aoOCK

Построенный по проекту ОСК рейдовый буксир передан заказчику Построенный по проекту конструкторского бюро ОСК "Вымпел" рейдовый буксир "РБ-2255" передан заказчику. Представители Министерства Обороны РФ подписали акт о приеме судна. Буксир проекта 705бм построен в Санкт-Петербурге. Он предназначен для обеспечения буксировочных и кантовочных работ. Судно имеет ледовый класс КМ Ice2R3AUT3Tug Российского морского регистра судоходства. "ОСК"

ОСК спустила на воду девятый катер специального назначения "Грачонок" На предприятии ОСК "Судостроительный завод "Вымпел" состоялся спуск на воду катера специального назначения "Грачонок" проекта 21980, построенный для Министерства обороны России. Это пятый "Грачонок", построенный на "Вымпеле" для Минобороны. Всего же на предприятии построено девять аналогичных катеров. "Грачонок" предназначен для борьбы с диверсионно-террористическими силами в акваториях и ближних к ним пунктах базирования. Проект разработан одноименным конструкторским бюро ОСК "Вымпел". На катере установлено современное стрелковое, противодиверсионное, радиотехническое и гидроакустическое вооружение. Он оснащен новейшей электронной аппаратурой, средствами связи, видеонаблюдения и навигационным оборудованием. "Грачонок" имеет двухвальную дизель-редукторную энергетическую установку. После проведения швартовных, ходовых и приёмо-сдаточных испытаний катер отправится нести службу на Северном флоте. Вместе с военными моряками, представителями ОСК, завода и города церемонию спуска катера на воду посетили члены рыбинского Клуба юных моряков и ярославского детского морского центра им. Ф.Ф. Ушакова. Основные технические характеристики катера проекта 21980: Водоизмещение нормальное - 138,69 тонн Длина наибольшая - 31,04 м Ширина наибольшая - 7,4 м Скорость хода полного /экономического - 23/16 узлов Дальность плавания при скорости 16 узлов - 200 миль "ОСК"

Проект А45-90.2 – крупнейший гражданский заказ в истории завода. Этим проектом ОСК открыла не только новое направление в производственной деятельности верфи, но и сделала большой шаг к масштабному обновлению парка отечественных гражданских судов, которые способны успешно выполнять поставленные перед ними задачи в большинстве регионов страны. "Программы льготного лизинга ГТЛК не только способствуют обновлению отечественного флота, но и развитию внутреннего туризма, обеспечивая новое качество речных круизов. Теплоходы "Виктор Астафьев" и "Андрей Дубенский" – современные суда, которые заменят предыдущие модели, выработавшие нормативный срок эксплуатации, и станут флагманами пассажирского флота на Енисее" – прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. На борту судна размещены ресторан, бары, медицинская каюта, камеры хранения, пассажирский лифт. Для размещения пассажиров на палубах судна предусмотрены: каюты комфорт класса, семь кают класса "Люкс", а также одна двухместная каюта для лиц с ограниченными физическими возможностями. "ОСК"

ОСК спустила на воду пассажирское судно класса "река-море" для Красноярского края На предприятии ОСК "Средне-Невский судостроительный завод" состоялась торжественная церемония спуска головного пассажирского судна проекта А45-90.2 "Виктор Астафьев". Оно предназначено для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью 5000 км. Завод ведет строительство двух пассажирских судов проекта А45-90.2 второй – "Андрей Дубенский" в рамках контракта с ГТЛК с использованием мер господдержки. "Корабелы ОСК в очередной раз доказали, что способны реализовать любые, даже самые амбициозные проекты. Строительство теплохода "Виктор Астафьев" продемонстрировало высокий профессионализм специалистов Средне-Невского судостроительного завода. Сегодня обновление гражданского флота одна из приоритетных задач государства, которую команда ОСК уже выполняет. Строительство круизных судов – важное направление деятельности Корпорации. Нам есть что предложить и судовладельцам и, конечно же, гостям наших комфортабельных, современных теплоходов" – отметил генеральный директор АО "ОСК" Андрей Пучков. Впервые в России строятся суда класса "река-море", которые будут работать в Арктической зоне. "ОСК"

ОСК протестирует "Инию" в условиях мелководья Пассажирское судно "Иния" проекта 04860.1 спустили на воду в Псковской области. Специалисты Объединенной судостроительной корпорации протестируют работу судна на мелководье и начнут подготовку к передаче заказчику. К месту назначения "Инию" доставили сухопутным транспортом. После подготовки судно спустили на воду при помощи специальных механизмов и надувных баллонов. "Иния" - второе судно разработки ОСК в линейке мелкосидящих пассажирских судов осадка 0,5м для городского, пригородного маршрутного сообщения и экскурсионных прогулок. Возможность доставки судна в любую точку страны по дорогам общего пользования – одно из преимуществ проекта. Проект разработан в НИПТБ ОСК "Онега". Судно рассчитано на 54 пассажира и двух членов экипажа, имеет осадку 0.5 м и габаритную длину 24.8 м. В отличие от другой разработки ОСК – речного трамвая "Соталия" – высота борта "Инии" достигает 1.4 м, что позволит использовать ее не только в условиях рек и каналов, но и на озерах и водохранилищах. По сути "Иния" – более мощная модификация "Соталии". Доля отечественного оборудования в проекте включая пропульсивный комплекс достигает 90%. Использованные технические решения максимально унифицированы между двумя проектами, что в перспективе должно упростить эксплуатацию парка подобных судов в регионах. Производство судов для регионов России планируется осуществлять на предприятиях ОСК. "ОСК"

