nordicengineering

Ситуация на Енисее стабилизируется На месте аварии буксира ОТ-2439 завершилась локализация разлива топлива. По сообщению главы Казачинского района Красноярского края Юрия Озерских, основное внимание сейчас сосредоточено на восстановлении плавучести пострадавшего судна. Водолазы и работники судоремонтных служб провели подготовительную работу: заделали пробоины и создали условия для откачивания воды. Специалисты ожидают, что к выходным станет ясно о реальных перспективах подъема буксира. Экологическая ситуация значительно улучшилась. По данным заместителя министра экологии региона Юлии Гуменюк, удалось кардинально снизить содержание нефтепродуктов в реке. Незначительные превышения предельно допустимой концентрации вредных веществ 1,58-2,18 наблюдаются только в двух из пяти точек отбора по правому берегу Енисея на расстоянии 1-2,8 км ниже места аварии. На левом берегу и по центру реки превышений не зафиксировано. Напомним, авария произошла 8 июня на казачинских порогах, после чего нефтяная пленка растянулась на 30 км. #НордикЧрезвычайныеПроишествия

На Енисее произошла авария: ликвидация разлива дизельного топлива 8 июня около 20:57 на Енисее, в Казачинском районе, произошла авария с буксиром-тягачом ОТ-2439, принадлежащим ПАО «Обь-Иртышское речное пароходство». Судно буксировало две пустые баржи, но при прохождении Казачинского порога ударилось о подводные скалы. В результате буксир расцепился с баржами, получил пробоину, повредил рулевое управление и сел на мель. Столкновение привело к разрыву одного из четырёх топливных баков — в Енисей вылилось около 30 тонн дизельного топлива. Текущая ситуация Нефтяная плёнка протянулась примерно на 30 км от места аварии и достигла окрестностей села Курбатово. Загрязнения сосредоточены на правом берегу, где нефтепродукты задерживаются в заводях и прибрежной зоне. Часть топлива смывается течением в центральное русло, угрожая судоходному пути. Меры по ликвидации последствий Ниже населённого пункта Казачинское планируют установить дополнительные боновые заграждения. Загрязнённые участки обрабатывают сорбентами и реагентами. В работах участвуют более 40 специалистов из «Енисейречтранса», аварийно-спасательных подразделений и КГКУ «Спасатель». По предварительным оценкам, на устранение последствий потребуется 2–3 недели, если погода останется благоприятной. Буксир ОТ-2439 после столкновения с порогами частично затоплен. Баржи, которые он вёл, экипаж закрепил на якорях. Уголовное дело уже возбуждено — специалисты проверяют, не повлияли ли на аварию технические неисправности или ошибки экипажа. #НордикЧрезвычайныеПроишествия

В Казачинском районе объявлен режим ЧС из-за разлива топлива на Енисее 8 июня в Казачинском районе Красноярского края произошло ЧП: теплоход, шедший с двумя баржами, получил пробоину корпуса и отказ рулевого управления. Судно село на мель у берега, повреждён топливный бак. В воду вылилось около 30 тонн дизельного топлива. По данным районной администрации, объём разлива вырос с первоначальных 10–15 тонн до 30. Нефтяное пятно уже дошло до берегов деревень Пискуновка и Момотово. Пострадавших нет, судоходство не нарушено, команда в безопасности. На месте работают экстренные и контролирующие службы. Активирована комиссия по ЧС, ситуация находится под наблюдением. Прямой угрозы населению нет, но загрязнение опасно для природы — особенно водных растений и животных. Специалисты уже начали ликвидацию последствий. #НордикЧрезвычайныеПроишествия

