Построенный заводом ОСК "Красное Сормово" краболов-процессор "Вайгач" представлен на международном форуме 17 сентября краболов-процессор "Вайгач" представлен на Международном рыбопромышленном форуме и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий VII Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia. Мероприятие проходит с 17 по 19 сентября в Санкт-Петербурге. Седьмой по счету форум собрал представителей 350 компаний из 37 регионов России 17 стран мира. "Красное Сормово" продемонстрировало на выставке образец краболова-процессора "Вайгач" проекта КСП01. И это не случайно, ведь ключевой темой пленарной сессии в этом году будет "Рыбное хозяйство в эпоху инноваций: технологии будущего". "Вайгач" – высокотехнологичное судно, которое предназначено для промысла краба в Северной Атлантике, а также в арктических морях на глубинах от 20 м до 400 м. Судно оснащено всем необходимым оборудованием, чтобы сразу после отлова продукт был приготовлен и упакован в вакуум. Напомним, что серия из пяти судов для рыбопромыслового флота строится сормовскими корабелами в рамках федеральной инвестиционной программы. Знаменательно, что именно в этот день – 17 сентября – краболов прибыл в свой порт приписки – Мурманск. В октябре-ноябре судно выйдет на промысловые испытания в Баренцевом море. "ОСК"
Траулер-сейнер "Ленинец", первое рыбопромысловое судно в России, построенное в 2019 году корабелами ОСК в рамках реализации первого этапа инвестпрограммы "квоты под киль". Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров, "Ленинец", "Командор" и "Василий Каплюк", был подписан между судостроительным заводом ОСК "Янтарь" и Рыболовецким колхозом им. Ленина в январе 2016 года. Это был первый в России контракт на строительство подобных судов для отечественного заказчика за последние 20 лет. Конструкция траулеров предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью. Основная особенность судна - возможность хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой RSW . "ОСК"
На верфях Объединенной судостроительной корпорации строятся десятки рыболовецких судов самых разных типов, в том числе для добычи краба. Краболовы-процессоры проекта КСП01, постройка которых ведется на нижегородской верфи ОСК "Красное Сормово", представляют собой суда полного цикла, предназначенного для промысла краба различных видов на глубинах от 20 до 400 м и производства замороженной продукции в море. О том, как устроено современное краболовное судно, смотрите в сюжете телеканала "РЕН-ТВ". "ОСК"
Дальневосточное предприятие ОСК продолжает постройку спасательного судна "Керченский пролив" Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК готовятся к переводу многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт "Керченский пролив" на сдаточную базу. На заказе закончены работы по постановке понтонов под корпус судна. Но до начала сварочных работ необходимо закончить монтаж деревянных подушек на кильблоках, и только после постановки заказа на ровный киль будут произведены работы по приварке понтонов к судну. Специалисты электромонтажного цеха ведут работы по подготовке к монтажу сигнально-отличительных огней, а достройщики стапельного - фигур под переход. После завершения всего комплекса работ по подготовке к переходу и предъявления их Регистру, будет подписан акт готовности судна к переходу на сдаточную базу во Владивосток. "ОСК"
Построенный верфью ОСК фрегат принимает участие в учениях "Океан-2024" Фрегат Северного флота "Адмирал Головко", построенный на предприятии ОСК Северная верфь, в рамках учений "Океан-2024" отработал по условным целям ракетами "Калибр". Фрегаты проекта 22350 Северного ПКБ ОСК являются многофункциональными боевыми кораблями, несущими на борту высокоточное ракетное оружие большой дальности, в том числе и гиперзвуковые ракеты "Циркон". В настоящий момент в составе флота 3 корабля: "Адмирал флота Советского Союза Горшков", "Адмирал Касатонов" и "Адмирал Головко". Источник: Минобороны РФ "ОСК"
