telerzd

РЖД запустят первую полностью цифровую железнодорожную станцию в 2026 году Об этом сообщил глава компании Олег Белозёров на заседании Научно-технического совета РЖД, посвящённого реализации проекта. В качестве пилотной площадки – станция Челябинск-Главный. Здесь с 2023 года тестируют все новейшие технические и технологические решения. В этом году завершается большое число строительных, научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. В следующем году мы впервые в истории будем проводить масштабную работу по комплексному запуску сложнейшей системы цифровой станции, – отметил Олег Белозёров. Цифровая железнодорожная станция – это комплекс цифровых решений для организации работы сортировочной станции. Их внедрение позволит автоматизировать и роботизировать две трети работ, которые сегодня выполняют сотрудники станции. Для реализации проекта разработали 25 программно-аппаратных комплексов и 14 автоматизированных систем. Они будут: управлять маневровыми локомотивами сортировочным процессом, включая сцепку и расцепку вагонов при помощи роботов контролировать техническое состояние подвижного состава Человек не исключается из технологического процесса, меняются его функции. Теперь он будет контролировать процесс. До конца года на станции Челябинск-Главный проведём эксплуатационные и приёмочные испытания 23 систем и завершим строительство 12 объектов.

Правление РЖД приняло ряд тарифных решений, направленных на привлечение дополнительных объёмов грузов на железнодорожный транспорт Так, с 1 июля до конца 2025 года будут действовать объёмные скидки: 27,9% – на перевозки чугуна со станции Череповец-2 на припортовые станции Автово и Новый порт в Санкт-Петербурге. 50% – на перевозки проката черных металлов из Тюмени станция Войновка на станции целого ряда железных дорог страны. 22,5% – на перевозки листовой стали на подмосковную станцию Бужаниново.

РЖД фокусируются на наиболее приоритетных проектах по развитию инфраструктуры Об этом сообщил замглавы РЖД Андрей Макаров на сессии ПМЭФ-2025 «Не просто стройка: Финансирование инфраструктуры как основа экономического роста». Он подчеркнул, что все последние годы развитие железнодорожной инфраструктуры компания вела исключительно за счёт собственных доходов и привлекаемых кредитов. Средства государственной поддержки не привлекались даже для реализации такого масштабного проекта, как модернизация Восточного полигона. В 2025 году с учётом имеющихся возможностей по формированию источников инвестиций компания адаптирует свою строительную программу под реализацию наиболее приоритетных, неотложных, проектов. На модернизацию БАМа и Транссиба в этом году планируется направить 110 млрд рублей. Мы не останавливаем работы практически ни на одном объекте. Например, по коридору Север – Юг в прошлом году мы выполнили работы на 40 млрд рублей. В этом году лимит на этом направлении составляет 9 млрд. Аналогично по Северо-Западу: инвестиции сократились до 4 млрд рублей, – отметил Андрей Макаров.

Сегодня на ПМЭФ подписали ещё ряд соглашений: с АКБ «Абсолют Банк» о долгосрочном сотрудничестве: банк предоставит сотрудникам РЖД индивидуальные условия обслуживания с «Единой Россией» о партнёрстве в развитии спортивного проекта «Выбор сильных» с правительством Волгоградской области о сотрудничестве в развитии и цифровизации туристской индустрии региона с «ЛокоТех-Сервис» и «Желдорреммаш» о совершенствовании управления качеством и контроля безопасности эксплуатации локомотивов о привлечении синдицированного кредита российских банков на сумму 19 млрд рублей со сроком погашения 3 года

Договорились с правительством Москвы о совместной модернизации Ярославского вокзала Соответствующее соглашение подписали сегодня на ПМЭФ глава РЖД Олег Белозёров и мэр Москвы Сергей Собянин. Проект реализуется для более глубокой интеграции Ярославского вокзала в систему городского транспорта Москвы, что позволит повысить качество обслуживания пассажиров и расширить перечень предоставляемых услуг. Глубокая интеграция крупнейших вокзалов Москвы в городскую среду – реальная необходимость. Учитывая то, что Ярославский вокзал является лидером по объёмам пригородного движения не только в столице, но и во всей России, вполне логично, что он стал одним из первых, по которым было принято решение о масштабной модернизации, – сказал Олег Белозёров. С Ярославского вокзала ежедневно отправляется 36 поездов дальнего следования и 274 поезда пригородного сообщения. Среднесуточный пассажиропоток составляет более 150 тыс. человек. Планируем, что после ремонта пропускная способность пригородной зоны вокзала будет расширена на 30%, а зона ожидания, доступная для пассажиров, увеличится в два раза. Также будут заменены инженерные сети вокзала, изменится логистика передвижения, и появятся дополнительные возможности по пересадке пассажиров на другие виды транспорта. Ярославский вокзал является частью крупнейшего хаба столицы – Площади трёх вокзалов. Здесь сходятся два МЦД, три радиальных направления пригородных поездов, две линии метро, маршруты наземного транспорта и поезда дальнего следования. В настоящее время развёрнуты масштабные работы по ремонту соседнего с Ярославским Ленинградского вокзала.