ОСК вывела на ходовые испытания пятую "Комету" Пятое морское пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М" проекта 23160, построенное на судостроительном заводе ОСК "Вымпел", вышло на ходовые испытания. "Керчь", спустили на воду, она встала на крыло и совершила четырехчасовой переход между базами завода "Вымпел". После завершения ходовых состоятся приёмо-сдаточные испытания, затем пятую "Комету" передадут заказчику, и она выйдет на маршрут. Морское пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М" проекта 23160 строится по договору с ГТЛК. Судно предназначено для скоростных перевозок до 120 пассажиров со скоростью до 65 км/ч. Салоны эконом- и бизнес-класса оборудованы креслами авиационного типа, имеют систему кондиционирования воздуха и выполнены из современных вибропоглощающих материалов. "ОСК"

На астраханской верфи ОСК заложили второй земснаряд проекта 93.159А На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК заложили киль второго судна проекта 93.159А. Земснаряд предназначен для проведения дноуглубительных работ. Контракт на поставку 6 самоходных земснарядов со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем заключен в 2023 году с Государственной транспортной лизинговой компанией. Основное назначение судов технического флота – проведение дноуглубительных работ: разработка илистых, песчаных и песчано-гравелистых грунтов. Земснаряд будет использоваться также для чистки рек и каналов от наносов, для прокладки каналов и других гидротехнических строительств. Головной земснаряд заложен в апреле этого года. Суда строятся по отечественному проекту с использованием российского судового комплектующего оборудования. Технические характеристики проекта 93.159А: Длина габаритная - 60,45 м; Ширина габаритная - 12,3 м; Осадка - 1,5м; Высота борта на миделе - 2,97 м; Глубина разработки мин / мах −2/10 м; Диаметр пульпопровода – 550 мм; Автономность — 14 суток. "ОСК"

ОСК представила перспективные разработки судов на воздушной подушке Конструкторское бюро ОСК "Алмаз" презентовало принципиально новые разработки грузовых судов на воздушной подушке "Бобёр", ТСВП-30, ТСВП-60 и ТСВП-150 СВП гражданского предназначения с расширенным функционалом применения в труднодоступных районах, способные перевозить 20, 30, 60 и 150 тонн груза. Презентация состоялась на отраслевом конгрессно-выставочном мероприятии "Морской конгресс - Дальний Восток" во Владивостоке. При создании проектов гражданской продукции КБ "Алмаз" трансформировало военные технологии в продукцию гражданского предназначения. Это позволяет создавать надежную и простую в эксплуатации технику, решающую широкий круг задач круглый год при любой погоде. Новые разработки смогут раскрыть свой потенциал на Дальнем Востоке, в регионах Крайнего Севера, в труднодоступных районах вблизи внутренних водных путей, куда доставка людей и грузов осуществляется вертолетами или по "зимникам". Трансформированные суда позволят реализовать принцип перевозки и доставки "от двери к двери" по несудоходным рекам, не имеющих оборудованных причалов и портов. Суда на воздушной подушке круглый год и в любую погоду позволят перевозить пассажиров между населенными пунктами, доставлять персонал на объекты нефтегазодобычи, осуществлять транспортировку крупногабаритных грузов на необорудованные пологие берега, обеспечивать спасательные операции. С помощью таких судов можно организовывать и комплексные туристические поездки комбинированные ралли-рейды на автотранспорте с использованием СВП для доставки в труднодоступные места . Предприятия ОСК предлагают проектные решения для осуществления бесперебойных грузовых и пассажирских перевозок в труднодоступных районах с высокими эффективностью и надежностью. "ОСК"

Построенный корабелами ОСК корвет провел тренировку по ПВО Корвет "Гремящий", построенный корабелами завода ОСК "Северная верфь" для Тихоокеанского флота ВМФ РФ, провел тренировку по противовоздушной обороне в пункте базирования на Камчатке. По замыслу учения расчёты ПВО корвета обнаружили малоразмерную низколетящую цель, идентифицированную как беспилотный летательный аппарат условного противника. Боевые расчёты ПВО взяли БПЛА на сопровождение и уничтожили его. Корвет получил своё название в честь легендарного эсминца Северного флота времён Великой Отечественной войны, которому за успешные действия на море было присвоено гвардейское звание, а его командир капитан 1 ранга в дальнейшем контр-адмирал Антон Гурин стал Героем Советского Союза. Источник: Минобороны России "ОСК"

Построенная корабелами ОСК ЛСП "Северный полюс" завоевала национальную премию "Хрустальный компас" Ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс", построенная Адмиралтейскими верфями для Росгидромета, завоевала национальную премию "Хрустальный компас" в номинации "Лучший экологический проект промышленных предприятий, бизнеса". Контракт на строительство ЛСП подписан в апреле 2018 года. Судно заложено 10 апреля 2019 года, передано заказчику в августе 2022 года. В сентябре 2022 года ледостойкая самодвижущаяся платформа вышла в первую научно-исследовательскую экспедицию, которая завершилась в мае текущего года. Сегодня в работе у предприятия – научно-экспедиционное судно "Иван Фролов", предназначенное для выполнения антарктической программы Российской Федерации. Напомним, в апреле 2021 года самый мощный в мире универсальный атомный ледокол "Арктика", построенный корабелами Балтийского завода ОСК для корпорации "Росатом", стал победителем в номинации "Лучший экологический проект промышленных предприятий, бизнеса" Всероссийского конкурса "Хрустальный компас". "ОСК"