akselsource

Новые ОЭЗ в Вологодской и Новосибирской областях: акцент на развитие промышленности Минэкономразвития России объявило о создании двух новых особых экономических зон ОЭЗ в Вологодской и Новосибирской областях для ускорения промышленного развития и импортозамещения. В ближайшие 10 лет в эти зоны планируется инвестировать около 18 млрд рублей и создать 1,5 тысячи рабочих мест. В Новосибирске, где будут развиваться электротехника, стройматериалы и логистика, основная инфраструктура будет создана за счёт частных инвестиций. В Вологодской области сделают акцент на дерево- и металлообработку, мебельное производство и строительство. ОЭЗ действуют по льготным условиям аренды и налогообложения, предлагая резидентам "стабилизационную оговорку", которая гарантирует неизменность налоговых и таможенных условий. Также в некоторых зонах действует режим свободной таможенной зоны, упрощающий сбыт продукции и ввоз комплектующих. Источник: rg.ru Akselsource® Инжиниринг #импортозамещение #производство #инвестиции

На поддержку промышленности выделят более 5,5 трлн рублей В ближайшие три года более 5,5 трлн рублей будет направлено на реализацию промышленных госпрограмм и нацпроектов техлидерства. Об этом сообщил глава Минпромторга России Антон Алиханов на заседании Госдумы. Средства пойдут на развитие ключевых отраслей: авиации, судостроения, электроники и оборонно-промышленного комплекса. Основная часть бюджета — более 5 трлн рублей — выделяется на общепромышленную госпрограмму «Развитие промышленности и повышение конкурентоспособности». Отдельно был отмечен проект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», который включает обновление транспортной инфраструктуры, развитие высокоскоростных поездов и экологичных автомобилей. Akselsource® Инжиниринг #новостипромышленности #минпромторг #господдержка

В России разработают первый отечественный станок для нарезки кремниевых пластин. В течение двух лет в России появится собственный станок для нарезки кремниевых пластин, необходимых для производства полупроводников. Минпромторг уже объявил тендер на его разработку с бюджетом 300 млн рублей. Новый станок заменит зарубежные аналоги и станет ключевым инструментом для производства микросхем. Ожидается, что станок будет востребован компаниями, занимающимися выращиванием монокристаллов, а также пригодится в производстве солнечных батарей. Производство оборудования планируется полностью локализовать в России, что сократит зависимость от иностранных технологий. Akselsource Инжиниринг #импортозамещение

С начала года в Москве при поддержке городских программ было создано около 300 технологических стартапов. Это результат работы таких инициатив, как проект «Академия инноваторов», хакатон «Лидеры цифровой трансформации» и конкурс «Новатор Москвы». Эти программы позволяют разработчикам и предпринимателям не только создавать, но и тестировать, а затем внедрять свои инновационные продукты. Заместитель Мэра Москвы Наталья Сергунина сообщила, что достигнутый результат более чем в два раза превышает показатели всего предыдущего года. Она также отметила значительный рост интереса к этим проектам — в общей сложности было подано около 30 тысяч заявок на участие. «Лидеры цифровой трансформации» представляет собой хакатон, на котором разработчики создают ИТ-решения для государственных органов и бизнеса. Конкурс «Новатор Москвы» позволяет ученым и изобретателям, начиная с 14 лет, проявить себя в различных областях. Программа «Академия инноваторов» ориентирована на начинающих предпринимателей и поддерживает их на всех стадиях проекта — от идеи до выхода на рынок. Akselsource Инжиниринг

