10 июня, 14:49

Завершено строительство танкера-химовоза «Азимут» проекта 00216М

Korabel_News
Korabel_News
Танкер-химовоз "Азимут" проекта 00216М получил документы на класс РС Судно построено на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК по проекту "Невского ПКБ" по заказу ООО "БМ Флот". Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ
В Астрахани завершили строительство танкера-химовоза «Азимут» проекта 00216М  На класс РС завершилось строительство танкера-химовоза «Азимут» проекта 00216М. Комплект классификационных документов Регистра капитану судна Александру Золотовскому вручил директор Астраханского филиала РС Алексей Болдырев. Об этом сообщает Телеграм-канал РС.  Танкер-химовоз проекта 00216М предназначен для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов плотностью 0,7 – 1,015 т/куб. м без ограничения по температуре вспышки паров, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °С.  Судно построено на производственных мощностях АО «Астраханское судостроительное производственное объединение» по заказу компании «БМ Флот» под техническим наблюдением специалистов Астраханского филиала РС.    Подписаться на «Медиапалубу»
Медиапалуба
Медиапалуба
В Астрахани завершили строительство танкера-химовоза «Азимут» проекта 00216М На класс РС завершилось строительство танкера-химовоза «Азимут» проекта 00216М. Комплект классификационных документов Регистра капитану судна Александру Золотовскому вручил директор Астраханского филиала РС Алексей Болдырев. Об этом сообщает Телеграм-канал РС. Танкер-химовоз проекта 00216М предназначен для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов плотностью 0,7 – 1,015 т/куб. м без ограничения по температуре вспышки паров, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °С. Судно построено на производственных мощностях АО «Астраханское судостроительное производственное объединение» по заказу компании «БМ Флот» под техническим наблюдением специалистов Астраханского филиала РС. Подписаться на «Медиапалубу»
ЗАВЕРШЕНО СТРОИТЕЛЬСТВО ТАНКЕРА-ХИМОВОЗА «АЗИМУТ» ПРОЕКТА 00216М  В Астрахани завершили строительство танкера-химовоза «Азимут» проекта 00216М.   Танкер-химовоз проекта 00216М предназначен для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов плотностью 0,7–1,015 т/куб. м без ограничения по температуре вспышки паров, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °С.  Судно построено на производственных мощностях АО «Астраханское судостроительное производственное объединение» по заказу компании «БМ Флот» под техническим наблюдением специалистов Астраханского филиала РС.  Источник: Медиапалуба  #времявперёд!
Время - вперёд!
Время - вперёд!
ЗАВЕРШЕНО СТРОИТЕЛЬСТВО ТАНКЕРА-ХИМОВОЗА «АЗИМУТ» ПРОЕКТА 00216М В Астрахани завершили строительство танкера-химовоза «Азимут» проекта 00216М. Танкер-химовоз проекта 00216М предназначен для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов плотностью 0,7–1,015 т/куб. м без ограничения по температуре вспышки паров, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °С. Судно построено на производственных мощностях АО «Астраханское судостроительное производственное объединение» по заказу компании «БМ Флот» под техническим наблюдением специалистов Астраханского филиала РС. Источник: Медиапалуба #времявперёд!
Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает
1chatgpt.ru
1chatgpt.ru
Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает
Танкер-химовоз «Азимут» проекта 00216М получил документы на класс РС  Судно построено на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК по проекту Невского проектно-конструкторского бюро ОСК.  Ранее специалисты Регистра проверили работу судового оборудования. Все системы и механизмы отработали штатно.  Танкер проекта 00216М предназначен для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов плотностью 0,7 — 1,015 т/куб. м без ограничения по температуре вспышки паров, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °С. Техническая особенность судна — возможность в одном рейсе перевозить три сорта груза.  ОСК
ОСК
ОСК
Танкер-химовоз «Азимут» проекта 00216М получил документы на класс РС Судно построено на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК по проекту Невского проектно-конструкторского бюро ОСК. Ранее специалисты Регистра проверили работу судового оборудования. Все системы и механизмы отработали штатно. Танкер проекта 00216М предназначен для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов плотностью 0,7 — 1,015 т/куб. м без ограничения по температуре вспышки паров, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °С. Техническая особенность судна — возможность в одном рейсе перевозить три сорта груза. ОСК
⏰ Танкер-химовоз «Азимут» проекта 00216М получил документы на класс РСм   Судно построено на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК по проекту Невского проектно-конструкторского бюро ОСК.  Ранее специалисты Регистра проверили работу судового оборудования. Все системы и механизмы отработали штатно.  Танкер проекта 00216М предназначен для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов плотностью 0,7 — 1,015 т/куб. м без ограничения по температуре вспышки паров, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °С. Техническая особенность судна — возможность в одном рейсе перевозить три сорта груза.
MASHNEWS | Новости Промышленности
MASHNEWS | Новости Промышленности
⏰ Танкер-химовоз «Азимут» проекта 00216М получил документы на класс РСм Судно построено на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК по проекту Невского проектно-конструкторского бюро ОСК. Ранее специалисты Регистра проверили работу судового оборудования. Все системы и механизмы отработали штатно. Танкер проекта 00216М предназначен для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов плотностью 0,7 — 1,015 т/куб. м без ограничения по температуре вспышки паров, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °С. Техническая особенность судна — возможность в одном рейсе перевозить три сорта груза.