vneplanarus

События БРИКС: Трамп вновь грозит 100% пошлинами, а Пекин настаивает на своей позиции по вопросу создания валюты БРИКС. Президент США Дональд Трамп на минувшей неделе вновь пообещал ввести против стран БРИКС импортные пошлины в размере 100%, если они попытаются создать новую валюту или другую альтернативу американскому доллару в мировой торговле: “Мы собираемся потребовать от этих, как кажется, враждебных стран дать обязательство, что они не будут создавать новую валюту БРИКС или поддерживать любую другую валюту, чтобы заменить могущественный доллар США, или же они столкнутся с пошлинами в 100% и должны будут распрощаться с возможностью продавать [товары] замечательной американской экономике”. Ранее Трамп уже заявлял, что введет торговые пошлины в размере 100% на товары из стран БРИКС в случае создания ими новой валюты или отказа от доллара. Мы писали об этом здесь. А здесь рассказывали, почему это вряд ли произойдет. Между тем, на угрозы Трампа отреагировал официальный Пекин. Там дали понять, что власти КНР занимают неизменную позицию по поводу перспектив создания валюты БРИКС. В МИД страны заявили: “Мы прежде давали ответ на такой вопрос”. Ранее китайское министерство дважды оценило подобные заявления Трампа. В частности, официальный представитель МИД Мао Нин подчеркнула, что КНР “готова и дальше углублять практическое сотрудничество в различных областях со своими партнерами по БРИКС и вносить еще больший вклад в стабильный рост мировой экономики”. #повесткаБРИКС

Генпрокуратура подала иск к московскому аэропорту Домодедово. Часть I. Что произошло: Арбитражный суд Московской области зарегистрировал иск Генпрокуратуры к 32 юридическим и физическим лицам, связанным с аэропортом Домодедово, включая владельца компании миллиардера Дмитрия Каменщика по данным Forbes, состояние – $2,2 млрд . Ответчиками по иску проходят в том числе “Домодедово Эссет Менеджмент”, “Домодедово Коммершл Сервисиз”, “Домодедово Карго”, фонд “Атлант фаундейшн”, а также Валерий Коган ранее председатель набсовета аэропорта . Согласно карточке дела, кроме иска также было подано заявление о его обеспечении. Суть требований не раскрывается. Позиция Домодедово: в воздушной гавани отметили, что “позиция аэропорта будет сформирована после того, как в компании подробно ознакомятся с исковым заявлением”. Позиция властей: РБК направил запросы в Росавиацию, Минтранс и суд. Ответа на них пока не поступило. Причины иска: как сообщил “Коммерсантъ” со ссылкой на источники, инициатором иска стал один из заместителей генпрокурора, ему предшествовала проверка порядка приватизации объектов в аэропорту Домодедово, а его цель – обращение в доход государства 100% акций холдинга, который владеет аэропортом. Как сообщили “Ведомости” со ссылкой на материалы дела, по версии Генпрокуратуры, группа компаний аэропорта Домодедово оказались под иностранным контролем что запрещено российским законодательством без согласования с правкомиссией . Структуры Домодедово путем ряда сделок по реорганизации и даже получив одобрение ФАС введя ее в заблуждение, по версии Генпрокуратуры , оказались под контролем резидентов иностранных государств – Дмитрия Каменщика Турция, ОАЭ и Валерия Когана Израиль . Также в Генпрокуратуре полагают, что экономике России наносится ущерб: мероприятия по развитию и модернизации инфраструктуры аэропорта саботируются, а выделяемые государством на эти цели бюджетные средства расходуются бесконтрольно. Часть II – о приватизации Домодедово и возможных покупателях.

Названы российские регионы, где инфляция по итогам 2024 г. превысила 10%. Инфляция в регионах России в 2024 г. распределилась неравномерно. По итогам декабря, по данным “Росстата”, в 20 субъектах рост цен разогнался выше 10%. Инфляция выше среднероссийской отметки 9,5% была зафиксирована в 39 регионах. Инфляцией ниже среднего уровня смогли похвастаться 46 субъектов. Ближе всего к таргету в 4% оказались следующие регионы: ЧАО – 5,11%; НАО –6,26% Сахалинская область – 7,15%. По данным ЦБ, в последнее время разброс инфляции по регионам увеличился. Главная причина в том, что структурная перестройка экономики, которая началась в 2022 г., идет неравномерно: в тех субъектах, что уже успели адаптироваться к новым условиям, ситуация с ценами более стабильна. В Минэке считают, что различия в динамике инфляции в регионах обусловлены множеством факторов: балансом спроса и предложения, отличием в структуре издержек, в том числе транспортных, а также уровнем конкуренции, резюмировали в Минэке. По мнению экспертов, на разброс инфляции по регионам также оказывает влияние географическое положение субъектов, погодные условия если они неблагоприятные, то сокращаются объемы агропродукции, из-за чего она дорожает и скорость повышения зарплат.

Названы российские мегаполисы, где сильнее всего просели продажи новостроек. В 2024 г. в новостройках крупнейших городов России было продано около 287,2 тыс. квартир по договорам долевого участия ДДУ . Это на 25% меньше, чем годом ранее. Такая информация приводится в аналитическом исследовании “Яндекс-Недвижимости” со ссылкой на данные сервиса “Пульс Продаж Новостроек”. По разным городам динамика отличается. Годовой спад продаж колеблется в диапазоне от 13% до 46%. Аналитики анализировали данные по ДДУ, заключенным в 2024 г. в 16 российских мегаполисах, в каждом из которых проживает более 1 млн человек. К ним добавили информацию по двум субмиллионникам Саратов и Тюмень , где жителей не намного меньше. Лидерство Казани, Санкт-Петербурга и Москвы по минимальности спада продаж не случайно. Это мегаполисы с самой высокой ценой квадратного метра, где существенная доля новостроек приходится на проекты бизнес-класса и элитные проекты. в Москве на долю дорогих проектов приходится 65% лотов в новостройках; в Санкт-Петербурге – более трети; в Казани – около четверти. Мнение эксперта – руководителя сервиса “Пульс Продаж Новостроек” Артема Советникова: “Объемы планируемого ввода в 2025 году соответствуют уровню 2024 года, однако объемы нового строительства, конечно, ниже. Сокращение нового строительства уже идет, что хорошо для продаж, так как это снижает риск затоваренности в будущие несколько лет. Если говорить о продажах в 2025 году, то при текущей политике регулятора и курсах валют можно осторожно предположить, что по итогам года мы будем наблюдать снижение в объемах сделок в рамках 20%”.

Как за счет российских регионов по итогам 2024 г. изменились траты на онлайн покупки. Статистика: по итогам 2024 г. объем онлайн-платежей российских покупателей увеличился почти на 25%. На 10% выросло число покупок в интернете, средний чек – на 13% до 1,51 тыс. руб. . Это следует из данных сервиса “Т-Касса”. По предварительным данным Ассоциации компаний интернет-торговли АКИТ , объем онлайн-продаж в целом по итогам 2024 г. может превысить 9 трлн руб. По оценке Data Insight – 11 трлн руб. на 40% больше год к году . На что чаще всего тратили деньги: покупки на маркетплейсах каждая третья онлайн-покупка – рост за год на 20%; заказ такси 27% в общем объеме онлайн-трансакций ; онлайн-оплата безналичных чаевых около 26% – рост за год на 67%. Прогноз: по прогнозам “Т-Кассы”, в 2025 г. объем покупок на интернет-площадках может вырасти еще на четверть. Мнение экспертов: Партнер Data Insight Федор Вирин считает, что если в начале прошлого года число онлайн-заказов было выше на 55–60% год к году, то к октябрю динамика замедлилась и составила 30% год к году. В целом в 2024 г., по предварительным оценкам, число заказов увеличилось на 41% год к году – до 7,3 млрд. Эксперты “Infoline-Аналитики” указывают, что в четвертом квартале 2024 г. объем онлайн-торговли составил 3,7 трлн руб., что на 35% больше год к году. По итогам всего прошлого года динамика составила 38%, что на 7 п.п. меньше, чем в 2023 г. Президент АКИТ Артем Соколов отмечает, что рост онлайн-торговли в 2025 г. будет обеспечен за счет регионов, где продавцы стали активно подключаться к онлайн-инфраструктуре, включая маркетплейсы. Уже сейчас рост оборотов e-commerce в регионах превышает 60–80%, тогда как в целом по России составляет около 40%. Сегодня 76% онлайн-покупок приходится на регионы, остальной объем – на Москву и Санкт-Петербург.

Российские авиакомпании вывели из-под зарубежных рисков более половины самолетов. Что произошло: к середине января 2025 г. в регистрации Бермуд ВСАА осталось 300 иностранных воздушных судов ВС из парка российских авиакомпаний. Это следует из сведений ВСАА. С марта 2022 г. перевозчикам удалось избавить от двойной регистрации как минимум 365 оставшихся в России иностранных ВС. Это более половины парка иностранных самолетов авиакомпаний РФ, которые обеспечивают 95% перевозок. Предыстория: по данным Росавиации, до введения санкций против гражданской авиации РФ, на 24 февраля 2022 г., в ВСАА было зарегистрировано 745 самолетов, по данным Минтранса — 768. Доступ к около 80 ВС после объявления санкций был утрачен. Еще 36 ВС – в реестре Ирландии IAA , из которых 19 эксплуатировала “Россия”, остальные – “Алроса”, iFly. Пять самолетов из IAA было утрачено, еще четыре ВС “России” выведены из реестра. Кто и сколько самолетов вывел: “Аэрофлот” – 192 самолета в регистрации Бермуд остается 65 ВС, в IAA – 14 ; S7 – 45 самолетов в двойной регистрации остается 52 пассажирских ВС ; “Уральские авиалинии” – 19 самолетов в двойной регистрации остается 33 пассажирских ВС . Источники финансирования: средства ФНБ – 300 млрд руб: “Аэрофлот” – 93 самолета, S7 – 45 самолетов, “Уральские авиалинии” – 19 самолетов. свои средства: “Аэрофлот” – 8 самолетов. Что с дальнейшим финансированием: в авиакомпаниях, Минтрансе, “Росавиации”, Минфине и Минэкономики изданию “Коммерсантъ” не ответили. Пять источников в отрасли сообщили, что новых траншей господдержки на сделки не было и движения по этому вопросу пока нет.

В российских регионах на фоне дефицита мощностей растет потребление электроэнергии. Что произошло: в 2024 г. потребление электроэнергии в России выросло на 3,1% год к году – до 1,192 трлн кВт•ч. Об этом сообщил “Системный оператор” СО, диспетчер энергосистемы . Исторические максимумы потребления электроэнергии были установлены в Объединенной энергосистеме ОЭС Центра, Северо-Запада и Юга. Выработка – на 2,9% год к году – до 1,18 трлн кВт•ч. Структура роста выработки: ТЭЦ – на 3,6%; ГЭС – на 4,9%; СЭС – на 9,6%; ВЭС – на 27,3%. Наиболее высокие темпы роста энергопотребления наблюдаются на юге России, в Сибири и на Дальнем Востоке рост на 4,9%, 4,9% и 5% соответственно . Причины роста: температурный фактор; рост спроса в обрабатывающей промышленности; развитие туристической индустрии на юге России. Прогноз: в 2025 году потребление электроэнергии должно вырасти на 3% – до 1,226 трлн кВт•ч. Также вдвое увеличится объем вводимых мощностей, который составит почти 3,972 тыс. МВт. Где дефицит: перспективно дефицитными считаются Юг, Сибирь и Дальний Восток. Как планируется покрывать дефицит: Дефицит электроэнергии на Дальнем Востоке планируется покрыть за счет проведения в начале 2025 г. конкурсного отбора новой генерации. Ожидается принятие технических требований для его проведения. Ситуация с энергообеспечением юга в летний период остается напряженной. Сейчас разработан ряд мер, направленных на улучшение баланса. Среди них: привлечение розничной генерации с возможностью задействовать ее в пиковые часы. Кроме того, ремонты электростанций не будут проводиться в период максимальных нагрузок. На электростанциях идут работы по повышению надежности оборудования.