В петербургском метро появился брендированный поезд, посвященный 300-летию Санкт-Петербургского государственного университета СПбГУ . Этот уникальный состав будет курсировать по второй линии метрополитена до конца 2024 года, объявленного Годом СПбГУ в честь юбилея одного из старейших и престижнейших университетов России. Внутреннее и внешнее оформление поезда рассказывает об истории университета, его знаменитых выпускниках и значимых достижениях. Таким образом, пассажиры могут не только добраться до нужного места, но и узнать много нового о СПбГУ во время поездки. Запуск этого поезда — часть более широкой программы празднования юбилея университета, включающей различные культурные и образовательные мероприятия. Вагонный состав стал своего рода передвижной выставкой, объединяющей историю и современность, наукоемкость и инновации, что подчеркивает роль СПбГУ как ведущего образовательного и исследовательского центра. Не упустите возможность проехаться на этом уникальном поезде и почувствовать атмосферу одного из ведущих учебных заведений страны прямо в метро! Akselsource Инжиниринг

Новости отрасли. Мишустин сообщил о продолжающемся росте российской промышленности. Несмотря на внешние трудности, промышленность России динамично развивается, отметил премьер-министр Михаил Мишустин. Основной вклад в это вносит обрабатывающая промышленность, показавшая в апреле рост более 8%. "Машиностроение остается основным драйвером роста, - заявил глава правительства на стратегической сессии по нацпроектам. - В том же месяце производство увеличилось на 30%". Существенный рост также продемонстрировали производство компьютерного и электронного оборудования - на 44%. Однако, премьер-министр подчеркнул, что для дальнейшего роста необходимо технологическое обновление машиностроительных предприятий и внедрение автоматизированного производства с использованием современных роботов и высокотехнологичных станков. Akselsource Инжиниринг

"Иволга 4.0": новая звезда Московских центральных диаметров Московские центральные диаметры МЦД пополнились новым подвижным составом. На линию D4 вышли современные электропоезда "Иволга 4.0", разработанные и произведенные компанией Трансмашхолдинг. "Иволга 4.0" - результат труда тысяч российских специалистов. 97% комплектующих для поезда произведены на отечественных предприятиях, что является значительным вкладом в развитие российской промышленности. В создании "Иволги" приняли участие 600 компаний из 32 городов России, обеспечив работой 50 тысяч человек. Новая "Иволга" отличается от предыдущих моделей повышенной вместимостью. Новый поезд в11-вагонной компоновке вмещает более 2,5тысячи человек, что почти на 100 человек больше, чем предыдущая модификация. Это особенно актуально для загруженных линий московского метрополитена. Для удобства пассажиров в поездах предусмотрена третья дверь, которая ускоряет посадку и высадку на 30%. "Иволга 4.0" также получила обновленный дизайн с обтекаемым корпусом и кнопками открытия дверей с обеих сторон. Внутри поезда пассажиров ждут просторные салоны, мягкие сиденья и системы климат-контроля. Для удобства навигации установлены информационные табло. Машинисты также оценят комфорт и безопасность новой кабины. Она оснащена дублирующими системами управления, двумя информационными экранами, эргономичными сиденьями и системой видеонаблюдения. Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов отметил важность обновления подвижного состава МЦД и подчеркнул, что до конца 2024 года планируется заменить поезда на линии D3, а до конца 2025 года - на линии D4. "Иволга 4.0" – это не только новый уровень комфорта для пассажиров, но и вклад в развитие отечественной промышленности, – заявил Ликсутов. #новости

