоже есть", - сказал Министр транспорта РФ Андрей Никитин Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

В Москве ввели систему «баллов безопасности» для райдеров кикшеринг За последние годы электросамокаты прочно вошли в нашу жизнь, но вместе с ними выросло и число аварий. Чтобы сделать улицы безопаснее, столичные власти совместно с кикшеринговыми сервисами запускают тест рейтинга водителей. Как это будет работать: Каждый ваш заезд анализируется: скорость, резкие торможения, частота нарушений ПДД. По итогам поездок вам начисляется рейтинг – чем аккуратнее едете, тем выше балл. У кого рейтинг падает слишком низко, тому автоматически: урежут максимальную скорость, особенно на оживлённых участках; отключат «приятности» вроде поездки без депозита; а в перспективе – могут и вовсе временно заблокировать доступ к сервису. Важно: по расчётам операторов, ограничения коснутся менее 1 % пользователей – то есть речь идёт о самых «хулиганистых» райдерах. Цифры, которые вдохновляют: За первое полугодие 2025-го количество ДТП с самокатами по России снизилось на 20 %. В Москве – сразу на 50 %: с 500 + до 251 аварии. Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Скоро доставка роверами будет доступна в 37 регионах Директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова в эфире на радио России рассказала об экспериментальном правовом режиме ЭПР по доставке роверами, который планируется к принятию в ближайшее время. ⏪За последние пять лет экспериментальные правовые режимы стали для России тем же, чем когда-то стала космическая программа для СССР — площадкой, где идеи быстро превращаются в действующие технологии. Благодаря закону об ЭПР у нас появилось 15 «правовых песочниц» в транспортной сфере, они охватывают 38 регионов — от Калининграда до Камчатки. Иными словами: из 18 действующих российских ЭПР пятнадцать связаны именно с транспортом. Основная масса – это тестирование дронов, есть также три автомобильных ЭПР, как в пассажирском, так и грузовом сегменте, в рамках одного из режимов тестируются бесплотные трамваи⏩, — сказала Давыдова. К «Яндексу» в новом режиме присоединится «Дронсхаб» — молодая компания, готовая выпустить около 50 своих роверов и уже ведущая переговоры с потенциальными заказчиками. Расширенный список регионов позволит отработать все возможные сценарии использования, будь то разница в застройках городов или различные климатические условия. Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться