Строительство плавучего дока проекта 24012 начато на Южном центре судостроения

Астраханские судостроители ОСК приступили к формированию в объем понтонов плавучего дока На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК состоялась выкатка из цеха полукорпусов спускового понтона № 3 плавучего дока проекта 24012. Строительство объекта ведется по заказу СЗ "Северная верфь" в рамках кооперации заводов внутри ОСК. Технический проект разработан конструкторским бюро "Алмаз". На открытом стапеле судостроители приступили к формированию спускового понтона в объем. Высота конструкции составит 15,2 метра. Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений размерами до 250х48 м, массой до 25000т , подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Кроме того, выполнение внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями. Строительства заказа параллельно ведется на двух производственных площадках Южного центра: АСПО и "Красные Баррикады". Корпус плавучего дока будет сформирован из 11 понтонов. Технические характеристики плавучего дока проекта 24012: длина наибольшая ~ 189,6 м; длина по стапель-палубе - 177,6 м; ширина дока - 62,0 м; высота борта -24,3 м; грузоподъемность - 25 000 т; предельная глубина погружения 20,64 м; экипаж 21 человек. В ОСК, при поддержке Министерства промышленности и торговли России, реализуется доковая программа, в рамках которой идет строительство новых и реконструкция существующих сухих доков и гидротехнических сооружений предприятий ОСК. В настоящее время по схеме опережающего финансирования на предприятиях ОСК реализуется 16 проектов. "ОСК"

На астраханской верфи достигнут очередной этап постройки плавдока для "Северной верфи" На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта входит в Объединенную судостроительную корпорацию состоялась выкатка из цеха полукорпусов спускового понтона №3 плавучего дока проекта 24012. Как напомнили в пресс-службе ОСК, сооружение строится по заказу "Северной верфи". Технический проект разработан конструкторским бюро "Алмаз".

Астраханские корабелы приступили к формированию спускового понтона плавучего дока На производственной площадке АСПО, входящей в состав Южного центра судостроения и судоремонта ОСК, состоялась выкатка из цеха полукорпусов спускового понтона

В ЮЦСС приступили к формированию в объем понтонов плавучего дока проекта 24012 На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК состоялась выкатка из цеха полукорпусов спускового понтона № 3 плавучего дока проекта 24012. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК состоялась выкатка из цеха полукорпусов спускового понтона № 3 плавучего дока проекта 24012. Строительство объекта ведется по заказу СЗ «Северная верфь» в рамках кооперации заводов внутри ОСК. Технический проект разработан конструкторским бюро «Алмаз». На открытом стапеле судостроители приступили к формированию спускового понтона в объем. Высота конструкции составит 15,2 метра. Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений размерами до 250х48 м, массой до 25000т , подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Кроме того, выполнение внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями. Строительства заказа параллельно ведется на двух производственных площадках Южного центра: АСПО и «Красные Баррикады». Корпус плавучего дока будет сформирован из 11 понтонов. Технические характеристики плавучего дока проекта 24012: длина наибольшая ~ 189,6 м; длина по стапель-палубе - 177,6 м; ширина дока - 62,0 м; высота борта -24,3 м; грузоподъемность - 25 000 т; предельная глубина погружения 20,64 м; экипаж 21 человек. В ОСК, при поддержке Министерства промышленности и торговли России, реализуется доковая программа, в рамках которой идет строительство новых и реконструкция существующих сухих доков и гидротехнических сооружений предприятий ОСК. В настоящее время по схеме опережающего финансирования на предприятиях ОСК реализуется 16 проектов. Будь в курсе с

Строительство круизных судов – важное направление деятельности ОСК Круизное судно "Виктор Астафьев" проекта А45-90.2 стало крупнейшим гражданским заказом в истории Средне-Невского судостроительного завода ОСК. Оно предназначено для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью 5000 км. Планируется, что новое судно класса "река-море" будет работать в Арктической зоне РФ. Этим проектом ОСК открыла не только новое направление в производственной деятельности верфи, но и сделала большой шаг к масштабному обновлению парка отечественных гражданских судов, которые способны успешно выполнять поставленные перед ними задачи в большинстве регионов страны. О том, как ведется постройка судна, смотрите в сюжете телеканала "РЕН-ТВ". "ОСК"