Буксир «Моторист Казанцев» спущен на воду в Череповце 29 мая 2025 года на Череповецком судостроительном заводе состоялся спуск на воду буксира «Моторист Казанцев» проекта ТСК-395М, разработанного нижегородской группой компаний «Р-Флот». Одновременно прошла приёмка баржи проекта RBD4608, также созданной по проекту «Р-Флот». Это третий буксир проекта ТСК-395М и тринадцатая баржа проекта RBD4608. Оба судна построены по заказу Государственной транспортной лизинговой компании в рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного флота с использованием средств Фонда национального благосостояния. Всего заказано пять буксиров проекта ТСК-395М и двадцать барж проекта RBD4608 грузоподъёмностью 600 тонн. «Баржи и буксиры будут эксплуатироваться на реках по маршруту от Череповца до Астрахани и обратно, что позволит ускорить доставку грузов и удешевить логистику», — пояснили в группе компаний «Р-Флот». #НордикНовости #БуксирныеНовости

На реке Лена затонул буксир "Василий Гусев" 15 мая, около 14:50 по местному времени, в затоне Жатайского порта Якутия затонул старый буксир Р-33 "Василий Гусев", находившийся на отстое и подготовке к утилизации. Судно 1975 года постройки было полностью зачищено — топлива на борту не было, экипаж отсутствовал. Пострадавших нет, угрозы разлива нефтепродуктов — нет. ↗ Предварительная причина — резкий подъем уровня воды в районе Жатайского судоремонтного завода. На месте работают спасатели и правительственная комиссия. По факту происшествия проводится проверка. Возможно возбуждение дела по ст. 263 УК РФ нарушение правил безопасности эксплуатации транспорта . Технические характеристики буксира Р-33 «Василий Гусев» Валовая вместимость: 200 тонн Дедвейт: 38 тонн Водоизмещение: 214 тонн Длина габаритная: 34 м Ширина габаритная: 8 м Высота борта: 2,5 м Осадка: 1,4 м Судно принадлежит Ленскому объединённому речному пароходству. В навигации 2025 года буксир участвовать не должен был. #НордикЧрезвычайныеПроишествия

На Камчатке подняли флаг на новых спасательных судах «Печак» и «Узон». В Петропавловске-Камчатском на аварийно-спасательных буксирах «Печак» и «Узон» официально поднят Государственный флаг России. Разрешение на это дал министр транспорта РФ Роман Старовойт. Торжественная церемония прошла с участием губернатора Камчатского края, представителей Морспасслужбы и судостроителей. "Узон" и "Печак" являются четвертым и пятым судами в серии арктических буксиров проекта NE025, построенной для "Морспасслужбы" на АО "Окская судоверфь" по проекту компании "Нордик Инжиниринг". Оба судна — часть серии арктических буксиров проекта NE025, построенных в рамках стратегии развития Арктики и Большого Северного морского пути. Это современные, высоко локализованные суда, оснащённые преимущественно отечественным оборудованием. «Печак» и «Узон» способны: – участвовать в спасательных операциях и тушении пожаров, – ликвидировать разливы нефтепродуктов, – буксировать суда и плавсредства, – работать со знаками судоходной обстановки, – обеспечивать маневрирование в портах и на Севморпути. ↗ Основные характеристики проекта NE025: Ледовый класс: Arc4 Длина: 29 м Ширина: 10,0 м Осадка: 3,2 м Мощность: 2 × 694 кВт Экипаж: 8 человек Тип: однопалубный буксир с дизельной энергетической установкой Названы суда в честь камчатских природных символов — вулкана Печак и кальдеры Узон. Их задача — охранять жизнь и безопасность в суровых условиях Севера. Благодарим "Морспасслужбу" за предоставленные материалы. #НордикНовости #БуксирныеНовости

Петербург провел ледокольный парад: вальс буксиров и тысячи гостей С 1 по 4 мая на набережной Лейтенанта Шмидта прошёл 11-й Фестиваль ледоколов — традиционное открытие летнего сезона в Северной столице. В этом году к причалу пришвартовались ледоколы «Капитан Николаев», «Мудьюг» и «Капитан Плахин», которые были открыты для посещения, а на борту музея «Ледокол Красин» — была представлена специальная программа. Главным событием стал «Вальс буксиров» — эффектное водное шоу, собравшее тысячи зрителей. Фестиваль завершился 4 мая: ледоколы покинули город под звуки духового оркестра и барабанного шоу. Несмотря на меньшую посещаемость в финальный день, праздник остался семейным и тёплым. В 2024 году фестиваль посетили рекордные 38,4 тысячи человек. В этом году цифры ещё уточняются, но очевидно: интерес к ледоколам не тает. #НордикНовости

США продлили запрет на заход российских судов в порты страны ↗ 17 апреля 2025 года в Федеральном реестре США опубликован указ президента Дональда Трампа о продлении запрета на заход в американские порты судов, связанных с Российской Федерацией. Ограничения сохраняются еще на один год. Запрет действует с 21 апреля 2022 года и распространяется на суда под российским флагом, а также на любые суда, имеющие отношение к России — по собственности, управлению или аренде. В документе указывается, что политика и действия российского правительства продолжают создавать угрозу международным отношениям США. В этой связи в стране сохраняется режим чрезвычайной ситуации, введенный в соответствии со статьей 202 d Закона о международных чрезвычайных экономических полномочиях. Указ, как требует процедура, будет передан на рассмотрение Конгрессу. #НордикНовости

Новое судно "Алдан" для спасения и ликвидации ЧС спущено на воду! Окская судоверфь представила новое мощное судно проекта MPSV12 — "Алдан", которое будет работать в составе флота Росморречфлота. Основные задачи: Аварийно-спасательные работы включая ледовые условия Буксировка судов и навигационных средств Эвакуация пострадавших Тушение пожаров и ликвидация разливов нефти Поддержка подводных операций и работа с беспилотными аппаратами «Это уже пятое судно проекта MPSV12 в нашем флоте. Такие буксиры доказали свою эффективность в Чёрном, Каспийском, Белом морях и на Камчатке. Они позволяют оперативно реагировать на любые ЧП и обеспечивать безопасность мореплавания», – отметил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко. Технические характеристики: Длина: 79,6 м Ширина: 16,8 м Скорость: 14 узлов Рабочий диапазон: до -60°C Судно построено в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» и укрепит безопасность Северного морского пути. #НордикНовости #БуксирныеНовости

США против IMO: Трамп разрывает переговоры по "зелёному" судоходству Администрация Дональда Трампа совершила резкий разворот в морской политике — США официально выходят из переговоров IMO Международной морской организации по декарбонизации судоходства и грозят жёсткими ответными мерами! ↗ Что произошло? - В разгар заседаний Комитета IMO по защите морской среды MEPC США направили дипломатическое уведомление о своём отказе участвовать в обсуждении глобальных экологических мер для судоходства. - Позиция Трампа: «Любые сборы или принуждение к углеродной нейтральности встретят ответный удар». - Под угрозой — планы по введению климатических сборов и переходу на альтернативные виды топлива. IMO пыталась согласовать меры для сокращения выбросов CO₂ в отрасли, которая даёт ~3% мировых эмиссий. Но теперь крупнейшая морская держава США контролируют значительную часть флота саботирует процесс. «Любые экономические меры, направленные на принуждение судоходства к декарбонизации, встретят жёсткий ответ со стороны США», — такова официальная позиция Трампа. ↗ Что будет дальше? - Раскол в отрасли: ЕС, Китай и другие игроки могут пойти своим путём, а США — игнорировать глобальные правила. - Торговые войны: Если IMO или ЕС введут сборы для американских судов, Вашингтон обещает зеркальные меры. - Судоходство в подвешенном состоянии: Компании не понимают, по каким правилам работать — «зелёным» или «трамповским». Ваше мнение? Как дальше будет развиваться судостроение с альтернативными видами топлива? #НордикНовости