aviasalonmaks

Главные поручения Путина по теме развития беспилотной авиации в России: До 1 июня определить условия применения упрощенного порядка использования неба для полетов беспилотников. Представить предложения по регулированию вопроса допуска граждан управлению беспилотниками. Представить предложения, которые уточнили бы полномочия органов публичной власти по вводу и снятию ограничений на полеты БПЛА – в целях наращивания использования беспилотников в регионах. Рассмотреть вопрос о формировании в Самарской области центра по развитию беспилотной авиации. Принять меры для применения технологий ИИ при производстве и эксплуатации беспилотников. Сформировать рейтинг регионов по созданию условий для эксплуатации беспилотников. Обеспечить, чтобы работа по внедрению единой системы идентификации беспилотников велась в рамках нацпроектов. Повысить эффективность применения технологий гражданского и двойного назначения в беспилотной авиации. Организовать международный форум по развитию беспилотных систем.

Все медведи на Чукотке будут под отчётом благодаря БПЛА Сообщается, что учёные, работающие в данном регионе, начали применять беспилотные аппараты с тепловизорами для подсчёта берлог медведей. Помимо этого, учёные выразили надежду на то, что с помощью дронов также получится запечатлеть момент выхода медведицы с малышами из берлоги и добавить эти кадры в новый фильм о безусловном хозяине Арктики. Специалисты природного заповедника “Остров Врангеля” пояснили, что для них официально стартовал полевой сезон, который обычно начинается в середине марта. Планируемая работа с БПЛА особенно важна, так как она проводится в преддверии начала работы международной конференции “Вселенная белого медведя: эффективное сотрудничество в Арктике”. Alan D. Wilson / WikiMedia Commons #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Российский "умный" дрон научит школьников управлять роем БПЛА Компания "Сверх" создала уникальную образовательную платформу на базе сверхлёгкого квадрокоптера. Весящий всего 250 граммов аппарат превращается в настоящую летающую лабораторию в руках молодых программистов. Миниатюрный беспилотник оборудован высокопроизводительным бортовым компьютером, камерой и специализированным датчиком. Его программное обеспечение с поддержкой технического зрения работает на платформе ROS — общепризнанном мировом стандарте в сфере робототехники. "Мы даём возможность не только программировать базовый автономный полёт, но и экспериментировать с передовыми алгоритмами машинного обучения и коллективного взаимодействия дронов", - подчеркнул глава компании Андрей Коригодский в комментарии агентству ТАСС. Разработчики также позаботились о безопасности оснастив квадрокоптер защитными механизмами и применив материалы, которые минимизируют риски во время тестовых полётов. Первая партия инновационных устройств уже направлена в один из отечественных университетов. Сейчас при финансировании Фонда НТИ ведётся работа над более функциональной версией платформы. Новости образования.рф #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Мантуров анонсировал обновление программы авиапрома после сертификации отечественных лайнеров Первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил о возможной корректировке программы развития авиатранспортной отрасли России к концу 2025 года. Ключевым фактором для обновления станет получение сертификатов новыми российскими самолетами. "Откорректированная программа появится после сертификации лайнеров, формирующих основную магистральную часть — "Суперджетов" и МС-21", — заявил Мантуров на съезде РСПП. Действующая редакция программы развития авиаотрасли до 2030 года предусматривает поставку 990 самолётов для гражданской авиации. По словам главы Ростеха Сергея Чемезова, России необходимо произвести минимум 200 воздушных судов до 2030 года для замещения устаревающего иностранного парка российских авиакомпаний. Одним из таких самолётов является российско-белорусский самолёт "Освей", работы над которым продолжаются по намеченным планам. По словам Мантурова, технический облик этого 19-местного будет готов в апреле, после чего проект перейдёт к стадии рабочего проектирования и последующему строительству опытного образца. ТАСС / ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Серийное производство SJ-100 с двигателями ПД-8 может начаться уже в следующем году Об этом сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов в кулуарах съезда РСПП и выразил надежду на то, что выпуск начнётся в начале 2026 года. Касательно объёмов выпуска, он уточнил, что речь может идти о 20 бортах в год. Напомним, что SJ-100 с отечественной силовой установкой выполнил свой первый полёт 17 марта нынешнего года. На данный момент в испытаниях импортозамещённой версии этого регионального самолёта принимают участие два борта и ещё один присоединится к ним в апреле. Тем временем, в ОДК сообщили, что получение сертификата типа на двигатель ПД-8 ожидается осенью этого года. ОАК #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Сколько гражданских самолётов необходимо построить России до 2030 года? Ответ на этот вопрос глава Ростеха Сергей Чемезов дал в кулуарах съезда РСПП. Он уточнил, что на сегодняшний день нет точной цифры и только начинаются обсуждения с авиакомпаниями касательно прогнозируемых потребностей, но уже есть примерная оценка. “Я думаю, что порядка 200, это минимум, нужно произвести самолетов, чтобы заменить те устаревающие иностранные лайнеры, которые сегодня эксплуатируются авиакомпаниями", – сказал он, отвечая на вопрос о необходимом количестве самолетов до 2030 года. Ранее Сергей Чемезов уже озвучивал планы о начале серийного производства МС-21 в 2026 году. Предполагается, что в том же году пойдёт в серию и импортозамещённый SJ-100 с отечественными двигателями ПД-8. ОАК #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Иркутский авиазавод "Яковлева" готовится к масштабному обновлению К 2030 году Иркутский авиационный завод - филиал ПАО "Яковлев" планирует завершить масштабное техническое перевооружение. Проект получит поддержку городских властей и уже включён в реестр инвестиционных проектов Иркутска. Главная цель модернизации — наладить серийное производство пассажирского лайнера МС-21 с выходом на темп сборки 36 машин в год. Кроме того, обновление мощностей позволит проводить капремонт и модернизацию военной авиатехники в установленные сроки и с требуемым качеством. В рамках проекта запланировано строительство новых и реконструкция существующих производственных помещений, расширение складских площадей и комплексное техническое переоснащение завода. Ожидается создание почти 1.500 новых рабочих мест. Старт серийного выпуска МС-21 намечен на 2026 год. ПАО "Яковлев", входящее в состав ОАК "Ростеха", также работает над учебно-тренировочным Як-152 и импортозамещённой версией Superjet 100. ОАК / РИА-Новости #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

