aviasalonmaks

В Китае впервые доставлен груз на морскую платформу с помощью тяжёлого eVTOL Примечательно, что эту миссию выполнял электрический аппарат вертикального взлёта и посадки CarryAll V2000CG, который совсем недавно стал первым с своём классе eVTOL, получившим полную сертификацию для коммерческих полётов. Сообщается, что разработанный компанией Autoflight аппарат успешно доставил свежие фрукты и предметы первой необходимости на морскую платформу Китайской национальной морской нефтяной корпорации CNOOC , которая находится в 150 километрах от побережья. Это расстояние было преодолено за 58 минут, что существенно быстрее морских судов, которым для этого требуется около 10 часов для доставки груза и возвращения к побережью. ChinaScience #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Турция разработала беспилотный экраноплан нового поколения Компания SolidAERO представила TALAY — первый в мире автономный дрон на базе экраноплана с искусственным интеллектом. Аппарат способен скользить над водой на минимальной высоте, оставаясь невидимым для большинства радаров прибрежной зоны. Беспилотник разработан для высокоскоростного перемещения на большие расстояния с возможностью доставки различных грузов. Компактная конструкция со складными крыльями обеспечивает удобное хранение и быстрое развёртывание в полевых условиях. Предполагается, что TALAY сможет выполнять такие задачи как: Разведки и патрулирования Доставки грузов в труднодоступные районы Ударные операции против морских целей Аппарат функционирует автономно или под контролем оператора даже в неблагоприятных погодных условиях. Серийный выпуск запланирован на 2026 год с началом поставок в январе 2027-го. В этой сфере, Турция опережает конкурентов — китайский "монстр Бохайского моря" пока остаётся на стадии разработки, а американский проект Liberty Lifter и вовсе был закрыт. Возрождение технологий экранопланов открывает новую эру малозаметной морской авиации. ТТХ TALAY: Макс. скорость: 200 км/ч Дальность: 200 км Полезная нагрузка: 30 кг Взлётная масса: 60 кг Размах крыла: около 3 м Длина: 2,8 м Эксплуатация возможна при волнении моря до 3 баллов / SolidAERO #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Портфель заказов Embraer достиг исторического максимума Бразильский авиапроизводитель опубликовал финансовые результаты за второй квартал 2025 года. Особенно высокими стали доходы от сегмента деловой авиации. Выручка за второй квартал составила 1,8 млрд долларов рекордный показатель второго квартала , что на 22% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Тем временем, сумма портфеля заказов составляет 29,7 млрд долларов. На долю коммерческой авиации пришлось 577 млн долларов выручки, в то время как за счёт 64%-го прироста доля деловой авиации составила 549 млн долларов. В течение второго квартала было поставлено 61 воздушное судно: 19 коммерческих лайнеров десять E2 и девять E1 38 корпоративных самолётов 21 лёгкий и 17 среднего сегмента 4 военных аппарата A-29 Super Tucano 5 августа в Embraer заявили, что тарифы США “не оказали существенного влияния” на показатели компании, хотя во время недавней конференции генеральный директор Франсиско Гомеш Нето заявил, что они являются “причиной для беспокойства”. Embraer недавно избежала повышения импортных тарифов в США с 10 до 50 % после того, как президент США Дональд Трамп сделал исключение для самолетов и запчастей. Компания также подтвердила свои прогнозы на нынешний год: Будет поставлено от 77 до 85 коммерческих самолётов; Будет поставлено 145 до 155 бизнес-джетов; Общая выручка компании составит от 7 до 7,5 млрд долларов. Embraer #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Ростех прогнозирует большой спрос на Ми-34М1 Глава госкорпорации Сергей Чемезов сообщил о растущем спросе на обновлённый лёгкий вертолёт с отечественным турбовальным двигателем ВК-650В. На встрече с премьером Мишустиным он подчеркнул, что машина займёт нишу зарубежных Airbus и Bell, техническое обслуживание которых в России фактически прекращено. "Потребители ждут новый российский вертолёт. Мы такой уже создали", — заявил руководитель Ростеха. Силовая установка ВК-650В производства "ОДК-Климов" впервые подняла Ми-34М1 в воздух 15 октября 2024 года на площадке в подмосковном Томилино. Чемезов отметил также, что в ходе импортозамещения, улучшились некоторые характеристики винтокрылого аппарата — дальность увеличилась с 505 до 640 километров. По словам главы ГК #Ростех, также увеличится взлётный вес и крейсерская скорость Ми-34. Жуковские Вести #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Boeing расширяет испытательную флотилию 777-9 Американский авиагигант ввёл в испытательную программу пятый экземпляр своего новейшего широкофюзеляжного лайнера. Отдельно отмечается, что за промежуток времени между выпуском четвёртого опытного образца и пятого было собрано по крайней мере 20 серийных лайнеров, которые ожидают завершения сертификации для передачи заказчикам. Помимо этого, у пятого опытного образца также есть покупатель — по получению соответствующих сертификатов, самолёт будет окрашен в ливрею Singapore Airlines. На прошлой неделе Федеральное авиационное управление одобрило старт четвёртой фазы сертификационной кампании, включающей демонстрационные тесты бортового оборудования. Уже несколько лет программа 777-9 сталкивается с затяжными процедурами получения сертификата типа и задержками, что откладывает начало коммерческой эксплуатации крупнейшего представителя семейства Boeing 777. Ожидается, что расширение испытательной флотилии должно ускорить финальную стадию валидации систем самолёта. Boeing #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Bell борется за участие в подготовке лётного состава армейской авиации США Среди прочих экспонатов, американская компания представила на выставке Army Aviation Industry Days своё решение для программы подготовки лётчиков нового поколения Flight School Next . Предлагаемый для этих целей вертолёт Bell 505 представляется как эффективное средство для отработки аварийных манёвров и основных навыков пилотирования. Сообщается, что армейские лётчики уже оценили возможности машины для повышения боевой готовности. В рамках этого проекта, Bell плотно сотрудничает с такими компаниями как V2X, DigiFlight, Delaware Resource Group DRG , Alpha 1 Aero и TRU Simulation. В Bell уверены, что благодаря своему опыту в предоставлении решений для военной подготовки, а также опыту участвующих в проекте партнёров, компания сможет реализовать современную, высокотехнологичную и строгую программу подготовки. Производитель также акцентирует внимание на дополнительных системах безопасности, которые были установлены на вертолёт, чтобы защищать курсантов от ошибок в ходе обучения. Bell #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Сергей Чемезов: первые серийные поставки МС-21, «Суперджет-100» и Ил-114-300 начнутся в 2026 году. На встрече с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным глава Госкорпорации Ростех сообщил о старте поставок отечественных самолетов в следующем году. «Я вот только что был на заводе в Иркутске, там 14 фюзеляжей для МС-21 ред. , практически, уже готовы стоят, девять еще в стадии доработки. "Суперджет" у нас тоже полностью импорозамещен. И тоже в 2026 году мы начнем уже серийно производить.. По Ил-114 – такая же ситуация», – рассказал Сергей Чемезов. В настоящее время самолеты МС-21, «Суперджет-100», Ил-114-300 находятся на стадии сертификационных испытаний. «Конечно, все ждут этих самолетов. Знаю, что корпорация старается сделать их аккуратно, надежно – в этом смысл. Без сомнения всё должно быть безопасно», – отметил Михаил Мишустин.

