Суда ОСК на службе: построенный ОСК траулер «Капитан Таран» вышел на промысел Новый рыболовный траулер «Капитан Таран» проекта КМТ02.03, построенный корабелами Выборгского судостроительного завода ОСК для группы компаний «ФОР», вышел на промысел. Судно спроектировано для работы с одиночным тралом и двумя тралами одновременно, и рассчитано на суточный вылов до 120 т рыбы донных пород, и годовой вылов – не менее 10 тыс. т. На борту размещено оборудование для полного цикла переработки рыбы и отгрузки готовой к реализации продукции. Траулер «Капитан Таран» заложен 22 сентября 2020 года. Это второе судно проекта КМТ02 в серии из трех судов, построенных на ВСЗ. В 2023 году Выборгский судостроительный завод передал Группе Компаний ФОР головной траулер проекта КМТ02.02 «Дмитрий Кожарский», успешно работающий в настоящее время на промысле в Северной Атлантике. Фото Медиапалубы ОСК
На траулере «Капитан Таран» прошла торжественная церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации В Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации на траулере-процессоре проекта КМТ02.03 «Капитан Таран», построенном на Выборгском судостроительном заводе ОСК. Судно спроектировано для работы с одиночным тралом и двумя тралами одновременно, и рассчитано на суточный вылов до 120 т рыбы донных пород, и годовой вылов – не менее 10 тыс. т. На борту размещено оборудование для полного цикла переработки рыбы и отгрузки готовой к реализации продукции. После проведения торжественной церемонии подъема Государственного флага РФ «Капитан Таран» отправится к месту постоянного базирования в порт Мурманск, после чего выйдет на промысел рыбы. Траулер «Капитан Таран» заложен 22 сентября 2020 года. Это второе судно проекта КМТ02 в серии из трех судов, построенных на ВСЗ. В 2023 году Выборгский судостроительный завод передал Группе Компаний ФОР головной траулер проекта КМТ02.02 «Дмитрий Кожарский», успешно работающий в настоящее время на промысле в Северной Атлантике. Подробнее — в Дзен ОСК ОСК
ОСК спустила на воду краболовное судно «Аурум» проекта 03141 На Восточной верфи управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК состоялась торжественная церемония спуска на воду нового краболовного судна «Аурум» проекта 03141. Судно оборудовано ловушками для промысла краба и креветки, а также способно выполнять ярусный лов рыбы. На борту обеспечены условия для хранения улова, а также транспортировки в порт в живом виде в RSW-танках с охлажденной морской водой. Проект 03141 имеет высокую скорость и мореходные качества, необходимые для работы в сложных метеоусловиях бассейнов Охотского и Берингова морей. Район плавания судна не ограничен, а ледовый класс позволяет регулярно эксплуатировать судно в мелкобитом льду толщиной до полуметра. После завершения достроечных работ и проведения ходовых испытаний судно будет передано заказчику для работы в дальневосточном рыбопромысловом регионе. «Аурум» стало восьмым в серии судов — краболовов, строящихся на Восточной верфи по программе «Квоты под киль». Суда этого проекта выпускаются на предприятии с 2019 года. В проект 03141 заложена концепция универсального модульного комплекса. ОСК
ОСК и «Газпром нефть» займутся развитием решений для энергетики и судостроения ОСК и «Газпром нефть» заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве. Партнерство направлено на реализацию инженерных проектов, подготовку специалистов и создание высокотехнологичного оборудования, востребованного в энергетике и гражданском судостроении. Соглашение предусматривает запуск совместных инициатив партнеров по проектированию, производству и сервисному сопровождению оборудования. Взаимодействие ОСК и «Газпром нефти» в рамках соглашения будет осуществляться по следующим основным направлениям: гражданский судоремонт, ремонт двигателей для гражданских речных и морских судов, производство судового комплектующего оборудования, подготовка инженерных кадров. Для реализации этих задач, стороны объединят производственные ресурсы, инженерную экспертизу и компетенции в сфере профильного образования. «Партнерство с «Газпром нефтью» открывает новые возможности для комплексного развития отечественного промышленного производства, востребованного как в судостроении, так и в других секторах. Наше взаимодействие станет точкой роста для ключевых отраслей — за счет интеграции передовых инженерных практик, трансфера технологий и системной подготовки кадров. Вместе мы создаем инфраструктуру, способную ускорить технологические процессы и сформировать устойчивую экосистему производственного развития в стране», – отметил генеральный директор ОСК Андрей Пучков. Подробнее — в Дзен ОСК ОСК
