nordicengineering

Аварийный танкер Koala: ситуация под контролем, но работы продолжаются Портовые буксиры вывели аварийное судно Koala от причала Усть-Луги на открытую воду. Сейчас танкер находится на якорной стоянке, где продолжается контроль герметичности корпуса после ремонта повреждений. Что уже сделано Откачано 130 тыс. тонн мазута его пришлось нагревать для перекачки . Устранены пробоины в корпусе ремонт занял 43 часа . Идёт очистка танков от остатков топлива и дегазация трюмов. В ближайшее время Koala отбуксируют в Санкт-Петербург для полноценного ремонта на судостроительном заводе. В акватории Усть-Луги дежурят спасательные суда "Спасатель Карев" и "Водолаз Чабаненко" на случай разлива нефтепродуктов. Напомним, инцидент произошёл 9 февраля: во время работ с двигателем в машинном отделении случился взрыв, после чего танкер начал тонуть и сел кормой на мель. К счастью, разлива мазута удалось избежать. #НордикНовости

Сухогруз «Светлый-22» на Неве: ледокольный буксир «Невская застава» в работе, угрозы экологии нет В ночь на 20 марта сухогруз «Светлый-22» длиной 82 метра оторвался от причала в районе Усть-Ижоры и сел на мель из-за сложных ледовых условий. На помощь сразу вышел ледокольный буксир «Невская застава» — он расчистил лёд вокруг судна и подготовил путь для буксировки. Характеристики буксира-ледокола «Невская Застава»: Длина: 41 м Ширина: 12 м Осадка: 3,8 м Для спасения сухогруза потребуется дополнительный буксир. Все службы — от комитета по экологии Санкт-Петербурга до МЧС — держат ситуацию под контролем. Важно: угрозы разлива нефти нет, экология в безопасности. Северо-Западная транспортная прокуратура уже начала расследование: выясняют, как соблюдались правила судоходства. Администрация Волго-Балтийского бассейна, городские ведомства и спасатели продолжают работать вместе, чтобы вернуть «Светлый-22» на маршрут. #НордикЧрезвычайныеПроишествия

Ситуация с танкером и контейнеровозом остаётся сложной. Оба судна получили серьезные повреждения от пожара и столкновения.

"УЗОН" вышел в море: успешные испытания в суровых водах Камчатки 6 марта 2025 года буксирно-спасательное судно "УЗОН" проекта NE025, строящееся на Окской судоверфи для Морской спасательной службы, успешно прошло контрольный выход в акватории Авачинской бухты. Проект разработан компанией Нордик Инжиниринг. Тихий океан со своим суровым нравом стал идеальным полигоном для испытаний. Для этой акватории характерны штормы, ледяной ветер и непростая навигация - именно те условия, в которых буксиру "УЗОН" предстоит работать. В ходе испытаний были проверены ключевые системы судна: - буксирное устройство - якорное устройство - главная энергетическая установка, ее системы и механизмы - вспомогательные дизель-генераторы - средства радионавигации Ответственный сдатчик проекта Иван Бандин поделился с нами эксклюзивными кадрами и подчеркнул: "Все системы отработали штатно. Буксир успешно прошел испытания, продемонстрировав свои возможности в рабочих условиях." Контрольный выход стал ключевым этапом перед передачей судна Заказчику. Для корабелов верфи, строивших "УЗОН", — это финишная прямая, но для судна - только начало большого пути. Окская судоверфь, АО Росморречфлот, ФГУП Морспасслужба, ФГБУ УЗОН NE025

Трамп создаёт офис судостроения в Белом доме и вводит новые налоговые льготы для отрасли! Президент США Дональд Трамп объявил о создании специального офиса судостроения в Белом доме и представлении пакета из 18 новых мер для поддержки отрасли. Эти инициативы были подробно изложены в 100-минутном выступлении перед Конгрессом в Вашингтоне. Ключевые инициативы: Создание офиса судостроения в Белом доме. Жёсткая политика против доминирования Китая в судостроении. Введение сборов: до $1,5 млн заход китайских судов в порты США и $1 млн за портовый заход для операторов китайских судов. Обязательные требования к использованию судов под флагом США. Ситуация на рынке судостроения: США занимают менее 1% мирового рынка. Китай контролирует более 50%, увеличивая свою долю в 10 раз за последние 20 лет. Сенаторы США приняли закон о стратегической отчетности портов, который обязывает Госдепартамент и Пентагон разработать глобальную стратегические карты важных портов. Законодатели считают, что контроль Китая над мировыми портами представляет собой национальную безопасность и экономические интересы США. На фоне вступления в должность новой администрации Трампа Гонконгская С.К. Хатчисон продала 80% своей глобальной портовой сети консорциуму BlackRock и MSC за 22,8 млрд долларов. Введение этих мер может изменить рынок судостроения и логистики в США и во всем мире, усилить позиции американской науки и сократить влияние Китая. #НордикНовости

Суд над судозаводом: срыв сдачи буксира «Капитан Сергеев» обошелся в 187 млн рублей Минобороны потребовало с Ярославского судостроительного завода 1,5 млрд рублей за двухлетнюю просрочку сдачи буксира «Капитан Сергеев» для Черноморского флота. Однако суд снизил сумму неустойки до 187 миллионов рублей. Буксир «Капитан Сергеев» - четвертое судно проекта 23470. Его заложили в 2016-м году и собирались сдать через четыре года. На заводе возникли проблемы с поставкой ключевого оборудования — винторулевых колонок. Пришлось искать новое. Это затянуло процесс, хотя оборудование завод получил еще в 2020 году. Минобороны изначально продлило сроки сдачи, но в 2023 году терпение закончилось. Арбитражный суд Москвы, вынося решение о начислении неустойки, указал, что Ярославский судостроительный завод выполнил в полном объеме и в установленные сроки 11 этапов работ из 15-ти. Осталось: Завершить швартовые испытания Перейти на сдаточную базу Провести ходовые и государственные испытания Подписать приемный акт Минобороны рассчитало неустойку по 2 млн рублей в день, но суд признал обоснованной лишь часть требований. Характеристики буксира «Капитан Сергеев» проект 23470 : Длина: 69,5 м Ширина: 15 м Осадка: 5,2 м Водоизмещение: 3200 т Дальность плавания: 3000 миль Задачи: буксировка кораблей, их проводка и сопровождение, тушение пожаров на суше и воде. Уже построены три буксира серии: «Сергей Балк» и «Андрей Степанов» сданы в 2020 году «Капитан Найден» сдан в 2022 году Всего запланировано семь судов. Последний, «Капитан Ковалев», заложен в августе 2024 года. Однако судьба «Капитана Сергеева» пока остается неопределенной. #НордикНовости #БуксирныеНовости

ЧП в Новороссийске: НИС «Ашамба» затонул из-за обледенения. Что известно? Напомним, 22 февраля в порту Новороссийска в результате обледенения при неблагоприятных погодных условиях затонуло маломерное НИС «Ашамба». Жертв и пострадавших в результате аварии нет. Действия Института океанологии: — Организованна комиссия по расследованию. — Разрабатывается план подъема судна с привлечением специализированных служб. — Диагностика и ремонт будут проходить в Геленджике вероятно, на базе судоремонтного завода . Важные факты: Подъем судна требует точных технологий понтоны, водолазные работы , чтобы избежать дальнейших повреждений. Ремонт может быть дорогостоящим, особенно если обнаружатся скрытые дефекты. Необходимо успеть восстановить судно к следующему экспедиционному сезону. Проверка прокуратуры может выявить нарушения в эксплуатации судна, несоблюдение норм безопасности или халатность. Важно оценить, проводились ли регулярные инспекции судна перед зимовкой. Происшествие подчеркивает уязвимость судов к экстремальным погодным условиям и необходимость совершенствования мер безопасности. Успешный подъем и ремонт «Ашамбы» станут тестом для Института океанологии в части управления кризисными ситуациями. Результаты проверки прокуратуры могут повлиять на будущие стандарты эксплуатации научно-исследовательских судов в России. #НордикЧрезвычайныеПроишествия

Научное судно «Ашамба» затонуло в порту Новороссийска из-за обледенения. 22 февраля 2025 года научно-экспедиционное судно «Ашамба», принадлежащее Южному отделению Института океанологии РАН порт приписки — Геленджик , опрокинулось и затонуло в акватории яхт-клуба «7 футов» причал №58, порт Новороссийск . Экипаж успел покинуть борт до ЧП — пострадавших нет. Детали происшествия: – Причина: обледенение корпуса и потеря остойчивости. – На борту: 200 литров дизельного топлива — оценивается экологический ущерб. – Ранее: в ноябре 2021 года судно уже попадало в аварию — его выбросило на берег у Геленджика из-за течи в машинном отделении. О судне «Ашамба»: – Тип: МНИС БПМ-74 малое научно-исследовательское судно . – Назначение: мониторинг шельфовой зоны, мультидисциплинарные исследования Черного моря. – Экипаж: 2 члена команды + до 8 ученых. – Район работ: северо-восточная часть Черного моря. Характеристики судна: Водоизмещение — 27 т Длина — 15 м Ширина — 4 м Осадка — 1,5 м Это уже второе ЧП с «Ашамбой» за 4 года. В 2021 году судно едва избежало гибели, но после ремонта вернулось в строй. Теперь его судьба под вопросом. #НордикЧрезвычайныеПроишествия

На Сахалине из-за севшего на мель сухогруза объявили режим ЧС В Сахалинской области разворачивается операция по предотвращению экологической катастрофы. Сухогруз «Ань Янь 2» сел на мель, и на его борту находится 700 тонн мазута, 50 тонн дизельного топлива и около 1000 тонн угля. В связи с угрозой разлива нефтепродуктов в регионе объявлен режим чрезвычайной ситуации. Характеристики судна: Тип - сухогруз Год постройки - 2010 Длина - 190 м Ширина - 32,26 м Грузовая тоннажность - 33 044 т Осадка - 6,7 м Что происходит на месте? Специалисты Морспасслужбы уже приступили к работе. На место доставлено оборудование для ликвидации аварийных разливов нефти ЛАРН . Ведётся постоянный мониторинг ситуации, чтобы не допустить загрязнения акватории. Параллельно строится временная дорога для организации откачки топлива из танков судна. В данный момент решается вопрос о снятии судна с мели. Буксир «Рубин» и «Спасатель Кавдейкин» дежурят около места ЧП. По предварительным данным, у сухогруза повреждены балластные танки, которые обеспечивают устойчивость судна. Однако угрозы жизни экипажа нет — сигнал бедствия не подавался, и эвакуация людей не требуется. Ситуация находится на личном контроле губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко. Глава регионального Минтранса Максим Жоголев сообщил, что все необходимые меры принимаются оперативно. Как только погодные условия улучшатся, водолазы обследуют подводную часть судна, чтобы выявить возможные скрытые повреждения. Пока разлива нефтепродуктов или других загрязнений не обнаружено, но работы по предотвращению экологического ущерба продолжаются. Мы следим за развитием событий и надеемся, что операция завершится без серьёзных последствий для природы и людей. #НордикЧрезвычайныеПроишествия

Буксиры «Хабаровск», «Манорский» и «Шантары» проекта DJHC9050/9051/9052, построенные на класс Российского морского регистра судоходства, приняли в эксплуатацию. Торжественному мероприятию предшествовал комплекс испытаний под техническим наблюдением инспекторов китайского представительства РС. Буксиры предназначены для выполнения швартовных операций в акватории угольного терминала порт Эльга. Символ класса: KM Arc4 hull, machinery R1 AUT1 FF3WS escort tug, IWS. #НордикНовости