aviasalonmaks

Российские учёные создали новые материалы для электронных компонентов, способных работать в экстремальных условиях турбин авиадвигателей Изменив исходный состав керамики и производственные процессы, специалистам РТУ МИРЭА удалось снизить температуру спекания керамики до 950 градусов. Это сделало возможным применение недрагоценных металлов для изготовления электродов, пригодных для следующего поколения электронных устройств. Новая разработка существенно снизила стоимость производства электродов и открывает возможности в создании новых материалов с уникальными физическими свойствами, позволяющими применять их для работы в области сверхвысоких и ультравысоких частот электромагнитного излучения, отметили в пресс-службе Минобрнауки РФ. Эти материалы необходимы для создания сенсоров нового поколения для датчиков давления и вибрации, которые благодаря способности работать в экстремальных условиях высоких температур и больших давлений используются, среди прочего, в турбинах самолетов. Также в лаборатории разработано новое поколение переключателей обладающих рекордно высокой способности менять размеры и форму под воздействием электрического поля. Работа ведется в рамках стратегического проекта "Печатная электроника" программы развития "Приоритет-2030" РТУ МИРЭА на 2021-2030 годы. Steff #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Новый токарный станок для авиадвигателей от холдинга СТАН Станкостроительный холдинг СТАН входит в Госкорпорацию Ростех представил обновлённый токарный обрабатывающий центр 1728Y. Благодаря дополнительной оси координат станок может вести высокоточную обработку сложных деталей самолётных агрегатов и двигателей, таких как валы приводов, детали ротора и турбины. Технические характеристики позволяют работать с различными материалами, включая чёрные и цветные металлы, титановые сплавы и жаропрочные стали. Модель 1728Y отличается усовершенствованной кабинетной защитой в новом эргономичном исполнении. Станок стал компактнее 4.420х2.480 мм против 6.240х3.070 мм у предыдущей версии , но сохранил широкий доступ для обслуживания со всех четырёх сторон. Изменённый способ извлечения стружкоуборочного конвейера упростил обслуживание станка, оптимизировал пространство вокруг него и повысил безопасность работы. Это позволяет более рационально использовать площади цеха. Станок оснащён отечественной стойкой ЧПУ, гидростанцией и асинхронными двигателями. Станина и стружкоуборочный конвейер произведены предприятием СТАНа – НПО "Станкостроение" в рамках межзаводской кооперации. Новинку представят на выставке "Металлообработка-2024" в Москве с 20 по 24 мая. Ростех #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Ученые ЦАГИ представили инновационную разработку на международном форуме-выставке «Беспилотная авиация – 2024» На форуме рассматривались ключевые векторы развития индустрии БАС и роль инноваций в производстве таких систем. Также были затронуты вопросы организации воздушного движения, будущее городской авиационной мобильности и кадровое обеспечение беспилотной отрасли. Одной из важных тем стало применение БАС для выполнения широкого спектра задач логистики, нередко — в труднодоступных и опасных районах. Важным фактором является риск ударных повреждений в результате плохих метеоусловий, случайных столкновений и т.д. Одновременно все более широкое распространение в авиации получают полимерные композиционные материалы, требующие и новых подходов к эксплуатации воздушной техники и, в частности, беспилотных летательных аппаратов. Ответом на эти вызовы может стать созданный при поддержке Центра трансфера технологий ЦАГИ комплекс с инструментарием для проведения оперативного ремонта. Демонстратор разработки, которая позволяет проводить быстрое восстановление летательного аппарата даже в полевых условиях, был представлен институтом на экспозиции форума-выставки. Комплекс включает в себя мобильный режущий инструмент для удаления поврежденной зоны, наборы ремонтирующих вставок для восстановления конструкции детали и средства монтажа.

«Авиация Колымы» получит два новых вертолета Ми-8МТВ-1 до конца года Государственная транспортная лизинговая компания ГТЛК подписала договоры финансовой аренды лизинга с ОГУП «Авиация Колымы» на поставку двух вертолетов Ми-8МТВ-1. Лизинговая компания и перевозчик сотрудничают впервые. До этого авиакомпания сотрудничала с "Газпромбанк Лизинг". Основным видом деятельности предприятия «Авиация Колымы» является осуществление пассажирских и грузовых перевозок как на территории Магаданской области, так и за ее пределами. Контракты подписаны в рамках реализации инвестиционного проекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния ФНБ . Приемка воздушных судов на заводе-изготовителе Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» и передача их в лизинг перевозчику запланирована до конца 2024 года. Всего ГТЛК поставит по инвестпроекту 86 вертолетов типа Ми-8 отечественным перевозчикам в 2023-2025 гг.

