Tsybulskiy_A

На полях Петербургского международного экономического форума подписали с Алексеем Борисовичем Миллером Дорожную карту по расширению использования продукции, произведённой в Архангельской области, в проектах ПАО «Газпром». Для региона это не просто контрактные отношения, а стратегическое партнёрство, охватывающее производственную кооперацию, развитие инфраструктуры и укрепление технологического суверенитета. Наши предприятия уже поставляют продукцию и услуги для «Газпрома». Сегодня задача — расширить это взаимодействие, в том числе за счёт локализации производства импортозамещающих компонентов. Компетенции у нас есть: Севмаш, «Звёздочка», СПО «Арктика» участвуют в строительстве морских платформ, буровых и судов для арктических проектов. Эти производственные мощности могут быть задействованы в широком спектре направлений. Подписанная Дорожная карта станет основой для долгосрочной кооперации, загрузки региональных предприятий и привлечения инвестиций в высокотехнологичный сектор.

На ПМЭФ провёл заседание Комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Международная кооперация и экспорт». Главная цель — зафиксировать эффективные инструменты, обсудить практику их применения и согласовать приоритеты на ближайшие годы. Субсидия на транспортировку экспортных грузов остаётся ключевой и востребованной мерой. Наша комиссия неоднократно подчёркивала недопустимость её сокращения. Региональные кейсы показывают: без этой поддержки ряд направлений становится экономически нецелесообразным. Благодарю Минпромторг РФ за то, что решение о сохранении этого вида господдержки экспортеров сохранено. Теперь он будет сфокусирован на отраслях с высоким экспортным потенциалом и дорогостоящим логистическим плечом. До 2030 года на субсидию заложено 57 млрд рублей, но уже очевидно: объём заявок значительно превысит текущие лимиты — вопрос увеличения объемов финансирования остаётся в работе. Еще один результат работы комиссии: с этого года запускается программа субсидирования в рамках международных транспортно-логистических коридоров. Экспортер получит 50% скидки на фрахт сразу, а не в виде компенсации. На 2025 год предусмотрено 1,2 млрд рублей. Цель — обеспечить выход российских компаний на рынки Африки и Латинской Америки. По итогам обсуждения предложено в 2026 году увеличить количество маршрутов и расширить финансирование. Это решение — прямой ответ на потребности бизнеса при открытии новых экспортных направлений. Следующие шаги, которые также требуют внимания: проведение целевой работы с экспортными центрами в субъектах и решение вопроса с их финансированием, систематизация передовых региональных практик, масштабирование мер РЭЦ: цифровизации, продвижения бренда «Сделано в России», развития зарубежной инфраструктуры экспорта. Остаюсь при мнении, что экспорт — это не только внешняя задача. Это реальная доходная часть региональных бюджетов, рабочие места, загрузка мощностей. Все меры поддержки должны быть нацелены на достижение конкретных экономических эффектов.

Развитие системы электротранспорта — это не только технологическое обновление городской среды, но и стратегическое направление, которое напрямую связано с улучшением экологической ситуации. Для Архангельской области важно выстраивать такие решения. Сегодня на Петербургском международном экономическом форуме подписали соглашение с компанией HYPER дочерняя структура группы РОСНАНО . Речь идёт о запуске в Архангельске пилотного проекта по созданию городской экосистемы электротранспорта. Проект включает установку 15 скоростных зарядных станций на улично-дорожной сети и закупку 150 электромобилей, которые будут использоваться в качестве городского такси. Общий объём инвестиций в экономику региона составит порядка 430 миллионов рублей. Для Архангельска это серьёзный шаг в сторону современной и экологичной городской логистики. Электромобили не производят вредных выбросов, а внедрение электротакси особенно актуально для центральных районов города, где транспортная нагрузка наиболее высока. Кроме того, реализация проекта откроет новые возможности в сфере занятости и технологического предпринимательства. Появятся рабочие места в сфере обслуживания электротранспорта, в энергетике, цифровой инфраструктуре, городских сервисах. Планируется создание цифровой платформы для мониторинга и управления зарядной сетью, что также открывает перспективы для вовлечения региональных ИТ-компаний и стартапов. Компания HYPER входит в регион с готовыми решениями и опытом практической реализации. Более 200 зарядных станций, свыше 500 электромобилей, десятки тысяч завершённых зарядных сессий — это технологически зрелый и устойчивый партнёр, который понимает региональную специфику. Мы заинтересованы не просто в запуске новой технологии, а в формировании полноценной экосистемы электротранспорта.

