telerzd

45 дней до зимы. Завоз стабильный Объёмы погрузки в рамках северного завоза превышают прошлогодние показатели. В сентябре отправили на «севера» более 4,5 млн тонн топлива, продовольствия и других грузов. Это на 5% больше, чем за сентябрь прошлого года. Существенный прирост отправок фиксируем: в Мурманскую область +273,2% в Якутию +40,5% в Иркутскую область +28,8% А с момента вступления в силу в апреле закона «О северном завозе» дополнительно перевезли на 1,1 млн тонн больше, чем в прошлом году.

Первый на третьем Получили положительное заключение от Главгосэкспертизы на строительство второго пути на перегоне БАМа Мони – Апкан в Хабаровском крае. Он стал первым объектом, который утвердили в рамках III этапа модернизации Восточного полигона. По проекту железнодорожникам предстоит уложить 9,5 км пути, возвести 3 моста и несколько технологических сооружений. Всего до 2032 года включительно нам необходимо построить более 2000 км путей и свыше 1500 искусственных сооружений мостов, тоннелей, водопропускных труб и т. д. , в том числе дублёры: ↗ самого длинного в России Северомуйского тоннеля ↗ самого высокогорного Кодарского тоннеля ↗ самого восточного Кузнецовского тоннеля ↗ самого протяжённого на БАМе моста – через Амур Это позволит к концу 2032 года нарастить провозные способности Восточного полигона до 270 млн тонн.

Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД выросли на 16,6% Их объём за девять месяцев 2024 года достиг 25,9 млн тонн. Большую часть перевезли в направлении портов: ↖ Северо-Запада — 19 млн тонн +25,1% Юга — 3 млн тонн +8,3% Дальнего Востока — 112,9 тыс. тонн рост в 1,8 раза Всего с января по сентябрь 2024 года на сети железных дорог погружено 50,3 млн тонн удобрений, что на 6,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Регионы-лидеры по объёму погрузки: 1 Пермский край 13,6 млн тонн, +25,2% 2 Мурманская область 11,2 млн тонн, +5,2% 3 Новгородская область 4 млн тонн, +11,2%

Вокзал Нерехта в Костромской области встретил первых пассажиров после масштабного ремонта В режиме телемоста глава РЖД Олег Белозёров также открыл обновлённый вокзал Нерехта, которому железнодорожники вернули его исторический облик. В ходе ремонта укрепили фундамент и стены вокзала, обновили кровлю, восстановили декоративные элементы: резные наличники на окнах в старорусском стиле, люкарны на скатах крыш. Здание оснастили автоматизированной системой «Умный вокзал» с видеонаблюдением и контролем температурного режима. Запустили автоматизированное информирование пассажиров, бесплатный Wi-Fi. В помещении вокзала оборудовали детскую комнату с игровой зоной и буфет, а в залах ожидания разместили картинную галерею и панно с изображением местных достопримечательностей. ‍ Вокзал полностью адаптирован для маломобильных граждан и вмещает в себя весь спектр услуг и сервисов, в том числе инновационную программу «Шестое чувство» – она позволяет ориентироваться в пространстве и выстраивать индивидуальный маршрут слабовидящим пассажирам. В едином архитектурном стиле выполнили благоустройство и привокзальной территории.

Двухэтажная «Аврора» начнёт курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом 19 декабря ⏰ Она будет «зеркально» отправляться из Москвы и Санкт-Петербурга дважды в день: в 6:00 и в 13:50. Составы будут сформированы из 15 современных комфортабельных вагонов, в которых единовременно смогут проезжать более 1 тыс. пассажиров. Продажа билетов на «Аврору» открыта сегодня. Приобрести их можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», веб-приложении и в кассах. В нашем ролике показываем, как выглядит новая «Аврора» и какие в ней удобства для пассажиров.

Закупили в сентябре 40 новых локомотивов Среди них 23 электровоза и 17 тепловозов. Наиболее крупные партии машин поставлены в депо Петров Вал, Карталы, Белово и Брянск-2. Так, 8 электровозов 2ЭС5К будут водить грузовые поезда на линиях Поволжья, а 11 2ЭС6 – в Сибири. 10 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ отправились за Урал, а ещё 6 – в Брянск. Кроме того, очередной мощный тепловоз 3ТЭ28 присоединился к коллегам в депо Тынды. Всего сначала года в депо страны прибыло около 400 новых локомотивов.