Около 80% экспортных грузов по сети РЖД идёт в направлении портов, поэтому взаимодействие с морским транспортом имеет особое значение Как отметил на ПМЭФ-2025 замглавы РЖД Дмитрий Мурев, майским указом президента определена цель увеличения объёмов перевозок несырьевого неэнергетического экспорта, агропромышленной продукции, развития перевозок по международным транспортным коридорам. Решение поставленных задач требует скоординированных действий: по развитию железных дорог, подходов к портам, соответствующей адаптации портовой инфраструктуры, – сказал Дмитрий Мурев. С 2010 года экспорт по сети РЖД вырос на 8,5%, при этом через порты – на 58%. По словам Дмитрия Мурева, помимо восточного направления, где перевозки экспортных грузов увеличились за этот период на 68%, важно использовать и развивать другие перспективные маршруты. Такие, например, как Северный морской путь, который имеет высокий потенциал внешнеторговых перевозок благодаря возможности кооперации различных видов транспорта.

РЖД договорились о сотрудничестве с правительством Тверской области и Нацпроектстроем при строительстве первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург РЖД, правительство Тверской области и ГК Нацпроектстрой на ПМЭФ-2025 заключили соглашение о всестороннем сотрудничестве и взаимодействии при создании инфраструктуры высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ-1 «Москва – Санкт-Петербург» на территории Тверской области. Документ подписали глава РЖД Олег Белозёров, губернатор Тверской области Игорь Руденя и глава Нацпроектстроя Алексей Крапивин. Реализация проекта строительства ВСМ будет способствовать социально-экономическому развитию региона, созданию новых рабочих мест, укреплению кооперационных связей, формированию инвестиционной привлекательности региона. При реализации проекта стороны будут строго соблюдать экологические нормы. При необходимости будут проводиться лесовосстановительные и другие компенсационные мероприятия.

Создаём новые возможности для малых и средних предприятий Соответствующую дорожную карту на полях ПМЭФ-2025 подписали глава РЖД Олег Белозёров, директор Корпорации МСП Александр Исаевич и президент «Опоры России» Александр Калинин. Документ направлен на увеличение объёмов железнодорожных перевозок грузов малых и средних предприятий. Совершенствуя логистические процессы на железной дороге для МСП, мы создаём для этого сегмента реальные конкурентные преимущества – как на внутреннем рынке, так и на ключевых экспортных направлениях, – отметил глава РЖД Олег Белозёров. В том числе дорожная карта предусматривает для сегмента МСП: информирование о новых транспортно-логистических услугах и маршрутах организацию комбинированных ускоренных перевозок грузов с помощью сервиса «Грузовой экспресс» проведение обучающих семинаров по вопросам участия в закупках, проводимых в соответствии с Федеральным законом №223-ФЗ

Договорились с Министерством культуры РФ о совместной работе над проектом воссоздания Музыкального вокзала в Павловске Соглашение о сотрудничестве на ПМЭФ-2025 подписали глава РЖД Олег Белозёров и министр культуры Российской Федерации Ольга Любимова. Документ предусматривает совместную работу сторон над концепцией возрождения Павловского Музыкального вокзала как уникального объекта культурного наследия, а также всестороннее сотрудничество – от обмена архивными материалами до проведения совместных экспертных советов. Музыкальный вокзал в Павловске был открыт для публики 22 мая 1838 года. Он стал конечной станцией первой в России пассажирской железной дороги, а также центром культурной жизни столицы Российской империи в XIX – начале XX века. Во время Великой Отечественной войны вокзал был разрушен. Работа над проектом воссоздания уникального памятника архитектуры, сыгравшего большую роль в истории культуры и железных дорог России, началась в ноябре 2023 года.

Строительство ВСМ даст колоссальный эффект для грузоотправителей Об этом сообщил глава РЖД Олег Белозёров на сессии ПМЭФ-2025 «Высокоскоростное движение: точки роста экономики будущего». ВСМ Москва – Санкт-Петербург высвободит действующую инфраструктуру под грузовое движение. Сегодня грузы на этом направлении перевозятся не по кратчайшему расстоянию, а по маршруту протяжённостью 1070 км Мга – Волховстрой – Вологда – Александров . Если вернуть грузовое движение на главный ход, нужно будет проехать на 250 км меньше. В результате будут сокращены сроки доставки, снизится тариф и уменьшатся транспортные расходы грузоотправителей. Появится возможность перевезти дополнительно порядка 30 млн тонн грузов в год. Увеличится экспортный грузопоток в направлении морских портов Северо-Запада более чем из 30 регионов страны, в том числе из грузообразующих областей: Самарской, Белгородской, Свердловской и Липецкой. Кроме того, будет сэкономлено около 600 млрд рублей на инвестициях в развитие инфраструктуры в направлении портов Северо-Запада для обеспечения провозной способности к 2030 году 220 млн тонн.