Водородный поезд Stadler FLIRT H2 прошел рекордные 2800 км на одной заправке Поезд с водородным двигателем, разработанный швейцарской компанией Stadler, установил новый мировой рекорд, проехав без остановок на одной заправке водородом 2803 км за 46 часов. Такой результат был достигнут на испытательном полигоне TTC в Пуэбло штат США Колорадо . Поезд FLIRT H2 представляет собой двухвагонный пассажирский состав с водородными топливными элементам, которые преобразуют водород в электричество. Рекордный заезд проходил на ровном участке пути без уклонов, поэтому достичь такого результата в реальных условиях эксплуатации вряд ли получится, однако он является удачной демонстрацией потенциала водородного топлива при его применении в железнодорожном транспорте. «Используя водород в качестве экологически чистого источника энергии, мы вносим активный вклад в защиту окружающей среды и формируем устойчивые путешествия будущего с нулевым уровнем выбросов», – заявил генеральный директор Stadler Мартин Риттер. FLIRT H2 рассчитан на перевозку 108 сидячих пассажиров с максимальной скоростью движения 130 км/ч и работой без дозаправки в течение одного дня. Поезд может эксплуатироваться при температуре окружающей среды до 49°C. Это уже второй поезд семейства FLIRT, который установил мировой рекорд Гиннесса. Зимой 2021 года контактно-аккумуляторный поезд FLIRT Akku проехал на одной зарядке 224 км. В 2023 году транспортное управление штата Калифорния заказало четыре поезда FLIRT H2 в четырехвагонной компоновке.

В Испании гибридный водородный поезд проехал 804 км без дозаправки топливом В Испании трехвагонный поезд, способный получать энергию как от контактной сети, так и от водородных топливных элементов или тяговых аккумуляторов, успешно завершил демонстрационные испытательные рейсы. В частности была проверена максимально возможная дальность движения поезда при использовании топливных элементов, которая составила 804 км. При этом запас водорода не был израсходован полностью. Испытания поезда проходили в четыре этапа в нескольких регионах Испании с различными условиями эксплуатации, близкими к условиям реальной эксплуатации. Европейский проект FCH2RAIL по разработке гибридной силовой системы, объединяющей эффективность электрической тяги с преимуществами топливных элементов и тяговых аккумуляторов для обеспечения автономности на неэлектрифицированных участках железной дороги, реализуется с 2021 года. В качестве основы для водородного поезда использовался модифицированный электропоезд из семейства Civia, построенный испанской компанией CAF. Испытания проводятся при поддержке оператора железнодорожной инфраструктуры Испании Adif. Проект координируется Германским центром авиации и космонавтики DLR , завершить его планируют к концу 2024 года.

В Калининграде завершены работы по возведению первых башен железнодорожного моста через реку Преголя АО «Бамтоннельстрой-Мост» завершил строительство двух башен русловой опоры железнодорожного моста через реку Преголя в Калининграде. «Важнейшим этапом строительства объекта является сооружение русловых опор и монтаж подъемных механизмов внутри башен. Наши специалисты успешно завершили данные работы на опоре № 2 в соответствии с графиком», - отметил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест» Евгений Надточий. Объем бетона, использованного в основании башен, составил почти 4 тыс. кубических метров. Высота башен опор моста составляет 54 метра. Они имеют овальное сечение 9,5 на 4 м и нетипичную конструкцию, что потребовало применения индивидуальной опалубки. В ходе строительства были установлены ключевые элементы подъемного механизма пролетного строения: два шкива диаметром 4 м и весом 29,5 т каждый, а также противовесы по 216 т и направляющие, обеспечивающие вертикальное движение пролета без раскачивания. «В настоящее время продолжаются работы по сооружению башен русловой опоры № 3, аналогичной опоре № 2. Мостостроители подходят к этапу, на котором будут смонтированы оставшиеся два шкива», – добавила пресс-служба. Строительство моста финансируется ОАО «РЖД», его общая стоимость составит 11,43 млрд руб. Длина моста составит 237,3 м, ширина - 9,5 м. На мосту будут размещены два железнодорожных пути с межпутьем 4100 мм. Особенностью центрального пролета будет наличие вертикально-подъемного механизма, который обеспечит судоходный габарит шириной 50 м и высотой 28 м в поднятом положении. Новый мост станет альтернативой существующему двухъярусному железнодорожно-автомобильному мосту, который был построен в довоенное время и уже достиг предела своей эксплуатации. Объект принадлежит РЖД и в Калининграде он является основным элементом транспортной инфраструктуры в направлении западной части региона и портов Балтийск и Светлый.