МС-21 взлетит в полностью российской комплектации уже этим летом Российская авиационная промышленность стоит на пороге значимого события. По словам министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханова, в конце июня — начале июля 2025 года планируется начало сертификационных полётов полностью импортозамещённого самолёта МС-21 с отечественными двигателями ПД-14. Несмотря на то, что испытательные полёты МС-21 уже проводятся с иностранными двигателями, предстоящие тесты станут первыми для машины в полностью российской комплектации. Это важный шаг в процессе сертификации, который, по словам Алиханова, носит комплексный характер и частично уже ведётся. На Иркутском авиазаводе уже собран первый опытный образец импортозамещённого МС-21. Перед началом лётных испытаний специалисты проведут тщательную проверку наземных систем. Однако стоит отметить, что серийное производство лайнера перенесено на 2026 год из-за необходимости проведения полного цикла лётных испытаний. ОАК #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Илон Маск анонсировал даты первый пилотируемых и непилотируемых полётов на Марс В частности, основатель SpaceX написал в сети X, что корабль Starship с роботом гуманоидом Optimus отправится на красную планету уже к концу 2026 года. Ранее, в ноябре 2024 года, он также выразил уверенность в том, что в течение двух лет получится отправить сразу несколько кораблей с полезной нагрузкой в виде роботов и автомобилей Cybertruck. “Если эти непилотируемые корабли не увеличат количество кратеров на поверхности Марса” тогда люди смогут полететь на Марс в 2029 году, хотя 2031 год выглядит как более вероятная дата, заявил Маск. SpaceX / Tesla #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Более 500 лайнеров Boeing 787 летают с дефектными запчастями от итальянского производителя Скандал вокруг небольшого субподрядчика американского авиагиганта, Manufacturing Process Specification MPS , о котором мы вам рассказывали в прошлом году, разгорелся с новой силой после череды аудитов. В ходе расследования выяснилось, что в течение четырёх лет, эта компания поставляла через группу Leonardo крепления напольных перегородок к фюзеляжу, которые были изготовлены из более дешёвого и существенно менее прочного сплава титана. Несмотря на это, с 2017 по 2021 год MPS успешно проходила аудиты сразу нескольких госорганов и частных компаний, включая саму Boeing. Примечательно, что в ходе этих проверок ни разу не проверялись данные крепления, которые являются структурными элементами самолёта. Сам факт производства дефектных креплений не является новостью, однако до сегодняшнего дня не было известно о провалах проверок и количестве бортов, на которых они были установлены. В ходе расследования агентства Reuters, в распоряжении которого появились конфиденциальные документы дела, выяснилось, что данные крепежи были установлены на 539 самолётах 787 Dreamliner 477 из которых эксплуатируются , но при этом не представляется возможным определить на каких именно. По словам экспертов, в худшем случае, из-за неправильных крепежей пол может провалиться при экстренной посадке, но при нормальной эксплуатации они не должны представлять опасность. На данный момент, Boeing и FAA проводят соответствующие мероприятия по устранению этой проблемы. В общей сложности, MPS поставила около 6.000 дефектных деталей, хотя и подчёркивается, что большая часть из них не являются структурными. Boeing #Постфактум Онлайн-проект eMAKS