Испытания нового моста в Казахстане подтвердили его прочность

Так проверяют на прочность самый длинный мост в Казахстане Протяженность моста на востоке Казахстана - 1 316 метров. По сооружению проехала колонна из 15 груженых самосвалов, общий вес составил 450 тонн. Испытания подтвердили, что новый мост через Бухтарминское водохранилище отвечает всем требованиям, сообщает Минтранспорта.

Пятнадцать гружённых самосвалов проверили на прочность самый длинный мост в Казахстане Длина двухполосного моста через Бухтарминское водохранилище в ВКО составляет 1316 метров. Для проверки мостовой конструкции задействовали 15 гружёных самосвалов, общая нагрузка которых составила 450 тонн. «Специальные датчики фиксировали показатели деформации, вибрации и распределения нагрузки на сооружение. Результаты испытаний подтвердили, что новый мост через Бухтарминское водохранилище отвечает всем нормативным требованиям безопасности и может выдержать высокие нагрузки», — заверили в Министерстве транспорта. В ведомстве отметили, что двухполосный мост необходим для круглогодичного бесперебойного движения транспортных средств между Жарминским, Катон-Карагайским, Курчумским, Кокпектинским, Зайсанским и районом Алтай Восточно-Казахстанской области.

В Татарстане завершен монтаж балок пролета эстакадной части моста через Каму Мост протяженностью 1,3 км на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов будет самым крупным сооружением скоростного маршрута Казань – Екатеринбург. Всего на четырехполосном обходе протяженностью 81 км будет построено 10 мостов, пять транспортных развязок, 11 путепроводов и пять разноуровневых пересечений. Работы на объекте ведутся по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» и будут завершены до конца этого года.

Так проверяют на прочность самый длинный мост в Казахстане Протяженность моста на востоке Казахстана - 1 316 метров. По сооружению проехала колонна из 15 груженых самосвалов, общий вес составил 450 тонн. Испытания подтвердили, что новый мост через Бухтарминское водохранилище отвечает всем требованиям, сообщает Минтранспорта.

#БАМ РЖД до 2032 года проложат более 2 тыс. км путей и построят свыше 1,5 тыс. искусственных сооружений на БАМе. В числе проектов — дублеры: самого длинного в России Северомуйского тоннеля, самого высокогорного Кодарского тоннеля, самого восточного Кузнецовского тоннеля и самого протяженного на БАМе моста - через Амур. Это позволит к концу 2032 года нарастить провозные способности Восточного полигона до 270 млн тонн, отметили в РЖД. В компании добавили, что получили положительное заключение от Главгосэкспертизы на строительство второго пути на перегоне БАМа Мони - Апкан в Хабаровском крае. Перегон стал первым утвержденным объектом в рамках III этапа модернизации Восточного полигона. По проекту железнодорожникам предстоит уложить 9,5 км пути, возвести три моста и несколько технологических сооружений.

Больше возможностей для манёвров на БАМе Открыли движение по новому разъезду 3536 км на перегоне Сектали – Эанга в Хабаровском крае. Построили его, чтобы разводить встречные и попутные поезда на этом однопутном участке магистрали. Всего строители уложили 2,5 км пути и 8 стрелочных переводов. Для защиты инфраструктуры от паводков насыпь в некоторых местах подняли до 4,8 м, обустроили водоотводные канавы. В общей сложности переработали больше 70 тыс. м³ грунта. Чтобы сохранить местную экосистему, после завершения всех работ высадим вдоль перегона почти 1 тыс. саженцев лиственницы Гемлина. Завершение модернизации всей линии Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре, на которой расположен новый разъезд, позволит увеличить её провозные возможности до 48,6 млн тонн.

Текущий курс криптовалюты и не только

Самый длинный мост в Казахстане проверили на прочность Испытания на прочность завершились В Восточно-Казахстанской области передает Kazinform со ссылкой на Министерство транспорта РК. Проверка на двухполосном мосту через Бухтарминское водохранилище протяженностью 1 316 метров проводилась с использованием 15 груженых самосвалов общей нагрузкой 450 тонн, при этом специальные датчики фиксировали деформацию и распределение нагрузки. Результаты подтвердили, что мост соответствует всем нормативам безопасности и способен выдерживать высокие нагрузки. Он обеспечит круглогодичное бесперебойное движение между Жарминским, Катон-Карагайским, Курчумским, Кокпектинским, Зайсанским районами и районом Алтай.

Самый длинный мост в Казахстане проверили на прочность В Восточно-Казахстанской области Казахстана провели испытания недавно построенного моста через Бухтарминское водохранилище, чья протяженность составляет 1316 метров, а пропускная способность — до 80 тысяч автомобилей в сутки, сообщил Минтранс. Для проверки мостовой конструкции задействовали колонну из 15 груженых самосвалов, общая нагрузка которых составила 450 тонн. Размещенные на мосту датчики фиксировали показатели деформации, вибрации и распределения нагрузки на сооружение. Результаты испытаний подтвердили, что самый длинный мост в Казахстане отвечает всем нормативным требованиям безопасности и способен выдерживать высокие нагрузки. Logistan.info Логистика Экономика

Первый на третьем Получили положительное заключение от Главгосэкспертизы на строительство второго пути на перегоне БАМа Мони – Апкан в Хабаровском крае. Он стал первым объектом, который утвердили в рамках III этапа модернизации Восточного полигона. По проекту железнодорожникам предстоит уложить 9,5 км пути, возвести 3 моста и несколько технологических сооружений. Всего до 2032 года включительно нам необходимо построить более 2000 км путей и свыше 1500 искусственных сооружений мостов, тоннелей, водопропускных труб и т. д. , в том числе дублёры: ↗ самого длинного в России Северомуйского тоннеля ↗ самого высокогорного Кодарского тоннеля ↗ самого восточного Кузнецовского тоннеля ↗ самого протяжённого на БАМе моста – через Амур Это позволит к концу 2032 года нарастить провозные способности Восточного полигона до 270 млн тонн.

Открыли движение поездов по новому разъезду на перегоне БАМа Сектали — Эанга в Хабаровском крае На новом разъезде 3536 км. строителями уложено почти 2,5 км нового пути, 8 стрелочных переводов, организован узел связи, который включен в общую систему участка Новый Ургал – Постышево. Перегон Сектали — Эанга и новый разъезд окружены реками Амугнь, Малая Сектали, Эпкакан, болотистыми почвами. Для защиты железнодорожной инфраструктуры от паводков насыпь в некоторых местах подняли до 4,8 метров, обустроили водоотводные канавы, переработали более 70 тыс. кубометров грунта. Компания ОАО «РЖД» уделяет большое внимание сохранению окружающей среды, поэтому после окончания всех работ будет высажено почти 1 тыс. саженцев лиственницы Гемлина. Завершение комплексной модернизации на бамовской линии Новый Ургал — Комсомольск-на-Амуре, на котором находится разъезд, повысит ее провозную способность к концу 2024 года до 48,6 млн тонн.