Как россияне пользовались платными дорогами в регионах в 2024 г. Число проездов на платных дорогах “Автодора” в 2024 г. выросло на треть суммарное число приближается к 400 млн . Это следует из данных госкомпании. Драйверами роста интереса со стороны пользователей стали трассы М-12 и М-4, несмотря на индексацию тарифов за проезд на отдельных участках до 25%. Рост трафика других платных дорог фиксируется в пределах 5–14%. М-12 “Восток” – рост в 4 раза. Интенсивность движения продолжает расти: если в начале 2024 года на магистрали ежесуточно фиксировалось в среднем около 6 тыс. проездов, сейчас – около 10 тыс. Основные причины: в конце 2023 г. на трассе открылись сразу несколько новых участков, и дорога заработала целиком от Москвы до Казани. Кроме того, заработал обход Твери на М-11 “бесшовный” коридор между Санкт-Петербургом и Казанью . М-4 “Дон” – рост почти на 25% более 179 млн проездов по итогам 2024 г. . Данные коррелируются со статистикой по турпотоку. М-11 “Нева” – число зарегистрированных проездов сократилось, но фактический трафик увеличился до открытия обхода Твери трасса была разделена на две части, и водитель при следовании из Москвы в Санкт-Петербург юридически совершал две поездки, но с июля 2024 г. система фиксирует одну поездку на маршруте . Интенсивность движения на участках Москва – Тверь и Тверь – Петербург выросла на 6%. ЦКАД – загруженность не изменилась. М-3 “Украина” – трафик немного сократился. Основная причина: многокилометровые ремонтные работы продлятся до 2026 г. . Помимо “Автодора” статистику по количеству дорожных пользователей предоставила Северо-Западная концессионная компания СЗКК, концессионер дороги М-11 . Головной участок М-11 с 15-го по 58-й километр – рост на 5%. Основные причины: открытие обхода Твери и увеличение участков с искусственным освещением.

Как менялись цены на новостройки в российских мегаполисах по итогам 2024 г. По итогам 2024 г. средние цены на квартиры в новостройках в крупнейших городах России от 500 тыс. человек выросли на 10%. Такие данные приводит “Циан.Аналитика”. Аналитики уточняют, что это соответствует официальным оценкам по инфляции и меньше, чем аналогичные показатели для 2022 г. и 2023 г. +14% и +15% соответственно . Самый существенный рост цен к декабрю 2023 г. зафиксирован в Самаре +27% , Уфе +24% , Севастополе +23% , Тольятти +23% , Кемерово +21% и Ижевске +21% . В ряде городов цены, наоборот, снизились, Наиболее существенное снижение отмечается в Оренбурге -4% и Краснодаре -4% .

Инвестиции БРИКС заводят в Россию. На Госзакупках появятся контракты от Нового банка развития БРИКС НБР . Минэкономразвития разрабатывает изменения, которые позволят публиковать в Единой информационной системе в сфере закупок ЕИС данные о тендерах, проводимых международными финансовыми организациями. Прежде всего, речь идет о проектах Нового банка развития бывший Банк БРИКС . Новый банк развития работает с 2014 г., его штаб-квартира находится в Шанхае. Цель организации – финансирование инфраструктурных проектов в государствах альянса. В марте 2022 г. НБР заявил о приостановке трансакций в России в связи с наложенными на страну санкциями. Однако в октябре 2024 г. во время саммита БРИКС глава Минфина Антон Силуанов заявил, что подготовлен механизм возобновления финансирования. НБР выделит $1,2 млрд кредитов на российские проекты до 2027 г. В настоящее время с 2017 г. уже было привлечено $336 млн. НБР реализует четыре проекта в России: "Содействие развитию судебной системы РФ"; "Развитие систем водоснабжения и водоотведения"; две программы по развитию малых исторических поселений каких именно – не уточняется . Уточняется, что в дальнейшем на госзакупках могут появиться контракты и других организаций – например, Евразийского банка развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций. #повесткаБРИКС