Построенный корабелами ОСК катамаран проекта 04710 "Соммерс" вышел на линию Первый экскурсионно-прогулочный катамаран "Бастион" проекта "Соммерс", построенный корабелами Средне-Невского судостроительного завода ОСК для компании "Нева Тревел", вышел для работы на экскурсионном маршруте вокруг фортов Кронштадта с отправлением от причала в парке "Остров фортов". Также новый катамаран будет перевозить пассажиров в рамках дневных экскурсий и ночных прогулок на разводку мостов в Санкт-Петербурге. "Бастион" — это головное судно серии из 4 экскурсионно-прогулочных катамаранов проекта 04710 "Соммерс". Все суда строятся в рамках программы ГТЛК по развитию лизинга водного транспорта с государственным финансированием, реализуемой при поддержке Минпромторга России. Фото: "Нева Тревел" "ОСК"
Строительство круизных судов – важное направление деятельности ОСК Круизное судно "Виктор Астафьев" проекта А45-90.2 стало крупнейшим гражданским заказом в истории Средне-Невского судостроительного завода ОСК. Оно предназначено для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью 5000 км. Планируется, что новое судно класса "река-море" будет работать в Арктической зоне РФ. Этим проектом ОСК открыла не только новое направление в производственной деятельности верфи, но и сделала большой шаг к масштабному обновлению парка отечественных гражданских судов, которые способны успешно выполнять поставленные перед ними задачи в большинстве регионов страны. О том, как ведется постройка судна, смотрите в сюжете телеканала "РЕН-ТВ". "ОСК"
Астраханские судостроители ОСК приступили к формированию в объем понтонов плавучего дока На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК состоялась выкатка из цеха полукорпусов спускового понтона № 3 плавучего дока проекта 24012. Строительство объекта ведется по заказу СЗ "Северная верфь" в рамках кооперации заводов внутри ОСК. Технический проект разработан конструкторским бюро "Алмаз". На открытом стапеле судостроители приступили к формированию спускового понтона в объем. Высота конструкции составит 15,2 метра. Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений размерами до 250х48 м, массой до 25000т , подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Кроме того, выполнение внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями. Строительства заказа параллельно ведется на двух производственных площадках Южного центра: АСПО и "Красные Баррикады". Корпус плавучего дока будет сформирован из 11 понтонов. Технические характеристики плавучего дока проекта 24012: длина наибольшая ~ 189,6 м; длина по стапель-палубе - 177,6 м; ширина дока - 62,0 м; высота борта -24,3 м; грузоподъемность - 25 000 т; предельная глубина погружения 20,64 м; экипаж 21 человек. В ОСК, при поддержке Министерства промышленности и торговли России, реализуется доковая программа, в рамках которой идет строительство новых и реконструкция существующих сухих доков и гидротехнических сооружений предприятий ОСК. В настоящее время по схеме опережающего финансирования на предприятиях ОСК реализуется 16 проектов. "ОСК"
Построенный корабелами ОСК атомный ледокол провел по участку Севморпути самый большой в истории трассы контейнеровоз 6 сентября в районе Восточно-Сибирского моря атомный ледокол "Урал", построенный по проекту 22220 корабелами Балтийского завода ОСК, выполнил задачу по проводке каравана из двух судов - балкера Smoke и крупного контейнеровоза NewNewStar. Впервые в акваторию Северного морского пути вошел контейнеровоз таких размеров: длина - 231 метр, ширина - 32 метра. Протяженность маршрута ледокольной проводки составила 150 морских миль, средняя скорость движения – 12 узлов. Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача - обеспечение круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. Суда проекта в ближайшие годы станут основой гражданского ледокольного флота России. Они заменяют собой атомные ледоколы проектов 10520 и 10580, срок эксплуатации которых уже завершен или завершается в ближайшие годы. Видео: Атомфлот "ОСК"
Президент России Владимир Путин осмотрел участок для строительства новой верфи ОСК в Приморском крае и посетил построенный корабелами ОСК корвет "Резкий". Строительство нового предприятия планируется в Бухте Промежуточной, там же появится жилая инфраструктура для работников. После Владимир Путин направился в пункт базирования морской флотилии во Владивостоке, где посетил корвет "Резкий". Многоцелевые корабли проекта 20380 и их модифицированные версии проекта 20385, разработанные конструкторским бюро ОСК «Алмаз» строят на двух предприятиях ОСК: Северная верфь в Санкт-Петербурге и Амурский судостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре. Подробнее об этом смотрите в сюжете телеканала НТВ "ОСК"
