Спущен на воду земснаряд «Николай Гричановский» для Волго-Каспийского канала

В Астраханской области спустили на воду земснаряд «Николай Гричановский» проекта FPDG3 На производственных мощностях Астраханской области на класс Регистра продолжается строительство дноуглубительных судов проекта FPDG3. Второй земснаряд «Николай Гричановский» спущен на воду 14 мая 2025 года, сообщает пресс-служба РС. Судно «Николай Гричановский» – несамоходный фрезерный земснаряд высокой производительности. Судно предназначено для поддержания заданных глубин в морской части Волго-Каспийского морского судоходного канала, на акваториях и подходах к морским портам. Дноуглубительные работы оно будет выполнять методом выемки грунта при помощи фрезы и грунтового насоса. По своему архитектурно-конструктивному типу это стальное несамоходное судно с прорезью для рамы грунтозаборного устройства фрезерной рамы в носовой части корпуса, с двухъярусной рубкой и рубкой управления. Проект судов разработан конструкторским бюро «Флотпроект», строительство по заказу компании «Росморпорт» ведет предприятие «Стройлидерплюс». Подписаться на «Медиапалубу»

В Астраханской области спущено на воду головное судно обеспечения «Берилл» проекта FPW1, строительство которого ведется на класс Российского морского регистра судоходства РС, Регистр по заказу компании «Росморпорт». "Берилл" предназначен для проведения буксировочных операций, постановки буев и заводки якорей, выполнения вспомогательных работ при дноуглублении. длина судна составляет 24,53 м, ширина — 9,13 м; высота борта — 3 м; осадка по летнюю грузовую марку — 1,6 м; водоизмещение при полных запасах — 232,54 т; автономность по судовым запасам — 7 сут. Как сообщает пресс-служба РМРС, судну присвоен символ класса: KM⍟ Ice1 hull; machinery R3 AUT3.

В Астраханской области спустили на воду два новых судна. Несамоходный фрезерный земснаряд высокой производительности «Николай Гричановский» и судно обеспечения построены на верфях компании «Стройлидерплюс» для нужд Росморпорта. Земснаряды этой серии уже доказали эффективность и стали самыми мощными представителями своего класса среди отечественных техсудов. Они обеспечивают дноуглубление в Волго-Каспийском морском судоходном канале, что позволяет наращивать грузооборот наших портов. В прошлом году он достиг рекордных показателей за последнее десятилетие – свыше шести миллионов тонн грузов. Благодарю астраханских корабелов за вклад в развитие российского судостроения!

На судах "Печак" и "Узон" подняты государственные флаги России Буксирно-спасательными суда проекта NE025 приняты в состав флота Морспасслужбы. Читать далее на KORABEL.RU #события Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Чат, который думает за тебя

На воду спущено дноуглубительное судно "Николай Гричановский" Второй несамоходный земснаряд проекта FPDG3 спущен на воду в Астраханской области. Дноуглубительное судно "Николай Гричановский" предназначено для поддержания заданных глубин в морской части Волго-Каспийского морского судоходного канала, на акваториях и подходах к морским портам. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Головное судно обеспечения "Берилл" спустили на воду Новое судно проекта FPW1 спустили на воду в Астраханской области. "Берилл" предназначен для проведения буксировочных операций, постановки буев и заводки якорей, выполнения вспомогательных работ при дноуглублении. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

В Астраханской области спустили на воду судно обеспечения «Берилл» проекта FPW1 В Астраханской области спущено на воду головное судно обеспечения «Берилл» проекта FPW1, строительство которого ведется на класс РС по заказу компании «Росморпорт». Судно предназначено для проведения буксировочных операций, постановки буев и заводки якорей, выполнения вспомогательных работ при дноуглублении. Оно способно транспортировать грузы и персонал, а также обеспечивать другие суда топливом и водой, сообщает РС. Проект судов разработан конструкторским бюро «Флотпроект», строительство ведет предприятие «Стройлидерплюс». Техническое наблюдение за строительством судна и рассмотрение проектной документации судна в постройке осуществляют специалисты Астраханского филиала РС. В общей сложности в серии по данному проекту планируется построить три единицы флота. Подписаться на «Медиапалубу»

Несамоходный фрезерный земснаряд высокой производительности «Николай Гричановский» — второй в серии из трех дноуглубительных судов проекта FPDG3 — спущен на воду на производственной площадке в Астраханской области. Судно предназначено для поддержания заданных глубин в морской части Волго-Каспийского морского судоходного канала ВКМСК , на акваториях и подходах к морским портам. Оно будет выполнять дноуглубителение методом выемки грунта при помощи фрезы и грунтового насоса.

На "Стройлидерплюс" спустили на воду земснаряд "Николай Гричановский" и судно проекта FPW1 "Берилл" 13 мая прошел спуск на воду несамоходного фрезерного земснаряда высокой производительности проекта FPDG3 строение 2 "Николай Гричановский" и судна обеспечения мотозавозня проекта FPW1 "Берилл". Читать далее на KORABEL.RU #эксклюзив Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Большому кораблю — большое плавание! Государственные флаги Российской Федерации подняты на судах «Печак» и «Узон». В церемонии по ВКС принял участие глава Минтранса Роман Старовойт. «Печак» и «Узон» являются четвертым и пятым серийными буксирно-спасательными судами проекта NE025, ледового класса Arc4. В марте этого года они прибыли с Омской судоверфи в морской порт Петропавловск-Камчатский и были приняты в состав флота Морспасслужбы. «Их главное преимущество – оптимизация конструкторских решений с применением отечественного оборудования. Ввод этих судов напрямую влияет на безопасность проводки судов по Севморпути, повышая привлекательность этого маршрута для российских и мировых перевозчиков», — отметил Роман Старовойт. Им предстоит непростая служба — участие в аварийно-спасательных операциях, оказание помощи в тушении пожаров и ликвидации разливов нефтепродуктов, буксировка несамоходных плавсредств, обеспечение гидротехнических работ и безопасности мореплавания по Северному морскому пути и другие задачи. Суда построены, в том числе, благодаря федпроекту «Развитие Большого Северного морского пути» нацпроекта «Эффективная транспортная система». #ЭТС #регионы Написать нам