Безопасность кикшеринга в Москве: снижение аварийности и возврат максимальной скорости

Аварийность на самокатах пошла вниз Это результат слаженной работы сервисов, общественности и органов власти, когда внедряются технологические решения. Убежден, что со временем число ДТП может стать нулевым и самокатом буду пользоваться жители всех возрастов. Это на самом деле уже можно увидеть в Москве и в крупных городах, когда люди в возрасте 60+ все активнее начинают осваивать новый вид мобильности. За прошедшие полгода число ДТП с участием электросамокатов сократилось сразу на 20%, следует из опубликованных данных Научного центра безопасности дорожного движения НЦ БДД РФ. Это произошло впервые с 2018 года: до сих пор аварийность стабильно росла. Уменьшается и доля ДТП, в которых участвовали кикшеринговые самокаты. Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов ранее заявлял, что в столице более 60 млн поездок в год совершают на электросамокатах. «В этом году мы проработали и ввели беспрецедентные меры по безопасности движения на СИМ. Чтобы получить доступ к аренде, необходимо пройти верификацию через Mos ID. Это позволяет заблаговременно выявлять аккаунты несовершеннолетних и ограничивать им доступ к сервису. Со старта сезона проката заблокировали 32 тыс. аккаунтов, которые не прошли проверку по возрасту»,— заявлял господин Ликсутов.

Почти всем самокатчикам разрешили ездить на максимальной скорости Весной кикшеринговые сервисы снизили ее с 25 до 20 км/ч и начали тестировать систему рейтинга. По первым итогам, более 91% пользователей, прошедших идентификацию и ездящих без нарушений, вернули возможность передвигаться быстрее, сообщили .RU в пресс-службе Whoosh. Сервис «МТС Юрент» тоже протестировал рейтинг на тысячах случайных пользователей: 99% из них разрешили гонять там, где это разрешено. Рейтинг формируется по нескольким критериям: подтверждение личности, аккуратная езда и парковка, соблюдение правил, количество поездок и наличие штрафов. Новости из Екатеринбурга

Шеринг переходит на личности: прокатные компании внедряют индивидуальный рейтинг пользователей Такой проект несколько лет назад запустили в каршеринге. И чем агрессивнее управление, тем дороже становится аренда. На рейтинг может повлиять даже не совсем плавная остановка на светофоре, рассказал автоэксперт Артём Бобцов: Главная проблема всех каршеринговых сервисов — это крайне высокая аварийность. Машина каршеринга в год попадает в аварию примерно 8 раз. В крайнем случае, вас просто не допустят к управлению автомобилем. Также тариф может быть изначально более высоким, некоторые каршеринги практикуют механизм обязательного включения страхования, если видят, что вы водите опасно. В кикшеринге же недобросовестным пользователям могут ограничить скорость до 18-20 км/ч, рассказал представитель компании Whoosh Денис Балакирев: Мы будем больше доверять аккуратным пользователям в процессе парковки и в тех случаях, когда пропадает или сбоит сигнал GPS. Также, например, это повлияет на сумму депозита, который вносится в начале поездки.

Неприятные новости для лихачей: рейтинговую систему оценки вождения ввели для пользователей кикшеринга в Москве. Об этом сообщили в дептрансе. Система работает по аналогии с сервисом каршеринга: операторы проката анализируют историю поездок пользователей, включая опыт, качество парковки, штрафы за нарушение ПДД. Фото и информация: ТАСС

1 2 3 4 Большинство пользователей кикшеринга в столице водят арендованные электросамокаты безопасно. Об этом Агентству «Москва» рассказали представители ряда сервисов. Заметнее всего падает число аварий при поездках несовершеннолетних -65% , вдвоем -48% или на пересечении пешеходного перехода -50% , заявили в Whoosh. 99,9% поездок на самокатах сервиса «МТС Юрент» проходят без инцидентов, отметили в компании, добавив со ссылкой на данные МВД, что аварийность с участием СИМ в I полугодии снизилась на 20%. «Москва»

Крупные кикшеринговые сервисы начали вводить персональные ограничения скорости для пользователей электросамокатов Что изменилось: Для 11% пользователей максимальная скорость снижена до 18-20 км/ч Рейтинг учитывает опыт вождения, штрафы, стиль парковки 89% пользователей с положительной историей сохраняют доступ к полной скорости до 25 км/ч Уже сейчас благодаря мерам по регулированию движения СИМ виден результат: аварийность в первом полугодии 2025-го по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилась на 35% Система рейтингов — это разумная альтернатива полному запрету и блокировкам. Считаю, что такой подход должен стать обязательным для всех операторов. Безопасность пешеходов и самих пользователей СИМ — наш приоритет.

Рейтинговую систему оценки вождения ввели для пользователей кикшеринга в Москве, сообщили в дептрансе. Она работает по аналогии с сервисом каршеринга: операторы проката анализируют историю поездок пользователей, включая опыт, качество парковки, штрафы за нарушение ПДД. / Москва

Рейтинговая система оценки вождения пользователей электросамокатов появилась в Москве. Клиентам проката с низким рейтингом будут ограничивать доступ к поездкам и замедлять скорость на оживленных участках столицы. На данный момент доля пользователей с высоким рейтингом составляет 89 процентов, а с низким — менее одного процента. Повысить рейтинг можно будет путем обучения в бесплатной школе вождения.

Как в каршеринге: у пользователей электросамокатов в Москве появился рейтинг. Операторы проката анализируют историю поездок пользователей, включая опыт, качество парковки, штрафы за нарушение ПДД. Пользователям с низким рейтингом операторы будут ограничивать доступ к поездкам и замедлять скорость на оживленных участках города. По данным операторов сегодня в столице 89% пользователей имеют высокий рейтинг вождения. 11% — новички, которые недавно начали пользоваться сервисом. Менее 1% — пользователи с низким рейтингом Рейтинг можно повысить, отучившись в бесплатной школе вождения. Сами самокатчики пока свой рейтинг не видят, он работает в тестовом режиме. Но скоро у них появится эта возможность

Рейтинговая система для оценки навыков вождения электросамокатов запущена в Москве. Пользователи с низким рейтингом будут испытывать ограничения: им ограничат доступ к поездкам и снизят скорость на загруженных участках города. Сейчас 89% всех водителей имеют высокий рейтинг, а менее 1% — низкий. Для повышения рейтинга предусмотрено обучение в бесплатной школе вождения.