На полях ПМЭФ провёл рабочую встречу с председателем правления металлургического холдинга «Новосталь-М» Иваном Демченко. Как председатель комиссии Госсовета РФ по направлению «Международная кооперация и экспорт», поддержал инициативу коллег из «Новосталь-М» о необходимости рассмотрения проблем экспорта металлопродукции. Планируем на одном из ближайших заседаний комиссии пригласить к открытому диалогу представителей отрасли и выработать системные решения. Компания заинтересована в использовании мощностей порта Архангельск для отправки экспортных грузов— мы только за . Это крупнейший российский экспортёр сортовой стали, поставляющий продукцию в 100 стран мира, включая Азию, Ближний Восток и Латинскую Америку. Предложил коллегам рассмотреть участие в контейнерной линии, которую мы развиваем совместно с китайской NewNew Shipping Line. Пригласил руководство холдинга на III Форум «Арктика — Регионы» в Архангельске 31 июля – 1 августа. Среди главных тем — международное сотрудничество в рамках Севморпути.

В центре внимания рабочей встречи с президентом АО «ЭР-Телеком Холдинг» Андреем Кузяевым — цифровая трансформация Архангельской области, развитие телекоммуникационной инфраструктуры, безопасной и «умной» городской среды. Совместно мы уже реализовали важные проекты: «Цифровая страна», «Безопасный регион», «Безопасный двор». Высокоскоростной интернет получили более тысячи социально значимых объектов — школы, ФАПы, учреждения культуры и местного самоуправления. В четырёх городах области установлено свыше 5 600 «умных» домофонов, интегрированных с экстренными службами. Мы видим в компании стратегического партнёра в создании безопасной и комфортной цифровой среды. Наша задача — обеспечить устойчивое развитие региона и равный доступ к возможностям вне зависимости от географии. Отдельно обсудили участие «ЭР-Телекома» в федеральном проекте «Цифровая образовательная среда». Уже в 2026 году планируется модернизация IT-инфраструктуры в более чем 300 школах региона — с установкой Wi-Fi, видеонаблюдения, терминалов экстренной связи. Предпроектное обследование стартует уже в этом году. Интересное направление — архитектурная подсветка исторических зданий и новых жилых кварталов, а также установка «умных» остановок с обратной связью, информацией о транспорте и достопримечательностях. Кроме того, обсудили возможность создания в регионе дата-центра и цифрового сервиса по контролю за оборотом древесины — в сотрудничестве с Рослесхозом.

С компаниями «Си Проект» и «Безэкипажная логистика» договорились о запуске пилотного проекта по применению морских беспилотных судов. Уже в июле начнём практическую реализацию — и Архангельская область станет первым регионом России, где морские беспилотники будут использоваться в северных условиях. Современные технологии дают возможность решать задачи там, где традиционные решения часто теряют эффективность. Беспилотные суда станут новым инструментом устойчивой доставки грузов и товаров первой необходимости в отдалённые и труднодоступные населённые пункты нашего региона. Первые маршруты будут проложены между Архангельском и островными территориями города, а затем — по Белому морю, включая Соловецкие острова. Проект имеет не только логистический, но и промышленный потенциал: наши новые партнёры рассматривают возможность локализации производства беспилотной морской техники в Архангельской области. Это означает рабочие места, технологии и развитие промышленного уклада. До конца сентября мы совместно проработаем нормативные условия, необходимые для полноценного запуска проекта, в том числе возможность введения в регионе экспериментального правового режима для работы морских беспилотников.

Первое соглашение в интересах развития Архангельской области, которое подписали на ПМЭФ-2025, — о сотрудничестве с АО «ГЛОНАСС». Это ещё один шаг для развития цифровой инфраструктуры нашего региона. Система «ЭРА-ГЛОНАСС» уже доказала свою эффективность в мониторинге пассажирского и специализированного транспорта — от водных маршрутов до техники лесопожарных служб. Теперь мы расширяем применение этой системы и охватываем новые сферы: логистику, ЖКХ, безопасность, градостроительство. Более 1600 единиц общественного транспорта и свыше 3000 единиц лесной и спецтехники уже подключены к системе. В 2024 году мы успешно реализовали пилотный проект с интеграцией «ЭРА-ГЛОНАСС» в систему мониторинга лесной техники — опыт, который мы обязательно масштабируем. Совместно с «ГЛОНАСС» будем внедрять интеллектуальные транспортные системы и усиливать защиту экологии.

Развитие Северного морского пути стало одной из ключевых тем ПМЭФ-2025. Это неудивительно: СМП уже давно вышел за рамки отраслевой повестки и стал стратегическим направлением развития не только Арктики, но и всей страны. Для Архангельской области участие в этой работе — осознанный выбор и приоритет. Интерес грузоотправителей, а вслед за ним и инвесторов к Архангельскому морскому порту закономерно растёт. Мы стараемся максимально соответствовать этой тенденции: развиваем портовое направление, рассматриваем его как одно из ключевых для региона и уверены, что сможем внести весомый вклад в развитие СМП. При этом очевидно, что для устойчивого развития Арктики необходим единый, комплексный проект. Мы обсуждаем развитие СМП и Арктической зоны России уже не первый год. Сегодня задача — объединить межотраслевые инициативы в единую программу, выстроить финансово-экономическую модель развития АЗРФ. Это важно и необходимо. Северный морской путь — связующее звено, ключевой экономический актив российской Арктики. Без него невозможно дальнейшее освоение минерально-сырьевой базы, развитие производств на Севере. Нам нужно точно просчитать, какая государственная поддержка необходима, в каком объёме и с какой приоритезацией. В числе первоочередных задач — ускоренное развитие портовой, железнодорожной и автодорожной инфраструктуры. Без неё даже при наличии ледокольного и другого флота невозможно обеспечить стабильную работу маршрута. В Архангельске мы уже движемся в этом направлении. Один из наших флагманских проектов — строительство нового глубоководного района морского порта. Работаем в партнёрстве с Росатомом и компанией Евросиб. За три года мы прошли большой путь: подготовлена инвестиционная декларация, определены ключевые инвесторы, ведётся работа с зарубежными партнёрами, в том числе с китайской компанией NewNew Shipping Line. Мы видим реальную готовность к иностранным инвестициям в Архангельский порт. Поэтому перспективы у нас хорошие.

36 проектов из Архангельской области стали победителями второго конкурса Фонда президентских грантов 2025 года. Общая сумма поддержки – 61 млн рублей, средства пойдут на реализацию важных социальных инициатив. Особо хочу отметить проект историко-культурного общества «Победа» «Сильные духом», получивший грант порядка 1,4 млн рублей. Он направлен на сохранение памяти о событиях интервенции на Русском Севере и создание музея под открытым небом на острове Мудьюг – месте с трагической историей. На средства гранта мемориальный трудовой десант планирует привести в порядок после длительной зимы территорию и братские могилы узников концлагеря, а также установить на острове две новые художественно-информационные локации: монументальные ансамбли «Непокоренные» и «Последний путь». Реализация этого проекта станет важным вкладом в патриотическое воспитание и сохранение исторической правды.

В прошлом году при поддержке Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики начали капитальный ремонт инфекционного корпуса Архангельской областной клинической больницы. Он был построен в 1957 году. Эта работа крайне важна как для комфорта пациентов, так и для обеспечения инфекционной безопасности, ведь условия в таких учреждениях должны отвечать особым требованиям. Ремонт здесь идет полным ходом: строительные бригады уже полностью заменили перекрытия старого здания, демонтировали инженерные системы и отремонтировали подвальные помещения. Сейчас подрядчик проводит монтаж коммуникаций и внутреннюю отделку помещений. По итогам всего комплекса работ четырехэтажное здание инфекционного корпуса обновим полностью. Прежнюю структуру сохраним и дополним необходимыми нововведениями: помимо организации приемного и реанимационного отделений, а также дневного стационара, создадим четыре изолированных бокса. Также в корпусе установили два лифта, что значительно облегчит транспортировку больных. Открыть современный медицинский центр, в котором пациенты инфекционного профиля смогут получать всю необходимую помощь, планируем в начале 2026 года.