Перевозки контейнеров по сети РЖД в январе-сентябре выросли на 7,8% За 9 месяцев 2024 года во всех видах сообщения внутрироссийское, импорт, экспорт и транзит перевезли 5,8 млн контейнеров ДФЭ. Лидеры по объёмам: метизы – 329,1 тыс. ДФЭ лесные грузы – 443,1 тыс. ДФЭ химикаты и сода – 602 тыс. ДФЭ автомобили и комплектующие – 366,4 тыс. ДФЭ химические и минеральные удобрения – 375,1 тыс. ДФЭ Всего в контейнерах перевезли 61,5 млн тонн различных товаров +9,7% .

Два в одном Открыли движение по второму пути на бамовском перегоне Камнега – Дугда в Амурской области. Для этого построили две двухпутные вставки между разъездами Камнега – Тангомен и Тангомен – Дугда. Всего строители уложили почти 5 км пути, 4 стрелочных перевода и возвели 3 моста. Новая инфраструктура позволила отказаться от разъезда Тангомен и объединить смежные перегоны в один – длиной 29 км. Чтобы снизить влияние паводковых вод, обустроили защитные бермы и отводные кюветы. Насыпь в некоторых местах подняли до 4 метров. Всего переработали больше 130 тыс. м³ грунта. В этой части Дальнего Востока высокая сейсмическая активность, поэтому при строительстве применяли специальные методы по укладке земполотна, а мосты оборудовали сейсмоустойчивыми элементами – демпферами и боковыми упорами. Чтобы сохранить местную экосистему, после завершения всех работ высадим вдоль перегона больше 10 тыс. саженцев лиственницы Каяндера.

Вагон должен работать РЖД выступают за поступательное обновление грузовых вагонов. Это даёт увеличение грузоподъёмности, объёма перевозимого груза, позволяет улучшать характеристики парка в целом, повышать эффективность использования инфраструктуры. Но такое обновление должно адекватно соотноситься с технологией работы железной дороги, имеющейся грузовой базой, процессом списания старых вагонов. Об этом шла речь сегодня на брифинге для грузоотправителей, который провёл первый замглавы РЖД Сергей Кобзев. Несмотря на принимаемые меры по увеличению скорости доставки гружёных отправок, избыток парка приводит к замедлению оборота вагона времени от погрузки до следующей погрузки . Ускорение рейса нивелируется непроизводительным простоем: чем больше профицит парка, тем дольше вагоны ждут своего заказа. Основа обеспечения скорости движения, сокращения времени доставки и увеличения объемов перевозки – это соблюдение технологической дисциплины. Мы над этим работаем, и нужно, чтобы этого придерживались и другие участники, – сказал Сергей Кобзев. По его словам, компания совместно с операторским сообществом продолжает искать и находить решения для оптимизации работы вагонного парка. Один из примеров – у нас практически нет длительно простаивающих без движения составов с нефтегрузами, существенно сокращено количество цистерн, ожидающих выгрузки более трёх суток, – отметил первый замглавы РЖД. Приносит свои результаты и последовательная совместная работа над увеличением перевозок контейнеров с Дальнего Востока. Сегодня мы уверенно вывозим с Дальнего Востока 4 тыс. ДФЭ в сутки в сторону европейской части страны. Особая благодарность операторским компаниям за предоставление универсального подвижного состава, позволяющего решать общие задачи, – подчеркнул Сергей Кобзев. В сентябре вывоз контейнеров в полувагонах составил рекордные 1579 ДФЭ в среднем в сутки. Это в 2,1 раза больше, чем в сентябре прошлого года. Ежесуточно отправлялось по 12 контейнерных поездов, состоящих из полувагонов. В октябре количество таких поездов будет увеличено до 15 в сутки.

РЖД перевезли 74,1 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении по соглашениям с регионами По итогам 9 месяцев 2024 года выполнили взятые на себя на этот период обязательства по вывозу угольной продукции из всех регионов, с которыми заключены соответствующие соглашения: из Кузбасса, Хакасии, Тывы, Бурятии, Якутии и Иркутской области. В январе-сентябре отправили угля на экспорт в восточном направлении: ↗ Кузбасс – 39,9 млн тонн +3,8% к 2023 г., +0,01% к плану ↗ Хакасия – 4,9 млн тонн +10,3% к 2023 г., +1,7% к плану ↗ Тыва – 0,5 млн тонн +4,6% к 2023 г., +0,3% к плану ↗ Бурятия – 6,7 млн тонн -1,9% к 2023 г., +1% к плану ↗ Якутия – 19,5 млн тонн +1,9% к 2023 г., +1% к плану ↗ Иркутская область – 2,6 млн тонн +3,3% к 2023 г., +4% к плану Суммарно перевезли 74,1 млн тонн, что на 3,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 0,6% выше плановых параметров. Всего по соглашениям с регионами в 2024 году планируется вывезти на экспорт в восточном направлении около 100 млн тонн угля.