aviasalonmaks

ПД 26 Мантуров рассказал о новом авиадвигателе для тяжёлых самолётов В интервью агентству ТАСС первый вице премьер России уточнил что тяга создаваемого сейчас двигателя для перспективного широкофюзеляжного лайнера и будущих военно транспортных самолётов будет составлять 26 тонн Денис Мантуров отметил что на начальных этапах работы разработка новых технологий велась на основе газогенератора с тягой в 35 тонн однако в конечном итоге тяга в 26 тонн оказалась более целесообразной для перспективных самолётов масса которых будет составлять 100 тонн как гражданских так и военных При выполнении работ использовано более 20 технологий и мы вышли на технические решения которые будут обеспечивать задачи и военно транспортной и гражданской авиации Для задач Минобороны под перспективный транспортный самолет на 100 тонн наиболее целесообразно использовать двигатель тяги на 26 тонн ПД 26 Он же может быть использован и для перспективного пассажирского широкофюзеляжного самолета сказал Мантуров Помимо авиации новый агрегат будет применяться и в наземных энергетических установках так как создание силовой установки лишь для одной модификации самолёта экономически нецелесообразно Ростех Постфактум Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

ВСМПО Ависма также выразила готовность к восстановлению совместной с Boeing работы В пресс службе компании подтвердили недавние слова первого вице премьера РФ Дениса Мантурова о готовности к продолжению работы с американским авиапроизводителем Представители ВСМПО Ависма также напомнили что развитие предприятия никогда не останавливалось Инвестиции в технологии открытого в 2009 году совместного предприятия Ural Boeing Manufacturing не останавливались и предприятие готово возобновить работу на полную мощность чтобы обеспечивать заказы на стабильно высоком уровне отметили в пресс службе До своего отказа от закупок российского титана Boeing была одним из крупнейших потребителей продукции ВСМПО Ависма Совместное предприятие в Титановой Долине в Свердловской области занималось черновой механической обработкой титановых штамповок ВСМПО Ависма Постфактум Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

МАИ разрабатывает методику безопасного разрушения самолётов При перегрузках в разрабатываемых узлах крепления критических агрегатов срабатывает принцип предохранителя элементы намеренно ломаются так чтобы агрегат отделился и не разрушил планёр снижая риск для пассажиров и экипажа Проект находится на стадии научного исследования но уже вызвал интерес у отрасли Управляемое разрушение касается узлов удерживающих шасси и двигатель именно они первыми получают удар при жёсткой посадке Идея в том чтобы задать траекторию излома и пределы нагрузок заранее делая поведение конструкции предсказуемым и безопасным Ключ к точности вычисления Команда использует суперкомпьютерный кластер МАИ производительностью 380 терафлопс что позволяет учесть больше факторов и повысить надёжность прогноза Кластер развивается в рамках программы Приоритет 2030 Сейчас идёт создание проверка и подтверждение работоспособности методики завершить основные исследования и представить результат планируют в ближайшие два года Эксперименты формируют базу для будущих испытаний и внедрения на серийной технике МАИ Постфактум Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Вода в стойках шасси стала известна причина крушения F 35A в Аляске В ходе расследования специалисты пришли к выводу что накопление воды в гидравлической жидкости в стойках шасси привело к падению истребителя пятого поколения 28 января этого года Так во время взлета не удалось убрать переднюю стойку шасси так как вода в ней замерзла Пока наземный персонал ВВС США обсуждал проблему с инженерами Lockheed лётчик оставался в воздухе в течение 50 минут Затем было предпринято две посадки с отрывом чтобы попытаться выпустить переднюю стойку шасси которая застряла под наклоном в 17 градусов Однако из за загрязненной гидравлической жидкости и экстремально низких температур лед также образовался в левой и правой стойках шасси После второго приземления с отскоком когда лед не позволил опорам шасси полностью выпрямиться датчики веса на колесах самолета неправильно указали что самолет находится на земле в результате чего самолет перешел в режим управления полетом на земле Поскольку самолет фактически находился в воздухе когда перешел в режим на земле он стал неуправляемым Пилот успешно катапультировался а самолет разбился рядом с ВПП Расследование показало что гидравлический барабан используемый для обслуживания самолета содержал примерно одну треть воды Ущерб оценивается в 197 млн wingsofwar

Китайские авиакомпании готовятся к крупнейшей закупке Airbus Главные авиаперевозчики страны вскоре могут переписать историю рынка сообщается что большая тройка Air China China Eastern Airlines и China Southern Airlines уже занимается распределением между собой заказа на примерно 500 новых лайнеров Airbus По данным СМИ каждая компания возьмёт около 100 машин а Xiamen Airlines и Sichuan Airlines планируют получить по 35 самолётов Хотя официального подтверждения этой информации пока нет источники утверждают что детали сделки согласовывают и с местными закупочными органами и с Airbus Изначально объявление этой сделки ждали ещё на июльском юбилейном саммите Китай ЕС но презентацию отложили Спровоцированный потребностями в обновлении авиапарка и быстрым ростом спроса на перевозки эта сделка может превзойти самый крупный в истории страны заказ установленный двумя годами ранее тогда оформили контракт на 292 самолёта семейства A320 Сейчас парки большой тройки насчитывают China Southern Airlines 677 воздушных судов China Eastern Airlines 671 Air China 530 Именно Airbus преобладает во флоте каждой из этих компаний Тема становится ещё острее на фоне параллельных переговоров китайского рынка с Boeing касательно покупки 500 лайнеров WikiMedia Постфактум Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Hover Aqua дрон который не боится воды Компания Zero Zero Robotics представила автономный дрон HoverAir Aqua который свободно взмывает с водной глади легко садится на воду и не боится даже сильной волны Аппарат полностью водонепроницаем IP67 и весит менее 249 граммов поэтому регистрация не требуется Уникальная особенность дрона заключается в том что он сам распознаёт переворот в воде и возвращается в исходное положение готовясь к взлёту Для пользователя предусмотрен надеваемый на руку аксессуар Lighthouse он не только помогает находить владельца даже если дрон стартует с воды но и выполняет функцию пульта запуск посадка выбор одной из 15 автопрограмм HoverAir Aqua записывает замедленное видео в качестве 4K 100 кадров с на 1 1 3 дюймовый сенсор а влагостойкая линза с обогревом отталкивает капли Одна зарядка обеспечивает до 23 минут пребывания в небе и аппарат продолжает съёмку даже при ветре до 18 метров в секунду На борту также есть встроенный AMOLED экран с диагональю 1 6 дюйма и памятью 128 ГБ для комфортного просмотра контента даже на воде Стоимость в рамках предзаказа от 999 долларов HoverAir Постфактум Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Дроны впервые выйдут на парад в небе Сахалина В начале сентября Южно Сахалинск принимает международный форум Крылья Сахалина где соберутся специалисты и энтузиасты беспилотной авиации Главным событием станет первый российский парад в котором одновременно примут участие беспилотники разных конструкций и малая авиация ранее такого не было нигде в стране Парад продлится два дня и будет посвящён 80 летию окончания Второй мировой войны что подчёркивает особое значение события для региона Сахалинская область ещё в прошлом году стала первым регионом России открывшим небо для гражданских беспилотников именно поэтому форум проходит здесь Мероприятие запланировано с 6 по 8 сентября и объединит обсуждение ключевых направлений развития беспилотных технологий Организаторы заявляют что форум станет не только зрелищным праздником но и важной профессиональной площадкой для обмена опытом между ведущими представителями отрасли и привлечения внимания сообщества в рамках выездной сессии Восточного экономического форума Крылья Сахалина Постфактум Онлайн проект eMAKS aviasalonmaksv

Китай сделал ключевой шаг к пилотируемой миссии на Луну 15 августа на космодроме Вэньчан успешно прошли первые огневые испытания новой ракеты-носителя “Чанчжэн-10”. Семь двигателей первой ступени опытного образца синхронно вышли на режим, отработав по программе в номинальных и форсированных условиях. Полученные данные подтвердили, что система готова к дальнейшим этапам лётно-конструкторских испытаний. Суммарная тяга достигла почти 1.000 тонн, что стало крупнейшим по мощности стендовым испытанием Китая. “Чанчжэн-10” разработана для вывода на орбиту корабля “Мэнчжоу” и лунного модуля “Ланьюэ”. Версия с индексом А с возвращаемой первой ступенью будет использоваться для полётов к орбитальной станции и доставки грузов. Технические характеристики РН “Чанчжэн-10”: Трёхступенчатая, с двумя боковыми ускорителями Высота 92,5 м Диаметр 5 м Чанчжэн-10А: Двухступенчатая Высота 67 м Диаметр 5 м Первая ступень — многоразовая / CGTN, CCTV+ #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Будущие конструкторы ОДК перенимают опыт в Китае Объединённая двигателестроительная корпорация организовала международную стажировку для 15 студентов своей образовательной программы "Крылья Ростеха". Двухнедельное обучение проходило в Северо-западном политехническом университете города Сиань. Будущие инженеры из ведущих технических вузов России — #МАИ, Самарского университета, РГАТУ, УУНиТ и Военмеха — углубились в передовые технологии. Основной фокус был сделан на применении больших данных и искусственного интеллекта при проектировании авиационных двигателей. В рамках стажировки студенты разработали проекты, посвящённые использованию: нейросетей для систем охлаждения и защиты от обледенения; цифровых двойников для расчёта динамики ротора; методов оптимизации камеры сгорания. Программа также включала посещение высокотехнологичных производств, в том числе центра аддитивных технологий и полностью автоматизированного автозавода Geely. Все занятия проходили на английском языке совместно с китайскими аспирантами, что позволило участникам получить ценный опыт межкультурной коммуникации. ОДК #ДеньСтудента Онлайн-проект eMAKS

В Испании простаивают вертолёты Ка-32 пока страна охвачена пламенем Фраза “куплю билет и пойду пешком, назло кондуктору” идеально описывает происходящую в Испании ситуацию, где вместо тушения лесных пожаров, 8 российских аппаратов простаивают на земле из-за санкций несмотря на то, что они незаменимы. Эти вертолёты активно задействовались каждое лето для тушения лесных пожаров, но с 2024 года они прикованы к земле из-за введёных против ОКБ “Камова” санкций. Из-за них нет возможности выполнять техническое обслуживание. “Люди, занимающиеся тушением пожара на земле, когда видят его появление, считают пожар потушенным благодаря его большой мощности и эффективности”. Эта фраза, относящаяся к Ka-32, дословно включена в инициативу, представленную в прошлом году в Конгрессе парламентской группой Sumar. Однако правительство ничего не сделало, чтобы вернуть эти вертолёты в строй. Местные СМИ отмечают, что у этих аппаратов “определяющие технические возможности в противопожарной борьбе”, так как никакой другой аппарат не обладает такой комбинацией: Грузоподъёмности Управляемости ЛТХ в условиях жары Низкой стоимости Об этом говорят не только СМИ, но и сами чиновники. Так, министерство Экологии представило каталог средств для борьбы с лесными пожарами на 2025 год. В нём Ка-32 был заменён на большее количество самолётов и других вертолётов. Однако, самолёты сложнее в эксплуатации, а другие вертолёты имеют существенно меньшую полезную нагрузку. “На рынке не существует вертолётов с соотношением цена-характеристики аналогичным вертолётам Камова”, говорится в документе министерства, в котором также подчёркивается, что общее количество сбрасываемой воды снизилось без Ка-32. Теперь, из-за невозможности их эксплуатации в нынешних условиях, рассматривается вариант их передачи Сербии, которая уже эксплуатирует аппараты данного типа и даже предоставила их Черногории для тушения пожаров. Министерство Экологии Испании #Постфактум Онлайн-проект eMAKS