Катамаран «Равелин» проекта 04710 получил документы на класс РС Строительство катамарана «Равелин», второго экскурсионно-прогулочного судна проекта 04710 «Соммерс» завершилось выдачей документов на класс Регистра. Уже завтра, 13 июня, судно приступит к работе на регулярном маршруте вокруг фортов Кронштадта Судно прошло полный цикл швартовных и ходовых испытаний под техническим наблюдением специалистов РС. Была выполнена проверка мореходных качеств судна, работы оборудования и его параметров на ходовых режимах. Новое судно примет первых пассажиров уже 13 июня 2025 года. Катамаран «Равелин», как и его предшественник, «Бастион», пополнит экскурсионно-прогулочный флот компании «Нева Тревел» и будет курсировать вокруг знаменитых фортов Кронштадта с отправлением от причала в парке «Остров фортов». Ранее, 30 апреля, Средне-Невский судостроительный завод ОСК, судоходная компания «Нева Тревел» и ГТЛК подписали трехсторонний акт приема-передачи катамарана «Равелин». ОСК
ОСК передала ВМФ РФ дизель-электрическую подводную лодку «Якутск» На предприятии ОСК Адмиралтейские верфи состоялась торжественная церемония передачи Военно-Морскому Флоту дизель-электрической подводной лодки «Якутск» проекта 636.3. Модернизированный проект 636.3 разработан конструкторским бюро ОСК «Рубин». Корабль оснащен новейшим инерциальным навигационным комплексом, современной автоматизированной информационно-управляющей системой и мощным быстродействующим торпедно-ракетным вооружением. Дизель-электрическая подводная лодка «Якутск», ставшая шестой в серии, была заложена в августе 2021 года в присутствии президента России Владимира Путина, и спущена на воду в октябре 2024 года. В настоящее время уже пять подводных кораблей серии — «Петропавловск-Камчатский», «Волхов», «Магадан», «Уфа» и «Можайск» — успешно несут боевую службу, выполняя все поставленные перед ними задачи. Подробнее — на сайте ОСК ОСК
Ледокол «Арктика» прибыл на Балтийский завод ОСК для планового ремонта Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 прибыл на Балтийский завод ОСК для проведения планового межнавигационного ремонта и очередного освидетельствования РМРС. Специалисты завода проведут подготовку судна к докованию, включая проверку систем и оборудования, обеспечивающего безопасность атомной энергетической установки при стоянке в доке. После ледокол отбуксируют и заведут в док имени П.И. Велещинского на Кронштадтском морском заводе ОСК. В доке судно пройдет комплексное обследование, включая диагностику подводной части корпуса, проверку рулевого устройства и валопроводов, специалисты восстановят антикоррозионное покрытие. Очередное освидетельствование проводится в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства для подтверждения действия класса судна. Процедура является обязательной и выполняется каждые 5 лет, что гарантирует безопасность и техническую надежность эксплуатации ледокола в условиях Арктики. «Арктика» — флагман современного российского атомного ледокольного флота. Первое судно проекта 22220. Построено на Балтийском заводе и передано заказчику 21 октября 2020 года. Способно преодолевать льды толщиной до 3 метров. Оставайтесь на нашей волне!
Танкер-химовоз «Азимут» проекта 00216М получил документы на класс РС Судно построено на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК по проекту Невского проектно-конструкторского бюро ОСК. Ранее специалисты Регистра проверили работу судового оборудования. Все системы и механизмы отработали штатно. Танкер проекта 00216М предназначен для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов плотностью 0,7 — 1,015 т/куб. м без ограничения по температуре вспышки паров, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °С. Техническая особенность судна — возможность в одном рейсе перевозить три сорта груза. ОСК
Это — «Комета»! Новое морское пассажирское судно на подводных крыльях «Комету 120М» построили заводы ОСК «Вымпел» и «Море» по заказу ГТЛК. Судно назвали «Евпатория», оно будет работать на Черном море. Внутри могут разместиться до 120 пассажиров. Есть два салона, оборудованных кондиционерами и креслами, как в самолетах. При скорости 65 км/ч вибрация не чувствуется. А пока «Евпатория» готовится к старту, первые пассажиры уже путешествуют на такой же комете «Космонавт Павел Попович» — с июня судно курсирует между Сочи и Геленджиком. #рекаморе #ЖизньЗамечательныхМашин Написать нам
ОСК передала заказчику скоростное пассажирское судно на подводных крыльях На внешней сдаточной базе завода ОСК «Вымпел» состоялось подписание приемного акта скоростного пассажирского судна на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160. Судно получило название в честь крымского города — «Евпатория». Построенное судостроительным заводом ОСК «Вымпел» совместно с феодосийским заводом ОСК «Море» скоростное пассажирское судно прошло полный цикл ходовых и приемо-сдаточных испытаний, подтвердив заявленные характеристики. По контракту с ГТЛК, который был заключен в рамках программы льготного лизинга водного транспорта с государственным финансированием, ОСК построила две «Кометы 120М». Первое судно на подводных крыльях проекта 23160 «Космонавт Павел Попович» уже вышло на маршрут Сочи-Геленджик. СПК «Евпатория» будет эксплуатироваться компанией-оператором «Морские скоростные пассажирские перевозки» также в Азово-Черноморском бассейне. «Комета 120М» проекта 23160 предназначено для скоростных перевозок до 120 пассажиров в прибрежной морской зоне со скоростью до 65 км/ч. Подробнее — на сайте ОСК ОСК