Ростех впервые поставил «Ансаты» на Крайний Север. Наш холдинг «Вертолеты России» передал в Магаданскую область два легких «Ансата» для «Авиации Колымы». Таким образом, авиакомпания станет первым перевозчиком Крайнего Севера, пополнившим свой парк этими машинами. Один из «Ансатов» получил эксклюзивную ливрею, повторяющую окрас косаток. Как правило, таким образом оформляют Ми-8МТВ-1, но и легким вертолетам этот образ тоже идет. Косатка – один из неформальных символов Магадана: морские животные в поисках мигрирующей рыбы и тюленей часто заплывают в местные бухты. Помимо поставленных «Ансатов» в парке «Авиации Колымы» числятся тяжелые Ми-38 и Ми-8. Некоторые из них в аналогичном окрасе косаток. «Ансат» отличает маневренность, экономичность, простота управления и способность садиться на малые необорудованные площадки. Машина может использоваться в условиях низких температур – до -45°C. Это подтверждено результатами специальных испытаний в Якутии в 2017 году. Поставленные машины оснащены медицинскими модулями, которые позволяют вести мониторинг состояния человека в воздухе, поддерживать жизненно важные функции организма и при необходимости проводить интенсивную терапию. В вертолеты установлены системы искусственной вентиляции легких, а также теле-ЭКГ, расшифровывающие кардиограмму в реальном времени. Салон каждого вертолета рассчитан на перевозку одного пострадавшего и двух медицинских работников.

В России представлен пассажирский телетрап отечественной разработки ЦНИИАГ совместно с НПП "Проект-техника" завершили создание первого телетрапа с полной локализацией производства. Опытный образец уже изготовлен и проходит комплексные испытания перед внедрением в эксплуатацию, которое ожидается в ближайшие месяцы. Система базируется на электрогидравлических и электромеханических приводах, позволяя менять высоту, длину и конфигурацию рукава под разные типы воздушных судов. Точность позиционирования обеспечивается автоматизированным управлением, минимизируя тем самым риски повреждения техники. Конструкция адаптирована для суровых климатических условий, что актуально для аэропортов Сибири и Дальнего Востока, где температурные колебания и обледенение отрицательно влияют на работу импортного оборудования. Ранее, в этой сфере Россия полностью зависела от импорта. Однако, появление отечественного аналога создаёт возможности для модернизации аэропортовой инфраструктуры и повышения технологической независимости. Ростех #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

В рамках празднования 80-летия Победы в Великой Отечественной войне пилотажная группа "Русские Витязи" выполнила демонстрационный полет на аэродроме Мочище в Новосибирске. Полет прошел в сложных метеоусловиях — к аэродрому быстро приближался грозовой фронт. После доразведки погоды ведущий группы Андрей Алексеев принял решение и согласовал полет на полтора часа раньше запланированного времени. Это позволило выполнить программу, хотя и в сокращенном варианте — без вертикальных фигур, но не менее зрелищно. Завтра, если погода позволит, группа выступит по полной программе. Доразведка погоды— 12:00 Показ "Русских Витязей" — 14:15 местное время А пока разделим атмосферу этого полета в составе экипажа Даниила Солодникова и Александра Ланских с места внешнего левого ведомого №5. #РусскиеВитязи #Авиашоу #Новосибирск #80летПобеды #ПилотажнаяГруппа