S7 научилась ремонтировать самый популярный двигатель Лишившиеся поддержки иностранных производителей авиадвигателей из-за санкций российские авиакомпании пытаются расширять свои возможности в ремонте. Как стало известно «Ъ», S7 Technics освоила сложный тип капремонта двигателя CFM56, установленного на наиболее массовых самолетах Airbus A320 и Boeing 737. В силу отсутствия конкуренции, считают эксперты, у компании есть шанс на заказы от российских перевозчиков. Сегодня они в основном просто меняют такие двигатели на купленные на вторичном рынке. Однако подержанной техники уже не хватает, а цены высоки, особенно для РФ. #Ъузнал

"Цифровые двойники" ускорят сертификацию двигателя ПД-8 ОДК-Сатурн внедряет концепцию цифровой сертификации для авиадвигателя ПД-8, предназначенного для импортозамещённого лайнера SJ-100. Применение технологий цифрового двойника и компьютерного моделирования позволит сократить объём натурных испытаний и ускорить сертификацию. Результаты компьютерного моделирования включены в перечень доказательной документации для сертификации ПД-8. Виртуальные испытания проводятся как для отдельных компонентов, так и для всей системы в целом. Испытания подтверждают соответствие требованиям по охлаждению, пожарной безопасности, работоспособности при неблагоприятных атмосферных условиях и попадании посторонних предметов. Заместитель начальника ОКБ-1 по расчётно-исследовательским работам ОДК-Сатурн Кирилл Виноградов отметил, что цифровая сертификация не заменяет реальные испытания, а сокращает их объём и экономит ресурсы. Сначала двигатель "обкатывается" с помощью цифровых двойников, а затем проводятся натурные испытания. В будущем это позволит сократить объём стендовых испытаний при создании новых модификаций ПД-8. Технология цифрового двойника внедряется совместно с передовыми инженерными школами и отечественными разработчиками программного обеспечения, такими как CML-Bench и pSeven Enterprise. ОДК #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

COMAC расширяет производственные линии самолётов С919 в Шанхае Китайский узкофюзеляжный лайнер уже собрал внушительный портфель из как минимум 300 твёрдых заказов, и более 1.000 опционов, что делает необходимым ускорять его серийное производство. В этом контексте, COMAC уже начала переговоры о расширении сборочной линии на производственной площадке в шанхайском аэропорту Пудонг, чтобы идти в ногу со спросом на эти самолёты. Госкомпания AVIC-CAPDI сообщила в своих социальных сетях, что она начала вторую фазу расширения завода COMAC. По предварительным данным, новые цеха будут занимать примерно 330.000 кв.м., и помимо непосредственно сборочной линии включают складское помещение. На данный момент, китайский производитель выпускает свои среднемагистральные самолёты в малых сериях пока налаживаются сборочные процессы и производится оценка их работы основываясь на эксплуатации уже выпущенных бортов в парке China Eastern. К 2028 году COMAC планирует выпускать ежегодно по 150 единиц С919, что является весьма абициозным планом, так как в последние годы Airbus выпускала в среднем по 250 самолётов А320neo. COMAC #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Не одними B-21 Raider: США вложат $7 млрд. в модернизацию бомбардировщиков B-2 Вооруженные силы США планируют ввести в строй новый стелс-бомбардировщик B-21 Raider, однако как показывают недавние новости, они при этом не собираются отказываться от его предшественника B-2 Spirit. Пентагон подписал с производителем Northrop Grumman контракт на $7 млрд., в рамках которого предусматривается модернизация этих малозаметных стратегических бомбардировщиков. Договор также включает в себя расходы на техническое обслуживание имеющихся B-2 и поддержку логистики комплектующих, в том числе инженерное и программное обеспечение и установку вспомогательного оборудования. 3 мая 2029 года указывается в документе как крайний срок исполнения модернизации, которая будет выполняться на базах ВВС в штатах Миссури, Калифорния, Юта, Огайо и Оклахома. ВВС США #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Сергей Чемезов рассказал, когда Россия будет строить новые дальнемагистральные самолёты На встрече с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным, глава госкорпорации “Ростех” Сергей Чемезов сообщил, что в перспективе планируется выпуск дальнемагистральных самолётов, и связал возможные даты с появлением новых авиадвигателей. "Надеюсь, что этот двигатель [ПД-35] через два-три года мы запустим и будем уже строить самолеты дальнемагистральные", — сказал глава Ростеха. При этом он подчеркнул, что испытания перспективных двигателей для гражданской авиации, разрабатываемых с 2016 года пермским "Авиадвигателем" и рыбинским "Сатурном" оба входят в Объединенную двигателестроительную корпорацию уже идут. Изначально планировалось, что тяга двигателей ПД-35 будет достигать 35 тонн, но впоследствии вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров допустил, что вероятно она будет ниже. Ввиду актуальных реалий и важности экономической составляющей гражданской авиации, создание двигателей с повышенной тягой является одним из ключевых шагов для разработки нового широкофюзеляжного самолёта, который должен быть двухдвигательным. Правительство РФ #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Геоскан и Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России будут сотрудничать в обучении беспилотным технологиям #Геоскан и Санкт-Петербургский университет Государственной противопожарной службы МЧС России заключили соглашение о сотрудничестве, цель которого — внедрить беспилотные авиационные системы БАС в процесс обучения. Согласно информации, предоставленной "Геосканом", партнёры планируют совместно разрабатывать образовательные программы и практические занятия для подготовки специалистов по БАС, которые будут работать в интересах МЧС России. Это позволит расширить сферу применения беспилотных комплексов при чрезвычайных ситуациях и поисково-спасательных операциях. "Геоскан" окажет университету методологическую поддержку в разработке учебных программ по профильным дисциплинам, а также обеспечит технологическое и экспертное сопровождение обучения. Генеральный директор ООО "Геоскан" Алексей Юрецкий отметил: "Беспилотные технологии имеют огромный потенциал для предотвращения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, поиска и спасения людей. Мы готовы поделиться своим опытом и надеемся, что он поможет специалистам МЧС быстро освоить специфику БАС и максимально эффективно использовать все их возможности". Геоскан #ДеньСтудента МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо